EFI hay Phun xăng điện tử là một khái niệm hiện đại đối với ô tô, và điều đó chắc chắn mang lại cảm giác bối rối đặc biệt cho những người lần đầu sở hữu ô tô. Bạn có thể luôn nghĩ đến việc mua một bộ chế hòa khí hoặc một chiếc xe dựa trên EFI. Bộ chế hòa khí giống như hệ thống nhiên liệu truyền thống phổ biến trước năm 1980. Sau thời kỳ này, phun xăng điện tử đã diễn ra và thay thế truyền thống. Lý do đằng sau đó là đơn giản; một bộ chế hòa khí không đủ tốt để truyền nhiên liệu / không khí sang động cơ bốn xi-lanh.
Như một giải pháp, khái niệm về bộ chế hòa khí đôi ra đời và tiếc là điều đó cũng không phù hợp. EFI đã đi vào hình ảnh để làm cho quá trình hiệu quả và cung cấp cho các động cơ một chủ đề được hỗ trợ.
Hiệu ứng khói và độc của bộ chế hòa khí là một lý do khác mà EFI đã vượt qua vì ít độc hại và ồn ào hơn. EFI cung cấp phân phối nhiên liệu áp suất cao và chủ yếu có hai loại cơ khí và điện tử mà chúng ta sẽ nói ở đây.
Chúng ta hãy tập trung vào vấn đề tương tự và hiểu rõ hơn.
Kim phun cơ học nổi tiếng vào khoảng năm 1970 vì là một phát minh trước đó của phun xăng điện tử . Trong kim phun cơ khí, cơ cấu đi qua nhiên liệu hoạt động khi áp suất cao làm cho nhiên liệu được bơm và đi vào bộ thu nhiên liệu. Nó tới bộ phân phối nhiên liệu, sau đó đi tới kim phun nhiên liệu và sau đó đến cổng đầu vào.
Nó hoạt động tốt trong việc giữ cân bằng hỗn hợp nhiên liệu / không khí. Nói chung, các bộ điều khiển cơ học được sử dụng để kiểm soát hỗn hợp không khí / nhiên liệu và duy trì sự phát thải. Để khởi động nguội, cần bơm thêm nhiên liệu và trong hệ thống cơ khí, nó được thực hiện bằng một kim phun phụ gắn trong ống góp.
XEM THÊM:
Phun xăng điện tử như tên gọi của nó hoạt động trên bộ điều khiển vi xử lý phức tạp hoặc ECU. Máy tính thu nhỏ đi kèm với tất cả thông tin được cung cấp theo mặc định và hoạt động theo các cảm biến mô tả sự cần thiết. Các yêu cầu thay đổi tùy theo áp suất không khí, nhiệt độ và tốc độ động cơ và do đó hệ thống thực hiện để cung cấp nhiên liệu và không khí cho phù hợp. Bạn có thể duyệt trực tuyến để biết các mẹo bảo dưỡng tốt nhất nhằm giữ cho ô tô của bạn luôn hoạt động với công suất tối đa.
Khởi động nguội trở nên dễ dàng hơn với kim phun điện tử, nơi các cảm biến cung cấp nhiên liệu cần thiết vào thời điểm này. Kết quả là, nhiên liệu được chuyển đến cổng vào làm cho nó trở thành một sự kết hợp phong phú giữa nhiên liệu / không khí. Khi động cơ nóng lên, kết nối sẽ tự động ngắt và bạn có thể vận hành xe ngay lập tức. Toàn bộ quá trình này diễn ra chưa đầy nửa giây để mang lại cho động cơ của bạn hiệu suất nhiên liệu tốt hơn.
Phun xăng điện tử được bổ sung trong ô tô hiện đại vì nó góp phần giảm thiểu tác hại đến môi trường cùng với việc truyền nhiên liệu tốt hơn. Tuy nhiên, ngay cả khi có công nghệ tiên tiến, EFI vẫn có thể gặp vấn đề và hầu hết những vấn đề này xảy ra do kim phun bị tắc hoặc nhiên liệu bẩn.
EFI cũng đi kèm với các yêu cầu bảo dưỡng giống như EFI cơ khí hoặc bộ chế hòa khí. Người ta có thể dễ dàng xác định các triệu chứng khi EFI xuống thấp khi hoạt động kém tiết kiệm nhiên liệu là một dấu hiệu. Do đó, bạn có thể sử dụng EFI qua bộ chế hòa khí nếu bạn đã sẵn sàng mang xe đi kiểm tra định kỳ.
Đầu phun nhiên liệu:Cách chẩn đoán sự cố
Nissan chọn Nhật Bản thay vì Vương quốc Anh cho xe điện mới
HỎI BỔ SUNG CÔNG NGHỆ – NHIÊN LIỆU
Bộ chế hòa khí cổ điển so với Hệ thống phun nhiên liệu