Các triệu chứng phổ biến của đầu xi lanh bị nứt là gì? Đây là tất cả những gì bạn cần biết!

Một số triệu chứng phổ biến của đầu xi-lanh bị nứt là khói trắng từ ống xả, mức nước làm mát rất thấp, đèn kiểm tra động cơ phát sáng, động cơ quá nóng và đánh lửa sai.

Đầu xi lanh là một trong những thành phần quan trọng nhất trong khối động cơ của bạn. Nó có nhiệm vụ làm kín các xi lanh và ngăn không cho chất lỏng lẫn vào nhau, có thể gây hư hỏng động cơ.

Là một người lái xe, bạn cần lưu ý rằng một kỳ quan bị nứt là một vấn đề lớn và đòi hỏi chi phí sửa chữa cao đáng kể. Bạn phát hiện ra nó càng sớm thì càng tốt cho bạn và càng ít chi phí sửa chữa.

Bài viết này cung cấp cho bạn danh sách chi tiết các triệu chứng có thể xảy ra khi đầu xi lanh bị nứt. Khi nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn phải tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí chuyên nghiệp và đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa.

Hãy nhớ rằng có những tình huống mà đầu xi lanh bị nứt có thể khiến bạn không thể điều khiển phương tiện của mình để tránh gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho động cơ.

Vòng đệm đầu là gì, và nó làm gì?

Đầu xi lanh hay vòng đệm đầu là một trong những thành phần quan trọng nhất trong động cơ xe của bạn. Nó chịu trách nhiệm cho một số nhiệm vụ. Nếu không có miếng đệm đầu này, động cơ xe của bạn sẽ không hoạt động bình thường. Trong một số trường hợp, bạn thậm chí sẽ không thể lái xe.

Vòng đệm đầu có một số vai trò, bao gồm chứa tất cả các thành phần nhỏ như van, Lò xo, cửa hút, bộ nâng, v.v.

Miếng đệm đầu cũng có nhiệm vụ cho phép không khí, nhiên liệu và chất làm mát đi qua một số đường nhất định. Vòng đệm đầu không cho phép bất kỳ sự trộn lẫn nào giữa ba chất lỏng và do đó, động cơ của bạn sẽ hoạt động đúng với lượng cần thiết từ mỗi chất lỏng vào đúng thời điểm.

Cuối cùng, các miếng đệm đầu có một vai trò cực kỳ quan trọng khác:làm kín các xi-lanh và ngăn chặn bất kỳ nhiệt độ cực cao và chất lỏng và khí nóng nào thoát ra khỏi xi-lanh đến khối động cơ, có thể làm hỏng hoàn toàn khối động cơ.

Điều tồi tệ nhất mà bạn muốn nghe từ thợ máy của mình là thứ được gọi là linh hồn của miếng đệm đầu bị thổi. Vòng đệm đầu bị nổ là một mớ hỗn độn lớn, và nó hoàn toàn có thể làm hỏng động cơ nếu không được chăm sóc ngay lập tức. Thật không may, một số hư hỏng gioăng đầu không thể sửa chữa được, cần phải thay thế toàn bộ động cơ.

Các triệu chứng phổ biến của đầu xi lanh bị nứt là gì?

Mặc dù hư hỏng ở gioăng đầu không bao giờ là tin tốt, nhưng tin tốt là xe của bạn sẽ xuất hiện một số triệu chứng cho thấy có vấn đề khi đầu xi lanh bị nứt.

Ngay sau khi nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào chúng tôi sẽ đề cập dưới đây; bạn phải đưa xe đến cửa hàng sửa chữa gần nhất và khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.

• Khói trắng trong suốt bốc ra từ hệ thống ống xả

Mặc dù đôi khi bạn thấy khói trắng từ ống xả là điều bình thường, đặc biệt nếu bạn đang khởi động xe trong điều kiện trời lạnh, khói trắng liên tục bốc ra từ hệ thống xả là dấu hiệu của vấn đề với đầu xi-lanh.

Khói trắng thường xảy ra khi chất làm mát bị cháy khi nó đi đến xi lanh. Không có cách nào để chất làm mát đi vào xi lanh trừ khi có một số vết nứt trên niêm phong của đầu xi lanh.

Hãy nhớ rằng khói trắng phát ra từ ống xả không nhất thiết có nghĩa là có vấn đề với đầu xi lanh; nó cũng có thể được liên kết với các vấn đề khác trong xe của bạn.

Do đó, nếu bạn thấy bất kỳ khói trắng nào phát ra từ hệ thống ống xả, bạn phải ngay lập tức đưa xe đến thợ sửa chữa chuyên nghiệp và khắc phục sự cố. Hãy nhớ rằng, một lượng nhỏ khói trắng không phải là một vấn đề lớn, nhưng nhiều khói trắng phát ra từ ống xả mới là một vấn đề.

• Giảm mức nước làm mát

Với tư cách là một người lái xe chăm sóc tốt cho chiếc xe của mình, chúng tôi mong rằng bạn nên thường xuyên kiểm tra chất làm mát cho chiếc xe của mình. Nếu bạn nhận thấy mức chất làm mát giảm đáng kể, chất làm mát đang bị rò rỉ ở đâu đó.

Rò rỉ chất làm mát có thể xảy ra ở bất cứ đâu xung quanh xe, nhưng khi chất làm mát đi vào xi lanh hoặc rò rỉ bên trong xi lanh, vấn đề liên quan đến các miếng đệm đầu.

Để phân biệt xem rò rỉ chất làm mát đang xảy ra trong xi lanh hay các vị trí khác, bạn không thể kiểm tra các dấu hiệu của vũng nước làm mát bên dưới xe của bạn và xem nó nằm ở bộ phận nào. Nếu bạn nhận thấy nước làm mát có màu sẫm và có mùi khét, rất có thể nó đã đến xi lanh, nhưng nếu nước làm mát rơi vào lốc máy nóng, nó cũng có thể bị cháy, thợ máy của bạn sẽ là người tốt nhất để xác nhận điều đó. rò rỉ chất làm mát đang xảy ra ở đầu xi lanh.

• Nhiệt độ động cơ tăng lên đáng kể

Khi mức nước làm mát giảm xuống, xe của bạn sẽ không có đủ chất lỏng để giảm nhiệt độ của động cơ khi nó lên rất cao. Động cơ quá nóng sẽ là một dấu hiệu quan trọng khác để phát hiện nếu có vấn đề với đầu xi lanh.

Một lần nữa, động cơ quá nóng có thể xảy ra do nhiều vấn đề và một số vấn đề này có thể liên quan đến hệ thống làm mát chứ không phải khối động cơ.

Do đó, bạn có thể cần tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí hoặc sử dụng máy quét OBD 2 nếu bạn có thể đọc được nội dung nào đó từ máy tính bên trong của xe.

Nếu không, hành động tốt nhất của bạn lúc này là đưa xe đến cửa hàng sửa chữa gần nhất. Hãy nhớ rằng ký hiệu động cơ tăng đáng kể có thể làm hỏng động cơ ngay lập tức và trong một thời gian ngắn. Vì vậy, trước khi quyết định lái xe hay không vì nó quá nóng, bạn phải gọi cho thợ máy của bạn và cho anh ta biết về tình hình. Trong hầu hết các tình huống, động cơ quá nóng nghiêm trọng đòi hỏi phải kéo xe của bạn đến cửa hàng sửa chữa gần nhất mà không được lái xe.

• Bọt khí trong hệ thống làm mát

Hãy nhớ rằng một miếng đệm đầu không tốt có vấn đề hai chiều. Nó không chỉ gây ra hư hỏng cho xi lanh mà còn ảnh hưởng đến các hệ thống khác xung quanh nó. Một trong những hệ thống này là làm mát chính nó. Trong khi chất làm mát sẽ đi đến xi lanh, khí đốt cũng có thể đi đến hệ thống làm mát.

Khi khí tích tụ trong hệ thống làm mát, bạn sẽ nhận thấy nhiều bọt khí xung quanh chất làm mát, làm tăng áp suất hệ thống làm mát. Hệ thống làm mát phải hoạt động ở một mức áp suất nhất định, và nếu mức này tăng lên, nó sẽ không hoạt động tốt và bạn sẽ thấy ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của xe.

• Kiểm tra độ sáng của đèn động cơ

Điều tốt đẹp của xe là bất cứ khi nào có vấn đề gì xảy ra trong nội bộ, xe sẽ khiếu nại bằng cách hiển thị mã lỗi. Đó là lý do tại sao các chuyên gia ô tô khuyên bạn đừng bao giờ bỏ qua bất kỳ mã nào được hiển thị trên bảng điều khiển.

Đèn kiểm tra động cơ có thể chiếu sáng một vấn đề với xi lanh nhưng không nhất thiết là chính xi lanh. Ví dụ, khi mức tòa giảm xuống, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng. Ngoài ra, với nhiệt độ của động cơ đáng kể, đèn báo nhiệt độ sẽ loại bỏ.

Tất cả những lỗi này phải được xem xét một cách nghiêm túc và bạn phải hỏi ý kiến ​​thợ máy ngay lập tức khi nhận thấy bất kỳ lỗi nào trong số chúng.

• Nước làm mát và dầu sẽ trộn lẫn với nhau

Vì mọi thứ đã lộn xộn xung quanh đầu xi lanh, nên sẽ không thể kiểm soát được chất lỏng chảy vào dòng nào. Do đó, bạn sẽ nhận thấy rằng chất làm mát trong dầu sẽ trộn lẫn, dẫn đến nhiều vấn đề không chỉ ở động cơ mà còn ở các hệ thống xung quanh.

Sửa đầu xi lanh bị nứt giá bao nhiêu?

Việc sửa chữa một xi-lanh bị nứt đòi hỏi một chi phí khác nhau tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vấn đề và loại xe của bạn. Trong hầu hết các tình huống, việc thay thế một đầu xi lanh xấu có giá lên đến 500 đô la. Tuy nhiên, giá có thể xuống thấp chỉ $ 200.

Hãy nhớ rằng việc thay thế đầu xi lanh là công việc tốn nhiều công sức và đòi hỏi trình độ kỹ năng cơ khí nhất định để công việc được thực hiện đúng. Vì vậy, không bao giờ được khuyến khích chỉ mua sắm với mức giá thấp nhất mà không chú ý đến việc thợ máy có đủ kinh nghiệm cần thiết hay không.

Nhiều phương tiện hiện đại đắt tiền thích đến đại lý để được giải quyết vấn đề hơn là tiết kiệm hàng nghìn đô la bằng cách đến một cửa hàng sửa chữa nhỏ. Họ cho rằng việc đưa ra những hư hỏng không mong muốn có thể khiến họ mất hàng nghìn đô la khi quyết định đến một cửa hàng sửa chữa nhỏ.

Một điều cần ghi nhớ là kiểm tra hợp đồng bảo hiểm của bạn. Đó là một số bảo hành mở rộng có thể bao gồm bất kỳ vết nứt nào trên đầu xi lanh. Nhiều chủ sở hữu có thể bỏ qua bước này và không bao giờ kiểm tra.

Bạn có thể lái một chiếc xe hơi với một đầu xi lanh bị nứt?

Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vết nứt, bạn có thể lái chiếc xe trong vài dặm, nếu không phải là hàng nghìn dặm. Tuy nhiên, giống như bất kỳ vấn đề nhỏ nào trên xe của bạn, đầu xi lanh bị nứt sẽ trở nên tồi tệ hơn theo thời gian và nó sẽ không thể tự khắc phục được.

Đầu xi lanh bị nứt có thể khiến bạn không thể điều khiển chiếc xe cần sự chú ý cơ học ngay lập tức trong những tình huống khó khăn. Ví dụ, nếu bạn nhận thấy mức nước làm mát giảm đáng kể và động cơ quá nóng theo thời gian, bạn không nên chờ đợi và không bao giờ là một ý kiến ​​hay nếu bạn tiếp tục lái chiếc xe này.

Nếu lý do chính khiến bạn không thể sửa đầu xi lanh bị nứt là thời gian, hãy nghĩ đến việc bạn đã bỏ ra bao nhiêu thời gian và công sức khi động cơ bị hỏng hoàn toàn.

Mặt khác, nếu chi phí sửa chữa là vấn đề lớn nhất, thì việc thay thế động cơ là một vấn đề lớn và bạn sẽ không chỉ tốn hàng trăm đô la và hàng ngàn đô la nếu vấn đề có thể sửa chữa được.

Đầu bị nứt có thể sửa chữa được không?

Sửa đầu bị nứt là một lựa chọn phổ biến nếu sự cố không phức tạp. Có những tình huống mà một vết nứt cố định đã giải quyết vấn đề tốt hơn nhiều so với việc lắp đặt một đầu xi lanh mới.

Điều duy nhất bạn cần ghi nhớ là bộ kỹ năng của người thực hiện công việc. Nếu họ không biết họ đang làm gì, họ có thể gây ra những thiệt hại lớn cho động cơ mà bạn không bao giờ muốn xử lý.

Một lần nữa, nếu bạn quyết định sửa chữa sửa chữa Miss Linder, bạn có thể cần phải dự kiến ​​một số thiệt hại trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, việc lắp đặt đầu xi lanh hoàn toàn mới sẽ đảm bảo tránh được hư hỏng ít nhất là trong một thời gian. Do đó, hãy nghĩ đến số tiền bạn đang phải trả cho chi phí lao động cùng với những nỗ lực cần thiết để kiểm tra và xác định cách sửa đầu xi lanh bị nứt.

Đôi khi đầu tư một chút vào việc mua một bộ phận hoàn toàn mới có thể giúp bạn đỡ phải đau đầu hơn rất nhiều, ngay cả khi nó sẽ khiến bạn phải trả thêm vài 100 đô la.

Kết luận

Đầu xi lanh của bạn là một trong những thành phần rất quan trọng của chiếc xe của bạn. Nó ngăn chất lỏng đến xi lanh và bảo vệ toàn bộ khối động cơ bằng cách ngăn chặn hơi nước và khí nóng làm hỏng động cơ.

Đánh giá lâu hơn, đầu xi lanh có thể bị nứt khi tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt. Bạn có thể theo dõi và quan sát các triệu chứng nhất định có thể cho bạn biết đầu xi lanh sắp hết tuổi thọ.

Nếu nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn cần đưa xe của mình đi thợ máy chuyên nghiệp kiểm tra và khắc phục càng sớm càng tốt.

Nếu bạn nhận ra rằng chi phí sửa chữa đang chồng chất và bạn không đủ khả năng chi trả, thì đây là thời điểm thích hợp để bán chiếc xe này và sử dụng khoản thanh toán để hướng tới một chiếc xe tốt hơn.

Bạn có biết rằng Cash Cars Buyer là một trong số ít các công ty đảm bảo mua xe của bạn ngay cả khi nó có vấn đề lớn ở đầu xi lanh? Chúng tôi thậm chí còn mua những chiếc xe không hoạt động gì cả!

Công ty của chúng tôi sẽ trả số tiền cao nhất cho chiếc xe của bạn cùng với dịch vụ kéo xe miễn phí cho dù bạn đang sống ở đâu trên khắp Hoa Kỳ!

Để tìm hiểu thêm về quy trình của chúng tôi và nhóm của chúng tôi, bạn có thể liên hệ với chúng tôi bằng cách gọi cho chúng tôi theo số hoặc truy cập trang chủ của chúng tôi, nhấp vào ưu đãi trực tuyến tức thì miễn phí.