Khối động cơ của bạn là bộ phận quan trọng nhất của chiếc xe của bạn. Nếu không có nó, bạn sẽ không thể nổ máy và đi bất cứ đâu. Vì vậy, khi một trong số chúng bị bẻ khóa, nó sẽ gây ra một vấn đề.
Các khối bị nứt thường do quá nhiệt hoặc làm mát không đúng cách. Khối có thể bị nứt do tai nạn hoặc nếu vật gì đó bị rơi vào động cơ hoặc nếu vật gì đó bị rơi khỏi động cơ.
Đó là một câu hỏi đã làm đau đầu các tài xế trong nhiều năm - khi nào thì nên sửa một khối động cơ bị nứt? Tất nhiên, câu trả lời phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vết nứt và chi phí sửa chữa. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, việc chi tiền để sửa khối động cơ bị nứt là không đáng.
Bài viết này cung cấp cho bạn tất cả những gì bạn cần biết về "việc sửa khối động cơ bị nứt có đáng không?" hơn nữa, chúng tôi cung cấp cho bạn tất cả thông tin và dữ kiện để bạn hiểu rõ lý do tại sao nó không đáng sửa trong hầu hết các trường hợp.
Trước tiên, bạn cần hiểu “khối động cơ” là gì và chức năng của nó. Đó là vỏ trung tâm cho các piston, van động cơ và các thành phần động cơ khác. Khối động cơ có các xi lanh nơi đặt các piston - mỗi xi lanh này chứa một số lượng piston khác nhau tùy thuộc vào số lượng có trong xe của bạn.
Tất cả các bộ phận của chiếc xe của bạn đều chạy bằng nguồn điện do khối kim loại duy nhất này cung cấp, vì vậy khi nó bị nứt vỡ vì nhiều lý do nêu trên, rất khó để mang đi bất cứ đâu mà không cần sửa chữa hoặc thay thế.
Điều cuối cùng bạn muốn nghe từ thợ máy của bạn là khối động cơ của bạn đã bị nứt. Điều này là do có rất nhiều hậu quả tiêu cực mà xe của bạn sẽ bắt đầu phải đối mặt khi khối động cơ bị nứt.
Hãy cùng xem xét kỹ những hậu quả thường gặp của một khối động cơ bị nứt:
Một khi khối động cơ bị nứt, nó không thể giữ nhiệt hoặc chất làm mát trong hệ thống làm mát và động cơ sẽ bắt đầu quá nóng rất nhanh.
Một khi điều này xảy ra, bạn không thể đi đâu trước khi xe nguội trở lại và có nhiều nguy cơ làm hỏng các bộ phận khác của động cơ nếu nó quá nóng và bắt đầu sôi.
2 - Tiêu thụ dầu quá mức
Dấu hiệu đầu tiên của động cơ quá nóng thường là lượng dầu tiêu thụ quá nhiều. Tiếp theo, chất bôi trơn bắt đầu rò rỉ từ một số thành phần vì chúng không được giữ chặt với nhau nữa do nhiệt hoặc lực quá lớn tác động lên chúng.
Bạn cũng có thể nhận thấy một số khói thoát ra từ ống xả và ngưng tụ trong két nước làm mát do độ ẩm dư thừa do nước cháy hết.
Nếu ô tô của bạn quá nóng đến mức tắt hoàn toàn, sau đó làm mát lại trước khi bạn đến thợ sửa xe, sẽ có nguy cơ bị tắc nghẽn do cặn carbon do quá trình đốt cháy gây ra.
Những cặn carbon này có thể khiến một số bộ phận trong động cơ của bạn không hoạt động nữa, dẫn đến việc sửa chữa và thay thế tốn kém nếu không thể làm sạch chúng.
Thời gian càng trôi qua mà không sửa chữa hoặc thay thế khối động cơ bị nứt, thợ cơ khí của bạn càng khó chẩn đoán các vấn đề bên trong vì nhiệt độ hư hỏng nhiều và rỉ sét quá mức.
Ví dụ, các vết nứt tạo điều kiện cho hơi ẩm và các tạp chất khác xâm nhập vào xi lanh, gây ra nhiều áp lực hơn lên vòng bi và pít-tông, khiến chúng bị mòn nhanh hơn dự kiến.
Nếu xe của bạn tiếp tục chạy trong khi khối động cơ bị nứt, kim loại trong xi lanh có thể bị cong vênh, điều này sẽ cần phải sửa chữa nhiều. Thành xi lanh bị cong vênh cũng có thể làm giảm hiệu quả đốt cháy nhiên liệu bên trong.
Việc thay thế một khối động cơ một khi nó bị hỏng sẽ rất tốn kém. Kết thúc việc trả tiền sửa chữa hoặc thay thế khối động cơ của bạn vì tất cả các vấn đề được liệt kê ở trên. Bạn sẽ thấy rằng sửa chữa dù chỉ một vết nứt trong đó là cực kỳ tốn kém và điều này không bao gồm chi phí nhân công hoặc bất kỳ chi phí nào khác phát sinh do các bộ phận khác bị hư hỏng do nhiệt độ quá cao.
Điều đơn giản nhất có thể làm là đưa xe đến gặp thợ sửa xe khi bạn nhận thấy có điều gì đó không ổn trong cách phát ra âm thanh của động cơ. Việc bỏ qua thiệt hại có thể gây ra nhiều vấn đề hơn là bản thân vết nứt về lâu dài.
Một khi khối động cơ của bạn bị nứt và cần sửa chữa, có vẻ như việc duy trì hoạt động của chiếc xe sẽ tốn kém hơn so với việc mua một chiếc mới, điều không quá xa so với thực tế. Ngay cả khi bạn có thể sửa hoặc thay thế chỉ một vết nứt thành công, rất có thể sẽ có một vết nứt khác đang phát triển ở nơi khác trên khối động cơ.
Các vết nứt do ăn mòn không xuất hiện trong một sớm một chiều - chúng xuất hiện theo thời gian khi các tạp chất tích tụ bên trong động cơ của bạn do không được bảo dưỡng đúng cách. Tùy thuộc vào bao nhiêu năm đã trôi qua kể từ khi điều này xảy ra, các bộ phận khác như miếng đệm đầu, van đầu xi lanh, xích thời gian, máy bơm nước, v.v., có thể đã bị hư hỏng.
Nếu bạn đã từng nghe nói đến động cơ “nổ tung” thì bạn biết rằng nó có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho các bộ phận xung quanh nếu chúng không đủ mạnh.
Tất cả các bộ phận này đều nằm ngay cạnh ngăn. Một số, chẳng hạn như xích định thời hoặc thanh piston, có thể dễ dàng tiếp xúc với các bộ phận chuyển động khác, gây thêm hư hỏng và tạo ra tình huống nguy hiểm khi lái xe vì luôn có nguy cơ phát nổ bất kỳ bộ phận nào mà không có cảnh báo.
Một trong những thành phần thiết yếu của mỗi chiếc xe là bơm trợ lực lái thường được kết nối với động cơ thông qua dây đai định thời. Nếu dây đai này bị hỏng khi đang lái xe do các mảnh kim loại bay ra từ các vết nứt trên khối động cơ, bạn sẽ bị mất trợ lực lái, khiến việc lái xe trở nên khó khăn hơn nhiều.
Điều tương tự cũng áp dụng cho hệ thống phanh; Khi chúng không hoạt động bình thường, nguy cơ xảy ra sự cố sẽ tăng lên đáng kể, đó là lý do tại sao có khả năng cao cần đến sự trợ giúp của chuyên gia sau một vụ nổ động cơ hoặc một thiệt hại lớn khác do vết nứt gây ra.
Khi bạn đã quyết định rằng vấn đề với khối động cơ của ô tô của bạn đủ nghiêm trọng để bảo hành sửa chữa nó, bạn sẽ phải dành thời gian tìm kiếm một thợ cơ khí đáng tin cậy và có kinh nghiệm.
Tất nhiên, điều này cũng sẽ dẫn đến việc chi tiền cho chi phí lao động có thể nhanh chóng tăng lên, đặc biệt là đối với các khối động cơ bị nứt.
Thường xuyên hơn không, số tiền cuối cùng bạn phải trả sẽ cao hơn đáng kể vì các yếu tố trong các bộ phận khác bị suy yếu do nhiệt độ cực cao và các mảnh vụn kim loại bay khắp nơi trong khi xe của bạn đang được sửa chữa.
Chi phí sửa chữa một khối động cơ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như kiểu của nó (mới, đã qua sử dụng, tái sản xuất, v.v.), kích thước (1.6L so với 6.2L), loại động cơ (hình chữ V, thẳng, v.v.), và năm mẫu của phương tiện được đề cập.
Thay thế một đầu xi lanh bị hỏng có thể khiến bạn mất khoảng từ 800 đô la đến 3000 đô la trong khi sửa chữa các bộ phận khác như máy bơm nước hoặc dây đai thời gian có giá khoảng từ 300 đô la đến 1400 đô la.
Thêm vào đó là khoảng $ 50- $ 75 cho miếng đệm và chất làm kín cần được thay thế trước khi khối động cơ có thể được lắp lại với nhau và bạn sẽ phải trả ít nhất vài nghìn đô la.
Khi bạn hỏi, "có đáng để sửa một khối động cơ bị nứt không?" Hãy nhớ rằng sửa chữa một vết nứt có thể không phải là lựa chọn tốt nhất về mặt tài chính khi so sánh với việc mua một chiếc xe mới.
Ngay cả khi bạn quản lý để sửa chỉ một vết nứt, bạn vẫn có thể mong đợi nhiều vết nứt khác xuất hiện sớm hay muộn, điều này có thể dẫn đến cùng một số tiền chi tiêu.
Một vấn đề khác khi sửa khối động cơ bị nứt là một số thành phần xung quanh nó cũng có thể đã bị yếu đi, đồng nghĩa với việc tốn nhiều tiền hơn cho nhân công, phụ tùng và các sửa chữa khác so với chi phí ban đầu bạn phải trả.
Tóm lại, việc sửa chữa một khối động cơ bị nứt phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như vị trí / kích thước của vết nứt, số lượng vết nứt, động cơ, năm sản xuất xe và cuối cùng là chi phí.
Nếu tốn quá nhiều chi phí để sửa khối động cơ của ô tô, bạn có thể tốt hơn nên mua một chiếc ô tô mới, đặc biệt nếu bạn có đủ khả năng trả lãi của nó. Tuy nhiên, trước khi quyết định chi thêm số tiền đó để sửa chữa hay không, hãy đối mặt với mọi sự thật và nghiên cứu trước.
Khắc phục các vết nứt trên khối động cơ là biện pháp cuối cùng mà bạn chỉ nên xem xét nếu không còn lựa chọn nào khác. Nếu có thể, hãy cố gắng tránh hoàn toàn tình huống này và bảo dưỡng phòng ngừa sẽ làm nên điều kỳ diệu cho xe của bạn trong hầu hết các trường hợp.
Vì thay thế khối động cơ bị nứt là một công việc sửa chữa rất tốn kém, do đó, cần cân nhắc một số yếu tố trước khi quyết định sửa khối động cơ bị nứt.
Các chuyên gia ô tô đã tổng hợp một danh sách các yếu tố quan trọng nhất cần xem xét:
tùy thuộc vào số lượng vết nứt và vị trí của chúng, việc thay thế khối động cơ có thể tiết kiệm chi phí hơn.
Một số sửa chữa có thể giúp bạn tiết kiệm tiền và cung cấp tuổi thọ mới cho động cơ cũ hơn nếu được thực hiện đúng cách. Đôi khi, chỉ cần sửa chữa một phần cũng có thể hiệu quả và thực hiện được công việc.
nghiên cứu xem xe có bảo hành thay thế lốc máy hay không. Nếu có, điều này chắc chắn làm cho việc thay thế một khối động cơ bị nứt dễ nuốt hơn nhiều vì bạn sẽ không phải bỏ tiền túi ra. Việc sửa chữa một khối động cơ bị nứt cũng có thể làm mất hiệu lực bảo hành hiện tại tùy thuộc vào các nguyên tắc do các nhà sản xuất ô tô đưa ra.
Động cơ hình chữ V khó sửa chữa hơn vì chúng bị nứt ở các vị trí khác nhau so với động cơ thẳng. Nếu ô tô của bạn có kiểu động cơ hình chữ V hoặc kiểu động cơ khác, chi phí sửa chữa và chi phí nhân công sẽ cao hơn do khó sửa chữa các loại động cơ cụ thể, bao gồm cả cam trên cao.
nếu các vết nứt nằm trên đầu xi lanh hoặc bản thân khối, những vết nứt này đôi khi có thể được sửa chữa, nhưng chúng có xu hướng xuất hiện lại sau một thời gian. Ngoài ra, việc sửa chữa các vết nứt ở giai đoạn này thường đắt hơn thay thế một khối động cơ do khó tiếp cận và các điểm sửa chữa đối với các kỹ thuật viên đang cố gắng sửa chữa nó.
Một rủi ro xuất hiện khi quyết định có thay thế một khối động cơ bị nứt hay không là rủi ro trách nhiệm liên quan đến việc điều khiển một chiếc xe có xi-lanh bị hư hỏng, bao gồm nguy cơ thương tật cao và có khả năng tử vong nếu hư hỏng không được phát hiện. Ví dụ:trong một số trường hợp, người lái xe đã sống sót sau các vụ tai nạn dẫn đến chấn thương nghiêm trọng, bao gồm gãy xương và chấn thương đầu.
nếu hư hỏng trên thân xe, có thể tiết kiệm chi phí hơn để sửa chữa thay vì thay thế một khối động cơ. Tuy nhiên, các đầu trên rất khó sửa vì chúng yêu cầu các bộ phận bổ sung, bao gồm bơm dầu, bơm nước và xích định thời.
các phương tiện cũ có thể chọn thay khối động cơ thay vì sửa chữa vì việc sửa chữa nhiều có thể dẫn đến chi phí cao hơn so với việc chỉ mua một chiếc xe mới hoàn toàn. Điều này đặc biệt đúng với những chiếc xe cổ, có xu hướng có giá cao ngất ngưởng hoặc những loại có giá trị sưu tầm cao.
so sánh giá đại lý / nhà sản xuất với giá mà các cửa hàng độc lập tại địa phương tính phí cho các bộ phận. Đôi khi, các công ty mới chuyên về khối động cơ có thể cung cấp các bộ phận tốt hơn hoặc tốt hơn những gì nhà sản xuất / đại lý ô tô cung cấp với chi phí rẻ hơn.
Sẽ rất hữu ích nếu bạn cũng xem xét chi phí sẽ tốn bao nhiêu nếu ai đó đưa khối động cơ mới của bạn vào và nối mọi thứ, chẳng hạn như xích định thời, bơm dầu, v.v. đáng cân nhắc mua một động cơ hoàn toàn mới vì đây là nơi phát sinh hầu hết chi phí lao động khi sửa chữa lớn.
Một giải pháp thay thế một khối động cơ bị nứt là xây dựng lại khối động cơ hiện có. Tuy nhiên, điều này có thể tốn kém và mất thời gian hơn. Lựa chọn khác của bạn là mua một khối động cơ đã qua sử dụng mà một số người đã biết. Nhiều loại xe cũ đang bị loại bỏ, vì vậy không khó để tìm thấy các bộ phận đã qua sử dụng được rao bán trực tuyến hoặc từ các đại lý bán động cơ được chế tạo lại.
Có rất nhiều yếu tố cần xem xét khi quyết định có nên sửa lốc máy bị nứt hay không. Chi phí là một yếu tố cần cân nhắc chính, nhưng nó không phải là yếu tố duy nhất. Tuổi xe, phạm vi bảo hành và vị trí của các vết nứt cũng là những yếu tố quan trọng cần xem xét.
Có thể tiết kiệm chi phí hơn nếu chỉ mua một chiếc xe mới trong một số trường hợp hơn là sửa chữa một khối động cơ có nhiều vết nứt. Tuy nhiên, nếu bạn quyết định tiếp tục sửa chữa, hãy đảm bảo rằng bạn so sánh giá của các bộ phận và nhân công trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Việc cần làm đối với khối động cơ bị nứt
Khối động cơ bị nứt - Bạn nên sửa chữa hay bán xe của mình?
Sửa chữa khối động cơ bị nứt của bạn
Nó có đáng để sửa lỗi động cơ nhấp chuột không? Những gì bạn cần biết!