Hyundai Kona là một trong những chiếc SUV hạng nhỏ tốt nhất mà bạn có thể mua.
Nó cung cấp một chút tất cả mọi thứ. Nó cung cấp một không gian chức năng trong một không gian nhỏ, trải nghiệm lái xe hấp dẫn và một bộ tính năng an toàn chủ động (như hỗ trợ giữ làn đường và phanh khẩn cấp) là trang bị tiêu chuẩn.
Kona được bảo hành hệ thống truyền động 10 năm 100.000 dặm, lâu hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Có lẽ ấn tượng hơn, người mua được bảo dưỡng miễn phí ba năm hoặc 36.000 dặm.
Nó cũng đi kèm với hai loại hệ dẫn động hoàn toàn khác nhau với hai mức giá hoàn toàn khác nhau.
CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN:Tín dụng thuế ô tô điện hoạt động như thế nào?
Vì vậy, nếu đang tham gia thị trường, bạn nên mua Kona chạy xăng hay mua Kona Electric đắt hơn? Hay bạn nên giữ lại Kona Hybrid có thể sẽ ra mắt trước cuối năm 2021?
Chúng tôi sẽ xem xét từng tùy chọn, cân nhắc Chi phí 5 năm phải sở hữu của Kelley Blue Book cho mỗi hệ thống truyền lực. Để so sánh, chúng tôi sẽ kiểm tra phiên bản rẻ nhất của từng mô hình.
Kona đốt trong tiêu chuẩn có không ít hơn sáu cấp độ trang trí cho năm 2021. Giá có thể chênh lệch đáng kể. Ở mức thấp nhất, 20.500 USD sẽ giúp bạn có được một chiếc Kona SE với động cơ 4 xi-lanh công suất 147 mã lực và hộp số tự động 6 cấp.
Nó có sẵn ở hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Mô hình dẫn động cầu trước (FWD) đạt 30 mpg khi lái xe kết hợp đường cao tốc và thành phố. Ở hệ dẫn động bốn bánh (AWD), chiếc xe kiếm được 28 mpg.
Ở đầu kia của quang phổ, Kona Ultimate hàng đầu có giá MSRP là 28.150 đô la. Vì vậy, bạn sẽ nhận được động cơ 4 xi-lanh tăng áp 175 mã lực mạnh mẽ hơn với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Trong bố cục FWD, điều đó sẽ giúp bạn có được 30 mpg khi lái xe kết hợp trong thành phố và đường cao tốc. Trong vỏ bọc AWD, 27 mpg.
Tất cả các Kona đều có phí đích là $ 1.185 ngoài MSRP.
Để so sánh, chúng tôi sẽ sử dụng chi phí của chiếc Kona SE 2021 rẻ nhất, có giá 20.500 đô la.
Kona 2021 cũng có sẵn như một chiếc xe chạy bằng pin thuần túy.
Tự hào với phạm vi hoạt động ấn tượng 258 dặm từ gói pin 64 kilowatt giờ (kWh), đây là một trong những chiếc ô tô chạy điện hoàn toàn rẻ nhất hiện nay ở Mỹ.
Động cơ điện 150 kilowatt duy nhất của nó tạo ra công suất tương đương 201 mã lực, khiến nó trở nên sống động từ đèn dừng hơn bất kỳ chiếc Kona chạy bằng xăng nào.
Mẫu xe rẻ nhất, Kona Electric SEL, có mức MRSP là 37.390 USD. Đối với mục đích của câu chuyện này, Kona Electric SEL đủ điều kiện nhận ưu đãi thuế liên bang là $ 7.500. Bao thanh toán trong khoản tín dụng nâng tổng số tiền lên $ 29,890.
Kona EV cũng đủ điều kiện nhận một số khoản giảm giá của tiểu bang và địa phương. Ví dụ, các ưu đãi của tiểu bang ở California lên tới khoảng 2.000 đô la. Chúng tôi không thêm điều đó vào. Thay vào đó, chúng tôi gắn bó với các ưu đãi của liên bang vì các chương trình khác rất khác nhau giữa các tiểu bang.
Một lưu ý quan trọng:Kona Electric chỉ được bán ở California, Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont và Washington. Không bị cấm vượt qua ranh giới tiểu bang để mua ô tô nếu muốn.
Mọi hệ thống cố gắng ước tính chi phí nhiên liệu đều quá đơn giản. Mỗi người lái xe khác nhau, mỗi năm lái một quãng đường khác nhau, và trả giá xăng dao động theo ngày và địa điểm. Tuy nhiên, sử dụng giá trị trung bình, chúng ta có thể ước tính sơ bộ.
Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang Hoa Kỳ ước tính rằng người Mỹ lái xe trung bình 13.500 dặm mỗi năm.
Trong một chiếc FWD Kona SE ở tốc độ 30 mpg, điều đó sẽ cần 450 gallon khí trong một năm.
Tại thời điểm viết bài này, AAA cho biết một gallon xăng trung bình có giá 2,89 đô la. Với tốc độ đó, một năm nhiên liệu cho Kona SE sẽ có giá khoảng 1.301 USD. Trong năm năm, bạn sẽ chi 6.503 đô la cho chi phí nhiên liệu, tương đương khoảng 48 xu mỗi dặm. Chi phí sở hữu trong 5 năm của Kelley Blue Book giả định 15.000 dặm mỗi năm và dựa trên 55% việc sử dụng thành phố và 45% đường cao tốc.
Điều đó đưa tổng hóa đơn nhiên liệu trong khoảng thời gian này lên 8.598 đô la, hay 57 xu cho mỗi dặm.
Việc tính toán chính xác chi phí cung cấp nhiên liệu cho một chiếc Kona điện thậm chí còn phức tạp hơn. Cơ quan Quản lý Thông tin Năng lượng của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ ước tính rằng khách hàng dân cư trả trung bình ước tính 13 xu cho mỗi kilowatt giờ điện.
Với tốc độ đó, sẽ tốn khoảng 8,32 đô la để sạc bộ pin của Kona’s hết công suất. Để lái quãng đường trung bình hàng năm 13.500 dặm đó, bạn cần thực hiện điều đó 52 lần mỗi năm. Sau năm năm, bạn chỉ mất hơn 2.163 đô la. Ước tính chi phí sở hữu trong 5 năm KBB cho điện ở con số thấp hơn một chút:2.105 đô la.
Điểm mấu chốt ở đây là chi phí tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng xe điện là đáng kể.
Đối với xe động cơ đốt trong, Hyundai khuyến nghị thay nhớt sau mỗi 7.500 dặm. Trong 5 năm lái xe với 15.000 lượt mỗi năm, tức là có 10 lượt khám dịch vụ. Chi phí bảo dưỡng, bao gồm các lần khám dịch vụ thường xuyên theo lịch trình và thay thế các hạng mục hao mòn như lốp xe, cần gạt nước kính chắn gió và phanh, lên tới $ 3,124 trên Chi phí sở hữu trong 5 năm của KBB.
Kona Electric yêu cầu bảo dưỡng ít hơn đáng kể so với loại chạy bằng xăng. Không có dầu để thay đổi. Động cơ điện của nó được làm kín và có ít bộ phận chuyển động. Điều đó có nghĩa là các đại lý không tiến hành kiểm tra nhiều điểm theo cách họ làm với động cơ xăng.
Lịch bảo dưỡng khuyến nghị của Hyundai cho Kona Electric bao gồm vòng quay của lốp sau mỗi 5.000 dặm và hầu như không có gì khác. (Thật tình cờ, chúng tôi không biết tại sao họ muốn quay lốp của Kona Electric thường xuyên hơn lốp của Kona chạy bằng xăng.)
Hyundai trả chi phí bảo dưỡng trong ba năm đầu tiên hoặc 36.000 dặm đối với một trong hai mẫu xe. Trong khi chi phí bảo dưỡng tổng thể ít hơn, chủ sở hữu Kona EV có thể phải trả 1.224 đô la cho các mặt hàng hao mòn trong năm năm đầu tiên sở hữu.
Tuy nhiên, đó là khi bạn bắt đầu tính đến yếu tố khấu hao, thì chênh lệch chi phí mới thực sự bắt đầu hiển thị. Xe điện mất giá nhanh hơn xe chạy xăng.
Kona SE, theo ước tính Chi phí sở hữu trong 5 năm của Kelley Blue Book, mất 12.233 USD giá trị do khấu hao trong 5 năm.
Kona Electric SEL, do giá mua cao hơn và mất giá nhanh hơn, sẽ mất 27.669 USD giá trị so với cùng kỳ.
Bất kỳ cuộc thảo luận nào về sự giảm giá của ô tô điện cũng nên lưu ý rằng các nhà phân tích đang làm việc với ít lịch sử hơn nhiều trong việc dự đoán giá trị trong tương lai.
Chúng tôi có hơn 100 năm dữ liệu để ước tính giá trị mà một chiếc ô tô chạy bằng xăng mất đi khi nó cũ đi. Chúng tôi có ít hơn nhiều so với EVs.
Cũng có thể một sự cải tiến đáng kể trong công nghệ pin sẽ khiến các EV hiện tại trở nên kém giá trị hơn nhiều. Giả sử Toyota thực sự nghiêm túc về việc đưa ra một loại pin thể rắn có phạm vi sử dụng gấp đôi bình thường vào năm 2021. Trong trường hợp đó, tất cả các cuộc đặt cược đều không ảnh hưởng đến giá trị của xe điện ngày nay.
Tất cả đã nói, về nhiên liệu, bảo trì và khấu hao, Kona SE có giá ước tính 36.517 USD hoặc 49 xu mỗi dặm để sở hữu trong 5 năm. Kona Electric SEL, mặc dù lái xe rẻ hơn nhiều do sử dụng nhiên liệu ít tốn kém hơn, sẽ mang lại cho bạn khoảng 41.068 đô la hoặc 55 xu mỗi dặm trong cùng khoảng thời gian đó.
Ngày nay, việc mua Kona chạy xăng sẽ hợp lý hơn về mặt tài chính. Nếu lượng khí thải carbon của bạn là mối quan tâm mà bạn có thể đủ khả năng chi trả, thì Kona Electric có thể là chuyến đi của bạn. Nhưng nó sẽ không thể so sánh về chi phí với Kona cũ thông thường cho đến khi khấu hao xe điện bắt đầu bình thường ở Mỹ.
Đối với những người Mỹ muốn có một chiếc xe điện, Kona Electric chắc chắn là một lựa chọn hấp dẫn. Có khả năng sẽ có hàng chục EV trở lên trong một phạm vi giá tương tự vào cuối năm 2021.
Mua Hyundai Kona mới
Hyundai ra mắt Kona Electric mới
Đặt sách mở cho Hyundai Kona Electric
12 giờ với một chiếc Hyundai Kona Electric
Tại sao xe lai lại có được quãng đường khí thành phố lớn?