Xe bị kẹt trong hộp số tự động bánh răng đầu tiên

Có thể bạn sẽ không gặp phải tình huống dễ chịu nếu đang tìm kiếm trên mạng với cụm từ ‘xe bị kẹt ở hộp số tự động hộp số đầu tiên’. Thật khó để kế hoạch của bạn bị thay đổi hoặc bị trì hoãn vì xe ô tô với hộp số tự động của bạn bị kẹt ở hộp số đầu tiên.

Hãy cùng làm sáng tỏ lý do tại sao bạn lại gặp một chiếc xe bị kẹt ở hộp số tự động hộp số đầu tiên. Khi bạn đã biết nguyên nhân, bây giờ bạn có thể bắt đầu lập kế hoạch hành động tiếp theo sẽ như thế nào.

Nguyên nhân &Giải pháp:Ôtô bị kẹt trong hộp số tự động bánh răng thứ nhất

Giống như hầu hết các vấn đề về hộp số khác, ô tô bị kẹt ở hộp số tự động số đầu tiên có nhiều nguyên nhân. Đây là lý do tại sao trước tiên bạn cần xác định nguyên nhân để có thể áp dụng giải pháp phù hợp.

• Một bộ đệm bị lỗi - Hộp số tự động có khả năng sang số thông qua tác động của các thanh răng. Một bộ điện từ được sử dụng để cấp nguồn cho công tắc hoặc bộ khởi động. Solenoids được máy tính trên ô tô sử dụng để xác định tốc độ và loại bánh răng nào nên được sử dụng.

Máy tính trên ô tô của bạn truyền các tín hiệu điện đến các ống dẫn điện để mở chúng ra, cho phép chất lỏng truyền động đi qua chúng và cho phép các bánh răng chuyển số. Nhưng có những lúc những chất duy nhất này bị hỏng và ngăn xe sang số.

Thông thường, thủ phạm của một bộ điện từ bị trục trặc là không thể thay chất lỏng truyền dẫn của bạn khi bạn cần. Theo thời gian, chất lỏng truyền dẫn của bạn thu thập các mảnh kim loại nhỏ và các mảnh vụn khác (khiến chất lỏng truyền dẫn có màu sẫm, đỏ đậm hoặc nâu). Điều này làm cho các solenoit hoạt động sai.

Giải pháp: Nếu các chất lỏng truyền động kém hoặc bẩn gây ra, thì có thể giải quyết bằng cách thêm hoặc thay đổi chất lỏng truyền động. Nếu các vấn đề vẫn tiếp diễn sau khi bổ sung hoặc thay đổi chất lỏng, tốt hơn hết bạn nên mang xe đến thợ cơ khí.

• Chế độ Limp - Máy tính của ô tô có nhiệm vụ chuyển các bánh răng dựa trên các solenoit và các kết quả đọc được từ chúng. Nhưng điều gì sẽ xảy ra khi nó có kết quả đọc không tốt? Hoặc không có bài đọc nào cả? Nếu máy tính của ô tô gặp sự cố khi nhận tín hiệu, nó sẽ chuyển sang trạng thái gọi là “chế độ khập khiễng”.

Chế độ khập khiễng thực sự là một tính năng an toàn. Nó giữ cho xe của bạn bị kẹt ở bánh răng thứ 2 hoặc thứ 3 nếu máy tính không thể nhận các kết quả đọc chính xác từ các solenoit.

Giải pháp:

1. Khởi động lại động cơ của bạn. Nếu ô tô của bạn ở chế độ khập khiễng khi bạn đang lái xe, hãy tìm một nơi an toàn để dừng và khởi động lại động cơ. Để xe nghỉ hoàn toàn ít nhất một phút trước khi khởi động lại.

Hầu hết thời gian, điều này sẽ đặt lại chế độ khập khiễng và để xe của bạn hoạt động bình thường. Nếu nó lại ở chế độ khập khiễng, hãy đưa xe của bạn được chẩn đoán bằng máy quét OBD-II càng sớm càng tốt. Nếu động cơ quá nóng, hãy để nó nguội trước khi khởi động lại.

1. Kiểm tra mức chất lỏng hộp số của bạn. Một trong những lý do phổ biến khiến xe của bạn chuyển sang chế độ khập khiễng là do chất lỏng truyền động thấp. Đảm bảo thêm đủ chất lỏng để đạt được mức chính xác.

1. Xóa mã lỗi khỏi mô-đun truyền. Nếu hai giải pháp trên không khắc phục được sự cố, hãy đọc và xóa mã bằng máy quét OBD-II. Bạn nên sử dụng máy quét đa hệ thống cho phép bạn đọc và xóa mã từ cả mô-đun truyền tải và động cơ.

Nếu sự cố vẫn còn hoặc quay trở lại, hãy nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp chẩn đoán.

• Chất lỏng truyền dẫn thấp hoặc bẩn - Dầu hộp số thấp hoặc bẩn có thể khiến xe bị kẹt ở hộp số tự động số một. Dịch truyền của bạn phải có màu đỏ nhạt / hơi hồng. Dầu hộp số tự động bẩn có màu đỏ đậm hoặc nâu sẫm.

Chất lỏng bẩn không thể cung cấp đủ độ bôi trơn và làm mát cho các bộ phận bên trong của hộp số. Điều này dẫn đến mòn quá mức và bộ phận này bị hỏng sớm.

Giải pháp: Để tìm que thăm dầu truyền động của bạn ở đâu và biết loại dầu truyền động cụ thể cho loại xe, kiểu xe và năm của ô tô, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Khi hộp số tự động của bạn đang đỗ, bật động cơ và khởi động, mức chất lỏng phải nằm giữa vạch “đầy” và “thêm” trên que thăm. Thêm chất lỏng truyền động mới bằng cách sử dụng một phễu sạch nếu nó ở mức thấp.

Nếu ô tô của bạn có thể ra khỏi bánh số đầu tiên sau khi bổ sung chất lỏng, thì có thể chất lỏng hộp số của bạn đã thấp do bị rò rỉ. Điều này có nghĩa là bạn phải đưa xe đến trung tâm bảo hành để thợ máy có thể kiểm tra rò rỉ. Đây là thời điểm tốt để xả chất lỏng truyền dẫn của bạn và thay bộ lọc.

• Công cụ chuyển đổi mô-men xoắn thất bại - Khi bị lỗi bộ biến mô đôi khi bị kẹt số đầu (hộp số tự động). Chức năng của bộ biến mô là vận chuyển công suất mà động cơ ô tô tạo ra đến bộ truyền động trong ô tô của bạn.

Bộ biến mô chứa đầy chất lỏng và đóng vai trò như một máy bơm thủy lực và một khớp nối giữa động cơ và hộp số. Bạn có thể nghĩ rằng có vấn đề với hộp số khi vấn đề là với bộ chuyển đổi mô-men xoắn của nó. Điều này là do các triệu chứng của chúng rất giống nhau.

Giải pháp: Nếu bạn gặp sự cố với bộ chuyển đổi mô-men xoắn, nó sẽ cần được thay thế.

Các câu hỏi thường gặp khác liên quan Xe hơi bị kẹt trong hộp số tự động bánh răng đầu tiên

Điều đó có nghĩa là gì khi xe ô tô số tự động của bạn không chuyển số?

Ngoài vấn đề xe bị kẹt ở hộp số tự động số đầu tiên, bạn cũng có thể gặp vấn đề với xe số tự động không sang số. Nó có thể được gây ra bởi những điều sau:

• Nhả khóa sang số không thành công - Để giữ cho xe không vô tình vào số mà không có người lái, những chiếc ô tô hiện đại có hộp số tự động sẽ khóa núm chuyển số trong xe cho đến khi bạn đạp phanh. và động cơ được bật.

Đôi khi khóa sang số có thể bị kẹt và không thể tháo ra một cách chính xác. Trên hầu như tất cả các xe ô tô mới có lẫy chuyển số tự động, bạn có thể tìm thấy nút gạt Shift Lock hoặc Shift Lock Release được đặt ở đâu đó gần cần số.

Thông thường, nó được giấu dưới một mảnh trang trí nhỏ mà bạn phải lấy ra bằng tuốc nơ vít nhỏ hoặc chìa khóa. Để mở khóa, hãy cắm chìa khóa vào. Bây giờ bạn có thể chuyển vào ổ.

• Bad Transmission Fluid - Hộp số tự động hiện đại chạy trên nguyên tắc động lực học của chất lỏng. Theo thời gian, chất lỏng sẽ loãng ra, bẩn và cần thay thế, nếu không, bạn có thể gặp khó khăn khi vào số.

Bạn cũng có thể gặp phải những trường hợp chuyển số thô bạo hoặc chiếc xe có thể cần một số lần thử để đi số lùi hoặc chuyển từ số lùi vào ổ. Đây là lý do tại sao bạn phải có một dung dịch truyền sạch và thay đổi nó dựa trên khuyến nghị trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn.

• Dây liên kết bị đứt - Nếu núm chuyển số trong cabin không thể liên lạc với hộp số bên dưới xe, nó sẽ không thể vào số. Mặc dù đây không phải là vấn đề thông thường, nhưng dây cáp và dây điện có thể bị đứt theo thời gian do cọ xát với các cạnh kim loại sắc trên khung của ô tô.

Nếu cáp liên kết với hộp số hoặc ly hợp của bạn bị đứt hoặc bị kẹp, xe của bạn không thể vào số cho dù bạn làm gì đi nữa. Nếu bạn đã hết các lựa chọn khác và nghi ngờ cáp liên kết bị đứt là thủ phạm, hãy nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra.

Việc tìm ra nguồn gốc của vấn đề này có thể khó khăn và có thể cần các công cụ nâng cao.

Bạn có thể lái xe với bộ điện từ truyền kém không?

Hộp số thường có một ít điện từ hơn chúng có bánh răng. Ví dụ, một đường truyền bốn tốc độ thường sẽ có 3 solenoid; một cho chuyển số đầu tiên đến thứ hai, thứ hai cho chuyển số thứ hai đến thứ ba và cuối cùng, cho chuyển số thứ ba đến thứ tư.

Nếu một trong 3 solenoit bị lỗi, nó có thể dẫn đến mất khả năng kiểm soát chất lỏng trong sự kiện thay đổi đó. Do đó, hộp số với điện từ hai đến ba bị hỏng sẽ chuyển sang số thứ hai, nhưng không thể chuyển sang số thứ ba hoặc thứ tư. Nó chỉ có thể hoạt động tốt trong hai bánh răng đầu tiên đó.

Vì vậy, câu trả lời đơn giản là có. Bạn có thể lái xe với một điện từ chuyển số không tốt. Kiểm soát áp suất chất lỏng có thể hoạt động trong bánh răng với bộ điện từ hoạt động, nhưng không nên tạo thêm bất kỳ căng thẳng nào lên hộp số.

Làm thế nào để ngăn chặn ô tô bị kẹt trong hộp số tự động bánh răng thứ nhất

Mặc dù đôi khi bạn không thể tránh được các sự cố về hộp số, nhưng bạn vẫn có thể làm cho nó ít xảy ra hơn và làm cho hộp số tự động của bạn tồn tại lâu hơn. Dưới đây là một số cách bạn có thể tránh cho xe bị kẹt ở số một (hộp số tự động):

1. Thường xuyên kiểm tra màu sắc, mức độ và mùi của chất lỏng truyền dẫn.
2. Sử dụng đúng loại chất lỏng truyền động.
3. Tránh làm đầy đường truyền của bạn. Nó có thể làm cho chất lỏng sủi bọt, gây chuyển dịch thất thường, mất khả năng bôi trơn bên trong và thậm chí có thể gây hư hỏng hộp số.
4. Đảm bảo rằng đường truyền của bạn không phải chịu quá nhiều nhiệt.
5. Không kéo quá tải.
6. Tránh quá tải cho ô tô của bạn.
7. Đã lắp bộ làm mát phụ.
8. Làm ấm xe kỹ lưỡng vào những buổi sáng lạnh.
9. Không lắc lư giữa các bánh răng khi xe của bạn bị dính bùn hoặc băng. Nếu bạn không còn cách nào khác ngoài việc lắc lư, hãy thực hiện nhẹ nhàng hết mức có thể và đảm bảo rằng các bánh xe đã ngừng chuyển động trước khi chuyển số.
10. Sử dụng phanh khẩn cấp khi bạn đang đỗ xe ở đường dốc.
11. Tránh khởi động hiệu suất cao (trừ trường hợp khẩn cấp).

Cuối cùng, khi nói đến đường truyền của bạn, hãy luôn chơi nó một cách an toàn. Khi có bất kỳ dấu hiệu nào của một vấn đề tiềm ẩn, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra kịp thời. Các vấn đề như ô tô bị kẹt ở số đầu tiên trong hộp số tự động cần được giải quyết ngay lập tức.

Nếu bạn có một chiếc ô tô cũ hơn và bạn phát hiện ra rằng bạn có vấn đề về hộp số mà chi phí sửa chữa hoặc thay thế rất tốn kém, bạn có thể cân nhắc việc bán nó cho một người mua ô tô bằng tiền mặt, người sẽ mua ô tô hiện tại của bạn. Liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ!