Tiếng động cơ là gì?

Mặc dù bạn có thể lái một chiếc xe hơi hiện đại, bạn nên biết tiếng gõ của động cơ là gì. Nó không chỉ giúp bạn hiểu các nguyên tắc cơ bản của cơ học động cơ mà còn có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian và tiền bạc nếu bạn chẩn đoán đúng lúc và làm được điều gì đó về nó. Vì vậy, tiếng gõ động cơ xảy ra khi bugi đốt cháy một túi hỗn hợp nhiên liệu và không khí riêng biệt trong đầu xi lanh, gây ra không phải một mà hai (hoặc nhiều) quá trình đốt cháy bên trong động cơ. Vì động cơ được thiết kế để chỉ có một quá trình đốt cháy tại một thời điểm, quá trình đốt cháy thứ hai hoặc thứ ba gây căng thẳng lên các bộ phận chuyển động của động cơ, khiến chúng bị mòn nhanh hơn hoặc thậm chí bị hỏng. Bằng cách này, động cơ không hoạt động bình thường, không cung cấp đủ công suất và mô-men xoắn vì quá trình đốt cháy không tốt. Âm thanh mà động cơ tạo ra trong trường hợp này được mô tả là tiếng gõ hoặc ping không đều.

Ngày trước, tiếng gõ động cơ rất phổ biến do chất lượng nhiên liệu khác nhau và các phương pháp chế tạo động cơ đơn giản hơn. Tuy nhiên, ngày nay, tất cả các động cơ hiện đại đều có cảm biến tiếng nổ của động cơ, điều chỉnh thời điểm đánh lửa và nhiên liệu thành hỗn hợp không khí chỉ trong vài giây để đốt cháy hoàn hảo. Nhưng ngay cả điều đó cũng không đủ để ngăn động cơ bị kích nổ trong một số trường hợp. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã tổng hợp một số lời khuyên nên làm gì trong trường hợp động cơ bị kêu liên tục và cách tránh các hóa đơn dịch vụ lớn.

1) Nhiên liệu

Trong hầu hết các trường hợp động cơ bị kích nổ, nhiên liệu là vấn đề. Nhiên liệu có trị số octan thấp, nhiên liệu bẩn hoặc nhiên liệu có pha cồn hoặc nước có thể gây ra hiện tượng kích nổ. Nếu bạn có một chiếc xe hiện đại và cảm biến tiếng gõ động cơ của nó không thể phân loại được, thì bạn biết rằng nhiên liệu trong bình của bạn rất kém. Thay đổi trạm xăng hoặc nâng cấp lên nhiên liệu có trị số octan cao hơn ngay lập tức nếu bạn muốn tránh các vấn đề khác.

2) Tên lửa đẩy Octan

Nếu bạn không thể thay đổi cây xăng hoặc nếu đó là loại nhiên liệu duy nhất có sẵn cho bạn, bạn nên mua một chai tăng chỉ số octan. Đây là một cách đơn giản, rẻ và hiệu quả để nâng cấp nhiên liệu của bạn lên mức trị số octan mong muốn, do đó tránh động cơ bị kích nổ. Bạn chỉ cần thêm các chất trong chai vào bình xăng của bạn và bạn có thể đi. Tăng cường Octan là một công thức hóa học được thiết kế để nâng cao mức octan của nhiên liệu, do đó giúp đốt cháy tốt hơn và tăng thêm một chút công suất cho động cơ. Nếu vấn đề động cơ bị kích nổ là do nhiên liệu gây ra, bạn nên giải quyết vấn đề này.

3) Khía cạnh cơ học

Tuy nhiên, nhiên liệu không tốt không phải là nguyên nhân duy nhất khiến động cơ bị nổ và đôi khi nếu thanh kết nối hoặc vòng pít-tông bị hỏng, điều đó cũng có thể gây ra tiếng động cơ. Trong cả hai trường hợp, bạn đang phải đối mặt với các hóa đơn dịch vụ lớn vì toàn bộ động cơ sẽ được tháo rời và sau đó lắp lại với nhau. Vòng piston là những vòng kim loại mỏng bao quanh piston được sử dụng để làm kín buồng đốt trong quá trình đánh lửa. Nếu các vòng piston bị mòn hoặc bị hỏng, điều đó sẽ cho phép không khí di chuyển tự do xung quanh các xylanh và bốc cháy. Điều này thường được kết nối với mất điện do buồng đánh lửa không được bịt kín đúng cách. Vì vậy, nếu xe của bạn bắt đầu xảy ra hiện tượng nổ máy và mất công suất thì đây chính là nguyên nhân. Nếu có vấn đề với thanh kết nối, bạn nên kiểm tra các ổ trục trục khuỷu để được bôi trơn và mài mòn thích hợp.

4) Động cơ nén cao

Tỷ số nén thông thường trong động cơ xăng hiện đại là 9,0:1 đến 10,0:1 và bất kỳ điều gì cao hơn được coi là động cơ có độ nén cao và hiệu suất cao. Nếu bạn có một động cơ như vậy, bạn có thể gặp phải hiện tượng động cơ bị nổ do độ nén cao. Tuy nhiên, nếu bạn đã điều chỉnh động cơ của mình và nâng cấp nó lên các thông số kỹ thuật cao hơn so với thông số nhà máy công bố, thì động cơ thường xảy ra tiếng nổ. Về cơ bản có hai cách bạn có thể đi. Hoặc bạn nên đưa động cơ của mình trở lại đặc điểm kỹ thuật, thời điểm đánh lửa, phân phối nhiên liệu và công suất hoặc bạn nên nâng cấp mọi thứ trên động cơ của mình, bao gồm van, xi lanh, trục cam, vòng piston và bugi. Chỉ khi đó công cụ đã điều chỉnh của bạn mới có thể hoạt động như bình thường.