Được biết đến là một động cơ khá mạnh mẽ, động cơ Ford 3.2 cũng có những vấn đề. Từ việc thu hồi cho đến các vấn đề về tình trạng chết máy, động cơ 3.2 đã khiến chủ sở hữu phải đau đầu khá nhiều về tài liệu. Chúng ta hãy xem xét một vài giải pháp, đồng thời đưa ra một số giải pháp khả thi.
Đối với chủ sở hữu Ford có xe được sản xuất với động cơ Diesel 3.2L, bạn có thể gặp phải tình trạng chết máy khi điều khiển xe. Có thể xảy ra khi đang lái xe do các mảnh vụn kim loại và mảnh vụn mắc kẹt trong hệ thống nhiên liệu - tạo ra hạn chế trong việc cung cấp nhiên liệu cho xe. Các đại lý Ford nên thay thế bơm phun nhiên liệu và các bộ phận liên quan. Ngoài ra, các đại lý cũng nên xúc rửa hệ thống nhiên liệu và thay thế bộ lọc nhiên liệu miễn phí. Những xe được trang bị động cơ Diesel 3.2L, hệ thống nhiên liệu có thể gặp một số hiện tượng tắc nghẽn, gây chết máy khi chủ xe đang lái xe. Chủ phương tiện cũng có thể bị va chạm do trường hợp này.
Trở lại năm 2016, Ford đã ban hành lệnh triệu hồi và thậm chí liên hệ với các chủ xe để khắc phục vấn đề. Các phương tiện bị ảnh hưởng với vấn đề này bao gồm:
Sau khi Ford phát triển động cơ 3.2 5-banger , các nhà sản xuất muốn kết hợp nhiều sức mạnh hơn so với động cơ bốn nổ trước đây. Với sản lượng điện mong muốn, Ford đã có hai lựa chọn. Có động cơ năm xi-lanh cũng như động cơ V6. Động cơ V6 có thể có lợi một chút cho khoang động cơ, trong khi mô hình 5-popper rẻ hơn đối với nhà sản xuất. Do đó, Ford đã chọn động cơ 3.2. Trong khi động cơ 3.2 đó mạnh hơn và mạnh hơn một chút, nó cũng được cho là có công suất mô-men xoắn lớn hơn, đồng thời cung cấp khả năng kéo tuyệt đẹp. Nhưng một số vấn đề động cơ Ford ranger 3.2 thực sự khiến người lái xe bị khựng lại. Chúng ta hãy xem xét một vài- cũng như một số giải pháp.
Ống hút của Ford Ranger có tiếng là nứt mà không có bất kỳ hình thức cảnh báo nào cho chủ xe. Vì vậy, bạn có thể có lợi khi kiểm tra đường ống xem có vết rách và các vết nứt nhỏ và mỏng hay không. Một cách để thực hiện kiểm tra toàn bộ là để động cơ chạy không tải, sau đó chạy tay khắp đường ống nạp và kiểm tra xem có khí thổi ra không. Sau đó, bạn có thể tắt nó và kiểm tra và lắng nghe bất kỳ tiếng động "hút" nào có thể phát ra từ đường ống nạp. Nếu bạn nghe thấy những tiếng ồn đó thì có thể bạn đã bị rò rỉ. Cân nhắc thay thế đường ống của bạn bằng một đường ống kim loại chắc chắn hơn, hoặc thậm chí là một đường ống silicone bền.
Một số triệu chứng của đường ống nạp bị nứt bao gồm:
Nếu bạn đang mạo hiểm với chiếc Ford Ranger 3.2 của riêng mình và bạn cảm thấy đường ống nạp của mình đã ổn, thì bạn có thể mang theo một số băng dính chịu nhiệt và làm bằng silicon để đề phòng. Bạn cũng có thể muốn thêm một số kẹp ống thép.
Vấn đề máy bơm dầu không hoạt động sau khi thay dầu, là một vấn đề phức tạp. Mặc dù bạn không cần phải thay dầu nhiều. Nhưng nếu bạn đang tự mình thay dầu, bạn cần đảm bảo rằng bạn không vượt quá mốc mười phút. Lý do mà bạn không muốn vượt quá mốc 10 phút là do một máy bơm dầu áp suất mà Ford trang bị trong Ranger 3.2 diesel - không thể tự khởi động và cung cấp dầu sau khi đã hết dầu- sau thời điểm mười phút.
CPS hoặc Cảm biến vị trí tay quay được biết là nguyên nhân gây ra các vấn đề cho chủ sở hữu Ford Ranger. Các vấn đề thường được biết đến là với các phiên bản trước của Ford Rangers, với động cơ 3.2. Vấn đề chung với CPS là thành phần sẽ tự hoạt động lỏng lẻo, dẫn đến cảm biến không thể có được kết quả đọc đúng và đầy đủ. Ford đã đưa ra một CPS sửa đổi được gắn khác với các thành phần CPS trước đó. Bộ phận xe hơi CPS mới cũng có một đầu cao su được đẩy ra khi quay, đảm bảo đạt được khoảng cách chính xác để có kết quả đọc chân thực. Lỗi cảm biến vị trí tay quay có thể do bánh răng nằm trên bánh đà bị bẩn.
Mặc dù Ford Ranger được biết đến là một chiếc xe tải nhỏ gọn chắc chắn và mạnh mẽ, nhưng vẫn có một số phàn nàn rất khả thi kể cả với động cơ 3.2. Ranger đến hiện trường trở lại
1983, với tư cách là một đối thủ cạnh tranh trên thị trường xe bán tải nhỏ gọn. Ranger cũng là nền tảng cho Ford Explorer SUV. vào năm 1998, Ranger được thiết kế lại và sau đó bị ngừng sản xuất vào năm 2011. Sau đó, Ford đã sửa đổi mô hình vào năm 2019, vì Ford nhận thấy tiềm năng phát triển của Ranger. Ford Ranger 2020 là một chiếc xe bán tải hạng trung có hai cấu hình cabin. Đầu tiên là “SuperCab”, hoặc một chiếc taxi kéo dài với một chiếc giường hoặc ca bin dài 6 feet. Ngoài ra còn có các Rangers 2020 với giường cao 5 feet. Mô hình năm 2020 cũng có ba cấp độ trang trí bao gồm Laries, XL và XLT.
Kiểm tra những năm Ranger mà bạn có thể muốn tránh xa.
Mẫu Ranger này đã có 9 lần thu hồi cũng như một loạt các vấn đề về hộp số.
Tương tự như chế độ 2001, Ranger này cũng có vấn đề về truyền dẫn. Ngoài ra còn có bảy cuộc gọi trên mô hình này.
Mẫu Ranger 2001 này có 8 lần thu hồi. Ngoài ra còn có các vấn đề về động cơ cũng như truyền động được ghi nhận.
Với bảy lần thu hồi, Ford Ranger 2005 này được coi là đáng tin cậy hơn so với các mẫu trước đó. Nhưng một nhược điểm của mô hình này, là các vấn đề về hiệu suất nhiên liệu, cũng như các vấn đề về động cơ.
Năm 2006 Ford đã chứng kiến một năm khó khăn với dòng xe này. Đã có tám vụ thu hồi được ban hành. Ngoài ra, đã ghi nhận các vấn đề về động cơ cũng như hệ thống nhiên liệu.
Mặc dù có nhiều vấn đề, Ranger được coi là chiếc xe tải đáng tin cậy nhất. Một số năm là nổi bật so với phần còn lại. Chúng bao gồm các năm model 2003, 2007, 2009 và 2011. Những năm model Ranger đó là những chiếc xe tải được các chuyên gia trong ngành xe tải đánh giá là xe bền bỉ. Điều quan trọng cần lưu ý là Ranger BẤT KỲ năm nào cũng có thể là một năm lý tưởng cho bạn - nếu bạn thực hiện bảo dưỡng chính xác và đúng cách khi cần thiết.
Ngoài các vấn đề về động cơ 3.2, Ford Ranger còn có các vấn đề khác đã được ghi nhận đầy đủ. Kiểm tra một vài bên dưới!
Các vấn đề về truyền động là phổ biến đặc biệt là trong Rangers có hộp số tự động. Trên thực tế, động cơ thường sẽ tồn tại lâu hơn hộp số. Các vấn đề về hệ truyền động thường phát sinh khi chủ xe Ranger đạt mốc 200.000 km.
Như với rất nhiều phương tiện, rỉ sét có thể là một vấn đề thực sự; Ranger cũng không phải là ngoại lệ. Rỉ sét có thể khiến danh tiếng của chiếc xe tải bị rạn nứt - đồng thời làm giảm giá trị của chiếc xe tải một cách đáng kể.
Rất nhiều mẫu Ranger trong quá khứ từng gặp vấn đề với việc bố trí túi khí trong và sau một vụ va chạm hoặc tai nạn. Va chạm thực sự là trường hợp xấu nhất, nhưng tất cả chúng ta đều muốn một chiếc xe an toàn với túi khí hoạt động, ngay cả trong trường hợp xấu nhất- đúng không?
Cả động cơ 4L và 3L V6 đều có xu hướng giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Như bạn đã biết, điều này có thể làm tăng thêm rất nhiều đô la đã bỏ ra để mua Ford Ranger của bạn.
Một trong những điều đầu tiên mà bạn muốn tìm kiếm khi mua Ford Ranger đã qua sử dụng của mình, đó là rỉ sét. Kiểm tra xem chiếc Ranger đã qua sử dụng đó có bị rỉ sét ở đâu không. Rỉ sét trên Ranger có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng trong những năm tới. Với chiếc Ranger và bộ khung gỉ sét của nó, bạn có thể nhìn vào những hóa đơn sửa chữa khổng lồ. Vì vậy, bạn muốn dành thời gian của mình trong việc kiểm tra phần dưới của Ranger của bạn. Bạn có thấy vết gỉ sét đáng kể hoặc nghiêm trọng không? Sau đó, bạn có thể muốn tránh xa chiếc Ford Ranger đã qua sử dụng đó.
Thứ hai, bạn muốn đưa chiếc Ranger đã qua sử dụng mong muốn của mình đến một thợ cơ khí có uy tín và chứng chỉ. Bạn muốn thợ máy của bạn thông báo cho bạn về bất kỳ vấn đề nào. Yêu cầu thợ máy của bạn khởi động Ranger. Nó nghe như thế nào? “Những lá cờ đỏ” - nếu có - ở dưới mui xe của Ranger là gì? Có ống dẫn nhiên liệu nào bị rò rỉ không? Thợ máy của bạn có thấy bất kỳ vết nứt hoặc lỗ nào trên hộp chuyển của Ranger không? Hãy xem các trục truyền động. Chúng có bị móp không? Khi nhìn vào chiếc Ranger đã qua sử dụng của mình, bạn muốn cẩn thận xem động cơ có nóng không. Bạn muốn thận trọng khi xem một Ranger đã được khởi động, khi bạn đến nơi để xem nó. Bạn muốn chắc chắn rằng Ranger đã qua sử dụng của bạn có thể dễ dàng khởi động.
Đừng quên nhờ thợ máy của bạn kiểm tra động cơ đó. Tìm các dấu hiệu chấn thương và các vấn đề. Bạn chắc chắn không muốn mua một chiếc Ranger đã qua sử dụng với bất kỳ vấn đề nào về động cơ.
Hỏi thợ sửa xe ô tô:Một số sự cố ô tô phổ biến nhất là gì?
Các sửa chữa xe phổ biến nhất là gì?
Lý do phổ biến nhất Đèn công cụ kiểm tra của bạn bật là gì?
Các vấn đề về còi xe phổ biến nhất là gì