Ram thu hồi 212.000 xe tải do nổ túi khí

Các vấn đề về túi khí đã ảnh hưởng đến hầu hết các nhà sản xuất ô tô và hàng triệu phương tiện. Hầu hết trong số họ giải quyết vấn đề túi khí vô lăng Takata bị trục trặc, nhưng không phải trường hợp này. Ram đang triệu hồi 212.000 xe tải Ram do túi khí bên hông bị nổ. Khi điều này xảy ra, nó sẽ gửi khí và các mảnh vỡ từ túi khí vào cabin của xe tải Ram.

Trong đợt triệu hồi túi khí này, hơi ẩm là nguyên nhân khiến các túi khí bị trục trặc. Các xe tải Ram bị ảnh hưởng bao gồm Ram 1500 Classics 2015-2020, Ram 2500 và 3500 2015-2016 và ca bin khung gầm Ram 3500 2016. Theo Cục Quản lý Giao thông và An toàn Đường cao tốc Quốc gia, chỉ một số xe tải nhất định của từng mẫu xe này bị ảnh hưởng.

Từ thông báo thu hồi túi khí Ram của NHTSA

• Vào ngày 9 tháng 12 năm 2020, FCA US, LLC (“FCA US”) Tuân thủ Quy định và An toàn Phương tiện (“VSRC”) đã mở một cuộc điều tra sau khi phát hiện ra rằng một số bộ phận bơm hơi bị nhiễm ẩm của SABIC có thể đã được lắp vào xe.

• Từ ngày 9 tháng 12 năm 2020 đến ngày 8 tháng 7 năm 2021, nhiều cuộc thảo luận đã diễn ra giữa FCA US VSRC và nhà cung cấp. Người ta nhận thấy rằng hơi ẩm đưa vào bộ thổi khí trong quá trình sản xuất của nhà cung cấp có thể gây ra ăn mòn bên trong theo thời gian. Nó có khả năng dẫn đến Vết nứt do ăn mòn do ứng suất (“SCC”) trong bộ bơm hơi. FCA US được nhà cung cấp thông báo rằng SABICs của họ được chế tạo trên dây chuyền không bị ảnh hưởng bởi vấn đề ô nhiễm độ ẩm. FCA US VSRC mua lại 33 chiếc SABIC từ FCA US xe được chế tạo với SABIC’s từ giai đoạn nghi ngờ lạm phát. Nhà cung cấp đã được gửi máy thổi phồng để phân tích. Trong quá trình phân tích, không tìm thấy bằng chứng nào về SCC.

Vào tháng 7 năm 2021, một vụ vỡ túi khí Ram khác đã được báo cáo

Vào ngày 8 tháng 7 năm 2021, FCA US VSRC đã được thông báo về sự cố vỡ bộ bơm SABIC trên một chiếc xe Ram 1500 2015. Sự nhiễm ẩm của bộ bơm hơi từ các dây chuyền nghi ngờ được sản xuất trong khoảng thời gian đáng ngờ.

Đến ngày 5 tháng 8 năm 2021, FCA US đã xác định được một hồ sơ hỗ trợ khách hàng, không yêu cầu bảo hành và báo cáo trường không có khả năng liên quan đến vấn đề này cho tất cả các thị trường.

FCA US không biết về bất kỳ tai nạn hoặc thương tích nào có thể liên quan đến vấn đề này đối với tất cả các thị trường.

Sau đó vào ngày 05 tháng 8 năm 2021, FCA Hoa Kỳ, thông qua Ủy ban Quy định Phương tiện, đã quyết định tiến hành một đợt thu hồi an toàn tự nguyện.

Nơi để tìm câu trả lời hoặc nếu xe tải của bạn thuộc diện thu hồi

Stellantis không biết về bất kỳ chấn thương nào liên quan đến đợt triệu hồi mới nhất này. Nó có kế hoạch thông báo cho chủ sở hữu và đại lý trước ngày 1 tháng 10. Chủ sở hữu sẽ không phải trả tiền để thay thế những túi khí bên được phát hiện bị lỗi.

Nếu bạn có câu hỏi hoặc thắc mắc, bạn có thể liên hệ với Stellantis. Bạn có nghĩ rằng bạn có thể có một trong những chiếc xe tải bị thu hồi? Bạn có thể đưa số VIN của mình vào trang web này để xác định xem nó có phải là một phần của việc thu hồi hay không.