Trong hầu hết các ngày, bạn lên xe và lái đến nơi mà bạn sẽ không gặp sự cố. Bạn nghĩ ít về cách chiếc xe của bạn đang vận hành, bởi vì ít nhất trên bề mặt, mọi thứ đều ổn.
Sau đó, đôi khi xảy ra sự cố và không thể bỏ qua. Bạn đang lái xe ô tô của mình và đột nhiên bạn bắt đầu nhận thấy một mùi khói nồng nặc. Bạn nhìn xung quanh và thấy một vệt khói ở phía trước hoặc phía sau xe của bạn. Điều này có thể gây ra giây phút hoảng sợ, bạn không thể bỏ qua.
Trong tình huống này, xe của bạn thường là phanh.
Nguyên nhân nào khiến phanh bốc khói?
Câu hỏi đầu tiên để tự hỏi bản thân là:Hệ thống phanh của bạn cũ bao nhiêu? 
Đối với phanh xe cũ, lý do phổ biến nhất khiến phanh của bạn bắt đầu bốc khói là kẹp phanh bị kẹt.
Kẹp phanh rất cần thiết để giúp xe của bạn dừng lại. Xe của bạn có thể hoạt động với phanh đĩa. Với hệ thống phanh đĩa, bánh xe của ô tô được gắn vào các đĩa kim loại (còn được gọi là rôto) làm cho bánh xe quay. Công việc của thước cặp là đẩy vào rôto giống như một cái kẹp, gây ra ma sát và làm chậm bánh xe.
Tất nhiên, quá trình đó phụ thuộc vào mọi thứ hoạt động như bình thường. Nếu bụi bẩn hoặc ăn mòn bám vào, nó có thể khiến thước cặp bị dính. Nó sẽ nóng lên khi ma sát tiếp tục cho đến khi cuối cùng, nó bốc khói và tạo ra mùi quen thuộc.
Điều gì sẽ xảy ra nếu má phanh là thương hiệu mới?
Điều gì sẽ xảy ra nếu phanh mới bốc khói cách tiệm sửa chữa vài dặm?
Điều này không có gì lạ sau khi thay má phanh. Trên thực tế, nó phổ biến đến mức các nhà sản xuất đặt tên cho nó:trùng hợp hoặc quy trình đóng rắn.
Một lần nữa, khi má phanh chuyển động chống lại các rôto, ma sát gây ra rất nhiều nhiệt. Khi má phanh kết nối với rôto trong vài lần đầu tiên, quá trình bảo dưỡng sẽ diễn ra.
Hệ thống phanh mới của bạn không hoạt động; chúng không bị lỗi từ cửa hàng. Mùi khói mà bạn phải chịu là khí được hình thành trong quá trình đóng rắn này.
Điều quan trọng là phải nhẹ nhàng với hệ thống phanh mới của bạn trong vài dặm đầu tiên. Nếu má phanh mới nóng lên quá nhanh, nó có thể gây ra hiện tượng phai màu phanh. Kiểm tra với kỹ thuật viên và làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Họ thường khuyến nghị quy trình “lót đệm” để đảm bảo má phanh của bạn hoạt động tốt. Cái này:
Má phanh có nhiều dạng khác nhau, được làm từ một số vật liệu khác nhau. Do đó, mỗi má phanh sẽ đi kèm với các nguyên tắc và quy tắc riêng. Và nếu bạn sử dụng một sản phẩm chuyên dụng hơn để có hiệu suất cao hơn, nó có thể có mùi đặc biệt hơn khi trải qua quá trình đóng rắn.
Tại sao phanh có mùi như đang cháy?
Đôi khi vấn đề không phải về những gì bạn nhìn thấy mà là những gì bạn ngửi thấy. Mỗi bộ phận trên xe của bạn đều tạo ra âm thanh, mùi và tiếng ồn khác nhau. Bạn sẽ thấy đôi khi phanh có thể tạo ra mùi khét khác biệt.
Nếu điều này xảy ra và bạn đã lái xe được một lúc, đặc biệt là xuống một ngọn đồi rất dốc và bạn đang đạp phanh, đó có thể là ma sát hình thành từ quá trình này.
Má phanh được thiết kế để tạo ra ma sát khi bạn cần nó dừng lại. Nhưng quá nhiều thứ có thể dẫn đến vấn đề. Càng tạo ra nhiều áp lực, ma sát càng xảy ra nhiều hơn, và từ từ, nhiệt phát triển. Nếu quá nóng, bạn có thể bắt đầu ngửi thấy mùi khét. Nó cũng có thể khiến phanh của bạn bốc khói.
Đây không phải là vấn đề thỉnh thoảng xảy ra. Nhưng nếu bạn bắt đầu nhận thấy nó thường xuyên, hoặc nếu bạn nhận thấy mùi khét trong điều kiện lái xe bình thường, thì bạn đang gặp vấn đề lớn hơn. Đó có thể là một thước cặp đã bị giữ lại, khiến má phanh kéo theo rôto. Nó cũng có thể là phanh tay vẫn đang được áp dụng hoặc bạn để chân nhẹ vào phanh và nó tiếp tục kéo.
Nếu bạn không thể tìm ra lý do, đã đến lúc mang xe vào cửa hàng.
Làm cách nào để hạ phanh?
Phanh quá nóng khi có áp suất không đổi giữa má phanh, kẹp phanh và rôto. Càng nhiều áp lực, khả năng các vấn đề phát triển theo thời gian càng lớn.
Các miếng đệm của bạn có thể bị mòn và bị hỏng khi ma sát “nấu” chúng vào cùng một vị trí trên rôto. Điều này có nghĩa là ngay sau khi bạn phát hiện ra quá nóng, hành động tốt nhất của bạn là nhanh chóng hạ phanh.
Phanh quá nóng có thể hạ nhiệt đơn giản bằng cách không sử dụng phanh. Giảm tốc độ của bạn, để lại nhiều khoảng trống xung quanh bạn để bạn không cần phanh một chút. Cố gắng làm điều này trong năm phút hoặc lâu hơn để tạo cơ hội nguội cho phanh. Điều này sẽ giữ cho các tấm đệm và cánh quạt không bị cong vênh vì nhiệt tập trung.
Phanh của bạn có thể bắt lửa không?
Bạn đã nghe câu ngạn ngữ:ở đâu có khói, ở đó có lửa.
Áp dụng điều này cho cuộc thảo luận này về hệ thống phanh, người ta có thể giả định rằng nếu phanh nóng và bốc khói, thì chúng cũng phải có khả năng bắt lửa.
Giả định đó sẽ đúng.
Phanh có thể bốc cháy vì nhiều lý do. Nó có thể là do bảo dưỡng xe không đúng cách. Hoặc do lái xe bất cẩn.
Bạn sẽ thấy phanh bốc cháy với những người lái xe hung hãn. Họ thường đạp phanh quá mạnh, luôn giữ chân của họ bám vào bàn đạp phanh và đập vào phanh một cách thường xuyên. Ma sát mà nó gây ra giữa má phanh, bộ kẹp và đĩa là một quá trình liên tục. Cuối cùng, sức nóng đó không còn nơi nào khác để biến mất và nó bốc cháy.
Trong một số trường hợp, các bộ phận cấu thành hệ thống phanh không còn ăn khớp với nhau. Các mảnh không được đặt đúng vị trí, chúng khít chặt vào nhau hoặc chỉ đơn giản là bị mòn do mòn. Khi đặt áp suất lên các bộ phận không đúng cách, áp suất đó có thể gây ra tia lửa điện, dẫn đến hỏa hoạn.
Chăm sóc hệ thống phanh của bạn
Mỗi chủ sở hữu xe hơi nên nhận ra rằng phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất của chiếc xe của bạn. Bạn không thể lái xe mà không có chúng. Bạn nên cẩn thận với sự chăm sóc mà bạn dành cho họ.
Nếu bạn nghi ngờ có điều gì không ổn với hệ thống phanh của mình, đừng ngần ngại ghé qua. Trong trường hợp hệ thống phanh của bạn, tốt hơn là an toàn hơn là xin lỗi.
Chúng tôi có thể giúp bạn bằng cách nào với hệ thống phanh của bạn?
Phanh tang trống so với Phanh đĩa - Những điều bạn cần biết
Hướng dẫn về phanh bị xốp năm 2021 (Nguyên nhân + Giải pháp)
Đốt mùi từ phanh:7 Nguyên nhân &Giải pháp
Tiếng ồn phanh thường gặp và nguyên nhân của chúng