Mất trợ lực lái có thể là một tình huống nguy hiểm đến tính mạng. Nếu không có nó, việc quay đầu và đỗ xe của bạn sẽ đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn những gì bạn đã quen. Chưa kể việc lái xe mà không có trợ lực lái trong thời gian dài có thể làm hỏng máy bơm của bạn, việc sửa chữa sẽ tốn kém hơn rất nhiều. Bạn có thể hỏi phải làm gì nếu bị mất trợ lực lái. Nếu bạn đang lưu thông trên đường, hãy chuẩn bị sử dụng hết sức lực của mình để quay bánh xe và dừng hẳn càng sớm càng tốt. Tất cả những điều này trong khi thực hiện tất cả các biện pháp phòng ngừa cần thiết.
Nếu tay lái trợ lực xảy ra do động cơ bị ngắt, bạn sẽ cần phải tác động nhiều lực hơn vào phanh để đưa xe dừng lại. Ngoài ra, đừng cố lái xe đến ga ra bảo dưỡng nếu bạn nhận thấy tay lái trở nên nặng hơn; thay vào đó, hãy kéo nó đến một ga ra dịch vụ hoặc nhờ thợ máy đến gặp bạn. Dừng lại càng sớm càng tốt, tấp vào lề đường trên đường cao tốc hoặc sang lề đường trên những con đường khác.
Điều quan trọng nhất là không được hoảng sợ. Bấm còi và nháy đèn pha để cảnh báo những người lái xe khác rằng bạn đang gặp sự cố, sau đó từ từ điều động xe của bạn vào lề đường. Hãy nhớ rằng việc quay đầu sẽ đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn so với những gì bạn đã quen và cũng nên nhớ bóp phanh dần dần.
Nếu bạn hãm phanh, bạn có thể làm cho xe của bạn quay vòng mà không có cách nào để nắn lại vì bạn không còn tay lái trợ lực. Tuân thủ tất cả các biện pháp phòng ngừa an toàn tiêu chuẩn, chẳng hạn như sử dụng đèn báo nguy hiểm và để ý giao thông, đặc biệt nếu bạn đang đi trên đường nhanh hoặc dừng lại ở một vị trí khó xử.
Chrysler giới thiệu hệ thống lái trợ lực đầu tiên vào đầu những năm 1950, ban đầu dành cho các loại xe cao cấp, nhưng hiện nay đã được tìm thấy trên hầu hết các loại xe hiện đại. Nó sử dụng sự kết hợp của hỗ trợ thủy lực và điện để giảm thiểu nỗ lực cần thiết để điều khiển bánh trước của ô tô.
Ô tô khó quay đầu nếu không có trợ lực lái. Việc xoay vô lăng trên một chiếc xe nặng hơn cần rất nhiều sức lực. Hệ thống lái trợ lực, giống như hầu hết các cải tiến hiện đại, giúp người lái nhẹ hơn và dễ sử dụng hơn. Lái xe có thể nguy hiểm, vì vậy điều quan trọng là bạn có thể phản ứng nhanh chóng nếu điều gì đó nghiêm trọng xảy ra. Tay lái trợ lực giúp quay bánh xe dễ dàng hơn RẤT NHIỀU để tránh nguy hiểm.
Khi bạn rẽ vào hầu hết các loại xe hiện đại, tay lái sẽ trở về vị trí thẳng. Xe trợ lực lái có tốc độ quay vô lăng nhanh hơn nhiều. Hệ thống lái trợ lực cung cấp khả năng chống va đập mạnh hơn, giúp xe ổn định hơn ở tốc độ cao.
Trợ lực lái thủy lực hiện nay được sử dụng trong đa số các hệ thống trợ lực lái. Hệ thống này hoạt động theo chu trình khép kín với chất lỏng thủy lực được điều áp giúp thay đổi góc của bánh trước dựa trên góc đánh lái. Nó có một máy bơm thủy lực điều khiển bằng dây đai ngoằn ngoèo, van, xi lanh, bình chứa, giá đỡ và hệ thống bánh răng. Hệ thống dây đai và ròng rọc chuyển hướng chất lỏng từ bình chứa đến máy bơm khi bạn quay vô lăng.
Sau đó, bơm thủy lực sẽ tạo áp suất chất lỏng trước khi giải phóng nó đến giá lái. Giá lái được trang bị một pít-tông và xi-lanh có hai lỗ mở hai bên. Khi chất lỏng được giải phóng qua một trong hai lỗ, piston và giá lái sẽ chuyển động theo hướng ngược lại. Kết quả là bánh trước chuyển động trơn tru và liền mạch.
Chỉ đạo trợ lực điện
Tiến bộ công nghệ lái gần đây nhất là trợ lực lái điện (EPS). Ý tưởng này là thay thế trợ lực thủy lực bằng động cơ điện điều khiển bằng máy tính, giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu và cung cấp khả năng lái và xử lý tinh tế hơn.
Hệ thống lái trợ lực điện hoàn toàn là điện tử, với 4 thành phần chính:bộ điều khiển điện (ECU), động cơ điện, cảm biến mô-men xoắn và hộp số giảm tốc. ECU liên tục giám sát đầu vào của vô lăng. Cùng với tốc độ của xe, ECU giám sát tốc độ, mô-men xoắn và hướng của vô lăng. Thông tin này được xử lý bởi ECU và gửi đến động cơ điện, động cơ này sẽ di chuyển giá lái và làm quay các bánh xe.
Trợ lực lái là một phát minh tuyệt vời đã trở thành câu trả lời cho việc lái xe dễ dàng. Hệ thống thủy lực và điện của nó được thiết kế để giúp bất cứ ai điều khiển bánh xe, tránh mệt mỏi và làm cho việc lái xe của bạn trở nên thú vị hơn. Bạn có thể biết phải làm gì nếu bị mất trợ lực lái, nhưng trước tiên bạn cần biết liệu bạn có thực sự bị mất trợ lực lái hay không.
Tay lái trở nên cứng nhắc
Nếu bạn bị mất trợ lực lái hoặc có vấn đề với hệ thống thủy lực, bạn chắc chắn sẽ nhận thấy điều đó vì việc quay đầu xe đột ngột sẽ đòi hỏi tất cả sức lực của bạn, khiến cơ bắp của bạn bị đau. Nếu cánh tay của bạn mỏi sau những hành trình dài hơn, có thể bộ trợ lực thủy lực của bạn đang bị mất trợ lực. Điều này thường là do các vấn đề về chất lỏng, chẳng hạn như mất áp suất hoặc mức chất lỏng thấp trong xe.
Phải làm gì nếu bạn bị mất trợ lực lái theo cách này? Bạn phải kiểm tra bình chứa chất lỏng trợ lực lái trước khi làm bất cứ điều gì khác. Tốt nhất bạn nên cho xe chạy trước vài phút vì điều này sẽ cho phép bạn đánh giá chính xác nhất lượng chất lỏng thực tế có trong hệ thống trợ lực lái. Nếu thiếu chất lỏng đáng kể trong hệ thống, bạn nên đến trung tâm bảo hành vì rất có thể bạn đã bị rò rỉ.
Bạn luôn có thể nạp thêm chất lỏng nếu lượng chất lỏng thấp, nhưng hãy nhớ rằng đây chỉ là giải pháp tạm thời và sẽ không giúp ích gì nếu bạn bị rò rỉ về lâu dài. Nếu mức chất lỏng đạt yêu cầu, nguyên nhân tiếp theo rất có thể là mất áp suất chất lỏng thủy lực. Một lần nữa, điều này có thể là do rò rỉ, nhưng các vấn đề kỹ thuật khác như các vết nứt và vết nứt nhỏ trong đường thủy lực hoặc các bộ phận bị lỗi trong bơm trợ lực lái của bạn bị mòn cũng có thể làm trầm trọng thêm tình hình.
Mất trợ lực lái do rò rỉ
Một mục khác trong danh sách của bạn về những việc phải làm nếu bạn bị mất trợ lực lái là xem xét hệ thống rò rỉ. Vấn đề này thường được quan sát thấy cùng với phản ứng cứng của tay lái khiến bạn khó quay bánh hơn bình thường.
Dầu trợ lực lái xe của bạn không được rò rỉ. Có nghĩa là, nếu bạn phát hiện ra một lỗ rò rỉ, đó là sự khởi đầu của một vấn đề tiềm ẩn lớn hơn nhiều. Rò rỉ trợ lực lái nhỏ không phải là ngày tận thế, nhưng một khi nó bắt đầu, rò rỉ thường trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Ví dụ, nếu rò rỉ là do một vết nứt nhỏ trong ống của bạn, nếu vết nứt lớn hơn, bạn sẽ nhanh chóng mất hết chất lỏng trợ lực lái.
Khi quay bánh xe, bạn có thể nghe thấy một số tiếng mài khó chịu nếu có vết rò rỉ nghiêm trọng và bạn đã mất phần lớn chất lỏng. Nếu bạn dùng hết chất lỏng, máy bơm sẽ bị cháy hoàn toàn. Và nếu bạn nghe thấy những tiếng động, hãy nhanh chóng xuống ga ra.
Vì vậy, phải làm gì nếu bạn bị mất trợ lực lái vì rò rỉ? Bạn phải phản hồi nhanh chóng và không đợi cho đến khi vấn đề trở nên nghiêm trọng hơn. Kiểm tra mức dầu trợ lực lái và theo dõi trong vài ngày khi có dấu hiệu cứng tay lái đầu tiên. Hãy quan sát bên dưới gầm xe để tìm dấu hiệu cho thấy sự cố, đó là chất lỏng màu đỏ hoặc nâu nhỏ ra từ hệ thống và đã đến lúc tìm hiểu sâu hơn.
Ống bị gãy hoặc mòn gây rò rỉ. Nhưng nếu đây không phải là vấn đề thì hãy xem các kết nối xem có bị lỏng hoặc bị hỏng kẹp không. Nếu cả hai đều không phải là vấn đề thì đã đến lúc tập trung vào phớt bơm trợ lực lái vì nó có thể là nơi có thể tìm thấy rò rỉ.
Cuối cùng, hãy nhớ kiểm tra kỹ toàn bộ giá trợ lực lái của bạn, vì rò rỉ có thể đến từ bất kỳ đâu trên hệ thống này. Thông thường, giá đỡ sẽ gặp vấn đề với phốt chính giữa, khiến chất lỏng bị rò rỉ từ các khe hở ở hai đầu hoặc rò rỉ ở đệm làm kín bánh răng trên cùng.
Tiếng kêu do sự cố dây đai truyền động
Có tiếng kêu lớn phát ra từ bên dưới ô tô của bạn không? Nếu bạn đã kiểm tra rò rỉ, đây có thể là dây đai, đặc biệt nếu nó xảy ra khi bạn mới khởi động xe hoặc khi bạn rẽ ngoặt và uốn cong. Tiếng kêu thường xuyên do dây đai truyền động gây ra, có thể cần phải điều chỉnh hoặc trong trường hợp xấu nhất là thay thế hoàn toàn.
Đầu tiên phải kiểm tra puli bơm trợ lực lái. Kiểm tra thắt lưng để tìm các sai sót có thể nhìn thấy như vết nứt hoặc mảnh bị thiếu. Bất kỳ dấu hiệu hao mòn nào cũng cần được xem xét nghiêm túc vì chúng có thể nhanh chóng gây tử vong. Thay thế ngay lập tức nếu không có nguy cơ biến chứng thêm.
Nếu thắt lưng chỉ bị lỏng và không bị hư hại, bạn có thể phải nhờ đến sự trợ giúp của bạn bè. Hãy kích xe một cách an toàn và để chúng quay bánh xe trong khi bạn kiểm tra vị trí của dây đai. Nếu bạn nghe thấy âm thanh rên rỉ, hãy tắt xe, lấy dụng cụ ra và thắt chặt hoặc điều chỉnh dây đai để cố định dây đai trở lại vị trí cũ.
Hệ thống lái điện không phản hồi
Nếu bạn có một phần hệ thống thủy lực và một phần điện, chẳng hạn như hệ thống được tìm thấy trong bơm lái của Mini Cooper phổ biến, các vấn đề với hệ thống lái điện có thể là do lỗi trong hệ thống dây điện và mạch điện trong hệ thống. Tuy nhiên, nếu bạn đã loại trừ các vấn đề với cáp thủy lực và chất lỏng, thì tay lái trợ lực điện sẽ là mối nghi ngờ tiếp theo của bạn nếu tay lái của bạn không phản ứng đúng.
Nếu bạn có một trình đọc mã, nó sẽ giúp bạn xác định vấn đề; tuy nhiên, nếu bạn không có quyền truy cập chẩn đoán trên bo mạch hoặc quét thiết bị, hãy kiểm tra các kết nối và dây dẫn trong hộp cầu chì của bạn, sau đó là điện áp của pin.
Nếu mọi thứ đều ổn với dây, kết nối và điện áp pin, hãy đặt lại hệ thống bằng cách bật và tắt lại ô tô, xóa bộ đệm và bộ nhớ trong máy tính của bạn. Đó có thể là bước khởi đầu cho hệ thống và chạy lại một lần nữa. Tuy nhiên, nếu lỗi này xảy ra thường xuyên thì việc đặt lại sẽ chỉ hoạt động trong một thời gian dài trước khi bạn cần kiểm tra nó một cách chuyên nghiệp.
Bạn có thể lái xe mà không cần tay lái trợ lực nhưng điều đó không ổn. Bạn có thể nhận thấy rằng tay lái của mình vẫn hoạt động, nhưng bạn sẽ sớm hối hận vì không đến trung tâm bảo hành thường xuyên vì vô lăng sẽ rất khó bẻ lái.
Mặc dù rò rỉ chất lỏng trợ lực lái sẽ không khiến bạn bị mắc kẹt bên lề đường, nhưng nó sẽ khiến bơm trợ lực lái của bạn bị khô. Do ma sát và nhiệt tăng lên, điều này có thể nhanh chóng dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.
Việc đỗ xe và đánh lái nhanh cũng trở nên vô cùng khó khăn khi lái xe mà không có trợ lực lái. Không cần phải nói rằng điều đó là cực kỳ nguy hiểm vì vậy nó là bất hợp pháp. Bạn không chỉ hạn chế nghiêm trọng khả năng vận hành của chiếc xe của mình mà còn có vấn đề về trách nhiệm pháp lý. Giả sử bạn bị tai nạn khi bị hở trợ lực lái. Nếu điều này bị phát hiện, bạn gần như chắc chắn sẽ bị kiện vì sơ suất. Hơn nữa, công ty bảo hiểm của bạn sẽ không chi trả bất kỳ thiệt hại nào.
Vậy phải làm sao nếu bạn bị mất trợ lực lái khi đang lái xe? Như đã nói, điều đầu tiên cần làm là dừng lái xe. Cố gắng lái xe mà không có trợ lực lái sẽ gây nguy hiểm cho bạn, những người khác và tài khoản ngân hàng của bạn. Điều quan trọng là phải sửa chữa hệ thống lái trợ lực của bạn trước khi hư hỏng không thể sửa chữa được.
Chẩn đoán lỗi sớm, cũng như với tất cả các hệ thống trên ô tô của bạn, là cách tốt nhất để ngăn các vấn đề xảy ra với các bộ phận riêng lẻ ảnh hưởng đến các hoạt động liên quan khác và hệ thống lái trợ lực cũng không ngoại lệ. Hãy để ý những dấu hiệu sau để tránh sửa chữa tốn kém và giữ cho cánh tay của bạn không bị mỏi.
Phải làm gì khi hệ thống lái điện bị ngắt
Tất cả những gì bạn cần biết về Hệ thống lái điện
Chi phí bơm trợ lực lái là gì?
Hướng dẫn sử dụng điện:Mọi thứ bạn cần biết