Nhiều người Singapore tin rằng xăng cao cấp (98-octan, v.v.) sẽ làm tăng hiệu suất của xe và nói chung là tốt hơn cho xe của bạn. Nhưng niềm tin này có đúng không? Hoặc thậm chí hợp lý? Giá cao hơn (đáng kể) có xứng đáng không? Hãy cùng tìm hiểu.
Hầu hết các ki-ốt xăng dầu ở Singapore đều cung cấp xăng có chỉ số octan là 95 hoặc 98. Hầu hết các tài xế đều đổ xăng 95-octan vào ô tô. Tại sao? Vì đây được coi là lựa chọn trung bình và rẻ hơn. Nhưng ngoài giá cả, sự khác biệt là gì?
Chà, xếp hạng octan thể hiện khả năng chống đánh lửa trước của xăng (còn được gọi là "tiếng gõ"). Điều này có nghĩa là xếp hạng càng cao thì càng có nhiều khả năng ngăn chặn tiếng gõ.
Nó thực sự khá đơn giản để hiểu.
Knocking là khi nhiên liệu được đánh lửa không đúng cách gây ra hiện tượng cháy thô. Điều này có nghĩa là nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn hoặc không được đốt cháy đúng cách. Tiếng gõ vào động cơ của bạn có thể khiến hiệu suất của ô tô kém đi, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và làm hỏng pít-tông, van và buồng đốt trong động cơ của bạn.
Các chuyên gia gọi sự cố đánh lửa trước là tiếng gõ bởi vì khi điều này xảy ra, sẽ có tiếng lục cục phát ra từ động cơ của bạn. Tiếng lạch cạch thường tắt khi bạn tăng tốc và nghe như tiếng gõ.
Phần lớn trường hợp là do bạn sử dụng xăng chất lượng thấp hoặc xăng có chỉ số octan thấp hơn mức mà động cơ được thiết kế. Nhưng có những lý do khác gây ra tiếng gõ, chẳng hạn như sử dụng sai bugi, đóng cặn trên thành xi lanh.
Trong khi hầu hết các xe ô tô có thể chạy bằng xăng 95-octan, vẫn có những chiếc khác có mức tối thiểu cao hơn hoặc thấp hơn. Vì vậy, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để biết chỉ số octan tối thiểu mà ô tô của bạn nên chạy để có hiệu suất tối ưu.
Nói chung, không có vấn đề gì khi sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn. Tuy nhiên, đối với xăng có chỉ số octan thấp hơn thì không giống nhau. Sử dụng xăng có trị số octan thấp hơn (92) trong ô tô được thiết kế cho xăng có trị số octan cao hơn (95) có khả năng phá hủy. Có thể bạn sẽ mất một số công suất, khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu.
Trong khi hầu hết các xe hơi đều thân thiện với xăng 95-octan, một số tài xế sẽ trả nhiều tiền hơn cho xăng 98-octan. Tại sao? Những người lái xe này tin rằng điều đó tốt hơn cho ô tô của bạn, tăng hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Và đó là sự thật! Chà, kinda.
So sánh hai loại, xăng 98-octan bảo vệ động cơ của bạn tốt hơn vì nó ổn định hơn xăng 95-octan. Sự ổn định bổ sung và khả năng chống va đập làm cho nó trở thành một lựa chọn tổng thể tốt hơn để bảo vệ động cơ của bạn.
Nhưng khi nói đến việc tăng hiệu suất và sức mạnh, phần này không đúng. Sức mạnh và hiệu suất đến từ động cơ chứ không phải những gì động cơ “ăn”. Vì vậy, ngay cả với một động cơ trung bình và xăng cao cấp, hiệu suất và công suất sẽ không tăng.
Điều tương tự cũng xảy ra đối với các lập luận cho rằng xăng có trị số octan cao giúp bạn đi được nhiều dặm hơn và thân thiện với môi trường hơn. Tất cả chúng đều phụ thuộc vào quá nhiều biến số khiến nó trở thành một quan sát không nhất quán.
Ví dụ, thói quen và kỹ thuật lái xe khác nhau giữa các tài xế và những yếu tố này ảnh hưởng đến kết quả nhiều hơn loại xăng bạn sử dụng. Vì vậy, mặc dù sử dụng xăng có trị số octan cao hơn sẽ làm tăng hiệu suất tổng thể, nhưng sự khác biệt là quá nhỏ mà bạn thậm chí không thể nhận thấy.
Thêm vào đó, làm như vậy là không hợp lý về mặt kinh tế vì bạn đang phải trả (đáng kể) nhiều hơn để có được hiệu suất tăng lên, điều này quá nhỏ để biện minh.
Điều cực kỳ quan trọng là bạn phải chọn loại xăng phù hợp cho ô tô của mình. Đảm bảo rằng bạn sử dụng đúng loại xăng mà xe bạn cần. Nếu bạn sử dụng xăng cấp thấp hơn, bạn đang làm hỏng động cơ của mình. Điều này khiến bạn có nguy cơ phải rút ra hàng tấn tiền mặt để sửa. Tốt nhất là bạn không nên tiết kiệm một vài đô la bằng cách sử dụng xăng có chỉ số octan được khuyến nghị thấp hơn. Nó chỉ là không đáng.
Sau đó, câu hỏi tiếp theo là… bạn có nên sử dụng xăng cao hơn mức khuyến nghị vì nó tốt hơn cho xe của bạn không? Điều đó hoàn toàn tùy thuộc vào bạn. Nhưng sự khác biệt bạn nhận được từ việc sử dụng xăng cao cấp không đáng để bỏ thêm tiền.
Chỉ cần tuân theo xếp hạng octan mà nhà sản xuất của bạn đề xuất và bạn sẽ ổn!
Bộ siêu nạp so với Bộ tăng áp:Sự khác biệt là gì?
Lớp phủ gốm so với Sáp:Sự khác biệt là gì?
Dầu tổng hợp so với Dầu thông thường:Sự khác biệt là gì?
Sự khác biệt giữa chất làm mát màu xanh lá cây và màu cam là gì?