Khi tay lái bắt đầu run ở tốc độ cao, xe có vấn đề. Đó có thể là cột lái tốn tới 900 đô la để sửa chữa. Điều quan trọng là phải tiến hành sửa chữa nhanh chóng vì rung lắc có thể cho thấy rằng một vấn đề nghiêm trọng hơn sẽ khiến bạn sớm dừng lại.
Những ngày này, không có nhiều tài xế quan tâm đúng mức đến cột lái trên ô tô của họ. Cột lái quản lý hướng đi của xe theo chỉ dẫn của bánh xe (do người lái điều khiển). Nói cách khác, nó là bộ phận của phương tiện điều khiển bánh xe.
Nói chung, một cột vô lăng hoạt động mà không có vấn đề gì. Tuy nhiên, nếu có hiện tượng rung lắc hoặc các vấn đề khác xảy ra, bạn có thể tò mò về chi phí của các bộ phận và sửa chữa. Bản thân các bộ phận có thể có giá từ 100 đô la đến 300 đô la tùy thuộc vào sản xuất, kiểu dáng và năm của chiếc xe.
Chi phí lao động cao hơn, làm tăng tổng chi phí lên tới $ 1000. Hầu hết các xe ô tô cũ đều dễ gặp sự cố, vì vậy nếu bạn không đủ khả năng chi trả $ 1000 sửa chữa cho chiếc xe cũ của mình, có thể đã đến lúc cân nhắc việc thay thế xe.
Trong một số trường hợp, sự rung lắc không phải do bản thân cột lái gây ra. Chẳng hạn, có thể là do lốp xe bị mất cân bằng. Bài viết này sẽ tìm hiểu nguyên nhân và cách chữa vô lăng bị rung cũng như các chi phí liên quan đến các nhu cầu sửa chữa khác nhau.
Có tay lái bị rung khi lái xe ở tốc độ cao có thể đáng sợ. Điều này đặc biệt đúng đối với những người hiếm khi để xe vượt quá 55 MPH do thói quen lái xe trong thành phố.
Ở một số thành phố đông đúc, lưu lượng giao thông khiến chiếc xe về số cuối cùng hoặc trên 55 MPH có thể là một thách thức thực sự. Các ô tô chuyển động chậm dần qua ngã tư này đến ngã tư khác. Xe cộ đi lại trên đường cao tốc.
Sau đó, chào bạn, bạn đang ở vùng nông thôn hoặc vùng ngoại ô, đang đạp xe trên cao và vô lăng bắt đầu rung lắc như chưa từng có gì xảy ra trước đây ngay khi bạn đạt 70 MPH. Chuyện gì đang xảy ra trên thế giới này?
Tay lái rung là một tín hiệu cho thấy ô tô đang gặp trục trặc. Nếu không có lý do gì hoặc xe bị rung lắc (như địa hình gồ ghề hoặc gờ giảm tốc), thì các rung động có nghĩa là xe có vấn đề. Ghé thăm nhà để xe càng sớm càng tốt.
Nhân tiện, đây không phải là loại vấn đề tự biến mất. Trong thực tế, nó có thể hấp dẫn để không lái xe vượt quá tốc độ cho phép. Điều này không chỉ phi logic và không hiệu quả mà còn nguy hiểm.
Nếu ô tô của bạn cần sửa chữa, điều quan trọng là phải phản hồi nhanh chóng để một tai nạn hoặc sự cố không làm hỏng cả ngày của bạn.
Có ba lý do chính khiến tay lái của ô tô bắt đầu rung khi bạn nhấn ga:
Có thể có các vấn đề khác dẫn đến tay lái bị rung, nhưng chúng ít phổ biến hơn.
Có lẽ nguyên nhân phổ biến nhất của tay lái bị rung khi lái xe ở tốc độ cao , bánh xe không cân bằng có thể là thủ phạm. Lốp không được điều chỉnh có thể gây rung lắc nhiều khi chạy trên đường cao tốc.
Rung lắc không thường xuyên xảy ra ở tốc độ thấp khi đây là vấn đề. Nói chung, dao động bắt đầu khi xe vượt qua 50 hoặc 55 MPH. Tuy nhiên, đôi khi, khi xe đạt tốc độ cao hơn nữa, hiện tượng rung lắc sẽ giảm xuống. Điều này không có nghĩa là bạn chỉ cần tránh phạm vi rung lắc.
Thay vào đó, bạn phải quan tâm đến việc sửa chữa chiếc xe để vô lăng không bị rung ở bất kỳ tốc độ nào.
Đôi khi bạn có thể khắc phục sự cố với số tiền ít hơn một đô la!
Nếu lốp xe không có đủ áp suất không khí bên trong, điều này có thể gây ra các vấn đề về cân bằng dẫn đến vô lăng rung lắc. Mọi người không kiểm tra áp suất lốp đủ. Đó là một mối quan tâm lớn về an toàn nếu áp suất lốp không cao.
Đôi khi nó cũng chỉ là các đai ốc được lắp đặt kém.
Nếu điều này không hiệu quả, thì điều quan trọng là phải xem các lốp có mòn đều hay không. Kiểm tra gai lốp. Kiểm tra các điểm hói hoặc các mô hình không đồng đều. Có thể bạn đã quá hạn quay lốp.
Cuối cùng, nếu những vấn đề này không phải là nguyên nhân, điều quan trọng là phải đưa xe đến thợ cơ khí để kiểm tra tình trạng nguyên vẹn của lốp xe. Nó cũng có thể là một vấn đề khác. Ví dụ, một trục xe xấu có thể bị cong ra ngoài hình dạng. Điều này thường dẫn đến chuyển động văng / giật khi lái xe.
Trên thực tế, có nhiều vấn đề với bánh xe có thể dẫn đến việc tay lái bị rung khi tăng tốc:
Nếu ô tô của bạn gặp các vấn đề khác ngoài rung lắc, chẳng hạn như đánh lái sai hướng hoặc phát ra tiếng ồn khi đến các góc cua, thì đã đến lúc bạn nên gọi thợ sửa xe (và càng sớm càng tốt).
Rung tay lái có thể xảy ra ở tốc độ cao nếu việc tạm ngưng có vấn đề.
Các bộ phận của hệ thống treo có thể bị hỏng theo thời gian, đặc biệt là ở những chiếc xe cũ. Hệ thống treo rung lắc thường xảy ra ở tốc độ thấp hơn (45 MPH). Khi nói đến các vấn đề về hệ thống treo, đừng dừng việc sửa chữa!
Loại sửa chữa này có thể có giá từ $ 1000 đến $ 5000.
Một vấn đề khác có thể dẫn đến rung tay lái ở tốc độ cao là phanh rôto bị hư hỏng.
Nếu vô lăng bị rung khi bạn đạp phanh, các rôto có thể kêu lên để bạn chú ý. Các cánh quạt có thể bị hỏng ngoài giờ và dẫn đến rung động. Vì phanh là một tính năng an toàn quan trọng trên xe nên không thể bỏ qua vấn đề này.
Một số thợ máy cảnh báo không nên xóa kiểu rung lắc này chỉ vì hệ thống phanh mới được lắp đặt gần đây! Trên thực tế, sự rung lắc có thể là một dấu hiệu cho thấy chúng không được lắp đặt đúng cách, gây nguy hiểm cho sự an toàn của bạn. Chi phí trung bình là 350 đô la đến 500 đô la cho tổng công việc phanh mặc dù điều này thay đổi dựa trên nhiều yếu tố.
Câu trả lời ngắn gọn là không, lái xe với vô lăng bị rung khi lái xe ở tốc độ cao là bất cứ điều gì nhưng an toàn.
Nếu bạn gặp vấn đề với lốp hoặc bánh xe, chiếc xe có thể chệch hướng, dẫn đến tai nạn. Nếu tay lái bị rung do các vấn đề về hệ thống treo, thì một nguy cơ tương tự sẽ xuất hiện. Nếu tay lái rung thực sự là do phanh kém thì điều đó cũng không an toàn.
Nói chung, cách phản ứng tốt nhất khi vô lăng rung lắc là đến gặp thợ cơ khí, ga ra hoặc bộ phận dịch vụ tại một đại lý địa phương.
Đôi khi tình huống cụ thể đối với sản xuất và kiểu (và năm) của một chiếc xe. Khi xử lý tay lái rung ở tốc độ cao , bạn có thể muốn nghiên cứu xem vấn đề có phải là điển hình với chiếc xe cụ thể của bạn hay không. Ví dụ:nếu có thu hồi, có thể đã đến lúc rút tiền cho dịch vụ.
Một tài xế cho biết gặp vấn đề rung lắc vô lăng khi đạt 70 MPH. Vấn đề là đôi khi rung lắc là tồi tệ, nếu không phải là bạo lực, và những ngày khác, không có gì cả. Những người thợ máy đã nhảy vào hỏi những công việc đã được thực hiện trên ô tô trong quá khứ.
Người lái xe giải thích rằng đã có một ổ trục bánh xe được thay thế và lốp xe đang trong tình trạng tốt. Các rôto gần đây đã được làm xong, vì vậy nó không phải là phanh. Không xảy ra hiện tượng rung lắc khi bộ truyền động tạo áp lực lên phanh.
Cuối cùng, công việc cân bằng lốp đã giúp khắc phục sự cố, nhưng không hoàn toàn.
Một chuyên gia cũng đã cân nhắc, cho rằng khi điều kiện lốp là nguyên nhân, thì phạm vi rung lắc thực sự khá rộng (về MPH). Đôi khi, các chuyên gia cho biết, vấn đề là dây đai bị trượt có thể khiến lốp bị lắc lư. Lần khác, vấn đề là việc tạm dừng hoặc căn chỉnh.
Thực tế thú vị:một cách để xác định vòng bi bánh xe bị mòn là lắng nghe tiếng rên lớn. Càng về sau, âm thanh càng trở nên rè và rung lắc. Nếu những âm thanh này không phát ra được, thì không có khả năng là do sự cố.
Bạn nên kiểm tra xe trước khi gọi thợ hoặc gara để biết những thông tin chi tiết cần cung cấp. Ví dụ, người thợ sửa xe cần biết lốp xe có bị xẹp hay bị hói hay không. Người sửa chữa cũng có thể muốn kiểm tra các chấn động (mặc dù việc kiểm tra mui xe được ấn xuống nhanh chóng sẽ cho bạn biết tất cả ở nhà).
Tay điều khiển cũng có thể gây ra sự cố, khiến tay lái dường như bị lệch tới lui khi đang di chuyển trên đường.
Hầu hết những người đóng góp vào cuộc thảo luận đều chỉ ra lốp xe, đề xuất áp suất không khí, sự cân bằng hoặc căn chỉnh lại.
Khi ô tô của bạn bắt đầu rung lắc dữ dội trong khi bạn đang lái xe, chế độ hoảng sợ có thể được đặt.
Đầu tiên, đó là những suy nghĩ về việc chiếc xe ô tô lao ra khỏi đường khi gặp dòng xe cộ đang tới hoặc một người đi bộ không nghi ngờ. Sau đó, đó là chi phí sửa chữa. Cuối cùng, mọi người bắt đầu tính thêm chi phí và tự hỏi bản thân liệu cuối cùng việc sửa chữa có xứng đáng hay không.
Khi nói đến vô lăng rung, thật khó để nói đó là cái nào.
Gửi xe của bạn đến bãi phế liệu nếu:
Hoàn tất việc sửa chữa nếu:
Chọn gửi xe ở bãi phế liệu là một quyết định khó khăn, đặc biệt nếu chúng tôi đã có chiếc xe từ lâu, chiếc xe mang giá trị tình cảm hoặc bạn đã đầu tư rất nhiều vào việc sửa chữa nó.
Tuy nhiên, bạn phải cẩn thận với sai lầm về chi phí chìm. Vô lăng rung lắc có thể tốn rất nhiều tiền để sửa chữa tùy thuộc vào các vấn đề. Đôi khi triệu chứng này là dấu hiệu của rất nhiều vấn đề với bánh xe, trục xe, khớp nối, hệ thống treo và / hoặc phanh.
Hãy tưởng tượng bạn nhận được ước tính $ 5000 sửa chữa cho một chiếc xe mà bạn chỉ mua với giá $ 2400. Điều này xảy ra với những người mua ô tô đã qua sử dụng mọi lúc. Đây là lý do tại sao nghiên cứu là quan trọng. Ngoài ra, khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, hãy rủ một người bạn thợ máy để tìm hiểu mọi thứ trước khi hát trên đường chấm.
Nếu trường hợp của bạn đã quá muộn, bạn có thể an ủi vì những bãi rác sẽ tái chế ô tô của bạn, giữ lại cái bẫy chết chóc đó trên đường và trả bạn tiền mặt để đổi lấy chiếc xe.
Việc tay lái bị rung lắc ở tốc độ cao là điều không bình thường, ngay cả đối với ô tô cũ.
Đó là một dấu hiệu cho thấy chiếc xe cần được chú ý khẩn cấp. Đừng cố tránh lái xe ở tốc độ nhất định hoặc phớt lờ vấn đề. Thay vào đó, hãy xử lý tình huống kịp thời. Kiểm tra nhanh các bộ phận được nêu trong bài viết này (tình trạng lốp, giảm xóc, phanh, v.v.) và chuyển đến thợ cơ khí để được hỗ trợ.
Nếu bạn chắc chắn rằng tay lái rung lắc là dấu hiệu bạn đã chờ đợi để gửi xe đến bãi phế liệu, thì không có thời điểm nào tốt hơn hiện tại!
Phải làm gì khi vô lăng của bạn rung khi phanh
Tiếng ồn vô lăng
Tại sao vô lăng của tôi bị rung?
Cách điều chỉnh tay lái của bạn