Một bộ vi sai rất quan trọng trong việc duy trì tốc độ quay chính xác của mỗi bánh xe. Để quay nhanh các góc cua, bánh xe bên trong của xe cần quay nhanh hơn cặp bánh bên ngoài. Bộ vi sai trước và sau giúp các bánh xe quay với các tốc độ khác nhau. Nếu không, xe sẽ tấp vào một bên khi rẽ, gây nguy cơ tai nạn. Điều quan trọng là phải biết các triệu chứng khác biệt xấu để đảm bảo an toàn cho bạn trên đường.
Một bộ vi sai trước hoặc sau bị trục trặc không thể điều chỉnh tốc độ của các bánh xe khi quay, gây căng thẳng cho trục và một số bộ phận khác. Hãy thảo luận về các dấu hiệu của một bộ vi sai bị hỏng để bạn có thể phát hiện chúng đúng lúc và sửa chữa.
Khi bộ vi sai trước hoặc sau của xe bắt đầu bị mòn, nó sẽ bắt đầu xuất hiện một số triệu chứng. Hãy để ý những dấu hiệu phổ biến nhất sau:
Những âm thanh kỳ lạ này là một trong những triệu chứng phổ biến nhất của vi sai cầu trước . Âm thanh rõ ràng và lớn đến mức không ai có thể bỏ lỡ chúng. Tiếng ồn là kết quả của việc bôi trơn không đầy đủ các bộ phận vi sai.
Các bánh răng kêu hoặc gầm khi quay do dầu vi sai ở mức thấp hoặc quá bẩn. Rò rỉ chất lỏng có thể là một nguyên nhân tiềm ẩn khác. Tiếng ồn trở nên lớn hơn khi xe tăng tốc.
Không thay dầu vi sai theo định kỳ có thể dẫn đến sự cố này. Dầu cũ không bao giờ cung cấp cùng mức độ bôi trơn như dầu mới và có thể đẩy nhanh tốc độ hư hỏng của các bộ phận. Vì vậy, hãy luôn tuân thủ lịch trình bảo dưỡng thay dầu cho mọi hệ thống trên xe.
Lái xe với vi sai cầu trước kém có thể dẫn đến mùi khét từ hộp số hoặc bộ vi sai. Có thể kèm theo mùi khét đỏ dưới gầm xe. Một lý do tiềm ẩn có thể là dầu bị rò rỉ từ bất kỳ con dấu nào trong hệ thống.
Mùi có thể cho thấy khả năng bôi trơn kém, vì vậy thay dầu có thể giải quyết vấn đề này. Hầu hết mọi người đều quên thay dầu vì nó không cần thay thường xuyên như các loại dầu trong các hệ thống khác. Nhưng bất cứ khi nào bạn gặp vấn đề về vi sai, thay dầu có thể là giải pháp khả thi.
Làm thế nào để nhận biết nếu vi sai cầu sau bị hỏng ? Nhìn vào lốp xe. Một bộ vi sai không tốt có nghĩa là các bánh xe sẽ di chuyển cùng tốc độ khi rẽ vào một góc cua. Nó dẫn đến lốp bên trong bị mòn sớm vì chúng sẽ quay nhanh hơn so với các sợi chỉ được thiết kế để duy trì.
Một cặp lốp mới sẽ có giá từ 100 đến 300 đô la, nhưng những chiếc lốp địa hình cao cấp có thể lên tới 1.000 đô la. Vì vậy, hãy kiểm tra bộ vi sai khi phát hiện các dấu hiệu mòn nhỏ nhất của lốp.
Một dấu hiệu ban đầu khác của các triệu chứng khác biệt xấu là những dao động trong trục truyền động. Trục lái rùng mình là dấu hiệu nhận biết của triệu chứng vi sai cầu sau xấu .
Những rung động này là kết quả của sự hao mòn quá mức trong các khớp phổ quát. Cũng giống như tiếng rên rỉ, sự run rẩy tăng lên khi xe tăng tốc. Rò rỉ chất lỏng chênh lệch sẽ làm trầm trọng thêm vấn đề này.
Nhiều người lái xe có thể không chú ý đến vấn đề này vì xe có thể bị rung vì nhiều lý do khác nhau. Nhưng thực hiện hành động sớm có thể giúp sự khác biệt của bạn không bị hỏng hoàn toàn.
Như bạn đã biết, bộ vi sai giúp giữ xe ổn định khi rẽ vào góc cua bằng cách điều chỉnh tốc độ của các bánh xe. Vì vậy, khi hệ thống này gặp trục trặc, các bánh xe không thể điều chỉnh lại tốc độ và bạn sẽ khó điều khiển xe ở một góc cua hơn.
Điều này hoàn toàn nguy hiểm vì không kiểm soát được hoàn toàn chiếc xe khi rẽ vào một góc cua có thể dẫn đến việc rẽ sang đường. Nếu bạn muốn tránh tai nạn, hãy tham khảo ý kiến của thợ cơ khí sau khi phát hiện các dấu hiệu khó xử lý.
Ngoài tiếng rên rỉ, tiếng vo ve hoặc tiếng vo ve là những triệu chứng khác của vi sai cầu trước . Âm thanh là hậu quả của các bộ phận vi sai bị mòn. Làm thế nào bạn có thể chắc chắn? Nó sẽ tăng lên khi bạn nhấn vào bàn đạp ga để tăng tốc xe.
Khi bạn phát hiện bất kỳ triệu chứng khác biệt nào trong số này , bạn nên đưa xe đến thợ ngay lập tức. Công việc sửa chữa là bao nhiêu?
Vâng, tổng chi phí phụ thuộc vào điều kiện của các thành phần khác biệt. Trừ khi toàn bộ hệ thống bị trục trặc, nếu không, bạn sẽ phải trả một khoản tiền từ 200 đến 300 đô la và không có khả năng vượt qua 400 đô la mặc dù đã bao gồm các dịch vụ thay thế phớt dầu và điều chỉnh phản ứng dữ dội. Chi phí có thể lên tới 1.000 đô la nếu bạn cần xây dựng lại bộ vi sai. Nhưng việc thay thế toàn bộ bộ vi sai sẽ làm chi phí tăng vọt lên tới 2.000 đô la.
Chi phí sở hữu ô tô thực sự - Tốt, xấu và xấu
Các triệu chứng của lỗi khởi động ô tô
Các triệu chứng của lỗi sai lệch phía sau:Nguyên nhân và cách khắc phục
5 Hiện tượng của cuộn dây đánh lửa kém (và chi phí thay thế)