Nếu bạn đang tìm cách khắc phục phanh có tiếng kêu, bạn cần xem xét các yếu tố sau:
Bạn đã bao giờ nhấn vào bàn đạp phanh và nhận thấy một số tiếng kêu hoặc tiếng nghiến? Những tiếng động này rất khó chịu và bạn có thể ngay lập tức cho mình biết rằng nó có liên quan đến một vấn đề nội bộ. Mặc dù một số người có thể bỏ qua những tiếng ồn này một chút, nhưng điều này không bao giờ được khuyến khích và cũng không bao giờ là một ý kiến hay vì nó có thể khiến bạn tốn rất nhiều tiền để sửa chữa nếu không phải tính mạng của bạn.
Bài viết này cung cấp cho bạn một số khuyến nghị về cách khắc phục phanh có tiếng kêu. Ngoài ra, nó sẽ làm nổi bật tất cả các nguyên nhân tiềm ẩn khiến những bộ phanh này phát ra âm thanh và làm nổi bật những ước tính sơ bộ về chi phí sửa chữa dự kiến.
Trước khi chúng ta đi sâu vào chi tiết về "cách khắc phục phanh có tiếng kêu?" Điều quan trọng là phải hiểu các nguyên nhân chính gây ra tiếng kêu của phanh để tránh chúng càng nhiều càng tốt.
Khi hệ thống phanh của bạn phát ra tiếng kêu ken két, xe của bạn đang cố gắng tập trung vào vấn đề bên trong cho thấy có điều gì đó đang xảy ra với hệ thống phanh. Vì hệ thống phanh rất quan trọng đối với sự an toàn của bạn, bạn không nên bỏ qua bất kỳ tiếng động rít nào phát ra từ phanh.
Thông thường, bất cứ khi nào bạn nghe thấy tiếng kêu phát ra từ phanh, sự cố có thể liên quan đến một trong những lý do sau:
Lý do phổ biến nhất dẫn đến tiếng kêu cót két phát ra từ hệ thống phanh là khi má phanh bị mòn. Các má phanh có thành phần cao su bao phủ phần tử kim loại ở giữa. Khi lớp cao su này bị mòn theo thời gian, hãy xem xét lại, nó không được phát hiện ra các thành phần kim loại và khi thành phần này tiếp xúc với rôto, nó gây ra tiếng kêu và tiếng kêu.
Giả sử vấn đề của bạn liên quan đến van phanh bị mòn. Trong trường hợp đó, bạn sẽ dễ dàng giải quyết vấn đề ngay lập tức trước khi nó trở nên phức tạp hơn và đến với rôto vì việc sửa chữa rôto phức tạp hơn và đắt hơn sửa chữa má phanh.
Nếu bạn đã giải quyết vấn đề với má phanh hoặc không tìm thấy bất kỳ vấn đề nào với má phanh, thì vấn đề của bạn có thể liên quan đến rôto bị gỉ hoặc cũ. Theo thời gian sử dụng, đặc biệt nếu bạn đang lái một chiếc ô tô cũ hơn, bạn có thể gặp phải tình trạng rỉ sét hoặc các mảnh vụn tích tụ trên đầu rôto và đó là lý do tại sao bạn đang khắc phục các tiếng kêu hoặc tiếng kêu.
Thợ máy của bạn nên làm sạch các cánh quạt này và biết liệu bạn cần lắp một bộ phận mới hay sử dụng bộ phận hiện có. Việc bỏ qua các vấn đề của tác giả có thể dẫn đến các vấn đề phức tạp hơn có thể làm hỏng hệ thống phanh và có thể gây rủi ro cho an toàn tính mạng của bạn.
Một lý do quan trọng khác có thể khiến phanh của bạn phát ra tiếng kêu là do thiếu chất bôi trơn. Điều này là rất phổ biến, đặc biệt là nếu bạn để xe của bạn trong một thời gian dài. Khi bạn để xe không sử dụng và cố gắng đạp phanh sau đó, bạn sẽ nghe thấy ngay lập tức mặc dù có tiếng kêu và điều đó không có gì đáng ngạc nhiên vì hơi ẩm tích tụ.
Theo thời gian sử dụng, hơi ẩm, mảnh vụn, chất gây ô nhiễm và các yếu tố ngoại lai khác từ đường có thể tích tụ giữa rôto và các miếng đệm hệ thống phanh của bạn. Khi điều đó xảy ra, bạn phải loại bỏ những chất bẩn này và cung cấp thêm chất bôi trơn để đảm bảo rằng tiếng ồn phát ra không còn nữa.
Cuối cùng, một số thói quen lái xe có thể dẫn đến tiếng kêu hoặc tiếng rít phát ra từ hệ thống phanh. Ví dụ:nếu bạn phải phanh gấp khi họ đang lưu thông hoặc do người lái xe phía trước bạn dừng lại đột ngột, bạn có thể nghe thấy những tiếng kêu và tiếng rít này.
Tại sao không thể tránh khỏi tình trạng phanh gấp, bạn đừng bao giờ xây dựng nó như một thói quen và loại bỏ nó càng nhiều càng tốt. Đó là lý do tại sao bạn sẽ nghe thấy nhiều phức tạp hơn với thợ sửa xe khi bạn lái xe khi tham gia giao thông so với khi bạn lái xe trên đường cao tốc.
Bất kể nguyên nhân của phanh kêu hoặc tiếng kêu cót két, bạn phải xử lý ngay vấn đề này. Bất kể chi phí sửa chữa sẽ là bao nhiêu, vấn đề phải được giải quyết trước khi xử lý các vấn đề an toàn.
Khi bạn đã hiểu rõ về nguyên nhân chính gây ra tiếng kêu cót két trong hệ thống phanh, bước tiếp theo là xác định cách giải quyết vấn đề. Bây giờ, bạn sẽ có một số kỳ vọng tốt về các bản sửa lỗi dự kiến nhưng hãy xem qua danh sách sau:
Nếu bạn xác nhận rằng má phanh gây ra tiếng kêu, giải pháp duy nhất của bạn là thay má phanh. Khi thay thế các miếng đệm, thợ cơ khí của bạn rất có thể sẽ làm sạch các rãnh trượt và thay thế bất kỳ phần cứng nào xung quanh má phanh nếu cần. Do đó, việc bảo dưỡng má phanh thường không chỉ tập trung vào việc thay thế chính miếng đệm.
Một số vấn đề nhìn thấy tốt nhất thậm chí có thể không yêu cầu thay thế các miếng đệm. Trên thực tế, nếu bạn chỉ bôi một ít dầu bôi trơn, vấn đề có thể được giải quyết.
Chi phí sửa chữa :để đặt má phanh, bạn sẽ phải trả khoảng 150 đô la cho mỗi trục, có nghĩa là tổng cộng bạn sẽ cần 300 đô la cho cả hai trục. Hãy nhớ rằng phạm vi giá này có sự khác biệt đáng kể tùy thuộc vào loại xe của bạn và vị trí nơi bạn hoàn thành công việc.
Nếu tiếng kêu và tiếng rít phát ra từ một cánh quạt bị gỉ hoặc bị hỏng, thợ cơ khí của bạn cần phải thay thế nó vì đó là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh. Nếu không có rôto hoạt động bình thường, hệ thống có thể không hoạt động bình thường.
Chi phí sửa chữa :để đặt rôto phanh, bạn sẽ phải trả từ 200 đến 300 đô la. Hãy nhớ rằng phạm vi giá này có sự khác biệt đáng kể tùy thuộc vào loại xe của bạn và vị trí nơi bạn hoàn thành công việc.
Nếu bạn đủ may mắn, vấn đề phát ra tiếng kêu của bạn có thể đến từ việc thiếu chất bôi trơn. Tất cả những gì thợ cơ khí của bạn cần làm là bôi một ít dầu mỡ và vật liệu cụ thể vào một số điểm kết nối nhất định giữa hệ thống phanh của bạn cho đến khi hệ thống được bôi trơn đầy đủ.
Cuối cùng, nếu tiếng ồn phát ra do thói quen lái xe của bạn, giải pháp duy nhất cho bạn là để ý xem bạn sử dụng hệ thống phanh như thế nào. Cố gắng tránh đạp phanh nhiều nhất có thể. Điều này cũng áp dụng cho việc sử dụng các bộ phận khác trong xe của bạn vì lái xe khắc nghiệt dẫn đến các biến chứng lớn.
Nó phụ thuộc. Nếu phanh có tiếng kêu do thói quen lái xe của bạn, bạn chắc chắn có thể theo dõi cách bạn sử dụng phanh và tránh va chạm mạnh nhất có thể. Tương tự, nếu vấn đề liên quan đến việc thiếu chất bôi trơn, nó có thể dễ dàng bôi một ít dầu mỡ vào các mối nối và loại bỏ tiếng kêu.
Tuy nhiên, nếu vấn đề của bạn liên quan đến má phanh bị mòn hoặc rôto phanh, bạn sẽ cần thêm một trình độ kỹ năng cơ học để thực hiện công việc. Nhiều người biết cách tự thay má phanh mà không cần đến thợ chuyên nghiệp. Tuy nhiên, nếu bạn không có bộ kỹ năng phù hợp, thì khả năng rất cao là chúng sẽ gây ra thiệt hại lớn do sai lầm và có thể khiến bạn tốn rất nhiều tiền để sửa chữa.
Mặt khác, nếu bạn đang lái một chiếc xe sang trọng hoặc một chiếc xe đắt tiền, bạn nên để nó cho những người chuyên nghiệp và đừng bao giờ trải nghiệm nó trên xe của bạn bởi vì tôi khôn ngoan là không làm việc lần đầu tiên. Vì vậy, khả năng rất cao là bạn có thể mắc lỗi.
Những sai lầm trong hệ thống phanh có thể dẫn đến kết quả thảm khốc, có thể khiến bạn phải trả giá bằng mạng sống của những người xung quanh trên đường.
Trong nhiều trường hợp, tiếng kêu cót két từ hệ thống phanh có thể liên quan đến việc thiếu dầu bôi trơn. Đó là lý do tại sao bạn có thể dựa vào một số sản phẩm bán sẵn trên thị trường để ngăn chặn tiếng kêu rít và xịt vào hệ thống phanh của mình. Một trong những sản phẩm được đánh giá cao mà bạn có thể muốn thử là Permatex 80729 Disc Brake Quiet. Nó có sẵn trên Amazon.com với giá chỉ $ 8,84.
Hiểu được cách thức hoạt động của hệ thống phanh sẽ giúp bạn hiểu được điều gì có thể xảy ra và tiếng kêu có thể phát ra từ đâu. Hệ thống phanh sử dụng trợ lực thủy lực để điều khiển xe và dừng lại bất cứ khi nào cần thiết. Dưới đây là các bước đơn giản xảy ra bất cứ khi nào bạn nhấn phanh trên bàn đạp phanh:
Nếu bạn không muốn gặp phải những biến chứng lớn liên quan đến tiếng kêu của phanh, bạn cần thường xuyên bảo dưỡng phanh tại đây. Đó là lý do tại sao bạn phải hiểu chính xác khi nào cần thay thế và theo dõi dầu phanh, thay thế và kiểm tra má phanh và rôto phanh.
Ngoài ra, nếu xe của bạn không được sử dụng trong một thời gian dài, bạn cần bôi một lượng dầu bôi trơn nhất định để loại bỏ tiếng kêu và loại bỏ sự tích tụ hơi ẩm cũ.
Cuối cùng, như chúng tôi đã chỉ ra trước đó, bạn phải cố gắng sử dụng phương tiện của mình nhẹ nhàng nhất có thể và loại bỏ việc lái xe thô bạo để duy trì hệ thống phanh.
Hệ thống phanh của bạn là một trong những hệ thống rất hiệu quả mà bạn cần duy trì hoạt động tốt để không gặp phải các vấn đề về an toàn. Phanh kêu và rít có thể gây khó chịu, nhưng nó phải giải quyết vấn đề bên trong mà bạn cần giải quyết ngay lập tức.
Bài viết này nêu rõ những lý do chính đằng sau phanh kêu và kêu cót két, bao gồm má phanh hoặc rôto phanh bị mòn, thiếu dầu bôi trơn và các vấn đề về thói quen lái xe của bạn. Bài báo cũng nêu rõ các cách khắc phục tiềm năng cho vấn đề này để đưa xe của bạn trở lại mà không có tiếng ồn lớn từ hệ thống phanh.
Hãy nhớ rằng xe của bạn có thể bao gồm và đối phó với các biến chứng lớn đòi hỏi nhiều tiền cho chi phí sửa chữa trong một số trường hợp. Khi điều đó xảy ra, bạn nên đánh giá chi phí sửa chữa và so sánh chúng với giá trị xe của bạn. Bất cứ khi nào chi phí sửa chữa gần bằng 75% trở lên so với giá trị chiếc xe của bạn, bạn nên bán chiếc xe đó và sử dụng giá trị của nó để làm một chiếc xe tốt hơn.
Làm cách nào để biết bạn cần má phanh hoặc rôto mới?
Cảm biến Knock hoạt động như thế nào - Tất cả những gì bạn cần biết
Sơn xe bao nhiêu? Tất cả những gì bạn cần biết
Cách làm ướt cát xe ô tô - Tất cả những gì bạn cần biết