Mặc dù không bao giờ khiến bạn hoàn toàn bị mắc kẹt, nhưng các vấn đề về trợ lực lái có thể cực kỳ khó chịu, ít nhất và cực kỳ nguy hiểm ở chúng tồi tệ nhất. Nếu bạn đã từng bị đứt dây đai truyền động của động cơ khi đang lái xe và mất lái đột ngột thì bạn biết chính xác điều này có thể kinh hoàng đến mức nào. Ngoài ra, nếu bạn đã từng bị mất lái hoàn toàn và cố gắng lùi ra khỏi một chỗ đậu xe chật hẹp, bạn sẽ biết gần như không thể quay bánh xe nếu không có sự hỗ trợ thủy lực của hệ thống trợ lực lái điện.
Sự cố trợ lực lái có thể xảy ra vì nhiều lý do, vì vậy chúng ta sẽ nói qua những lý do phổ biến nhất để giúp bạn chẩn đoán sự cố của mình và giúp xe quay đầu dễ dàng.
Một trong những vấn đề phổ biến nhất của hệ thống trợ lực lái là rò rỉ. Áp suất cao của hệ thống kết hợp với các ống mềm dẫn chất lỏng làm cho nó tương đối dễ bị rò rỉ. Mức chất lỏng thấp có thể khiến bơm trợ lực lái kêu to và thậm chí làm mất áp suất chất lỏng và mất trợ lực lái. Nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ trong ống áp suất cao hoặc thấp, cách tốt nhất để ngăn chặn rò rỉ là thay thế ống mềm. Nếu bạn phát hiện thấy chỗ rò rỉ trong hộp lái, thanh răng hoặc bơm trợ lực lái, hãy sử dụng BlueDevil Power Stop Leak để bịt kín chỗ rò rỉ. Sau đó, khởi động hệ thống bằng BlueDevil Synthetic Power Driving Fluid để hệ thống của bạn hoạt động bình thường trở lại. Chất lỏng trợ lực lái tổng hợp BlueDevil có thể trộn với bất kỳ chất lỏng trợ lực lái nào mà hệ thống của bạn có thể đã lắp đặt trong đó và sẽ tiếp tục điều hòa các vòng đệm trong hệ thống của bạn để ngăn ngừa rò rỉ trong tương lai.
Giống như bất kỳ hệ thống cơ khí nào khác, bơm trợ lực lái sẽ bị mòn. Bơm trợ lực lái bị mòn có thể kêu vo vo hoặc rên rỉ hoặc có thể không tạo ra bất kỳ tiếng ồn nào. Dù bằng cách nào, nó sẽ có áp suất chất lỏng thấp sẽ không hỗ trợ nhiều khi bạn cố gắng bẻ lái. Việc chẩn đoán máy bơm áp suất thấp là vô cùng khó khăn vì thường không có cổng áp suất cao trong hệ thống. Trong trường hợp này, lựa chọn duy nhất là thay thế máy bơm.
Không khí trong hệ thống lái trợ lực của bạn cũng sẽ làm giảm áp lực và khả năng hệ thống của bạn cung cấp hỗ trợ lái. Nếu hệ thống có lượng chất lỏng chính xác trong đó, không khí thường lọt vào do rò rỉ ở đường áp suất thấp hoặc đường từ bình chứa đến máy bơm trong các hệ thống bình chứa ở xa. Thay thế các đường dây này và kiểm tra các kết nối xem có phụ kiện lỏng lẻo hoặc vòng chữ o bị hỏng có thể giúp niêm phong hệ thống, loại bỏ không khí và làm yên tĩnh hệ thống.
Kẹt là vấn đề khó chẩn đoán nhất của hệ thống lái trợ lực. Tương tự như việc kiểm tra đầu ra của máy bơm áp suất thấp, việc thiếu các cổng áp suất trong hệ thống trợ lực lái sẽ khiến bạn khó tìm thấy tắc nghẽn nếu chúng tồn tại trong hệ thống của bạn. Các tắc nghẽn thường là do các bộ phận bị mòn hoặc chất lỏng trợ lực lái bị bẩn và đôi khi có thể được loại bỏ bằng cách xả nước vào hệ thống.
Sau khi bạn sửa chữa xong hệ thống trợ lực lái, hãy cân nhắc đổ đầy lại hệ thống trợ lực lái BlueDevil để giúp mọi thứ hoạt động trơn tru và yên tĩnh cho dù bạn lái loại ô tô nào.
Bạn có thể tìm thấy Dầu trợ lực tổng hợp BlueDevil tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
power_stuct_problems.jpg - Bởi Forrest9 - Được cấp phép bởi Getty Images - Liên kết gốc
Thảo luận về hệ thống lái điện
5 Sự cố thường gặp về hệ thống lái trợ lực
Khắc phục sự cố hệ thống lái điện của bạn!
Ổ trợ lực lái