Điều gì gây ra đánh lửa sai? Sẽ không bao giờ tốt khi bạn cảm thấy do dự hoặc rung lắc khi xe đang chạy. Vì vậy, bạn sẽ muốn biết để sửa nó không chỉ vì điều đó gây khó chịu và không thoải mái cho chiếc xe của bạn mà còn vì nó có thể dẫn đến hư hỏng thêm cho các bộ phận khác của xe nếu bạn không thể chẩn đoán và sửa chữa nó ngay lập tức.
Có những triệu chứng bạn có thể quan sát được khi động cơ cháy sai và có nhiều nguyên nhân có thể khiến động cơ có thể hoạt động sai. Có thể là do cảm ứng hoặc một loạt các nguyên nhân khác. Danh sách nguyên nhân tiềm ẩn có thể lặp đi lặp lại vì vậy việc trả lời câu hỏi đó không phải lúc nào cũng dễ dàng. Vì vậy, tốt nhất hãy để một người chuyên nghiệp tìm ra nhưng ít nhất hãy đưa ra một số ý tưởng, hãy để chúng tôi thảo luận về những gì xảy ra khi động cơ bị cháy, các triệu chứng của nó là gì và những lý do có thể xảy ra là gì.
Động cơ bị cháy có liên quan gì đó đến quá trình đốt cháy của ô tô. Trong động cơ 4 thì, các quá trình được tinh chỉnh diễn ra để động cơ có thể hoạt động bình thường. Quá trình này bắt đầu khi một pít-tông của động cơ di chuyển xuống dưới cho phép xi-lanh làm đầy với sự kết hợp của nhiên liệu và không khí đến từ đường ống nạp của động cơ.
Bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun nhiên liệu có thể được sử dụng để sản xuất hỗn hợp. Tỷ lệ của hỗn hợp này có thể bị ảnh hưởng bởi các thành phần bổ sung như turbo và bộ siêu nạp. Sau đó, pít-tông sẽ tăng trở lại, nén hỗn hợp không khí / nhiên liệu cho đến khi áp suất cao dễ bắt lửa.
Hỗn hợp không khí / nhiên liệu có áp suất trong xi lanh được đánh lửa bởi bugi của động cơ trong giai đoạn thứ ba của quá trình này. Kết quả là, piston bị kéo xuống một lần nữa. Lần này, khi piston đi xuống, nó sẽ quay trục khuỷu của động cơ. Chuyển động quay của trục khuỷu cuối cùng sẽ chuyển sang hộp số trên ô tô của bạn và khiến nó chuyển động tiến hoặc lùi.
Khi piston quay ngược trở lại trong quá trình “4 thì”, nó hoàn thành quá trình. Lần này, chuyển động đi lên là đổ tất cả hỗn hợp không khí / nhiên liệu đã đốt cháy vào ống xả của động cơ và ra ngoài ống xả. Khi bất kỳ phản ứng hóa học nào trong một hoặc nhiều bước này bị tắt thì sẽ xảy ra cháy sai.
Ví dụ, quá nhiều nhiên liệu hoặc quá ít đi vào xi lanh so với không khí thì có thể xảy ra cháy nổ. Ngoài ra, nếu các vòng piston không được làm kín thì nó cũng có thể dẫn đến một số hỗn hợp bị rò rỉ ra ngoài gây cháy nhầm.
Bây giờ chúng ta đã hiểu về lỗi động cơ là gì, bây giờ bạn có thể bắt đầu chẩn đoán sự cố. Dưới đây là một số triệu chứng cho bạn biết một động cơ có thể đã xảy ra lỗi:
Còn cách nào tốt hơn để biết ngoài việc hệ thống cảnh báo của chính phương tiện của bạn cho bạn biết có sự cố. Đèn báo kiểm tra động cơ là dòng bảo vệ đầu tiên của xe khi gặp sự cố. Điều gì gây ra đánh lửa sai cũng sẽ làm cho đèn kiểm tra động cơ bật sáng.
Một máy tính hoặc mô-đun điều khiển điện tử được sử dụng trong hầu hết mọi ô tô hiện đại. Một tín hiệu được gửi đến mô-đun điều khiển này nếu một trong các hệ thống trên xe của bạn bắt đầu hoạt động sai. Sau đó, máy tính sẽ đánh giá mức độ nghiêm trọng của vấn đề và nếu nó xác định rằng nó cần được chăm sóc thích hợp, đèn kiểm tra động cơ trên cụm đồng hồ của bạn sẽ sáng.
Hãy nhớ rằng hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô cũng sẽ lấy mã sự cố từ máy tính trên ô tô của bạn. Hơn nữa, họ hầu như không bao giờ tính phí bạn. Vì vậy, nếu đèn kiểm tra động cơ sáng, bạn phải thực sự kiểm tra các động cơ đó.
Ngay cả khi đèn kiểm tra động cơ bật sáng, bạn sẽ không thể biết được có vấn đề gì hay không. Mặt khác, cảm giác nhàn rỗi khó khăn là một triệu chứng mà bạn có thể nhận ra. Sự kết hợp không khí / nhiên liệu của bạn có thể bị loại bỏ nếu động cơ của bạn bị cháy. Khi bạn ngồi yên, điều này khiến động cơ "chùng xuống" hoặc "chao đảo" không đều.
Lưu ý rằng việc đánh lửa sai sẽ ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí / nhiên liệu trong động cơ của bạn. Khi hỗn hợp tắt, nó sẽ gửi thông tin sai đến nhiều thành phần khác. Bộ cảm biến O2 trong khí thải của bạn là một trong những thành phần đó.
Do sự kết hợp không khí / nhiên liệu không tốt, mô-đun điều khiển ô tô của bạn sẽ giảm khả năng tăng tốc nếu các cảm biến O2 đó đọc thông tin không chính xác. Ở những chiếc xe có bộ tăng áp, triệu chứng này còn có thể dễ nhận thấy hơn. Động cơ của bạn sẽ không nhận được nhiều không khí hoặc tăng áp và "chiếc xe bán tải" mà bạn quen dùng sẽ không ở đó.
Đôi khi những gì gây ra đánh lửa sai có thể dẫn đến gia tốc thô. Một cú đánh nhầm sẽ làm cho xe của bạn tăng tốc một cách thô bạo, ngoài việc tăng tốc chậm hơn. Cháy nhầm sẽ khiến xe của bạn bị giật và tăng vọt trong khi di chuyển về phía trước khi động cơ của bạn đạt RPM cao hơn khi tăng tốc. Đây là một trong những triệu chứng bắn nhầm phổ biến nhất.
Những gì gây ra đánh lửa sai cũng có thể làm cho âm thanh động cơ bị thay đổi. Triệu chứng này có thể khó phát hiện hơn một chút nếu bạn không phải là người thích điều khiển hộp số, đặc biệt là với thực tế là các động cơ khác nhau cũng tạo ra âm thanh khác nhau.
Ví dụ, động cơ 4 xi-lanh sẽ có âm thanh khác với động cơ 6 hoặc 8 xi-lanh. Việc đánh lửa sai có thể khiến một hoặc nhiều xi-lanh của động cơ chết hoàn toàn, biến động cơ V8 của bạn thành động cơ V7. Việc mất xi-lanh có thể tạo ra một lưu ý động cơ khác đối với người được huấn luyện và nó có thể là dấu hiệu của một vụ cháy sai nghiêm trọng.
Điều này cũng có thể liên quan đến triệu chứng tăng tốc chậm. Ngay cả khi bạn bị mất một xi-lanh trong động cơ V8, động cơ của bạn vẫn có thể tạo ra 87% sức mạnh của nó. Ngược lại, một xi-lanh trong động cơ bốn xi-lanh bị hỏng sẽ làm giảm công suất xuống 75%. Do đó, nếu đánh lửa sai dẫn đến xi-lanh chết, thì ở động cơ 4 xi-lanh sẽ dễ phát hiện hơn nhiều so với động cơ V8.
Để đảm bảo rằng động cơ của bạn được “cân bằng” trong khoang động cơ, các nhà sản xuất ô tô phải trải qua rất nhiều khó khăn. Sự cân bằng bị văng ra khi một hoặc nhiều xi lanh bị cháy sai. Khi bạn đang chạy không tải hoặc tăng tốc, bạn có thể nhận thấy rằng xe của bạn rung nhiều hơn.
Ngoài ra, nếu bạn đang đỗ xe, bạn có thể nhìn thấy động cơ của mình "xoắn" về phía bên này hoặc bên kia khi nó chạy không tải nếu bạn mở mui xe của mình. Đây là các triệu chứng của lỗi động cơ.
Cháy sai có thể do vật gì đó văng ra khỏi hỗn hợp không khí / nhiên liệu, từ kim phun nhiên liệu bị lỗi đến rò rỉ chân không. Bên trong máy bơm, không khí và nhiên liệu kết hợp với nhau, và bugi đốt cháy hỗn hợp. Vụ nổ khởi động động cơ, tạo ra lực quay cần thiết để đẩy xe của bạn xuống mặt đường.
Các loại ô tô hiện đại được trang bị nhiều loại kiểm soát khí thải giúp giảm thiểu lượng ô nhiễm thải vào bầu khí quyển. Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) và hệ thống thông gió cacte tích cực (PCV) là hai ví dụ. Các vấn đề với thiết bị phát thải thường khiến hỗn hợp không khí / nhiên liệu của động cơ thay đổi đủ để gây ra cháy nổ.
Đa số mọi người đánh giá sai lửa với bugi mòn. Họ không biết rằng bugi chỉ là một khía cạnh của hệ thống đánh lửa. Mô-đun điều khiển, cảm biến vị trí trục khuỷu, gói cuộn dây, hệ thống dây điện, và tất nhiên, cả bugi đánh lửa đều được bao gồm trong một hệ thống đánh lửa hiện đại điển hình và các vấn đề với bất kỳ bộ phận nào trong số này có thể khiến động cơ hoạt động sai.
Nhiều người cũng không biết rằng có thể xảy ra cháy nổ do vấn đề kỹ thuật với động cơ. Mỗi xi-lanh trong động cơ có một pít-tông phải nén hỗn hợp không khí / nhiên liệu để quá trình đốt cháy diễn ra. Để đạt được độ nén vừa đủ, xi lanh phải được giữ kín hoàn toàn trong khi piston di chuyển lên trên. Các vấn đề bên trong động cơ có thể làm cho xi lanh không được làm kín đúng cách, dẫn đến mất sức nén và động cơ bị cháy.
Nhiều cảm biến trên các phương tiện hiện đại được PCM sử dụng để đánh giá khả năng kiểm soát các chức năng quan trọng như phân phối nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Do đó, các vấn đề về cảm biến có thể dễ dàng dẫn đến cháy sai động cơ. Cháy sai cũng có thể do sự cố với PCM, mặc dù đây là một trường hợp không phổ biến.
Các mạch điện gắn tất cả các thiết bị quản lý đầu vào và đầu ra của động cơ (cảm biến, gói cuộn dây đánh lửa, v.v.) ở những nơi cần thiết. Động cơ bị cháy có thể do các vấn đề với các mạch này, chẳng hạn như hệ thống dây điện bị lỗi hoặc liên kết lỏng lẻo.
Các câu hỏi liên quan đến nguyên nhân gây ra sai lầm
Bạn không nên lái xe nếu động cơ của bạn hoạt động sai. Ngay cả khi chiếc xe chạy đủ tốt để đưa bạn đến nơi bạn cần đến, bạn vẫn có nguy cơ làm hỏng các bộ phận đắt tiền như bộ chuyển đổi xúc tác và động cơ. Đó là lý do tại sao bạn nên được chẩn đoán và sửa chữa lỗi hỏa hoạn càng sớm càng tốt.
Vì những gì gây ra đánh lửa khác nhau, chi phí sửa chữa cũng khác nhau. Vì vậy, đây là những nguyên nhân phổ biến nhất với các chi phí liên quan của nó.
Đối với bugi bị dính dầu hoặc carbon, chi phí sửa chữa có thể từ 100 đô la đến 300 đô la và điều đó phụ thuộc vào chi phí của bugi và chi phí nhân công để thay thế. (Xin lưu ý rằng phích cắm bị bám dầu hoặc cacbon là sản phẩm của sự cố động cơ sâu hơn và việc chẩn đoán và khắc phục sự cố như vậy có thể tốn nhiều thời gian và tài nguyên hơn).
Đối với dây bugi kém, chi phí có thể từ $ 100 đến $ 300, một lần nữa tùy thuộc vào chi phí của các bộ phận và giá nhân công.
Rò rỉ chân không sẽ được khắc phục với giá từ $ 100 đến $ 1000 tùy thuộc vào nguyên nhân của sự cố.
Khi nói đến việc cung cấp nhiên liệu kém, chi phí có thể dao động từ 100 đô la đến 1000 đô la tùy thuộc vào loại vấn đề, chẳng hạn như vấn đề có phải là do kim phun kém, trình điều khiển kim phun mới hay không, lỗ nạp bị nứt hoặc lập trình flash của ECM (Kiểm soát động cơ Mô-đun) cần thiết.
Nếu động cơ bị cháy do sự cố cơ học như lò xo van bị hỏng, van bị cháy, piston hoặc vòng piston bị hỏng hoặc cháy hoặc vòng đệm đầu xylanh bị nổ có thể tốn kém từ 500 đô la đến, không may là năm con số tùy thuộc vào hệ thống truyền lực.
Khi động cơ bị cháy nổ, hiệu suất hoặc hiệu suất của xe sẽ bị ảnh hưởng, cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chất lượng không tải và khí thải phải kể đến một số. Nếu một động cơ đánh lửa bị thử nghiệm khí thải, mức độ cao bất thường của hydrocacbon (HC) trong khí thải chắc chắn sẽ dẫn đến việc thử nghiệm khí thải thất bại.
Và một khi bạn phát hiện các triệu chứng được đề cập ở trên và làm rõ nguyên nhân làm hỏng động cơ của bạn, hãy đưa nó đến thợ cơ khí đáng tin cậy ngay lập tức trước khi các bộ phận khác của xe hơi bị hư hỏng, khiến bạn phải sửa chữa tốn kém hơn và các vấn đề khác lớn hơn. Cháy nổ thường chỉ bắt đầu gây phiền toái nhưng nếu nguyên nhân không được phát hiện và khắc phục, thì động cơ của bạn cuối cùng sẽ không thể khởi động hoặc dừng hoàn toàn khi bạn ít mong đợi nhất.
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Phải làm gì nếu đèn Check Engine của bạn đang bật
Phải làm gì nếu xe của bạn không khởi động
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng