Xe của bạn có một quá trình truyền sức mạnh từ động cơ đến bánh xe rất hấp dẫn. Trong tất cả các bộ phận cơ khí tham gia vào quá trình đó, bộ phận quan trọng nhất được cho là hộp số ô tô. Mặc dù ô tô của bạn có thể truyền lực thành công mà không cần đến sự hiện diện của hộp số, nhưng tiện ích của nó với công nghệ ô tô phát triển nhanh chóng trong những năm qua đã khiến nó trở thành một thành phần không thể thiếu của hệ thống truyền lực. Hộp số ô tô hoàn thành nhiệm vụ truyền lượng công suất phù hợp thông qua quá trình quay, mài liên tục và cuộc chiến không bao giờ kết thúc với ma sát. Với quá nhiều thứ trong tay, không thể tránh khỏi việc hộp số bị hao mòn và thỉnh thoảng phát triển một số dạng trục trặc. Vì vậy, trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải quyết một số sự cố hộp số ô tô thường gặp và tìm hiểu nguyên nhân gây ra chúng.
Vấn đề hộp số ô tô đầu tiên mà chúng tôi sẽ giải quyết trong danh sách này liên quan đến khả năng tăng tốc của ô tô. Đôi khi khi lái xe, bạn sẽ nhận thấy sự chậm lại một chút trong quá trình tăng tốc của xe sau khi sang số. Nhưng độ trễ không quá một giây có thể chấp nhận được trong trường hợp thỉnh thoảng chuyển số tay. Sự chậm trễ này có thể kéo dài hơn và thường xuyên hơn trong trường hợp hộp số tự động. Tuy nhiên, nếu trường hợp xảy ra trong đó RPM tăng sau khi chuyển số nhưng tốc độ của ô tô hầu như không tăng, bạn đang xem xét một vấn đề đáng chú ý.
Chẩn đoán:
Sự cố này xảy ra do một bộ phận ly hợp bị lỗi không cho phép nó hoạt động hoàn toàn hoặc ngắt đúng lúc. Nhờ đó, ly hợp của xe vẫn hoạt động ngay cả khi đã hoàn thành chuyển số và dừng / giảm thiểu việc truyền lực đến các bánh xe. Các thành phần chính gây ra sự cố này là đĩa đệm, lò xo ly hợp hoặc xi lanh chính bị mòn. Nó cũng có thể được gây ra do sự hiện diện của không khí trong kênh chất lỏng. Trong trường hợp có không khí trong hệ thống, nó có thể được sửa chữa bằng cách chảy máu đơn giản của kênh liên quan. Trong các tình huống khác, bộ phận bị ảnh hưởng sẽ phải được thay thế. Đôi khi nhiều hơn một trong những bộ phận đó có thể là lý do khiến toàn bộ vỏ ly hợp phải được thay đổi.
Hộp số ô tô của bạn cũng giống như bất kỳ thành phần cơ học quay nào khác trong ô tô cần có chất lỏng cho mục đích bôi trơn. Nếu bạn tình cờ nhận thấy những giọt chất lỏng tích tụ bên dưới chiếc xe đang đỗ của mình, thì rất có thể đó là chất lỏng truyền động. Không giống như các chất lỏng khác có thể rò rỉ từ ô tô của bạn, hộp số hoặc chất lỏng truyền động có màu cam sáng. Điều này giúp bạn dễ dàng xác định.
Chẩn đoán:
Trong trường hợp đó là chất lỏng truyền dẫn, bắt buộc bạn phải tìm ra nguồn rò rỉ và bơm chất lỏng càng sớm càng tốt. Dầu truyền động không được sử dụng hết trong quá trình bay hơi không giống như dầu động cơ và phải luôn ở mức lý tưởng để bôi trơn thích hợp. Thiếu nó có thể gây ra hỏng hóc nghiêm trọng cho các thành phần quay nhanh của hộp số. Nguồn rò rỉ trong hầu hết các trường hợp là một khay chứa chất lỏng bị hỏng hoặc phớt bị hỏng. Nếu rò rỉ được phát hiện sớm, thì trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ chỉ yêu cầu thay bộ phận đó. Tuy nhiên, nếu phát hiện quá muộn, các bộ phận của hộp số có thể bị hư hỏng dẫn đến chi phí sửa chữa / thay thế rất lớn.
Trong điều kiện lý tưởng, chiếc xe của bạn luôn được cho là không có bất kỳ sự mài mòn hoặc rung lắc nào trong quá trình vận hành. Nếu có bất kỳ cảm giác nào như vậy thì có vấn đề với một số thành phần. Trong trường hợp bạn quan sát thấy tiếng ồn hoặc cảm giác mài này trong khi chuyển số kèm theo hiện tượng ô tô bị rung lắc rõ ràng, thì bạn đang xem xét một trong những vấn đề hộp số ô tô rất phổ biến.
Chẩn đoán:
Nếu bạn có thể quan sát được cảm giác nghiến này sau khi nhấn hoàn toàn bàn đạp ly hợp thì 80% khả năng đó là do đĩa ly hợp bị mòn. Nếu nó xảy ra sau khi bạn đã rời khỏi bàn đạp ly hợp, thì nhiều khả năng sự cố xảy ra với bộ đồng bộ hóa bánh răng. Trong cả hai trường hợp, các bộ phận sẽ phải được thay thế kịp thời vì càng mài càng nhiều, các hư hỏng chuyển sang hộp số của bạn càng nhiều.
Trừ khi ô tô của bạn là xe số tự động, hộp số luôn được cho là chỉ hoạt động dựa trên hành động của bạn và chỉ hành động của bạn. Có lúc bạn sẽ phải đối mặt với tình huống sang số, đạp mạnh chân ga mà xe bị giật và lùi về số trước. Trong một số trường hợp nhất định, cũng có thể bánh răng chuyển sang trạng thái trung hòa. Hiện tượng này được gọi là trượt bánh răng.
Chẩn đoán:
Trượt bánh răng gây hại cho các bộ phận của hộp số nhưng trên đó, nó cũng có thể khiến bạn rơi vào tình huống nguy hiểm. Hãy tưởng tượng trường hợp bạn đang cố gắng vượt và bánh răng bị trượt về số trung bình hoặc số thấp hơn. Chỉ có trời mới biết kết cục của tình huống đó như thế nào. Hiện tượng trượt bánh xảy ra do nhiều nguyên nhân nhưng phổ biến nhất là do phuộc chuyển số bị hỏng. Một phuộc bị hỏng không di chuyển đúng cách để khóa vào đúng số khiến hộp số tự động chuyển trở lại. Ngoài ra, nó có thể được gây ra do răng bánh răng bị mòn hoặc chất lỏng truyền động thấp.
Nếu bạn đang lái xe và cảm nhận được bất kỳ mùi khét nào tỏa ra từ nó, bạn đang gặp rắc rối. Trong trường hợp mùi này đi kèm với sự lười biếng hoặc sang số không đúng cách, thì gần như chắc chắn rằng mùi đó bắt nguồn từ hộp số ô tô của bạn.
Chẩn đoán:
Tình huống như vậy thường xảy ra nhất khi chất lỏng truyền quá nhiệt. Chất lỏng truyền động được sử dụng để làm mát nhiệt lượng sinh ra do chuyển động quay và ma sát của các bộ phận trong hộp số. Nếu mức chất lỏng quá thấp, hộp số chạy với nhiều ma sát hơn, do đó sinh ra nhiều nhiệt hơn. Nhiệt này làm lỏng chất lỏng truyền dẫn, khiến nó trở nên vô dụng và thậm chí còn gây ra sự tích tụ nhiệt nhiều hơn. Một nguyên nhân chính khác là do sử dụng chất lỏng không phù hợp. Chất lỏng truyền động được tạo ra để hoạt động ở các mức nhiệt tương ứng với hoạt động của hộp số. Trong trường hợp sử dụng sai chất lỏng, chất lỏng sẽ không hoạt động chính xác và dẫn đến tích tụ nhiệt quá mức. Cả hai trường hợp này đều gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho hộp số ô tô, vì vậy hãy đảm bảo sử dụng đúng loại chất lỏng và đổ đầy dầu đúng hạn trong trường hợp mức dầu thấp.
Giống như chúng tôi đã nói trước đây, hộp số ô tô được cho là chỉ hoạt động dựa trên các hành động của bạn. Có thể đôi khi cần số không chịu di chuyển khỏi vị trí đang ở. Trong trường hợp hộp số tự động, vấn đề này sẽ tự xuất hiện khi hộp số bị kẹt ở một số cho dù bạn nhấn ga bao nhiêu.
Chẩn đoán:
Việc không chuyển số của các bánh răng có thể do một số lý do. Nguyên nhân chính là do liên kết ly hợp bị rối loạn. Ly hợp được sử dụng để lấy tải khỏi trục sơ cấp dẫn đến các bánh răng để phuộc chuyển số có thể chuyển sang bánh răng một cách dễ dàng. Nếu mối liên kết bị hỏng hoặc ly hợp bị mòn quá mức, tải trọng sẽ không chuyển và bánh răng sẽ không khớp đúng cách. Ở hộp số tự động, nguyên nhân chủ yếu là do hệ thống điện tử của ô tô. Nếu một số lỗi xảy ra với hệ thống điện tử chịu trách nhiệm về thời gian chuyển số, việc chuyển số sẽ không diễn ra chính xác. Không cần phải nói, điều này sẽ yêu cầu bạn phải đến trung tâm dịch vụ để sửa chữa.
7 Sự cố điện thường gặp nhất trên ô tô
BMW E36 và 5 sự cố thường gặp
10 sự cố xe thường gặp nhất
5 Sự cố về hộp số và cách tránh chúng