Các tính năng an toàn trên xe hơi hiện đại có thể và làm giảm tai nạn, đó là một thực tế thống kê. Tuy nhiên, người lái xe quá dễ phụ thuộc vào chúng hoặc tệ hơn là hiểu sai về khả năng của chúng. Đó là cách một số người quá tự tin quay xe vì họ nghĩ rằng khả năng kiểm soát ổn định hoặc kiểm soát độ bám đường sẽ cứu họ. Và đó chính là vấn đề. Mặc dù cả hai tính năng đều có thể giữ cho bạn an toàn, nhưng điều quan trọng là phải biết điều gì làm cho chúng khác biệt.
Ở cấp độ rất cơ bản, kiểm soát độ bám đường và kiểm soát độ ổn định có các mục tiêu tương tự:giữ cho xe của bạn không bị đâm. Tuy nhiên, cái sau, thường được gọi là kiểm soát ổn định điện tử (ESC), giám sát những thứ hơi khác so với cái trước.
Như tên gọi của nó, kiểm soát độ bám đường, hay còn gọi là 'hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS)' hoặc 'kiểm soát độ bám đường của xe (VTC),' theo dõi lực kéo khả dụng của xe của bạn. Cụ thể, nó giám sát vòng quay bánh xe bằng cách sử dụng các cảm biến tốc độ bánh xe giống như hệ thống phanh ABS trên ô tô của bạn. Và nếu nó thấy các bánh xe quay quá nhiều, nó sẽ khắc phục điều đó.
Giờ đây, kiểm soát độ ổn định hoạt động song song với kiểm soát độ bám đường để giữ cho ô tô của bạn luôn ở trong tầm kiểm soát. Nhưng nó không theo dõi vòng quay bánh xe. Thay vào đó, nó giám sát đầu vào lái của bạn cũng như chuyển động của xe bằng nhiều cảm biến. Và nếu thông tin chỉ đạo không khớp với dữ liệu chuyển động, ESC sẽ can thiệp.
Về cơ bản, nếu bánh xe của bạn đang quay tại chỗ, hệ thống kiểm soát độ bám đường sẽ xuất hiện. Nhưng nếu ô tô của bạn quay cùng với chúng, kiểm soát độ ổn định sẽ tham gia.
Để ngăn bánh xe và / hoặc ô tô của bạn quay, kiểm soát độ ổn định và kiểm soát độ bám đường đều điều chỉnh lượng điện truyền đến các bánh xe. Một số hệ thống phức tạp nhất thực hiện điều này bằng cách điều chỉnh van tiết lưu, đánh lửa và điều khiển nhiên liệu của ô tô, MotorTrend cho biết. Nhưng ngay cả những hệ thống này cũng dựa trên nguyên tắc cơ bản của việc sử dụng phanh.
Vì chúng hoạt động chặt chẽ với ABS trên ô tô của bạn, nên việc kiểm soát độ ổn định và kiểm soát độ bám đường đều dựa vào cảm biến tốc độ bánh xe và cảm biến vị trí bàn đạp phanh. Một chiếc ô tô có TCS và / hoặc ESC cũng cần các van thủy lực đặc biệt để nó có thể tự do thêm hoặc bớt áp lực từ rôto phanh của mỗi bánh xe. Nhưng vì ESC theo dõi các yếu tố khác nên nó cần các cảm biến bổ sung.
Bên cạnh cảm biến độ quay của bánh xe và cảm biến bàn đạp phanh, việc kiểm soát độ ổn định cũng dựa vào cảm biến vị trí của tay lái và bàn đạp ga. Và nó giám sát chuyển động của ô tô của bạn ở chế độ 3D bằng cách sử dụng các cảm biến ngáp, cao độ và cuộn. Vòng quay đầu tiên theo dõi chuyển động quay quanh trục thẳng đứng, tức là nếu ô tô của bạn quay / trôi. Trong khi đó, thước đo thứ hai đo lường mức độ xe của bạn lao về phía trước hoặc lùi về phía sau, chẳng hạn như khi phanh gấp. Và cuối cùng theo dõi chuyển động từ bên này sang bên kia, loại mà bạn cảm thấy ở các góc, do đó có thuật ngữ "cuộn cơ thể".
Kể từ năm 2012, tất cả các xe ô tô mới được bán tại Hoa Kỳ bắt buộc phải có hệ thống kiểm soát độ ổn định tiêu chuẩn. Và kể từ khi ESC và TCS hoạt động cùng nhau, điều đó có nghĩa là kiểm soát độ bám đường cũng đi kèm cho chuyến đi. Nhưng chỉ vì ô tô của bạn có chúng không có nghĩa là bạn không thể tắt chúng. Hơn nữa, đôi khi bạn nên tắt một hoặc cả hai hệ thống.
Ví dụ:xe có nhiều chế độ lái sẽ điều chỉnh hệ thống kiểm soát lực kéo và độ ổn định khi bạn lướt qua các chế độ. Tùy thuộc vào chiếc xe, chế độ Đường đua mạnh có thể vô hiệu hóa hoàn toàn ECS hoặc TCS, cũng như chế độ Trôi. Và điều tương tự cũng áp dụng cho nhiều loại xe địa hình. Ví dụ:chuyển sang 4LO trong Toyota 4Runner TRD Pro, tự động vô hiệu hóa kiểm soát lực kéo. Nếu không, nó sẽ ảnh hưởng đến khả năng bò trên đá của bạn.
Tuy nhiên, trừ khi bạn đang đi địa hình hoặc trên đường đua, tốt hơn hết bạn nên để cả kiểm soát độ bám đường và độ ổn định. Vô hiệu hóa một trong hai cũng giống như tháo túi khí trên xe ô tô chạy trên đường. Điều đó không có nghĩa là xe của bạn sẽ ngay lập tức không thể sử dụng được, nhưng nó sẽ loại bỏ một lớp an toàn.
Oh, và một điều nữa. Thông thường, ô tô của bạn sẽ cho bạn biết rằng tính năng ổn định và / hoặc kiểm soát độ bám đường đang hoạt động bằng đèn nhấp nháy hoặc đèn ổn định. Việc tắt một trong hai hệ thống cũng thường hiển thị một đèn hoặc thông báo khác. Tuy nhiên, nếu đèn vẫn sáng hoặc tiếp tục nhấp nháy và ô tô của bạn không đuôi cá hoặc không quay bánh xe và bạn chưa tắt ESC hoặc TCS, điều đó có nghĩa là đã xảy ra lỗi. Nếu điều đó xảy ra, bất chấp thời tiết xấu hoặc đường xấu, xe của bạn vẫn có thể lái an toàn. Nhưng hãy mang nó đến thợ càng sớm càng tốt.
Tuy nhiên, nếu bạn nhìn thấy đèn VSC, TCS hoặc ESC, bây giờ bạn biết điều gì đang xảy ra.
Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.
Chống gỉ hoạt động như thế nào?
Kiểm soát Crusie thích ứng hoạt động như thế nào?
Kiểm soát độ ổn định điện tử
Kiểm soát ổn định điện tử là gì và nó hoạt động như thế nào?