Hệ thống truyền lực trên ô tô là gì và nó hoạt động như thế nào

Tất cả chúng ta đều yêu thích những chiếc xe của mình, nhưng bạn có biết tất cả những gì cần biết về chiếc máy tuyệt đẹp của mình không? Một chút bí quyết về tất cả các bộ phận trong xe có thể giúp bạn bảo dưỡng và chăm sóc nó tốt hơn. Và đây là nơi chúng tôi có thể giúp bạn. Trong bài đăng này, chúng tôi sẽ cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết về hệ thống truyền lực trên xe. Từ lái xe trong ô tô là gì đến cách hoạt động của nó, chúng tôi đã đề cập tất cả trong bài đăng. Đọc để biết thêm.

Hệ thống truyền lực trên ô tô là gì?

Hệ thống truyền lực trên ô tô là một hệ thống cơ khí truyền năng lượng từ động cơ đến các bánh xe để làm cho chúng chuyển động. Hệ thống truyền động bao gồm một số thành phần như trục truyền động, hộp số, trục và bánh xe.

Hệ thống truyền lực làm gì?

Hệ thống truyền động trên ô tô kết nối động cơ và truyền năng lượng để làm cho chúng chuyển động. Hệ thống truyền lực truyền năng lượng đến các bánh xe thông qua bộ truyền lực khi động cơ chạy. Bánh dẫn động có thể là bánh sau, bánh sau hoặc tất cả các bánh.

Các bộ phận của hệ thống truyền lực

Dưới đây là danh sách các thành phần của hệ thống truyền lực và chức năng của chúng:

• Trục lái: Trục truyền động là một ống dài làm bằng thép hoặc nhôm được nối với bánh xe ở một đầu và đầu kia là bộ truyền động của ô tô. Nó cho phép truyền lực để cung cấp mô-men xoắn đến các bánh xe.
• Truyền: Hộp số trong xe truyền sức mạnh từ động cơ đến các bánh xe, đồng thời nó cũng giúp chuyển số.
• Các khớp CV: Khớp CV, còn được gọi là khớp vận tốc không đổi, là một phần của trục truyền động. Các khớp nối này có thể uốn cong theo bất kỳ hướng nào - do thiết kế của chúng - và cho phép trục xe di chuyển cùng với xe của bạn trong khi tiếp tục quay các bánh lái. Khớp CV được tìm thấy trong xe dẫn động cầu trước (FWD).
• U-Joint: Mối nối vạn năng hoặc mối nối chữ U là một điểm linh hoạt được tìm thấy trên cả hai đầu trục truyền động. Ngoài ra, khi xe của bạn đi qua một đoạn đường gập ghềnh, khớp chữ U cho phép trục quay và di chuyển.
• Khác biệt: Bộ vi sai được tìm thấy ở giữa trục, và nó phân bổ công suất như nhau cho mỗi bánh dẫn động. Do đó, đối với hệ dẫn động cầu trước, bạn có thể tìm thấy nó ở trục trước, nó được tìm thấy ở trục sau đối với hệ dẫn động cầu sau và nó được tìm thấy ở cả hai trục đối với hệ dẫn động tất cả các bánh.
• Trục trục: Các trục của trục được đặt ở hai bên của bộ vi sai, và nó truyền lực đến các bánh dẫn động.

Hệ thống truyền lực trên ô tô có giống với hộp số không?

Không, hệ thống truyền động không giống như hộp số. Hệ thống truyền lực bao gồm một số thành phần như trục trục, trục dẫn động, khớp CV, ... Thực tế, truyền động là một phần của hệ thống truyền lực.

Điều gì gây ra sự cố trong hệ thống truyền lực?

Nhiều yếu tố có thể làm cho hệ thống truyền động bị trục trặc. Dưới đây là danh sách các yếu tố có thể gây ra sự cố trong hệ thống truyền lực:

• Thiếu chất lỏng truyền động hoặc rò rỉ chất lỏng truyền động
• Quá nóng
• Vòng đệm đầu thổi,
• Sự cố kim phun nhiên liệu
• Các vấn đề về luồng không khí

Làm cách nào để biết hệ thống truyền động của tôi không hoạt động bình thường?

Nếu hệ thống truyền động của bạn không hoạt động bình thường, bạn có thể gặp phải một trong những vấn đề được đề cập bên dưới. Ngoài ra, nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào được đề cập ở đây, hãy kiểm tra xe của bạn ngay lập tức:

• Quá nhiệt truyền dẫn
• Chuyển sang trạng thái trung tính sau khi thay đổi bánh răng
• Nếu bạn bị mài khi sang số
• Tiếng ồn ào hoặc ồn ào khi xe đang ở vị trí trung lập

Chi phí sửa chữa hệ thống truyền lực là bao nhiêu?

Chi phí sửa chữa hệ thống truyền lực phụ thuộc vào loại hư hỏng, kiểu xe và năm của xe. Những sửa chữa nhỏ như thay thế một miếng đệm hoặc con dấu sẽ khiến bạn mất khoảng từ $ 100 đến $ 200. Tuy nhiên, đối với các thiết bị thay thế lớn, bạn sẽ phải chi gần $ 4000.