Khi bạn nghe thấy tiếng ồn mới trong ô tô của mình, bạn nên tắt radio và tiếp tục lái xe bình thường để thử xác định xem tiếng ồn phát ra từ đâu, khi nào nó xảy ra và cách mô tả nó với thợ máy của bạn. Vì hệ thống lái trong ô tô của bạn được kết nối với rất nhiều thứ, nên tiếng ồn của vô lăng có thể phát ra từ nhiều nơi khác nhau. Để cho phép bánh trước của bạn gánh trọng lượng của ô tô, quay, di chuyển bằng hệ thống treo và truyền lực xuống đất, có rất nhiều liên kết và khớp có thể tạo ra tiếng ồn.
Clunks thường được kết hợp với các khớp bi mòn. Nếu tiếng kêu lạch cạch xảy ra ngay khi bạn bẻ lái, đó có thể là đầu thanh giằng không tốt hoặc các khớp bi khác trong liên kết lái của bạn. Nếu tiếng va chạm xảy ra khi lái xe qua một chỗ xóc, đó có thể là khớp bi nối với khớp tay lái của bạn.
Lạch nước thường được kết hợp với ống lót bị mòn như ống lót nối tay điều khiển với khung của bạn hoặc trên cùm của hệ thống treo lò xo lá. Điều này thường là từ các ống lót cao su đã khô, nứt hoặc bị thiếu cho phép kim loại tiếp xúc với kim loại. Nếu ống lót còn nguyên vẹn, bạn có thể chỉ cần tra dầu vào ống lót và bu lông để làm êm mọi thứ.
Nếu bạn nghe thấy tiếng lạo xạo từ phía sau tay lái thì có thể đồng hồ đang hoạt động kém. Lò xo đồng hồ trong ô tô của bạn là một kết nối điện duy trì liên lạc ngay cả khi một bên được xoay. Nó bao gồm một miếng đệm tiếp xúc tròn trên cột lái và một lò xo nhỏ trên vô lăng của bạn để tiếp xúc. Nếu lò xo đó bị gãy hoặc hư hỏng, nó sẽ bị nứt khi di chuyển trong một vòng tròn và cần được thay thế.
Nếu bạn nghe thấy tiếng lách cách khi chuyển hướng phát ra gần bánh xe của bạn, thì đó thường là dấu hiệu của việc mòn CV khớp. Một khớp vận tốc không đổi, hay khớp CV, là một khớp đặc biệt trên trục xe của bạn được thiết kế để cho phép bánh trước của bạn quay trái và phải cũng như di chuyển lên và xuống nhờ hệ thống treo trong khi vẫn cho phép truyền lực đến các bánh xe. Khi khớp này mòn, nó sẽ bắt đầu nhấp nháy khi bánh xe của bạn quay chặt theo một trong hai hướng.
Rên rỉ thường liên quan đến sự cố trong hệ thống trợ lực lái của bạn. Vấn đề phổ biến nhất mà bạn sẽ thấy với hệ thống lái trợ lực của mình là mức chất lỏng thấp. Bạn có thể kiểm tra chất lỏng bằng vạch báo bên ngoài bình chứa trợ lực lái hoặc bằng cách mở nắp và sử dụng que thăm dưới nắp. Nếu bạn thấy mức dầu trợ lực lái thấp thì có thể do rò rỉ. Cách dễ nhất và ít tốn kém nhất để bịt lỗ rò rỉ trong hệ thống trợ lực lái của bạn là sử dụng BlueDevil Power Driving Stop Leak.
Bạn cũng có thể tìm thấy Rò rỉ dừng trợ lực lái BlueDevil tại các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
ball_joints.jpg - Bởi Denis_prof - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
cv_joint.jpg - Bởi Yanik88 - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
Auto Repair Tempe:Căn chỉnh bánh xe
Tiếng ồn ổ trục bánh xe. Tôi có bị hỏng bánh xe không?
Tiếng ồn của máy bơm trợ lực
Chỉ đạo