Lịch sử của Nissan

Masujiro Hashimoto thành lập nhà sản xuất ô tô đầu tiên của Nhật Bản, Kaishinskha Motor Car Works, vào năm 1911. Họ gọi chiếc xe đầu tiên của mình là DAT và tung ra thị trường vào năm 1914. Sau hai lần đổi tên và nhiều năm chủ yếu sản xuất xe tải cho thị trường quân sự, công ty vào thời điểm đó. được gọi là DAT Motors, hợp nhất với Jitsuyo Jidosha và trở thành Công ty sản xuất ô tô DAT Jidosha Seizo. Thực thể mới đã sản xuất ô tô và xe tải dưới tên Lila.

Datsun Type 11, một chiếc xe nhỏ hơn, ra mắt vào năm 1931. Năm 1933, Tập đoàn Nissan, khi đó là một công ty sản xuất phụ tùng ô tô, đã tiếp quản động cơ DAT làm hoạt động sản xuất ô tô đầu tiên của mình. Trong thời chiến, Nissan ngừng sản xuất ô tô và chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe tải và các loại xe quân sự khác. Khi chiến tranh kết thúc vào năm 1945, lực lượng chiếm đóng của Đồng minh chỉ cho phép một nhà máy tiếp tục sản xuất ô tô. Các cơ sở sản xuất ô tô khác của Nissan không hoạt động trở lại cho đến năm 1955. Điều này bắt đầu bùng nổ sản xuất và mở rộng toàn cầu, bao gồm cả sự ra đời của các nhà máy ở các quốc gia khác ngoài Nhật Bản. Vào đầu những năm 50, Nissan đồng ý lắp ráp Austins và bán chúng ở Nhật Bản. Trong suốt thập kỷ, Nissan đã sản xuất hơn 20.000 Austins.

Lịch sử của Nissan đã có một bước tiến quan trọng vào năm 1958, khi công ty bắt đầu xuất khẩu ô tô sang Mỹ. Nissan Motor Corporation Hoa Kỳ bắt đầu hoạt động vào năm 1960. Nissan hợp nhất với Prince Motor Company vào năm 1966, bổ sung thêm các mẫu xe vào dòng của mình và phát triển một thiết kế động cơ mới có tên Nissan L vào năm 1967. Thiết kế động cơ mới này đã giúp Nissan Model 510 của công ty có được vị thế vững chắc. có vị trí trên thị trường sedan quốc tế. Nissan đã xây dựng dựa trên thành công của 510, tạo ra chiếc xe thể thao 240Z. Nissan bắt đầu sản xuất ô tô Datsun tại Úc vào năm 1968.

Cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 1970 chứng kiến ​​người Mỹ tìm kiếm những chiếc xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Công ty đã ra mắt Datsun 210 “Honeybee”, có thể đi được 41 dặm từ một gallon xăng. Vào cuối những năm 70 và đầu những năm 80, Nissan bắt đầu sản xuất thuyền máy và làm việc với Martin Marietta theo một thỏa thuận hợp tác hàng không vũ trụ. Nissan đã bỏ tên Datsun ở Mỹ vào những năm 80 và bắt đầu giới thiệu những chiếc xe sang hiệu suất cao mang thương hiệu Nissan, ra mắt dòng Infiniti vào năm 1989.

Nissan đã phải chịu đựng sự tụt dốc kéo dài trong suốt thập niên 90, bất chấp sự thành công của thương hiệu Altima. Điều kiện kinh tế toàn cầu, khả năng phục hồi của các thương hiệu xe hơi Mỹ và việc không dự đoán được sở thích của người tiêu dùng Mỹ đối với giá trị và sự đổi mới đã khiến Nissan trở lại. Năm 1992, Nissan hợp tác với Ford để sản xuất một chiếc xe tải nhỏ có tên Quest ở Nhật Bản và Ford Windstar ở Mỹ.

Trong suốt những năm 90, Nissan đã không nhận ra sự phổ biến lâu dài của xe tải nhỏ và xe SUV, và các đối thủ của họ là Toyota và Honda đã vượt lên dẫn trước những điều này và cả với những chiếc sedan như Accord và Camry. Lexus đã làm lu mờ Infiniti.

Ngành công nghiệp ô tô trải qua quá trình hợp nhất và sáp nhập vào những năm 90 và Nissan cũng không ngoại lệ, hợp tác với Renault vào năm 1999 và loại bỏ các đơn vị kinh doanh không liên quan đến ô tô. Lịch sử của Nissan kể từ đó cho thấy sự leo thang chậm và đều đặn, và vào năm 2013 đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ sáu trên thế giới. Nó đã trở thành công ty dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện với chiếc Leaf và đã bán được hơn 300.000 chiếc trong số đó vào nửa đầu năm 2018.

Sự thành công và khả năng tự tái tạo của Nissan có nghĩa là nhiều chiếc xe của hãng từ những năm mẫu trước đó vẫn đang trên đường. Ví dụ, Nissan đã giới thiệu Sentra được thiết kế lại hoàn toàn vào năm 2013 với kiểu dáng đẹp hơn, hiện đại hơn. Công ty tiếp tục tinh chỉnh kiểu dáng cho Sentra trong suốt phần còn lại của thập kỷ. WheelerShip có thể cung cấp cho bạn các vành Nissan Sentra thay thế phù hợp với nhiều đời xe Sentra.