Nếu bạn sở hữu một chiếc Nissan với hộp số CVT, có lẽ bạn đã nghe rất nhiều câu chuyện về thành phần này - một số trong số đó chính xác và những câu chuyện khác không trung thực chút nào. Tại Dave’s Ultimate Automotive ở Trung tâm Austin, Texas, chúng tôi hiểu rằng những tin đồn không giúp xe của bạn vận hành tốt hơn. Tất cả những gì bạn muốn là thông tin chính xác để bạn hiểu điều gì đang xảy ra với ô tô của mình. Chúng tôi ở đây để giúp bạn giải đáp thắc mắc và cung cấp cho bạn dịch vụ sửa chữa cũng như chuyên gia có uy tín. Hơn nữa, với tư cách là thành viên của mạng lưới chăm sóc ô tô NAPA, chúng tôi hỗ trợ công việc của mình với chế độ bảo hành 36 tháng / 36.0000 dặm trên toàn quốc.
Đầu tiên, hãy nói về tổng quan về CVT. Nó là viết tắt của Truyền tải biến đổi liên tục. Giống như hộp số tự động truyền thống, một khi đã hoạt động, người lái sẽ không cần thực hiện thêm hành động nào nữa. Tuy nhiên, hộp số CVT không có bánh răng. Nó hoạt động bằng cách sử dụng một hệ thống các ròng rọc kép. Ý tưởng đằng sau hộp số mới hơn này là sự chuyển đổi mượt mà hơn giữa tốc độ thấp hơn và cao hơn, cũng như tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Mặc dù điều này hoạt động tốt trên lý thuyết, nhưng một số ứng dụng của Nissan đã có vấn đề. Nói chung, các vấn đề đã được báo cáo trong khoảng thời gian từ 2012/2013 đến 2018. Có một số vấn đề xảy ra vào năm 2003 khi Nissan lần đầu tiên bắt đầu sử dụng hộp số này và ở thế hệ CVT 2007-2012. Các mẫu cụ thể bao gồm Murano, Sentra, Altima, Rogue, Versa và Versa Note.
Mặc dù bất kỳ nhà sản xuất nào cũng có thể xảy ra sai sót, nhưng nguyên nhân chính gây ra vấn đề của Nissan là quá nóng. Khi bộ truyền động không nguội đúng cách, nó có thể làm tăng tốc độ mài mòn bộ truyền. Ngoài ra, đối với những mẫu xe cụ thể này, xe nhận biết rằng nó đang bị mất nhiệt, khiến xe phải giảm RPM để tránh hư hỏng, tất nhiên, điều này sẽ ảnh hưởng đến mã lực. Nếu ô tô của bạn bị ảnh hưởng và / hoặc bị thu hồi, bạn có thể được hưởng lợi từ bảo hành mở rộng của Nissan trong một thời gian. Đối với một số ô tô, phạm vi truyền dẫn được kéo dài từ 5 năm / 60.000 dặm lên 10 năm / 120.000 dặm. Mặc dù vậy, tại một số thời điểm, bảo hành hết hạn và bạn có thể thấy chiếc xe của mình đang cần o, điều này
Nếu không có vấn đề gì với ô tô của bạn, bạn không muốn sửa chữa tốn kém không cần thiết. Tuy nhiên, bạn cũng không muốn bỏ qua các vấn đề đang phát triển có thể sớm leo thang. Làm thế nào để bạn biết đã đến lúc nói chuyện với kỹ thuật viên được chứng nhận về Nissan CVT của bạn? Một manh mối có thể là rò rỉ chất lỏng. Bạn có thể cần phải chú ý thêm để xem liệu điều này có xảy ra hay không. Trong khi hầu hết chất lỏng truyền động có màu đỏ, chất lỏng CVT trong suốt hơn với màu xanh lục nhạt hoặc vàng. Đường truyền bị trượt, có mùi khét, mất nguồn hoặc giật cũng là những triệu chứng kinh điển. Nếu bạn nhận thấy những điều này, hãy mang xe đến Dave’s Ultimate Automotive.
Bảo dưỡng Ferrari cho các vấn đề về truyền động
Các sự cố truyền thông thường
Sự cố về hộp số CVT
Sự cố hộp số CVT Nissan Altima