Ô tô bị mất nước và quá nóng:Nguyên nhân và việc cần làm về vấn đề này!

Có thể đáng báo động khi thấy xe của bạn bị mất nước và quá nóng. Khi xe quá nóng, cần phải kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức vì nếu để lâu có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng hơn. Nhưng nếu nó cũng mất nước thì sao? Nó có nghĩa là gì? Nếu ô tô bị mất nước và quá nóng, đó có thể là dấu hiệu cho thấy bạn bị thủng miếng đệm đầu, có vấn đề với hệ thống làm mát của ô tô hoặc sự cố bộ tản nhiệt.

Nhưng trước tiên, bạn cần chắc chắn rằng đó là nước rò rỉ từ gầm xe của bạn. Xe của bạn có nhiều chất lỏng nên bạn cần xác định xem đó là chất gì. Nếu dịch có màu như xanh lá cây, vàng, đỏ hoặc xanh lam thì có nghĩa là có một số vấn đề cần được kiểm tra. Nếu chất lỏng không có màu thì đó có thể chỉ là nước. Một lượng nhỏ nước từ ống xả của bạn có thể chỉ là nước ngưng tụ. Nhưng nếu xe của bạn có vẻ bị mất nhiều nước, bạn có thể bị nổ gioăng. Để khắc phục sự cố, bạn sẽ phải đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa. Bạn cũng có thể cần phải thay thế các thành phần bị hỏng. Quá nhiệt thường có thể dẫn đến hỏng động cơ và hỏng hóc các bộ phận khác. Đó là lý do tại sao khi ô tô bị mất nước và quá nóng, bạn nên giải quyết vấn đề ngay lập tức trước khi nó trở nên tồi tệ hơn.

Ô tô bị mất nước và quá nóng:Tại sao ô tô của tôi quá nóng và mất nước?

Xe có thể quá nóng do một số nguyên nhân. Nhưng dù lý do có thể là gì, thì không nên bỏ qua tình trạng quá nóng của ô tô. Nếu bạn tiếp tục lái chiếc xe quá nóng của mình mà không cố gắng khắc phục sự cố, nó có thể làm hỏng động cơ nghiêm trọng và có thể rất tốn kém để sửa chữa. Nhưng một chiếc xe bị mất nước và quá nóng cùng một lúc, nó có thể là một thảm họa chực chờ xảy ra nếu không được sửa chữa. Nhưng nguyên nhân của nó là gì? Tại sao nó quá nóng và mất nước?

Để trả lời những câu hỏi đó, chúng ta cần phải nhận biết và hiểu được nguyên nhân khiến ô tô của bạn bị nóng quá mức. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến nhất khiến ô tô bị quá nhiệt.

• Sự cố với bộ điều nhiệt.

Vấn đề với bộ điều nhiệt được coi là một trong những lý do phổ biến nhất khiến ô tô quá nóng. Bộ điều nhiệt của ô tô khác với bộ điều nhiệt mà bạn có ở nhà. Bộ điều nhiệt của ô tô là một van điều khiển hoặc điều chỉnh dòng chảy của chất làm mát. Nếu nhiệt độ của động cơ tăng lên, van sẽ mở và cho phép dòng nước làm mát chảy qua đó giúp giảm nhiệt độ động cơ. Nếu động cơ nguội, van sẽ được đóng lại để chặn dòng nước làm mát để động cơ có thể nóng lên. Bộ điều nhiệt bị hỏng có xu hướng bị kẹt ở vị trí đóng. Khi điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến việc động cơ nóng lên cho đến khi nó thực sự nóng và có thể khiến động cơ của bạn quá nóng. Nó sẽ quá nóng vì chất làm mát sẽ không thể đi qua.

• Máy bơm nước bị lỗi.

Bơm nước là một trong những bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống làm mát của ô tô. Nó là cái kiểm soát lưu lượng nước làm mát trong toàn bộ hệ thống. Máy bơm nước thường được dẫn động bằng dây đai và có thể được tìm thấy gần các dây đai truyền động ở phần dưới của động cơ. Nó được kết nối với ống dưới của bộ tản nhiệt.

Máy bơm nước có thể bị hỏng do ăn mòn bên trong. Kết nối ống cũng có thể bị ăn mòn, lỏng lẻo hoặc bị hư hại từ bên ngoài. Khi điều này xảy ra, máy bơm có thể ngừng hoạt động bình thường, ngăn chất làm mát di chuyển khắp hệ thống. Khi máy bơm nước của ô tô bị hỏng, bạn có thể thấy ô tô của mình bị mất nước và quá nóng. Nếu động cơ của bạn quá nóng vì vấn đề này, bạn sẽ phải sửa chữa hoặc thay thế máy bơm nước của mình. Nếu không, động cơ của bạn sẽ không thể hoạt động.

• Vòng đệm đầu thổi.

Khi bạn nhận thấy xe bị mất nước và quá nóng, đó có thể là dấu hiệu cho thấy bạn đã bị nổ miếng đệm đầu. Vòng đệm đầu có thể ảnh hưởng đến cách động cơ hoạt động và hoạt động tốt như thế nào. Là phớt ngăn cách giữa lốc máy của ô tô với đầu xi lanh. Một trong những triệu chứng của vòng đệm đầu bị thổi là rò rỉ. Nếu bạn không nhận thấy nó và bạn đã lái xe một lúc, nó có thể làm giảm mức chất lỏng và có thể gây ra quá nhiệt.

Vòng đệm đầu bị thổi là một vấn đề không bao giờ được bỏ qua. Khi bị hư hỏng, nó sẽ mất khả năng làm kín và không thể giữ nước làm mát và dầu động cơ riêng biệt. Điều này rất nguy hiểm vì nó có thể dẫn đến hỏng động cơ toàn bộ. Sự cố động cơ được biết đến với chi phí sửa chữa hàng nghìn đô la. Nếu bạn cho rằng ô tô của mình bị mất nước và quá nóng, hãy kiểm tra và sửa chữa ngay.

• Bộ tản nhiệt bị lỗi.

Nhiệm vụ của bộ tản nhiệt là làm mát chất làm mát động cơ khi nó đi qua. Có nghĩa là nếu không có bộ tản nhiệt hoạt động, động cơ sẽ không thể duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu của nó. Bộ tản nhiệt dễ bị hỏng vì nó tiếp xúc với nhiệt độ quá cao.

Một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến bộ tản nhiệt bị hư hỏng là do ăn mòn. Khi điều này xảy ra, nó có thể bị rò rỉ nước hoặc chất làm mát. Các ống hoặc ống mềm của nó cũng có thể yếu đi khi nó già đi cũng như miếng đệm làm kín giữa bộ tản nhiệt và bình chứa. Khi các thành phần này bị hư hỏng, chúng có thể gây tắc nghẽn và rò rỉ chất lỏng. Bộ tản nhiệt bị lỗi có thể dẫn đến quá nhiệt vì nó không thể làm mát chất lỏng hoặc thoát nhiệt khỏi phần còn lại của hệ thống làm mát.

Bên cạnh lỗi ống nối với bộ tản nhiệt gây rò rỉ dẫn đến xe của bạn bị mất nước và quá nhiệt, một bộ phận khác của bộ tản nhiệt cũng có thể gây ra sự cố đó là quạt tản nhiệt. Quạt tản nhiệt có thể ngừng hoạt động bình thường do kết nối không ổn định hoặc cánh quạt bị hỏng. Khi điều này xảy ra, nó có thể ngăn bộ tản nhiệt giảm nhiệt độ của chất làm mát một cách thích hợp.

Nắp tản nhiệt bị lỗi cũng có thể là nguyên nhân khiến ô tô của bạn bị quá nhiệt. Nó có vẻ nhỏ nhưng nắp bộ tản nhiệt là thứ tạo ra một miếng đệm kín duy trì hệ thống làm mát ở áp suất thích hợp vì bộ tản nhiệt được điều áp. Nếu nó bị lỗi và không thể đóng kín đúng cách nữa, nó có thể cho phép chất làm mát thoát ra ngoài dẫn đến quá nhiệt.

• Các vấn đề với bình giãn nở.

Ô tô được chế tạo với một bình giãn nở giúp cung cấp nước làm mát cho bộ tản nhiệt. Bạn có thể xem nó như một hộp nhựa bên cạnh động cơ của bạn. Bình giãn nở thường được nối với bộ tản nhiệt của ô tô bằng một ống cao su để lấy hoặc nhận nước làm mát đến và đi từ bộ tản nhiệt khi động cơ nguội đi hoặc nóng lên. Khi ô tô và các bộ phận của nó già đi, chất liệu nhựa của bình giãn nở có thể yếu đi do nó thường xuyên tiếp xúc với những thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt. Nó có thể bị nứt hoặc rò rỉ và cho phép chất làm mát thoát ra ngoài. Khi điều này xảy ra, nó có thể khiến ô tô của bạn quá nóng.

Cũng có khi ô tô của bạn quá nóng nhưng bạn sẽ không thấy rò rỉ. Sự cố này có thể do:

• Không khí trong hệ thống làm mát.

Các cửa hút nhỏ có thể phát triển theo thời gian mặc dù đường dẫn nước làm mát là một hệ thống khép kín. Cửa vào nhỏ có thể cho phép không khí lọt vào và có thể gây ra các túi khí không cần thiết. Khi những túi khí này tích tụ, nó có thể chặn dòng nước làm mát và cũng có thể khiến hệ thống cho rằng mức nước làm mát vẫn còn cao trong khi thực tế, có thể không có đủ chất lỏng để giữ cho xe mát. Điều này có thể xảy ra vì các túi khí sẽ đẩy chất làm mát lên trên trong bình chứa và mô phỏng mức thích hợp cần thiết để làm mát đủ. Khi điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến việc ô tô của bạn quá nóng. Bạn sẽ phải xả khí hệ thống làm mát của ô tô để khắc phục sự cố.

• Mức dầu thấp.

Dầu được sử dụng để bôi trơn và làm mát các bộ phận chuyển động của động cơ. Do các vấn đề về niêm phong bên trong các xi lanh hoặc rò rỉ vòng đệm, dầu này có thể thấm qua một số khu vực trong hệ thống mà không phải vậy. Nó cũng có thể bị đốt cháy trong quá trình đốt có thể tạo ra khói hơi xanh thoát ra từ ống xả của bạn. Nếu điều này xảy ra và hệ thống bị thiếu dầu, nó sẽ làm tăng ma sát và nhiệt trong hệ thống.

Nhiệt năng sẽ tích tụ và có thể vượt quá công suất của hệ thống làm mát. Nếu vấn đề vẫn không được chú ý, vì bạn sẽ không thực sự tìm thấy bất kỳ rò rỉ nào có thể nhìn thấy được, thì nó có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng. Các pít-tông có thể bị co lại, động cơ có thể tự hàn lại với nhau hoặc có thể bị nổ do nhiệt độ quá cao. Hãy tạo thói quen kiểm tra dầu thường xuyên. Nếu có điều gì đó không ổn hoặc không có ý nghĩa, hãy kiểm tra hoặc kiểm tra nó ngay lập tức.

Thói quen lái xe và điều kiện vận hành động cơ.

Sự thất thoát nước làm mát thường là lý do tại sao xe quá nóng. Mặc dù thất thoát chất làm mát thường là hậu quả của rò rỉ chất lỏng, nhưng nó cũng có thể xảy ra do một số kiểu lái xe và điều kiện vận hành động cơ cụ thể. Mức nước làm mát có thể giảm xuống trong hệ thống của bạn khi bạn thường xuyên lái xe qua đồi dốc, khi ô tô của bạn thường xuyên kéo tải nặng hoặc chở hàng, đối phó với giao thông di chuyển chậm hàng ngày hoặc khi bạn sử dụng máy điều hòa không khí của ô tô khi chạy không tải khi nhiệt độ xung quanh cao.

Ô tô bị mất nước và quá nóng:Tại sao ô tô của tôi tiếp tục bị mất nước?

Xe bị mất nước và quá nóng có thể do một số vấn đề. Nó có thể bị mất nước và quá nóng do các vấn đề được liệt kê ở trên. Nhưng cũng có một số người lo lắng tại sao xe của họ cứ bị mất nước, tại sao họ thấy những vũng nước bên dưới xe của mình.

Khi bạn nhìn thấy một vũng chất lỏng dưới gầm xe của mình, đừng vội cho rằng đó là nước. Để chắc chắn rằng nó thực sự là nước, bạn cần phải kiểm tra nó. Thật khó để xác định nó là chất lỏng nào trên nền bê tông vì ô tô có nhiều loại chất lỏng khác nhau. Để xác định nó, bạn chỉ cần đặt một tấm bìa cứng màu trắng hoặc một tờ giấy dưới chỗ rò rỉ.

Nếu dịch không có màu thì đó phải là nước. Nhưng nếu nó có, thì nó có nghĩa là có một vấn đề. Nếu màu xanh lục, cam, xanh lục hoặc hồng, đó có thể là chất làm mát. Các nhà sản xuất nước làm mát thường sử dụng thuốc nhuộm sáng màu để mọi người có thể dễ dàng nhận biết và phân biệt chúng với các loại dầu ô tô khác. Chất làm mát cũng có dạng nước đặc và có mùi ngọt.

Chất lỏng màu nâu nhạt đến đen là dầu động cơ. Nếu dầu cũ, dầu sẽ có màu nâu sẫm hơn hoặc màu đen. Bạn thường sẽ thấy vết rò rỉ ngay dưới vị trí của động cơ. Chất lỏng trong, nâu hoặc đỏ có thể là chất lỏng trợ lực lái. Khi già, nó sẽ chuyển sang màu nâu. Bạn thường sẽ thấy nó bị rò rỉ gần phía trước, bên trái của ô tô. Dịch đỏ hoặc nâu là dịch truyền. Nó đôi khi trông giống như dầu động cơ. Rò rỉ của nó thường xuất hiện trên đường truyền hoặc các đường đi đến bộ làm mát hoặc bộ tản nhiệt. Nếu chất lỏng có màu trong suốt từ vàng đến nâu thì đó là dầu phanh. Nó sẽ có vẻ ngoài rất trơn hoặc bóng.

Nếu bạn nhìn thấy một vũng nước trong dưới gầm xe của mình, đó có thể chỉ là sự ngưng tụ do điều hòa đang hoạt động. Rò rỉ cũng có thể do bể chứa dung dịch gạt nước kính chắn gió bị nứt. Nó có thể bị rò rỉ nước vì nước có thể xâm nhập vào chất lỏng cần gạt nước và có xu hướng đóng băng sau đó. Nó có thể khiến bể chứa bị nứt và rò rỉ chất lỏng trên bề mặt.

Tuy nhiên, nếu có nhiều nước bị rò rỉ dưới gầm xe của bạn và bạn nhận thấy một làn khói dày và quá nhiều thoát ra từ ống xả, thì có thể bạn đã bị nổ gioăng đầu. Bạn cũng cần nhớ rằng chất làm mát là sự kết hợp của nước và chất chống đông. Nếu bạn thấy xe của mình bị mất nước và quá nóng, đừng bỏ qua. Hãy kiểm tra nó ngay lập tức vì nó có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn và không thể khắc phục được.