Trong hơn bốn thập kỷ, Ford F-150 là một trong những xe tải phổ biến nhất của Mỹ. Được biết đến với nội thất rộng rãi và thiết kế mạnh mẽ, Ford F-150 mang đến cho bạn cảm giác thư giãn cũng như phương tiện di chuyển phong phú. Nhiều mẫu F-150 thường cung cấp cho chủ sở hữu nhiều năm độ tin cậy - với chế độ bảo dưỡng thường xuyên và đúng cách. Khi xe tải Ford tiếp tục phổ biến, mỗi mẫu xe đều đưa ra những chia sẻ về vấn đề của mình với chủ sở hữu. Điều này đúng với Ford F-150. Các vấn đề về động cơ 5.0 của năm 2018 , đối với các vấn đề với bugi, F-150 đã chứng kiến sự bất hòa của nó. Cho dù vấn đề là cơ học hay thẩm mỹ - điều quan trọng là phải hiểu những vấn đề này, đảm bảo sự chuẩn bị của bạn. Hãy cùng xem xét một số vấn đề phổ biến nhất với Ford F-150.
Hãy cùng xem xét một số vấn đề phổ biến nhất với Ford F-150 giữa các năm mẫu 2015 và 2017.
Mặc dù là một chiếc xe âm thanh và được biết đến với tính thể thao và độ bền, những mẫu Ford F-150 được sản xuất từ năm 2015-2017 thực sự có những vấn đề xuất phát từ vấn đề nội thất, cho đến các bộ phận chức năng. Các vấn đề của Ford-150 2015 chủ yếu tập trung vào các vấn đề với hộp số - điều này khiến chủ sở hữu gặp vấn đề khi chuyển xe tải của họ. Chiếc xe tải Ford F-150 nhận thấy nhu cầu rất lớn trong việc sửa chữa động cơ, do một số vấn đề về động cơ F150 đã gây khó khăn cho chủ sở hữu. Các vấn đề về truyền động với F-150 là rất lớn đối với xe tải F-Series. Trên thực tế, Ford đã gặp rất nhiều vấn đề, đến nỗi năm 2017 Ford đã ban hành một đợt triệu hồi lớn liên quan đến bộ chỉ báo hộp số truyền động bị hỏng.
Ford F-Series có một số vấn đề về tài liệu với tính năng “MyFord Touch”. Mặc dù mục đích của nó là nâng cao các lựa chọn công nghệ và tiện nghi nằm trên bảng điều khiển, tính năng này được cho là khá phiền toái và rất đáng tin cậy đối với một số chủ sở hữu Ford F-150. Do đó, nhiều chủ xe đã đe dọa Ford bằng một vụ kiện tập thể. Các đương sự của vụ kiện tuyên bố rằng tính năng “MyFord Touch” bị trục trặc và tính năng này sẽ vô hiệu hóa nhiều lệnh quan trọng của xe Ford F-150. Trong một trường hợp, một chủ sở hữu đã nói rằng tính năng MyFord Touch ”không thể kích hoạt camera quan sát phía sau cũng như chức năng làm tan băng trên F-150. Các vấn đề khác với tính năng MyFord Touch ”bao gồm không kiểm soát được nhiệt độ trong nội thất, cũng như không thể điều khiển điều hướng chính xác.
Một trong những vấn đề lớn nhất cản trở Ford F-150 2015-2017 F-Series là vấn đề chốt cửa và chốt cửa bị đóng băng. Trên thực tế, người ta đã lưu ý rằng một khi nhiệt độ chạm ngưỡng hạ nhiệt, chốt không hoạt động được
chốt thường sẽ không tương tác với tiền đạo cửa. Do đó, rất có thể cửa xe chỉ mở ra trong khi có thể hoạt động được. Cánh cửa cũng được cho là đóng và thậm chí khóa người lái bên trong F-150! Vấn đề tay cầm bị đóng băng là rất lớn, nó đã trở thành cơ sở của một vụ kiện. Mặc dù đơn kiện đã bị bác bỏ tại tòa án, nhưng nó đã dẫn đến việc Ford thu hồi hơn một triệu xe tải F-150, được sản xuất tay cầm, vào năm 2017. Sau đó, Ford đã đưa ra một tuyên bố rằng họ sẽ
mở rộng các xe tải có tấm chắn nước với các chốt, để khắc phục sự cố. Những chiếc xe tải nằm trong diện triệu hồi được sản xuất tại các nhà máy Ford ở Kentucky, Michigan và Missouri.
Như thể các vấn đề về động cơ của Ford 150 và tay nắm cửa bị đóng băng là không đủ, Ford F-150 2015-2017 đã chứng kiến sự chia sẻ của nó về các vấn đề sang số. Trên thực tế, một sự cố về hộp số với Ford F-150 2017 đã khiến 15.000 xe tải phải thu hồi. Ford đã giải quyết vấn đề này, trích dẫn rằng hộp số 10 cấp trên xe tải F-150 2017 của họ nhằm mục đích giữ cho chiếc xe tải ở cùng một số, bất kể vị trí cần số nào. Mặc dù vậy, tính năng này đã được bắt nguồn từ các lẫy chuyển số không may bị ngắt khỏi hộp số. Điều này dẫn đến
Xe tải không có khả năng sang số kịp thời và chính xác. Trong trường hợp xấu nhất, cần số có thể đọc là xe tải đang đậu, trong khi hộp số vẫn có thể hoạt động và đang chuyển động.
ETB hoặc Cơ quan bướm ga điện tử có lợi cho một vấn đề đang xảy ra với nhiều loại xe Ford. Với xe tải Ford F-Series hiện đại, ETB, là một hệ thống được kiểm soát bằng dữ liệu, có nhiệm vụ truyền thông tin cảm giác đến van tiết lưu của xe tải - từ đó kiểm soát lượng không khí đi qua động cơ của xe. Trong nhiều chiếc Ford F-150 khác nhau, "chế độ khập khiễng" là một mã lỗi, đôi khi xuất hiện. Điều này xảy ra khi ETB kết thúc việc đọc xe tải và sau đó mất đà. Với tỷ lệ cao các vấn đề về “chế độ khập khiễng” trên một số mẫu xe tải kiểu F-Series thế hệ thứ 13, nhu cầu thay thế các linh kiện cao đến mức chúng thường được đặt hàng trước. Do đó, Ford đã hướng dẫn khách hàng chờ đợi trong nhiều khoảng thời gian khác nhau. Mặc dù ETB có thể tiếp tục hoạt động, các chuyên gia cảnh báo rằng việc lái xe ô tô ở “chế độ khập khiễng” có thể không lý tưởng. Nếu bạn gặp phải một ETB bị lỗi, nó cần được thay thế càng sớm càng tốt. Nếu bạn phải đợi các bộ phận, do chúng được đặt hàng lại, hãy lái một chiếc xe khác, cho đến khi vấn đề ETB được đại lý Ford của bạn khắc phục.
Các tài xế của nhiều mẫu Ford F-150 dòng F gần đây đã phàn nàn về hệ thống làm mát ghế. Ở một số xe Ford F-150, ghế sẽ nguội trong giây lát, sau đó hệ thống làm mát sẽ bị lỗi. Những người dùng F-150 khác đã nói rằng chức năng này sẽ hoạt động trên chân ghế, nhưng không hoạt động trên lưng ghế. Các báo cáo bổ sung chỉ ra rằng ống dẫn cung cấp luồng không khí đến chỗ ngồi, có thể bị thay đổi rất nhiều.
Từ hệ thống kỹ thuật số đến các vấn đề động cơ vận hành khó khăn, chiếc F-150 được sản xuất từ năm 2009 đến năm 2014 đều gặp phải nhiều vấn đề. Chúng ta hãy xem xét một vài trong số chúng.
Rất nhiều người lái những chiếc Ford F-150 2009-2014 đã phàn nàn rằng những chiếc xe tải có bộ đệm đầu không được sản xuất tốt. Điều này làm cho dầu có thể bị rò rỉ từ phía hành khách của xe tải.
Các chuyên gia ô tô báo cáo rằng do rò rỉ, F-150 có thể bị quá nhiệt và quá tải. Vấn đề này cũng có thể dẫn đến lớp phủ gioăng của xe tải bị vỡ vụn. Rò rỉ trước tiên trở nên rõ ràng bởi mùi dầu cháy. Ngoài ra, chủ sở hữu của Ford F-150 đã báo cáo những loại rò rỉ này, sau khi lái xe tải F-150 của họ đến mốc 160.000 dặm. Với một miếng đệm đầu mới là một chi phí đắt tiền sửa chữa, một số chủ sở hữu đã khắc phục sự cố với JB Weld Bond đến khu vực rò rỉ.
Những chiếc F-150 thế hệ 12 có vấn đề về động cơ được ghi nhận rõ ràng. Trên thực tế, động cơ đã được biết là chạy rất thô, khi nó chạy không tải. Nói chung, vấn đề dẫn đến sự dính các cảm biến tuần hoàn khí thải. Những cảm biến đó sẽ dính lại, nhờ vào sự tích tụ rất lớn của carbon. Các chuyên gia của Ford khuyên rằng chủ sở hữu F-150 nên thay thế các cảm biến sau mỗi 100.000 dặm. Khi F-150 tích lũy được 100.000 dặm đó, các cảm biến sẽ bắt đầu bị mòn và có thể dẫn đến động cơ mất cân bằng. MAF hoặc cảm biến lưu lượng khí khối cũng sẽ bị tắc, gây ra hiện tượng dây nóng rất bẩn. Một trong những vấn đề phổ biến nhất của động cơ F150 là chạy thô trong khi chạy không tải. Nếu bạn thay đổi cảm biến MAF của mình, bạn muốn đảm bảo rằng bạn chỉ sử dụng chất tẩy rửa dành riêng cho cảm biến MAF.
Do các vấn đề về chuyển số, Ford đã ban hành thông báo triệu hồi đối với hộp số tự động trên xe tải F150 đời 2009-2012. Nhiều hộp số của những năm mô hình này đã chuyển sang số hai mà không có cảnh báo trước đó. Bất kỳ người lái xe nào cũng biết rằng ở bất kỳ tốc độ nào - đặc biệt là trên đường cao tốc - đều có thể rất nguy hiểm.
Bugi bị đứt và ăn mòn nhôm mui xe là một trong số những vấn đề xảy ra với Xe bán tải Ford F-150 2004-2008. Chúng ta hãy kiểm tra chúng cũng như nhiều hơn nữa.
Với những vấn đề liên quan đến bugi, những khó khăn về bugi của Ford 4.6, từ năm 2004 đến năm 2008 là vấn đề nan giải đối với nhiều xe tải F-150. Trên thực tế, bugi thậm chí còn gây rắc rối cho Ford 5.4. Một trong những vấn đề phức tạp nhất về bugi của xe tải Ford là vấn đề bugi bị bung ra trong khi vẫn còn nguyên vẹn. Nếu bạn cố gắng tháo bugi, các đầu có thể bị đứt ra, đồng thời để lại phần còn lại của bugi nằm lại trong xi lanh.
Trong suốt những năm 2000, Ford đã nhìn thấy và đọc rất nhiều lời phàn nàn về sự ăn mòn diễn ra trên xe tải Ford F-150 cũng như các mẫu Ford khác. Vấn đề tập trung vào phần mui của xe tải Ford 2004-2007 F-150. Sự ăn mòn cũng được ghi nhận trên một số dây đai nhiên liệu của một số xe tải F-150. Ngoài ra, phiên bản Heritage 2004F F-150, sự ăn mòn của dây đai bình xăng đã dẫn đến việc thu hồi chế độ cụ thể đó. Sự cố đã khiến xe tăng của xe tải bị đổ. Cũng có những sự cố ngắt kết nối giữa nhiên liệu và bình chứa cũng được báo cáo.
Các vấn đề liên quan đến bộ lọc dầu bị tắc là gì?
Hướng dẫn các sự cố thường gặp của Ford F-150 2009-2014
Bạn có biết về sự cố động cơ Ford 4.6 không?
Ford F-150 Lightning năm 2022 đã chiến thắng các cuộc chiến Frunk một cách dễ dàng