Bạn có biết cách phanh ABS chảy máu không ? Chảy máu là bắt buộc khi thay thế bộ điều chế ABS hoặc các bộ phận thủy lực khác. Có thể không cần thiết khi thực hiện sửa chữa thủy lực trên bánh xe nhưng bạn nên cẩn thận không để lọt không khí vào hệ thống. Bạn phải làm chảy hệ thống phanh khi bọt khí lọt vào hệ thống trong quá trình sửa chữa hoặc thay thế.
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) ít chịu được bọt khí và chất lỏng ô nhiễm hơn hệ thống không có ABS. Một máy bơm thủy lực ABS sử dụng hàng nghìn psi để đẩy dầu phanh qua các van nhỏ. Chất lỏng bị ô nhiễm có thể dễ dàng làm hỏng van và máy bơm, vì vậy bạn không bao giờ được châm ngòi khi hệ thống cần chảy máu. Mặc dù rất khó chảy máu phanh ABS do áp suất cao trong ống bơm tạo bọt khí và dầu phanh thành bọt.
Chúng tôi đã đề cập rằng hệ thống cần chảy máu do bọt khí trong hệ thống. Nhưng làm thế nào những túi khí này hình thành bên trong hệ thống?
Vâng, mỗi khi đường phanh mở để sửa chữa hoặc thay đổi một số bộ phận như xi lanh bánh xe, bộ kẹp phanh hoặc bộ ABS, một số không khí sẽ lọt vào hệ thống.
Khi có các túi khí bên trong các đường, bàn đạp phanh có cảm giác xốp và toàn bộ hệ thống có cảm giác mất cân bằng. Vì lý do này, chảy máu phanh là bắt buộc đối với bất kỳ công việc phanh nào. Bỏ qua nó sẽ gây ra nhiều vấn đề về phanh sau một thời gian vì nếu không bị chảy máu, bạn không chỉ để các túi khí ở lại mà còn đẩy các chất bẩn qua hệ thống.
Xả dầu phanh hai đến ba năm một lần là một phần của lịch trình bảo dưỡng thường xuyên. Làm như vậy sẽ giữ cho hệ thống không có chất lỏng bị ô nhiễm và bọt khí.
Chảy máu liên quan đến việc xả các túi khí ra ngoài và thay thế chất lỏng cũ. Chất lỏng cũ cần được thay đổi vì chất lỏng bị ô nhiễm sẽ hấp thụ độ ẩm không khí và làm giảm nhiệt độ sôi của nó. Sự xuống cấp như vậy ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.
Trước khi bắt đầu tháo bu lông và nới lỏng đai ốc, bạn cần chuẩn bị cho phanh bị chảy máu. Nó bao gồm việc kích hoạt các phương tiện và loại bỏ tất cả bốn bánh xe. Bạn cũng có thể làm việc với việc giữ nguyên bánh xe nhưng nâng xe lên đủ cao để bạn có thể vặn cờ lê trên van xả.
Sau khi chuẩn bị xe, việc đầu tiên của bạn là nới lỏng các bu lông của van xả. Sử dụng cờ lê hộp cho công việc. Nếu các mối nối bu lông có vẻ bị gỉ, bạn nên xịt một ít dầu thẩm thấu vào ngày hôm trước. Làm như vậy sẽ giúp công việc dễ dàng hơn vì bạn có thể phá vỡ sự ăn mòn bằng một số thao tác đập nhẹ bằng búa.
Hãy cẩn thận khi thực hiện việc này vì những bu lông rỗng nhỏ này có thể bị bung ra nếu bạn dùng lực quá mạnh. Nếu điều này xảy ra, bạn sẽ cần phải thay thế xi lanh bánh xe hoặc kẹp phanh (tùy thuộc vào kiểu xe), đồng nghĩa với việc lãng phí tiền bạc và thời gian hơn.
Nới lỏng các bu lông cẩn thận để chúng không bị đứt. Để chúng đóng lại mà không cần loại bỏ hoàn toàn. Hãy chuyển sang bước tiếp theo của cách hãm phanh ABS .
Sử dụng dụng cụ đánh nền dành cho gà tây để loại bỏ chất lỏng cũ và cặn bám khỏi bình chứa xi lanh chính. Sử dụng một miếng vải không xơ để loại bỏ cặn bẩn trong bể chứa. Hãy cực kỳ thận trọng khi tiếp xúc với dầu phanh vì nó có tính ăn mòn. Tình cờ rơi vãi trên bất kỳ bề mặt sơn nào sẽ làm tan lớp sơn ngay lập tức. Bạn cũng nên đeo găng tay để không chạm vào da.
Lấy một đoạn ống nhựa (loại ống rẻ tiền nào cũng được) và đẩy một đầu của nó qua bu lông phanh hãm. Một đầu khác sẽ cho vào một chai nhỏ chứa đầy một hoặc hai inch dầu phanh mới. Thủ thuật nhỏ này sẽ ngăn không khí đi ngược vào thước cặp hoặc xi lanh phanh.
Khi giải phóng áp lực dòng, bàn đạp sẽ bị dịch chuyển khỏi vị trí của nó. Để tránh điều đó, hãy đặt một miếng đệm dưới bàn đạp. Sau đó, đổ đầy chất lỏng mới, sạch vào bình chứa xi lanh chính và đóng nắp lại bằng cách đậy nắp lại. Nếu không, mỗi khi bạn nhả bàn đạp, chất lỏng sẽ trào ra qua lỗ mở bình chứa.
Bạn sẽ cần một người trợ giúp trong quá trình chảy máu này. Ở giai đoạn này, hãy yêu cầu họ nhấn bàn đạp phanh với một lực mà bạn có thể áp dụng để dừng xe đang di chuyển tại đèn giao thông. Yêu cầu họ giữ áp suất trong khi bạn vặn bu-lông chảy một phần tư.
Làm như vậy sẽ buộc một số chất lỏng ô nhiễm thoát ra qua đầu ống dẫn xuống chai. Đóng thiết bị chảy máu khi quá trình nhỏ giọt ngừng hoàn toàn. Sau đó, yêu cầu người trợ giúp giảm bớt áp lực của bàn đạp.
Đây là cách làm chảy máu phanh ABS . Tuy nhiên, bạn vẫn chưa kết thúc. Lặp lại quá trình này cho đến khi bạn thấy dịch sạch chảy ra từ máy chảy máu. Sau đó, siết chặt bu lông bộ xả và chuyển sang bánh xe tiếp theo để lặp lại quy trình tương tự.
Trong toàn bộ quá trình này, hãy tiếp tục đổ đầy chất lỏng mới vào bình chứa. Không bao giờ để mực chất lỏng giảm xuống dưới một nửa bể chứa. Nếu không, không khí có thể đi vào xi lanh chính.
Ngoài ra, bạn không nên bỏ qua bước nào trong số các bước chảy máu vì điều đó có thể hút không khí vào thước cặp.
Nhiều bộ điều chế ABS không được trang bị bộ giảm tốc. Trong trường hợp đó, hãy sử dụng công cụ quét để xoay vòng bơm và các van. Cách phanh ABS chảy máu bằng công cụ quét?
Công cụ quét chủ yếu được yêu cầu để kích hoạt máy bơm và chuyển động các van để chảy ra các khu vực này. Ví dụ:phiên bản Ford của EBC 310 yêu cầu một công cụ quét NGS để tìm vết chảy máu. Công cụ này giúp xoay các van đổ và kích hoạt máy bơm để có thể làm chảy những khu vực này.
Cách phanh chảy máu
Phanh kéo
Cách phanh chảy máu
Cách xả dầu phanh bằng bơm chân không khí nén