Các vấn đề về hệ thống truyền động của Chevy Corvette 2015 đã lan rộng khắp danh sách các vấn đề của nó trên nhiều trang web Đánh giá người tiêu dùng như Consumer Reports, Carcomplaints.com, v.v. Nó bao gồm bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi gây ra các vấn đề rung hoặc lắc, chuyển số khó và các vấn đề khác như vấn đề quá nhiệt, rò rỉ, và những thứ khác liên quan đến phần mềm.
Trên trang web của một chủ sở hữu ô tô, nó cho biết 25% công việc sửa chữa được thực hiện cho Chevy Corvette 2015 là do bộ truyền động của nó. Trên trang web này, chúng tôi sẽ thảo luận chính xác những vấn đề đó là gì và những gì đang được thực hiện để giải quyết chúng.
Chevy Corvette 2015 là một chiếc xe thể thao hạng sang sử dụng động cơ trước với hai cấu hình chính. Đầu tiên, là Stingray cơ sở, với động cơ 6,2 lít V8 hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 455 đến 460 mã lực và thứ hai là Z06 hiệu suất cao, với động cơ V8 6,2 lít siêu tăng áp, tạo ra 650 mã lực giống như một siêu xe.
Hai cấu hình cũng có sẵn trong hai loại thân máy. Bạn có thể có một chiếc coupe với tấm mui trung tâm có thể tháo rời hoặc một chiếc mui trần với mui mềm gập điện. Cả hai mẫu đều có sẵn gói hiệu suất - Z51 cho Stingray và Z07 cho Z06. Chúng nâng cao hơn nữa hiệu suất và khả năng xử lý của xe. Nếu bạn hỏi điều gì phân biệt cả hai mô hình với nhau thì đó là hiệu suất và khả năng xử lý.
Mỗi phiên bản có ba cấp độ trang trí:1LT, 2LT và 3LT cho Stingray và 1LZ, 2LZ và 3LZ cho Z06. Các trang trí này được phân biệt bởi các tính năng công nghệ và an toàn của chúng. Điều khiển đi xe chọn lọc từ tính là tiêu chuẩn trên Z06 và tùy chọn trên Stingray. Nó cho phép bạn điều chỉnh hệ thống treo cho các điều kiện đường khác nhau. Chiếc Chevrolet này với bộ chọn chế độ lái cho phép bạn chọn giữa năm chế độ để điều chỉnh nỗ lực đánh lái, ga và hệ thống treo.
Gói Z51 Performance dành cho mẫu Stingray và gói Z07 Performance dành cho kiểu Z06 cải thiện hiệu suất bằng cách nâng cấp hệ thống treo, phanh, lốp và bánh xe. Nhưng ngay cả khi không có những nâng cấp này, Corvette vẫn nhanh nhẹn và tinh thần, lướt qua những đoạn đường xóc và chìm trên đường một cách dễ dàng.
Xe được trang bị tiêu chuẩn dẫn động cầu sau. Hộp số tay bảy cấp là tiêu chuẩn và hộp số tự động tám cấp có sẵn trên bảng. Mọi cấp độ trang bị đều vượt trội về khả năng tăng tốc, với các mẫu Z06 được trang bị phù hợp có thể chạy nước rút từ 0 đến 60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy ba giây.
Theo Consumer Reports và Carcomplaints.com và các trang web đánh giá khác, Các vấn đề về Hệ thống truyền động của Chevy Corvette 2015 yêu cầu các bản sửa lỗi chính là cần xây dựng lại hoặc thay thế hộp số, bộ chuyển đổi mô-men xoắn, thay thế ly hợp.
Chủ sở hữu cho biết họ đã gặp phải những điều sau:
Truyền - Khắc phục cần thiết chính
Chủ sở hữu 1 - Bộ chuyển đổi mô-men xoắn gặp sự cố vì nó gây ra rung động nên nó đã được thay thế.
Chủ sở hữu 2 với động cơ V8 6.2-L đã trải qua tình trạng tắt và / hoặc rung ở tốc độ không đổi từ 50 đến 65 dặm / giờ. Chevrolet được cho là đảm bảo hai bản tin dịch vụ.
Chủ sở hữu 3 chiếc Chevrolet Corvette Z51 6.2-L V8 2015 cho biết bộ chuyển đổi của anh / cô ấy đã được thay thế.
Vấn đề về hộp số Chevy Corvette 2015 của chủ sở hữu 4 đối với LT 6.2-L V8 là cảm giác của anh ấy / cô ấy với bộ chuyển đổi mô-men xoắn như đang lái xe qua một tấm ván rửa.
Chủ sở hữu 5 chiếc Chevrolet Corvette Z51 6.2-L V8 cũng gặp vấn đề với xe ở tốc độ dưới 50. Vì vậy, anh ấy hoặc cô ấy đã 2 lần đến đại lý riêng biệt. Mất tổng cộng 10 ngày mà không có xe trước khi Chevrolet quyết định thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn theo bảo hành.
Một số chủ sở hữu khác của Z51 6.2-L V8 cho biết họ cần thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn vì nó gây ra rung động.
Truyền - Sửa chữa nhỏ cần thiết
Các chủ sở hữu khác của mẫu Chevy 2015 nói trên đã báo cáo các vấn đề với bộ chọn hoặc liên kết bánh răng của họ, rò rỉ, máy tính truyền động, cảm biến truyền động hoặc điều chỉnh điện từ và ly hợp. Họ cho biết đã trải qua quá trình chuyển số thô và trượt.
Chủ sở hữu 6 sở hữu một mô hình siêu nạp Z06 Corvette Z06 6.2-L V8 đã gặp phải tình trạng quá nhiệt với hộp số tự động 8 cấp.
Chủ sở hữu 7 với động cơ LT 6.2-L V8 đã trải qua giai đoạn chuyển số mạnh, cảm thấy chiếc xe tăng vọt với tốc độ khoảng 40 dặm một giờ, mặc dù điều khiển hành trình của ô tô được đặt ở 49 dặm một giờ. RPM tăng và giảm khoảng 200 RPM trên đường đều.
Chủ sở hữu 8 chiếc Chevrolet Corvette LT 6.2-L V8 đã gặp phải một sự cố nhỏ, vấn đề này đã được khắc phục theo chương trình bảo dưỡng của nhà máy.
Chủ sở hữu số 9 với chiếc Z51 6.2-L V8 đã trải qua những ca chuyển số khó ở tốc độ thấp.
Chủ sở hữu số 10 của mẫu LT 6.2-L V8 đã trải nghiệm hiện tượng xe bị rung lắc đến mức cần giảm tốc độ. Chevrolet khuyến nghị thay dầu hộp số. Nó đã được thực hiện hai lần bằng cách sử dụng chất lỏng nặng hơn. Sự cố đã trở nên tốt hơn nhưng vẫn chưa được khắc phục để chủ sở hữu hài lòng. Chevrolet cho biết đây là điều tốt nhất họ có thể làm.
Chủ sở hữu 11 với mô hình Z51 cho biết đôi khi rất khó vào số 1, 2 và 3 và nói:“Việc sang số trở nên khó khăn hơn khi di chuyển và vào số.”
Chủ sở hữu 12 với mô hình LT đã trải qua sự thay đổi thô bạo. GM khuyến nghị thay dầu truyền động ba lần. Một lần nữa nó trở nên tốt hơn nhưng không hoàn toàn chính xác vào thời điểm đó. Chủ sở hữu đã được đại lý thông báo rằng họ sẽ không chế tạo lại hộp số trừ khi nó bị hỏng hoàn toàn.
Chủ sở hữu 13 với cùng kiểu xe đã gặp phải tình trạng trượt hộp số và được cho cùng một lời khuyên là nên rửa hộp số ba lần bằng chất lỏng nâng cấp - một quy trình tốn kém không được bảo hành hệ thống truyền động vì cách khắc phục là chất lỏng.
Chủ sở hữu 14 với một lần nữa động cơ LT 6.2L V8 báo cáo đã trải qua một chuyến đi khó khăn ở tốc độ từ 40-65 dặm một giờ. Máy đo tốc độ được báo cáo là đã hiển thị "rpm không ổn định." Chiếc xe đã được đưa đến đại lý và thay dầu hộp số. May mắn thay, sự cố đã được giải quyết.
Chủ sở hữu 15 chiếc Z51 6.2-L V8 cho biết nhận thấy hộp số tự động bị trượt. Sự cố đã được sửa chữa theo bảo hành và chủ sở hữu không gặp sự cố nào kể từ đó.
Chủ sở hữu 16, người có cùng mô hình đã báo cáo có vấn đề với máy tính truyền tải nhưng vấn đề không nhất quán. Nó cũng không được giải quyết hoàn toàn.
Vấn đề về hộp số Chevy Corvette 2015 của chủ sở hữu 17 là "chuông quá nóng dẫn đến chế độ đại lý bị khập khiễng cho đến khi nguội rồi tiếp tục hoạt động bình thường cho đến chu kỳ quá nhiệt tiếp theo". Xe là loại Z06 6.2-L V8 tăng áp.
Chủ sở hữu 18 với chiếc Z51 báo cáo bị rò rỉ đường truyền và cần phải thay thế phớt Hộp số phía trước. Vấn đề đã được thay thế theo bảo hành và may mắn thay, chiếc xe đã không gặp sự cố kể từ đó.
Chủ sở hữu 19 bị rung và / hoặc rùng mình khi tăng ga nhẹ từ 25 và 80 dặm / giờ (40 và 128 km / H) khi lái xe ở trạng thái ổn định khi hộp số không chủ động sang số. Trải nghiệm được cho là tương tự như lái xe trên dải đất ầm ầm hoặc mặt đường bê tông có khe co giãn gồ ghề. Bảo hành đã hết hạn và chủ sở hữu phải tự bỏ tiền túi ra trả.
Chủ sở hữu 20 đã có kinh nghiệm tham gia giao thông trên đường phố hai lần. Có thông tin cho rằng việc chuyển số khi hộp số nguội sang số thứ hai từ số đầu tiên là gần như không thể. Nhiều lần chủ xe tham gia giao thông mà không thể chuyển sang số 2.
Khi xe phải giảm tốc độ do dòng xe cộ đang chạy tới, và người đó phải giảm tốc độ nhiều hơn nữa để về số trước. Theo đại lý địa phương, vấn đề này là bình thường, nhưng chủ xe không đồng ý vì đây là vấn đề an toàn. Để có thể cứu được mạng sống của mình, chủ xe đã phải rồ ga lên cao hơn và sang số 3 ngay lập tức.
Các vấn đề về hộp số Chevy Corvette 2015 thực sự phổ biến trên hộp số tự động 8 cấp chuyển mô-men xoắn của nó. Ô tô bắt đầu chạy giật cục và rpms dao động không rõ lý do, đặc biệt là ở tốc độ đường cao tốc khi được khởi động hoàn toàn. Nhiều chủ sở hữu sẽ mô tả nó giống như đang lái xe trên một con đường đất có nắp rửa. Có một sự chậm trễ sau khi chuyển sang lái sau khi khởi động nguội và sau một vài giây sau khi bắt đầu, nó sẽ hoạt động dữ dội và chiếc xe đột ngột chòng chành về phía trước.
Các vấn đề đã biết với Chevy Corvette 2015 là bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi và chủ sở hữu phải thay nó lần thứ ba, nhưng sau hơn một nghìn dặm, các triệu chứng này lại tái phát.
Các đại lý đã báo cáo rằng Chevrolet và GM đã thực sự ra lệnh ngừng thay thế các bộ chuyển đổi mô-men xoắn vì không có bản sửa lỗi nào. Như đã đề cập ở trên GM đã khuyên nên rút và xả tranny để thay thế. Một số người biết thực tế là đổ đầy nó bằng chất lỏng truyền dẫn điện thoại di động1 và nó hoạt động lâu hơn một chút. Nhưng đã được chứng minh là đáng lo ngại vì trong dịch vụ tương lai, một kỹ thuật viên hoặc chủ sở hữu thứ hai không có ý tưởng rất có thể sẽ đổ đầy chất lỏng GM, chứ không phải điện thoại di động1. Và một lần nữa, bản sửa lỗi điện thoại di động1 vẫn có thể được coi là một bản sửa lỗi băng đô một lần nữa vì điều này không hoàn toàn khắc phục được sự cố.
Hàng nghìn chiếc 2015, cũng như Chevrolet Corvette C7 Stingray và C7 Z06 2016, được báo cáo là có lỗi hộp số tự động 8 cấp 8L90. Nhìn chung, chủ sở hữu đã gặp phải các vấn đề quá nhiệt, nhiều loại rò rỉ, hỏng tấm uốn và các vấn đề liên quan đến phần mềm.
Theo một bài báo trên CorvetteBlogger.com, một vụ kiện tập thể đã được đệ trình chống lại GM về những khiếm khuyết bị cáo buộc với hộp số Tự động 8 cấp của hãng. Các phương tiện khác cũng bị ảnh hưởng bởi điều này là tàu hộ tống 2016-2019 và các loại sau:
Người tiêu dùng báo cáo các vấn đề rùng mình và giật liên quan đến các vấn đề trong hộp số và có thể là bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Theo vụ kiện tập thể, những vấn đề bên trong này sẽ gây ra “ma sát quá mức” và khiến hệ thống thủy lực và bánh răng bị trục trặc. Các phoi kim loại luân chuyển trong quá trình truyền dẫn là kết quả của việc này.
Do có phoi kim loại, một số khách hàng cho rằng cần xả sạch hộp số của họ. Do lỗi bị cáo buộc, những người lái xe khác đã phải thay thế hộp số, bộ biến mô hoặc thân van của họ. GM đã phát hành 13 bản tin dịch vụ kỹ thuật liên quan đến các vấn đề thay đổi, nhưng theo đơn kiện, không có giải pháp nào giải quyết được vấn đề.
Năm 2019, năm vụ kiện tập thể riêng biệt đã được đệ trình chống lại General Motors ở Michigan vì những khiếm khuyết bị cáo buộc với hộp số tự động tám cấp, theo carcomplaints.com. Thẩm phán David M. Lawson, người chủ trì vụ kiện, đã bác bỏ tất cả các yêu cầu của nguyên đơn đối với các bảo đảm ngụ ý dựa trên luật của Alabama, Arizona, Connecticut, Idaho, Kentucky, North Carolina, Tennessee, Washington và Wisconsin. Một khiếu nại khác theo Đạo luật bảo vệ người tiêu dùng Colorado liên quan đến thiệt hại tiền tệ trên phạm vi toàn thể đối với một nguyên đơn cũng đã bị bác bỏ.
GM đã khẳng định rằng những tuyên bố này nên được bác bỏ vì bảo hành nhanh của công ty chỉ bao gồm các khiếm khuyết về vật liệu và tay nghề, không phải sai sót về thiết kế. Các vụ kiện cho rằng những vấn đề này ảnh hưởng đến tất cả các hộp số 8L45E và 8L90E, ngụ ý rằng các vấn đề là do lỗi thiết kế chứ không phải lỗi sản xuất, theo nhà sản xuất ô tô.
Các khoản phí khác trong vụ kiện sẽ được phép tiếp tục, bao gồm một số yêu cầu bảo hành ngụ ý, theo thẩm phán Lawson. Thẩm phán cũng thừa nhận rằng các cáo buộc của nguyên đơn có thể liên quan đến các khiếm khuyết về vật liệu / tay nghề hoặc sai sót trong thiết kế. Ông cũng không bác bỏ tuyên bố rằng GM đã biết về các vấn đề với hộp số tám cấp trước khi nó được lắp đặt cho các xe bị ảnh hưởng.
Thẩm phán Lawson cho biết:“Có thể rút ra những suy luận hợp lý rằng GM có kiến thức đáng kể về các vấn đề tiềm ẩn với hộp số mới của mình trước khi bất kỳ giao dịch mua nào của nguyên đơn được thực hiện”. Cập nhật mới nhất tại Class Action.org vào ngày 2 tháng 10 năm 2020 vừa qua cho biết rằng vụ việc vẫn đang được tiến hành. Các vụ kiện tập thể được đề xuất vẫn tiếp tục được tiến hành.
Các vấn đề về hộp số Chevy Corvette 2015 là một phần của "Chevy Shake" khét tiếng, nơi hộp số bị lỗi gây ra rung lắc khi người lái sang số. Một vấn đề cũng được tìm thấy trên một số xe GM khác. Sự rung lắc khiến các phương tiện không chỉ khó chịu mà còn gây nguy hiểm khi lái xe. Các tài xế cho biết độ rung lắc đủ mạnh để khiến họ tin rằng chiếc xe đã bị va chạm.
Không hoàn toàn sai khi nói Chevy Corvette 2015 là một chiếc xe tuyệt vời, với những đánh giá tuyệt vời và được Edmunds gắn thẻ là một trong những chiếc xe hiệu suất cao giá rẻ nhất thế giới. Nhưng trước khi mua, hãy đảm bảo được thông báo đầy đủ về các vấn đề bạn có thể gặp phải, đặc biệt là khi liên quan đến đường truyền. Bạn sẽ vẫn muốn cân nhắc giữa thắng và thua khi chọn mẫu xe này làm chiếc xe tiếp theo của mình.
Bảo dưỡng Ferrari cho các vấn đề về truyền động
Các sự cố truyền thông thường
Sự cố truyền tự động
Sự cố hộp số Chevy Colorado 2019