Bơm trợ lực lái là một bộ phận quan trọng của hệ thống trợ lực lái, giúp giảm công việc thực hiện chuyển động quay hoàn toàn của vô lăng chỉ bằng một cái búng tay đơn giản. Bất kỳ sự cố nào với máy bơm này đều ảnh hưởng đến hiệu suất của xe và cách tốt nhất để phát hiện sự cố là lắng nghe âm thanh mà nó tạo ra. Tiếng ồn của bơm trợ lực lái chỉ ra một bộ phận bị hỏng hoặc bị hư hỏng là rất đặc biệt.
Còn được gọi là bơm cánh gạt, bộ phận này cung cấp dầu cho hệ thống lái trợ lực thông qua một số đường ống. Với sự trợ giúp của một ròng rọc và một dây đai, chuyển động của trục khuỷu là sức mạnh dẫn động máy bơm này.
Âm thanh cảnh báo phát ra từ máy bơm là duy nhất, không giống như âm thanh phát ra từ các bộ phận khác của động cơ. Một số người gọi nó là máy bơm trợ lực lái điện bởi vì nó nghe giống hệt như rên rỉ. Tuy nhiên, đôi khi nó cũng xuất hiện dưới dạng tiếng rít hoặc tiếng kêu, với một lượng lớn tiếng ồn ào đến từ việc đẩy chất lỏng qua các đường và van ở áp suất cao. Âm thanh trở nên chói tai khi máy bơm sắp hỏng.
Ô tô phát ra nhiều tiếng kêu cót két, nhưng tiếng ồn phát ra từ máy bơm khác với mọi thứ khác. Bộ truyền động thỉnh thoảng cũng có thể phát ra một số tiếng rên rỉ nhưng bạn có thể dễ dàng nhận ra điều đó vì bộ truyền động là một bộ phận lớn hơn và nằm ở phía đối diện của động cơ.
Để chắc chắn về nguồn phát ra tiếng ồn, hãy để xe ở chế độ không tải và mở mui xe để lắng nghe âm thanh phát ra từ đâu.
Nếu máy bơm kém, xe sẽ phát ra âm thanh rên rỉ cả khi lái xe trên đường và khi chạy không tải. Nó chỉ có thể là một vấn đề sản xuất hoặc dung sai chặt chẽ. Không có gì phải lo lắng nếu bạn nghe thấy tiếng ồn mà không phát hiện thấy chất lỏng bị rò rỉ, ròng rọc lỏng lẻo hoặc tay lái trợ lực hoạt động kém hiệu quả. Trong trường hợp đó, thợ máy có thể dễ dàng ngăn chặn âm thanh than vãn đó.
Tuy nhiên, các lý do khác có thể gây ra âm thanh này là:
Đôi khi, bọt khí có thể lọt vào máy bơm, gây ra rung động và tiếng kêu rên. Chẩn đoán bọt khí trong hệ thống là vô cùng khó khăn. Vì vậy, giải pháp duy nhất là xả chất lỏng mới cho máy bơm.
Một ròng rọc lỏng lẻo hoặc rò rỉ xung quanh niêm phong của ròng rọc không chỉ tạo ra âm thanh rên rỉ mà còn gây khó khăn cho việc quay bánh xe. Một triệu chứng tương tự cũng có thể là hậu quả của vòng bi kém chất lượng. Đây là những dấu hiệu nhận biết bơm trợ lực lái bị hỏng, bạn nên thay mới không tốn thời gian.
Lý do phổ biến nhất cho tiếng ồn của bơm trợ lực lái . Thay đổi chất lỏng trợ lực lái không có trong lịch trình bảo dưỡng trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Vì lý do này, nhiều người lái xe quên rằng họ cần phải thay chất lỏng này vào một thời điểm nào đó.
Giống như bất kỳ chất lỏng nào khác trong xe có động cơ, chất lỏng trợ lực lái cũng có thể phá vỡ và tích tụ cặn bùn theo thời gian, mặc dù với tốc độ chậm. Ngoài ra, mức thấp hơn nếu có rò rỉ trong hệ thống.
Chất lỏng thấp trong hệ thống lái trợ lực là cực kỳ nguy hiểm vì dầu này là nguồn bôi trơn duy nhất cho các bộ phận của nó. Các bộ phận kim loại này có thể bắt đầu nóng lên và mòn đi do ma sát giữa chúng tăng lên. Một số bộ phận có thể tự hàn với nhau do được mài và cọ xát liên tục. Nếu điều đó xảy ra, bạn có thể phải thay đổi toàn bộ hệ thống, điều này rất tốn kém.
Khi tiếng rên rỉ chuyển thành rên rỉ, bạn có thể chắc chắn rằng máy bơm sắp hỏng. Âm thanh rên rỉ thường xảy ra khi rẽ và khi lái xe ở tốc độ thấp. Bạn nên tự mình kiểm tra hệ thống hoặc mang xe đến cửa hàng sửa chữa khi nó bắt đầu phát ra những âm thanh như thế này.
Giải pháp dễ dàng hơn nếu đây chỉ là một thứ chất lỏng. Nhưng một thành phần bị mòn hoặc hư hỏng sẽ khiến bạn bị ho ra một ít bột. Dưới đây là các cách để khắc phục tiếng ồn của bơm trợ lực lái :
Mở mui xe khi động cơ nguội hoàn toàn. Trên nắp của xe tăng sẽ có dòng chữ 'trợ lực lái'. Mở nó và sử dụng một que thăm để kiểm tra mức chất lỏng. Bạn phải thay đổi nó nếu mức độ thấp hoặc có bọt hoặc biến màu.
Sử dụng dầu trợ lực lái hoàn toàn mới và bộ điều hòa (giúp vận hành êm ái và tránh trượt và rò rỉ). Xả chất lỏng cũ đến giọt cuối cùng và đổ đầy chất lỏng và phụ gia mới vào hệ thống.
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để tìm mức chất lỏng chính xác trong bể. Sau khi đổ xăng xong, bạn hãy khởi động xe và lái xe đi một đoạn. Âm thanh rên rỉ được cho là sẽ biến mất. Trong trường hợp không có thay đổi, hãy chuyển sang bước tiếp theo vì xe của bạn có thể gặp sự cố lớn hơn.
Sau khi đổ đầy chất lỏng, bạn phải kiểm tra mức độ trong vài ngày tới, đảm bảo rằng hệ thống không bị mất chất lỏng. Nếu mức thấp, chắc chắn có một rò rỉ trong hệ thống gây mất chất lỏng.
Trong trường hợp đó, bạn phải kiểm tra tất cả các con dấu trong hệ thống. Nếu có bất kỳ vết nứt, hư hỏng hoặc lỗ nào, hãy lắp các vòng đệm mới hoặc thêm phụ gia chống rò rỉ vào chất lỏng.
Tuy nhiên, khi tất cả các vòng đệm đều ổn nhưng âm thanh trở nên to hơn theo thời gian ngay cả khi đã đổ đầy chất lỏng, thì chắc chắn là có một số lỗi linh kiện bên trong. Hãy mang xe đến ngay thợ cơ khí để được chẩn đoán hệ thống.
Trên đây là những cách khắc phục tiếng ồn bơm trợ lực lái . Điều chính là phải cảnh giác và nhận được sự trợ giúp chuyên nghiệp ở giai đoạn sơ bộ. Đừng bao giờ đợi vấn đề trở nên tồi tệ hơn.
Thảo luận về hệ thống lái điện
Cách khắc phục tiếng ồn máy bơm trợ lực
Chi phí bơm trợ lực lái là gì?
Nguyên nhân và giải pháp:Tiếng ồn máy bơm nước kém