Hãy nhớ lại một chút về những chiếc xe hơi từ đầu những năm 1900. Mặc dù bạn có thể chưa bao giờ leo lên một cái, nhưng chỉ xem chúng trong phim, bạn có thể biết đó là một trải nghiệm hoàn toàn khác so với những gì chúng ta có ngày nay.
Các bánh xe cao hơn và hẹp hơn rất nhiều. Gần giống như ý tưởng chuyển từ xe đạp sang ô tô.
Ô tô không có nhiều cấu trúc đối với họ. Chúng thường là khung hở, không có nhiều tiện nghi bên trong, rất nguy hiểm nếu người lái xe không may va phải vật gì đó.
Và nếu bạn nắm lấy tay lái, bạn sẽ phải ngạc nhiên về kích thước. Chúng lớn hơn nhiều so với chúng ta ngày nay, chiếm nhiều không gian phía trước người lái xe.
Có một lý do cho điều đó. Phải mất rất nhiều công sức để điều khiển một chiếc xe vào các góc cua và ngã rẽ. Tay lái lớn tạo khả năng dồn lực cho người lái khi vào cua. Nó cho họ khả năng quay bánh xe trong khi vẫn kiểm soát được nó. 
Nhưng tất cả những điều đó đã thay đổi vào đầu những năm 1950 khi hệ thống lái trợ lực được giới thiệu trên thị trường. Trợ lực lái tăng thêm khả năng điều khiển cho xe. Nó cũng làm cho tay lái nhỏ hơn, có nghĩa là người lái bên trong sẽ thoải mái hơn.
Hãy suy nghĩ về hành động của bạn ngày hôm nay. Với một ngón tay trên bánh xe, bạn có thể điều chỉnh nó và thực hiện những chỉnh sửa nhỏ trong cách bạn lái xe. Di chuyển nó một chút và bạn có thể chuyển làn đường. Chỉ với một tay, bạn có thể vào cua, thậm chí đỗ xe mà không cần tạo áp lực nào. Điều đó mang lại cho bạn khả năng suy nghĩ về những thứ khác - chẳng hạn như những gì dành cho bữa tối khi bạn ghé qua cửa hàng tạp hóa.
Hệ thống lái trợ lực hiện đại ngày nay là một hệ thống được điều khiển bằng thủy lực giúp việc lái xe trở nên nhẹ nhàng. Một máy bơm chuyên dụng di chuyển chất lỏng trợ lực lái từ bình chứa vào cột trợ lực lái.
Bạn đã nghe thuật ngữ "giá đỡ và bánh răng chưa?" Thanh răng và thanh răng là hệ thống cơ cấu lái phổ biến nhất được sử dụng trên ô tô và xe tải hiện nay. Thanh răng là một bánh răng dài, phẳng với các ngạnh nằm ở một bên của nó. Bánh răng trụ là một bánh răng tròn được nối với trục lái gắn với pa lăng. Khi bạn quay bánh xe, bánh răng trụ sẽ quay, kết nối với thanh răng khi nó di chuyển qua lại, cung cấp cho bạn bán kính quay và di chuyển ô tô từ phải sang trái.
Để làm cho quá trình lái dễ dàng hơn, hệ thống lái thủy lực hoặc áp suất cao đã được giới thiệu. Hãy coi đây là một chương trình hỗ trợ lái được thiết kế để giúp bạn thực hiện quá trình này một cách dễ dàng. Với hệ thống thủy lực, chất lỏng di chuyển khắp hệ thống, tạo cho hệ thống lái trợ lực áp suất cần thiết để di chuyển vô lăng.
Nếu chiếc xe của bạn ở trong tình trạng hoàn hảo, việc lái xe thật dễ dàng. Nhưng bạn càng lái xe, càng có nhiều cơ hội để các bộ phận bị hao mòn. Giống như mọi bộ phận trên ô tô của bạn, hệ thống lái trợ lực cuối cùng sẽ gặp vấn đề. Nếu bạn nhận ra các hành vi kể chuyện đủ sớm, bạn có thể tránh phải sửa chữa khẩn cấp.
Hệ thống trợ lực lái của bạn sẽ cảnh báo bạn về các vấn đề tiềm ẩn với những hành vi này.
Tiếng kêu khi bạn khởi động xe. Bạn đã bao giờ khởi động ô tô và nghe thấy tiếng rít chói tai chưa? Nó có thể là một vấn đề với một thắt lưng. Khi thắt lưng già đi, chúng cứng lại và bắt đầu phân hủy. Khi di chuyển, đặc biệt là khi lạnh và ngồi một lúc, chúng có thể kêu hoặc kêu khi di chuyển. Bạn cũng có thể nghe thấy âm thanh tương tự khi di chuyển qua các khúc cua khó. Mặc dù thường là dây curoa nhưng nó cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bơm trợ lực lái của bạn đang bị hỏng.
Tay lái cứng. Bạn lái xe càng lâu, bạn càng quen thuộc với cách nó hoạt động. Khi bất kỳ bộ phận nào của hệ thống lái bắt đầu bị mòn, bạn có thể bắt đầu phát hiện thấy độ cứng khi chuyển động, nơi bánh xe có cảm giác khó quay hơn. Nếu bạn bắt đầu phải dồn nhiều lực hơn vào cách bạn di chuyển vô lăng, đó là dấu hiệu cho thấy bạn có vấn đề với hệ thống trợ lực lái của mình.
Ít phản ứng với các chuyển động của bạn. Khi ô tô của bạn còn mới, chỉ cần chạm vào vô lăng là ô tô của bạn có thể di chuyển nhanh chóng từ bên này sang bên kia. Theo thời gian, bạn có thể phải quay bánh xe nhiều hơn cho những chuyển động tương tự. Khi bạn bắt đầu cảm thấy hơi do dự, hãy lưu ý rằng bơm trợ lực lái có thể bị hỏng.
Một tiếng động ầm ầm khi di chuyển vào các ngã rẽ. Nếu bạn nghe thấy tiếng ầm ầm hoặc tiếng rên rỉ khi di chuyển vào các ngã rẽ, đó là chỉ báo có sự cố với hệ thống lái trợ lực. Mặc dù có thể chỉ là rò rỉ, nhưng nó cũng có thể là bơm trợ lực lái bị hỏng.
Rò rỉ chất lỏng. Để hoạt động dễ dàng, hệ thống lái trợ lực đã sử dụng chất lỏng trợ lực lái. Nếu mức độ giảm dần theo thời gian, bạn sẽ gặp vấn đề với hệ thống lái trợ lực. Sự rò rỉ trong mức chất lỏng trợ lực lái có thể tạo điều kiện cho không khí, bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống, gây căng thẳng lên cơ học của hệ thống trợ lực lái. Điều này có thể cho phép bất kỳ triệu chứng nào ở trên xảy ra. Thường xuyên theo dõi bên dưới nơi bạn đỗ xe. Nếu bất cứ lúc nào bạn thấy chất lỏng, hãy mang nó đến và để một trong những thợ máy của chúng tôi xem xét.
Việc tìm ra chỗ rò rỉ có thể khó khăn. Nó có thể bị rò rỉ ra khỏi bơm lái. Nó có thể là từ một vòi bị hỏng. Nó có thể nằm ở đâu đó trong hệ thống giá đỡ và bánh răng. Nếu bạn có đèn báo bật sáng trên bảng điều khiển, thì lượng dầu trợ lực lái đã giảm xuống dưới mức có thể chấp nhận được. Nhưng nếu chỉ mới bắt đầu, việc tìm kiếm có thể khó khăn hơn một chút. Đó là lúc chuyên môn của chúng tôi phát huy tác dụng.
Dầu trợ lực lái thường có màu nâu đỏ hoặc nâu nhạt. Nếu nó bắt đầu bị rò rỉ và bạn thấy nó đọng lại bên dưới xe của mình, hãy nhớ rằng nó có màu tương tự như màu của chất lỏng truyền động của bạn. Chất lỏng trợ lực lái thường bị rò rỉ ở phía trước xe, trong khi chất lỏng truyền lực sẽ tập trung hơn, về phía giữa xe.
Dù bạn đang gặp phải vấn đề gì với hệ thống lái trợ lực, thì phần quan trọng là phải khắc phục sự cố càng nhanh càng tốt. Sửa chữa sớm có nghĩa là bạn sẽ trở lại đường an toàn ngay lập tức và làm như vậy với chi phí thấp hơn.
Làm cách nào để chúng tôi có thể giúp bạn giải quyết các vấn đề về trợ lực lái?
Các vấn đề chung về hệ thống lái
5 Sự cố thường gặp về hệ thống lái trợ lực
Các loại sự cố trợ lái điện
Phải làm gì nếu bạn có máy bơm trợ lực kém