Cách khắc phục sự cố phanh - Đối với

Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất mỗi khi chúng ta điều khiển bất kỳ phương tiện nào. Người ngồi sau tay lái nên làm quen với các loại cơ cấu phanh khác nhau có sẵn trên ô tô. Có phanh đĩa và phanh bàn đạp được sử dụng phổ biến trên ô tô. Chúng ta có thể chắc chắn xem hệ thống phanh có hoạt động hay không. Điều này chỉ có thể được thực hiện khi chúng ta thực sự ngồi và đi trên xe. Chúng ta nên biết liệu xe có dừng lại ở điểm mà chúng ta thực sự cần dừng khi phanh được không. Xe có bị kéo sang một trong hai bên khi phanh không? Tay lái có chịu bất kỳ sự đảm bảo nào khi bạn đạp phanh hay không cũng rất quan trọng. Có bất kỳ tiếng kêu khi bạn dừng lại với một cú giật? Có lực cản nào đối với bàn đạp khi bạn đạp phanh không? Có bị đẩy và giật nảy khi bạn muốn dừng lại đột ngột không? Ồ! Có rất nhiều câu hỏi cần được giải thích hợp lý và khoa học khi chúng ta đang điều khiển xe ô tô và cần sự hỗ trợ của hệ thống phanh để dừng xe.

Chúng ta cùng tìm hiểu một số vấn đề sau đây đoạn:

luôn có thói quen tốt là kiểm tra xe trước khi xử lý. Hệ thống phanh có thể được đánh giá bằng các phương pháp sau - khởi động động cơ và thử nhấn chân bàn đạp và thử cảm nhận cảm giác khi bàn đạp di chuyển.

1. Nếu chuyển động của bàn đạp cảm thấy rất mềm và không có bất kỳ lực cản nào, thì có khả năng là có không khí trong lót phanh. Điều này có thể được sắp xếp dễ dàng.

2. Nếu bàn đạp bị cứng và khó ấn xuống, có khả năng xi lanh bị trục trặc gì đó và điều này cần được xem xét cẩn thận.

3. Khi xe có phanh trợ lực, bàn đạp phải dừng cách sàn xe khoảng 2,5 đến 3 inch. Khi đó, nó ở tình trạng thích hợp và trong trường hợp hệ thống phanh bằng bàn đạp, bàn đạp này có thể dừng lại gần sàn xe hơn.

4. Khi xe có bàn đạp phanh và chúng không làm nhiệm vụ giảm tốc độ xe, hãy thử đạp bàn đạp hai đến ba lần và xem hiệu quả. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy mức dầu phanh không đúng và cần được kiểm tra.

5. Trong trường hợp phanh đĩa, hệ thống tự điều chỉnh và nếu có bất kỳ sai sót nào, hệ thống phanh tang trống sẽ không thực hiện việc điều chỉnh do đó gây ra hư hỏng cho bàn đạp.

6. Khi bạn nhận thấy xe bị kéo về bất kỳ phía nào khi phanh, rất có thể dầu phanh đã bị rò rỉ khiến thước cặp bị kẹt và do đó xảy ra hành động kéo.

7 . Khi chúng ta nhận thấy tay lái bị rung khi đạp phanh, thì vấn đề là ở phanh đĩa trước và cần đến ngay thợ cơ khí có chuyên môn để thay đĩa trước.

8. Khi tấm lót phanh bị mòn hoặc hư hỏng, tiếng ồn khi mài sẽ phát ra ở bàn đạp. Điều này cần được chú ý ngay lập tức vì lớp lót bị mòn có thể gây ra hư hỏng cho các bộ phận xung quanh do ma sát. Việc thay thế sớm hơn, các hư hỏng trên diện rộng có thể được cứu vãn.

Sự cố của hệ thống phanh cần được khắc phục ngay lập tức và không được bỏ qua trong bất kỳ trường hợp nào. Hãy dành thời gian và sắp xếp vấn đề trên cơ sở ưu tiên vì nó luôn liên quan đến sự an toàn của bạn và những người thân yêu của bạn.