Điều gì xảy ra nếu xe của bạn hết xăng? Nó sẽ dừng lại.
Điều gì xảy ra nếu ô tô của bạn hết dầu máy? Nó sẽ dừng lại.
Điều gì xảy ra nếu nó hết chất làm mát?
Bạn không chắc chắn lắm?
Nước làm mát là một chất lỏng quan trọng để giúp xe của bạn chạy hiệu quả. Nhưng nó có quan trọng như xăng hay dầu máy không? Bạn có cần nó theo cách tương tự như các chất lỏng khác không? Bạn có thể tiếp tục lái xe với lượng nước làm mát thấp không?
Chất làm mát còn được gọi là chất chống đông. Nó được làm từ ethylene glycol hoặc propylene glycol hấp thụ nhiệt để giúp thu nhiệt từ các bộ phận của động cơ. Nó được thiết kế để giãn nở khi nhiệt độ tăng lên và giúp bảo vệ động cơ khỏi bị hao mòn.
Do sự giãn nở này, chất làm mát được đưa vào xe của bạn theo tỷ lệ 50/50 với nước cất. Nó phải được cài đặt theo nguyên tắc của nhà sản xuất và xả trên cơ sở khuyến nghị để đảm bảo nó hoạt động như thiết kế.
Nếu không có động cơ, ô tô của bạn sẽ không đi được. Động cơ đốt trong hoạt động bằng cách đốt cháy nhiên liệu và oxy ở nhiệt độ trên 200 độ. Lớp vỏ kim loại chứa các pít-tông chuyển động lên xuống chứa hàng nghìn vụ nổ cực nhỏ mỗi phút. Đây là thứ tạo ra nhiệt lượng cần thiết để giữ cho ô tô của bạn hoạt động.
Trong khi hệ thống xả được thiết kế để loại bỏ khí nóng từ động cơ sau khi chúng cháy, kim loại vẫn hấp thụ một số nhiệt trong suốt quá trình. Chất làm mát giúp giữ cho các bộ phận này mát mẻ, đặc biệt là khi nó tiếp tục tích tụ bên dưới mui xe.
Nhập hệ thống làm mát của xe. Nó được thiết kế để xua tan nhiệt cho dù nhiệt độ bên ngoài như thế nào. Mùa đông hay mùa hè, lạnh hay nóng, động cơ có thể quá nóng nếu chúng chạy không đúng cách. Điều quan trọng là phải đảm bảo nồng độ chất làm mát thích hợp trong những tháng mùa đông cũng như vào mùa hè.
Ví dụ:trong những đợt lạnh khắc nghiệt, hệ thống làm mát của bạn phải làm việc nhiều hơn. Động cơ đốt cháy sinh ra hai thứ:nhiệt và ma sát. Ma sát hình thành khi các bộ phận bên trong động cơ chuyển động rất nhanh chống lại nhau. Trong thời tiết lạnh, bộ điều nhiệt hoặc rò rỉ chất làm mát có thể làm tắc một phần hệ thống, hạn chế ma sát cần thiết cho hoạt động bình thường. Điều này cho phép toàn bộ hệ thống quá nóng.
Chất làm mát lưu thông qua toàn bộ động cơ khi động cơ đang hoạt động để ngăn động cơ quá nóng. Đây không phải là một hệ thống tất cả hoặc không có gì. Nó bắt đầu làm hỏng động cơ khi nó xuống thấp hơn.
Khi xe của bạn nhận thấy có vấn đề, nó sẽ cảnh báo bạn về sự nguy hiểm bằng cách phát tín hiệu thông qua đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Nó có thể là một đồng hồ đo nhiệt độ cảnh báo xe của bạn đang nóng. Nhiệt độ đang tăng và có lý do.
Một số ô tô ngày nay được chế tạo với động cơ tự động ngắt. Đây là một cách tự động để ngăn ngừa thiệt hại thêm cho xe của bạn. Khi hệ thống phát hiện thấy chất làm mát thấp và một tình huống nguy hiểm tiềm ẩn cho ô tô của bạn, hệ thống sẽ ngắt động cơ và không khởi động cho đến khi nó được khắc phục.
Nhưng trước khi điều này được thực hiện, nó có thể bắt đầu làm hỏng các bộ phận ô tô. Tùy thuộc vào chiếc xe của bạn, nếu nó không có tính năng tự động ngắt, thiệt hại bắt đầu xảy ra khi chất làm mát trở nên thấp hơn. Mặc dù có nhiều bộ phận có thể bị ảnh hưởng, chúng bao gồm:
Bạn càng lái xe lâu, càng có nhiều thiệt hại được thực hiện. Bạn càng chi nhiều tiền hơn cho hóa đơn sửa chữa để khắc phục sự cố. Bạn không chỉ cần sửa chữa nhiều, nếu thiệt hại quá toàn diện, bạn có thể cần một động cơ mới hoàn toàn.
Điều đó làm cho chất làm mát của bạn trở thành một chất lỏng khá quan trọng bên trong xe của bạn!
May mắn thay, chiếc xe của bạn được lập trình để đưa ra các dấu hiệu cảnh báo trước khi hư hỏng thực sự xảy ra. Đừng bỏ qua những dấu hiệu cảnh báo này. Bạn hành động càng nhanh, bạn càng có thể ngăn ngừa các sự cố sửa chữa nguy hiểm và tốn kém.
Máy đo nhiệt độ tăng
Mỗi bảng điều khiển đều có đồng hồ đo nhiệt độ để cho bạn biết mức độ nóng của động cơ. Làm quen với các cài đặt và theo dõi nó theo thời gian. Nếu nó di chuyển, báo hiệu xe của bạn đang nóng hơn mức trung bình, hãy chú ý đến nó. Nếu nó chuyển sang màu đỏ, đây là một trong những chỉ báo chính cho thấy hệ thống làm mát của bạn có vấn đề. Nếu bạn nhận thấy nó thay đổi khi bạn đang lái xe, hãy tấp vào lề và tắt động cơ. Bạn có thể mở mui xe cho mát. Sau đó, ngay khi bạn có thể, hãy lên lịch một cuộc hẹn bảo trì để khắc phục sự cố trước khi sự cố có thể leo thang.
Máy sưởi không hoạt động hoặc nguồn cung cấp khí nóng
Máy sưởi trên ô tô sử dụng không khí nóng tạo ra từ động cơ của bạn để giúp làm ấm khoang hành khách. Nếu nó bị trục trặc, bạn có thể gặp vấn đề trong việc giữ cho cabin bên trong của mình ở nhiệt độ bạn muốn. Nếu bạn nhận thấy nguồn cung cấp không khí nóng liên tục hoặc hoàn toàn thiếu nhiệt, điều đó cho bạn biết rằng có sự cố với hệ thống làm mát của bạn.
Tiết kiệm nhiên liệu kém
Đây là một lý do khác để theo dõi mức tiết kiệm xăng của bạn mỗi lần đổ xăng. Nếu không có lý do nào khác dẫn đến việc giảm tiết kiệm xăng, thì có thể liên quan đến cách động cơ của bạn đang vận hành. Nếu nó đang chạy ở hiệu suất tối ưu, nhiên liệu sẽ đốt cháy hiệu quả và mức tiết kiệm nhiên liệu của bạn sẽ được tối đa hóa. Khi nhiệt độ tăng, cần nhiều năng lượng hơn để hoàn thành các kết quả tương tự, điều này có thể dẫn đến việc sử dụng nhiên liệu kém hiệu quả. Điều này cũng tạo ra nhiều khí thải hơn.
Mùi ngọt ngào
Chất làm mát được thiết kế để có mùi ngọt đặc trưng. Nó có thể thu hút cả trẻ em và động vật, đó là lý do tại sao bạn phải luôn để nó xa tầm tay, cũng như làm sạch mọi chỗ rò rỉ hoặc tràn ngay lập tức. Nước làm mát có thể bị rò rỉ ở nhiệt độ cao, điều này thường có thể được tìm thấy bằng cách theo mũi của bạn. Điều này có thể giúp bạn xác định nơi rò rỉ hoặc hư hỏng đã xảy ra.
Bạn có bị rò rỉ chất làm mát không? Bạn có nên tiếp tục lái xe với lượng nước làm mát thấp không? Không nếu bạn muốn ngăn cản công việc sửa chữa đang diễn ra.
Ngay khi bạn phát hiện ra vấn đề với cách vận hành của xe, hãy lên lịch đi bảo dưỡng càng sớm càng tốt. Đó có thể là sự khác biệt giữa việc sửa chữa nhỏ với chi phí thấp như nhau, hoặc việc sửa chữa leo thang và biến thành một vấn đề toàn diện.
Tại sao bạn nên giữ xe sạch vào mùa đông
Khối động cơ bị nứt - Bạn nên sửa chữa hay bán xe của mình?
Bạn có nên sưởi ấm ô tô của mình trong mùa đông không?
Cách kiểm tra chất làm mát động cơ của bạn