Nó giống như bất kỳ ngày nào khác và sau đó đột nhiên đèn cảnh báo "Lỗi cảm biến áp suất lốp" bật sáng trên bảng điều khiển của bạn. Nhưng nó thực sự có nghĩa là gì, và làm thế nào để bạn sửa chữa nó?
Đối với các phương tiện hiện đại với hệ thống kiểm soát áp suất lốp phức tạp hơn, thông báo này rất phổ biến. Mặc dù đây là một chỉ báo cho thấy có một vấn đề cần được giải quyết, nhưng nó không nhất thiết là nguyên nhân gây ra cảnh báo. Thông báo “Lỗi cảm biến áp suất lốp” cho biết rằng một hoặc nhiều cảm biến áp suất lốp của bạn đang bị trục trặc.
Mã lỗi cũng có thể chỉ ra rằng áp suất không khí trong lốp xe quá thấp hoặc quá cao. Bảng điều khiển Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp (TPMS) bị lỗi, hệ thống dây điện bị lỗi hoặc thiết lập lại TPMS cũng có thể là nguyên nhân. Cách đơn giản nhất để tìm ra là sử dụng máy quét OBD2 để đọc mã lỗi từ thiết bị điều khiển TPMS của bạn.
Có nhiều khía cạnh của lỗi này mà bạn phải hiểu để quyết định cách hành động tốt nhất và mức độ khẩn cấp mà bạn phải giải quyết vấn đề. Chúng ta sẽ nói về nó trong bài viết này.
Trước khi tìm hiểu sâu hơn về nguyên nhân lỗi cảm biến áp suất lốp, trước tiên chúng ta hãy tìm hiểu cảm biến áp suất lốp là gì. Các cảm biến là một phần thiết yếu của Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp (TPMS). Cảm biến áp suất lốp là một thiết bị điện tử nhỏ có thể lập trình được liên tục theo dõi áp suất không khí trong lốp. Nó nằm trong túi điều áp do bánh xe và lốp tạo thành. Cảm biến gửi dữ liệu đến máy tính trên xe theo thời gian thực và nếu có, đến màn hình tương ứng trong cụm đồng hồ thông qua radio tần số thấp.
Cảm biến hiển thị áp suất theo pound trên inch vuông (psi) và chiếu sáng đèn cảnh báo màu hổ phách nếu một hoặc nhiều lốp xe bị xì hơi. Tại Hoa Kỳ, các cảm biến này là yêu cầu bắt buộc đối với ô tô kể từ năm 2007.
Không giống như lốp xe đạp, có một săm bên trong làm phồng lốp cao su khi chứa đầy không khí, tất cả các lốp ô tô đều không săm. Phần trung tâm bên trong của lốp xe ô tô không săm chứa đầy không khí có áp suất. Chỉ số PSI của lốp nên được đổ đầy theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Thông tin này thường được tìm thấy trên nhãn dán trên cửa hoặc cốp của người lái. Lạm phát quá mức hoặc không đủ lạm phát của lốp có thể dẫn đến hỏng lốp và / hoặc các điều kiện lái xe nguy hiểm.
Kể từ năm mô hình 2008, hàng triệu thiết bị này đã được lắp đặt trên các xe du lịch ở Mỹ. Cảm biến áp suất lốp thường hoạt động bằng pin và được kết nối với cụm van của mỗi lốp
Một lần nữa, thông báo lỗi cảm biến áp suất lốp sẽ xuất hiện khi hệ thống kiểm soát áp suất lốp có vấn đề. Khi bạn có TPMS bị lỗi, mã lỗi này sẽ xuất hiện. Cảnh báo "lỗi cảm biến áp suất lốp" sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển của một số xe ô tô có hệ thống máy tính phức tạp hơn, trong khi dấu hiệu sáng đèn sẽ xuất hiện ở những chiếc xe khác. Dấu hiệu hoặc đèn này thường là một dấu chấm than màu vàng tươi (!) Kèm theo biểu tượng hình chữ U. Và biểu tượng này sẽ như một lời nhắc nhở rằng bạn cần kiểm tra lốp xe của mình.
Một thông báo hoặc đèn cảnh báo cũng sẽ xuất hiện trong cụm đồng hồ nếu cảm biến nhận thấy áp suất không khí trong lốp xe đã giảm xuống mức thấp nguy hiểm, chẳng hạn như 25% theo khuyến nghị của Quy định của Chính phủ Liên bang về áp suất không khí. Các hướng dẫn về áp suất lạm phát ban đầu cho lốp ô tô thường được tìm thấy trên nhãn trên ngưỡng cửa của người lái xe.
Điều tự nhiên là đèn TPMS của bạn sẽ nhấp nháy khi bạn khởi động xe, sau đó tắt một vài giây sau đó. Khi khởi động, hầu hết các phương tiện đều chiếu sáng tất cả các đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Có thể xảy ra sự cố nếu đèn tiếp tục nhấp nháy hoặc bắt đầu nhấp nháy khi bạn đang lái xe. Dưới đây là thông tin chi tiết về các tình huống khác nhau:
Đèn TPMS chiếu sáng khi lái xe
Khi đèn TPMS sáng - và vẫn sáng - ít nhất một trong các lốp xe của bạn chưa bị xì hơi.
Đèn TPMS bật sáng rồi tắt
Nhiệt độ thay đổi có thể khiến đèn TPMS của bạn bật và tắt khi (các) áp suất lốp của bạn gần mức gây ra cảnh báo. Điều này thường xảy ra vào ban đêm khi áp suất giảm do nhiệt độ môi trường giảm khiến đèn bật sáng; đèn có thể tắt vào ban ngày khi áp suất tăng do nhiệt độ môi trường tăng và / hoặc nhiệt do lái xe.
Đèn TPMS đang nhấp nháy và vẫn sáng
Khi bạn khởi động động cơ, đèn sẽ nhấp nháy trong 60 đến 90 giây trước khi tiếp tục sáng, điều đó có nghĩa là TPMS không hoạt động bình thường và bạn nên đưa nó đến trung tâm bảo hành ô tô để kiểm tra. TPMS sẽ hết sử dụng cho đến khi nó được sửa và nó sẽ không thể cảnh báo bạn về áp suất lốp thấp.
Lỗi cảm biến áp suất lốp, giống như bất kỳ vấn đề nào khác của xe, sẽ có nhiều dấu hiệu và triệu chứng khác nhau mà bạn cần lưu ý trong trường hợp bạn không nhận được cảnh báo hoặc đơn giản là bỏ lỡ do đèn bảng điều khiển bị lỗi. Dưới đây là một vài trong số những điều phổ biến nhất.
Đèn kiểm tra động cơ thường sáng do một số cảm biến trên xe của bạn có vấn đề. Đèn này cũng có thể báo hiệu sự cố với máy móc của xe, trong đó trục trặc của cảm biến áp suất lốp là một trong những vấn đề phổ biến nhất mà nó có thể phát hiện được.
Tuy nhiên, do có nhiều vấn đề có thể khiến đèn này sáng, nên nó không phải lúc nào cũng là một triệu chứng đáng tin cậy của vấn đề này, vì vậy bạn nên ghép nối nó với ít nhất một triệu chứng khác để chắc chắn
Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến lốp xe mòn không đều là do lốp bị non hoặc quá căng. Do đó, nếu một trong các lốp xe có vẻ mòn nhanh hơn các lốp khác, đây là dấu hiệu của lỗi cảm biến áp suất lốp và bạn không cần phải đợi đèn trên bảng điều khiển sáng.
Nếu lốp xe của bạn chưa được bơm căng hoàn toàn, hoặc nếu một hoặc nhiều trong số chúng bị thiếu hoặc quá căng, xe của bạn có thể sử dụng nhiều nhiên liệu hơn bình thường. Lốp xe quá căng gây ra lực cản, đòi hỏi động cơ phải sử dụng nhiều nhiên liệu hơn bình thường để xe hoạt động trơn tru. Do đó, nếu bạn thấy mức tiết kiệm nhiên liệu của mình cao hơn mức bình thường, bạn có thể kiểm tra hệ thống cảm biến áp suất lốp của mình.
Do các loại xe khác nhau sẽ được điều khiển ở các địa hình và môi trường khác nhau nên lỗi cảm biến áp suất lốp, giống như hầu hết các sự cố xe khác, có thể do nhiều nguyên nhân gây ra. Dưới đây là một số ví dụ phổ biến nhất.
Cảm biến áp suất lốp đã hết thời gian sử dụng cũng là một nguyên nhân phổ biến khác gây ra lỗi cảm biến áp suất lốp. Tùy thuộc vào mức độ cung cấp của xe, hầu hết các cảm biến áp suất lốp sẽ có pin có tuổi thọ từ 5 đến 7 năm. Tuổi thọ sử dụng của một chiếc xe khác nhau tùy thuộc vào số km mà nó đã được lái (càng lái nhiều, các cảm biến càng tạo ra tín hiệu thường xuyên và làm tiêu hao pin của chúng).
Khi pin chết, tuổi thọ sử dụng của cảm biến cũng thường kết thúc. Ngoài ra, sự ăn mòn ở thân van có thể làm cho cảm biến áp suất hoạt động sai và điều này đặc biệt đúng đối với cảm biến nhôm, có khả năng chống ăn mòn tốt hơn cảm biến cao su.
Vì đây là những gì các cảm biến được thiết kế để cảm nhận, áp suất lốp thấp là nguyên nhân phổ biến nhất của lỗi cảm biến áp suất lốp. Các cảm biến được gắn trên mỗi lốp và khi một người nhận thấy áp suất trong lốp thấp, nó sẽ gửi tín hiệu đến mô-đun điều khiển điều khiển hệ thống quản lý áp suất lốp.
Sau đó, mô-đun này sẽ thông báo cho máy tính của xe rằng có vấn đề với lốp bị trượt, dẫn đến việc hiển thị thông báo hoặc đèn trên bảng điều khiển sáng.
Ngay cả khi tất cả các lốp xe của bạn đã được bơm căng đúng cách và không có vấn đề gì, bạn vẫn có thể nhận được đèn báo lỗi cảm biến áp suất lốp. Trong những tình huống như vậy, vấn đề có thể là do thiết bị TPMS bị trục trặc. Cảm biến TPMS, giống như bất kỳ hệ thống nào khác, chẳng hạn như hệ thống phanh hoặc hệ thống truyền động, được tạo thành từ các bộ phận và thành phần khác nhau dễ bị mài mòn, ăn mòn và hư hỏng do tai nạn. Bạn có thể nhận được cảnh báo trên trang tổng quan của mình nếu bất kỳ thành phần nào của hệ thống bị trục trặc và đây là chỉ báo cho thấy hệ thống đang hoạt động không tối ưu.
Vấn đề về hệ thống dây điện cũng là lý do duy nhất khiến bạn gặp vấn đề với cảm biến áp suất lốp. Các vấn đề về dây điện thường gặp trong quá trình bảo dưỡng lốp do thợ sửa xe mới làm quen với nhiều loại dây và cáp khác nhau, dẫn đến trục trặc. Việc đoản mạch các dây dẫn điều khiển TPMS cũng có thể khiến nó hoạt động sai và dẫn đến vấn đề về áp suất lốp. Mô-đun TPMS cũng có thể bị lỗi do mô-đun TPMS bị lỗi và mục nhập không cần chìa khóa nhưng những sự cố này ít phổ biến hơn nhiều.
Bạn vẫn có thể làm được, nhưng sau đây là một số biện pháp phòng ngừa:Tùy thuộc vào loại lốp nào bị bơm căng quá mức, việc lái xe sẽ khiến xe bị kéo theo hướng này hoặc hướng khác. Điều này sẽ dẫn đến việc tài xế mất lái, vô cùng nguy hiểm.
Lái xe khi lốp non có thể gây mòn lốp không cân bằng và tệ nhất là làm hỏng tính toàn vẹn cấu trúc của lốp, đặc biệt là thành bên. Khi lốp xe được bơm căng trở lại, điều này sẽ tiềm ẩn nguy cơ xì hơi có thể gây tai nạn khi đang lưu thông trên đường. Nếu hư hỏng do lái xe trong tình trạng lốp bị xẹp hoàn toàn, lốp đó sẽ cần được thay thế.
Nếu bạn đã kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng tất cả các lốp xe đã được bơm căng đúng cách, thì cảm biến đã thực sự bị lỗi. Mối quan tâm duy nhất của người lái xe ở giai đoạn này sẽ là ánh sáng nhấp nháy về phía họ từ bảng điều khiển. Vì cảm biến không còn đọc áp suất thực tế, người lái xe sẽ cần phải nhận thức rõ hơn về áp suất trong lốp xe của họ. Điều này phải được giải quyết càng sớm càng tốt.
Kiểm tra áp suất của tất cả các lốp xe bằng một máy đo áp suất khí tốt là cách khắc phục nhanh nhất và dễ dàng nhất cho vấn đề này. Các đồng hồ đo này có sẵn ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng và thậm chí cả các trạm xăng. Đèn cảnh báo gạch ngang sẽ sáng ở mức thấp hơn áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất là 5 PSI. Áp suất do nhà sản xuất đề xuất có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc trên nhãn dán trên ốp cửa bên người lái.
Nếu việc kiểm tra và thay đổi áp suất lốp theo đúng thông số kỹ thuật không giải quyết được vấn đề, cảm biến áp suất lốp sẽ cần được thay thế. Tùy thuộc vào kiểu xe, cảm biến bị lỗi có thể được phát hiện bằng máy quét OBD2 hoặc tùy chọn máy tính bảng điều khiển của xe. Các cảm biến này có tuổi thọ pin từ 2 đến 10 năm.
Mặc dù việc sử dụng công cụ quét ô tô sẽ cho phép bạn tự chẩn đoán sự cố, nhưng bạn vẫn có thể yêu cầu một cửa hàng sửa chữa hoặc lốp xe địa phương thực hiện quá trình quét để nhanh chóng xác định cảm biến nào bị lỗi.
Thông báo lỗi hoặc đèn cảnh báo của cảm biến áp suất lốp cho biết rằng có vấn đề với hệ thống kiểm soát áp suất lốp của bạn cần được giải quyết. Những vấn đề này có thể bao gồm bất cứ điều gì, từ cảm biến bị lỗi đến các vấn đề về hệ thống dây điện.
Tin tốt là, bất kể nguyên nhân cơ bản là gì, đây là một vấn đề hợp lý đơn giản để giải quyết. Các giải pháp tiềm năng bao gồm bơm hơi lốp xe của bạn một cách chính xác và sử dụng máy quét OBD 2 để xóa mã lỗi. Mặt khác, thường xuyên kiểm tra lốp và hệ thống TPMS là một cách hiệu quả để tránh lỗi cảm biến áp suất lốp.
Những điều cần biết về việc lái xe mùa hè và áp suất lốp
Những điều bạn nên biết về hộp số CVT
Những điều bạn nên biết về an toàn lốp
Áp suất lốp xe nên là bao nhiêu vào mùa đông?