Ferrari ban đầu là một chi nhánh của Alfa Romeo, phát triển những chiếc xe đặc biệt để tham gia các cuộc đua ô tô. Nhà sản xuất ô tô đã tạo ra nhiều mẫu xe đua vượt thời gian trong suốt những năm 50-70, chẳng hạn như 500 TRC mang tính biểu tượng và 312 P. Người tiêu dùng cuối cùng có thể sở hữu các mẫu Ferrari của riêng mình, như 365 GTB / 4 Daytona năm 1968.
Ngay cả những mẫu xe Ferrari hiện đại vẫn còn thịnh hành ngày nay, như SF90 Stradale hay F8 Spider. Mặc dù hầu hết chúng đều có một số dấu hiệu về kiểu dáng từ các thế hệ trước, nhưng chúng lại hòa hợp với những siêu xe hiện đại ngày nay. Hãy cùng xem xét một số chiếc Ferrari tốt nhất từng được sản xuất và cách chúng ta có thể phân biệt chúng với các đối thủ của chúng. Nhưng, có bao nhiêu mẫu Ferrari khác nhau?
Ferrari có hàng chục mẫu xe trên CarModelsList, và thậm chí những chiếc xe trước đó vẫn được đánh giá cao cho đến ngày nay. Ferrari 250 GTO là một trong những tay đua có năng lực nhất thời bấy giờ, được trang bị động cơ V12 300 mã lực. Khung dạng ống giúp nó có tính khí động học hơn trên đường đua, thậm chí đánh bại các mẫu Shelby Mustang cổ điển. Chỉ có 39 chiếc trong số những chiếc xe này từng được chế tạo, mỗi chiếc có giá trị hơn 40.000.000 USD ngày nay.
Ferrari California T thể hiện phong cách thân xe hiện đại hơn và chủ yếu được sản xuất để trở thành người lái xe hàng ngày. Tuy nhiên, nó khiến những chiếc sedan dễ tính khác phải xấu hổ với động cơ V8 552 mã lực và khả năng xử lý năng động. Nó cũng tương đối phải chăng so với những chiếc Ferrari khác:bạn có thể tìm thấy một mẫu đã qua sử dụng từ năm 2017 với giá khoảng $ 170,000- $ 180,000.
Ferrari 488 Spider là một mẫu xe hiện đại khác, hoàn chỉnh với động cơ V8 tăng áp kép và mui cứng gấp. Đây cũng là một trong số ít những chiếc Ferrari cung cấp Apple CarPlay.
Thật khó để xác định Ferrari nào đã tạo ra ảnh hưởng lớn nhất đến thế giới ô tô. Goodwood cho chúng ta thấy mười ứng cử viên xứng đáng, bắt đầu với 275 GTB Rally Car. Chiếc xe đầu tiên của Ferrari được hoàn thiện với hệ thống treo độc lập, động cơ V12 và phanh đĩa trợ lực chân không.
Ferrari 500 TC nhẹ hơn và tạo ra ít mã lực hơn GTB Rally Car để tuân thủ các quy tắc đua mới. Tuy nhiên, nó có tốc độ tối đa là 150 dặm / giờ và đã giành được chiến thắng trong nhiều cuộc đua. Ferrari 365 GTB / 4 Daytona sẽ xuất hiện tiếp theo. Đây là chiếc đầu tiên được chế tạo với kiểu dáng Pininfarina. Nó cũng được tăng sức mạnh lớn hơn 500 TC, tạo ra 347 mã lực.
Cũng trong khoảng thời gian này, Ferrari Dino 246 GT được đưa vào sản xuất. Động cơ của nó đã được tinh chỉnh để thậm chí còn hung dữ hơn và đó là một trong những ví dụ sáng giá nhất về kiểu dáng thân xe mới. Ferrari Testarossa thậm chí còn có nhiều yếu tố thiết kế thú vị hơn, bao gồm cửa hút bên lớn và đèn pha bật lên.
Ferrari F40, được phát hành vào năm 1987, đánh dấu kỷ niệm 40 năm thành lập của nhà sản xuất ô tô. Nó được nhiều người coi là siêu xe hiện đại đầu tiên, với công suất 471 mã lực trên vòi và thân xe được làm bằng các tấm sợi carbon. Nó sẽ mở đường cho những mẫu Ferrari Enzo đáng mơ ước, những mẫu xe có lực đẩy mạnh hơn bất kỳ chiếc Ferrari nào khác trước đó. Động cơ V12 khổng lồ của Ferrari Enzo có thể tạo ra công suất 660 mã lực và tăng tốc lên 60 dặm / giờ chỉ trong 3,2 giây.
Nó cũng có phanh Brembo sợi carbon mà sau này sẽ được thực hiện trên Ferrari 360 Challenge Stradale. Mô hình này có nhiều mã lực hơn và tỷ lệ trọng lượng tốt hơn, cải thiện hiệu suất đường đua của nó.
Ferrari 599 Manual là một trong những chiếc Ferrari đáng nhớ nhất nhờ hệ truyền động độc nhất vô nhị. Đây là chiếc cuối cùng có thiết lập truyền thống gồm cần số và ba bàn đạp khác nhau, kết hợp với động cơ 615 mã lực.
Ferrari 458 Speciale tạo ra ít mã lực hơn, nhưng nó vẫn có thể đạt mốc 60 dặm / giờ trong vòng 3 giây. Nhờ khả năng kiểm soát góc trượt được nâng cấp, cánh gió sau lớn và nắp hút gió, mẫu xe này là một trong những tay đua tốt nhất.
Ferrari thực sự nhanh nhất là LaFerrari 2013 hoặc Berlinetta 2013. Chiếc trước đây chỉ giới hạn ở 499 chiếc, mỗi chiếc có giá 1.690.000 USD. Nó đạt tiêu chuẩn với động cơ V12 có công suất 800 mã lực và mô-men xoắn 516 lb-ft, cùng với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp.
LaFerrari cũng đi kèm với một động cơ điện giúp nó thân thiện với môi trường hơn và tăng mã lực lên 963. Điều đó mang lại cho nó tốc độ tối đa 217 dặm / giờ và có thể đạt mốc 60 dặm / giờ chỉ trong 2,8 giây.
Chiếc Ferrari này cũng được tăng cường kiểm soát độ bám đường, giảm xóc vi sai và hệ thống phanh phục hồi tương tự trên một số xe EV thể thao khác. Ở phía trước, LaFerrari thể thao la-zăng 19 inch và hệ thống treo xương đòn kép. Hệ thống treo sau đa liên kết phía sau và bánh xe 20 inch.
Berlinetta có công suất thấp hơn một chút với 730 mã lực, nhưng vẫn đạt được vận tốc 60 dặm / giờ trong 3,1 giây. Theo Car and Driver, hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn cũng mang lại cho chiếc Ferrari này khả năng khởi động tốt hơn đáng kể. Nó cũng tương đối dễ tiếp cận hơn so với LaFerrari, với giá chào bán là $ 330,000.
Có một chiếc Ferrari nhanh hơn ngoài kia, nhưng Edo Competition đã sửa đổi nó. Động cơ V12 nâng cấp của nó tạo ra công suất 950 mã lực và tự hào có tốc độ tối đa 245 dặm / giờ.
Ngay cả những chiếc Ferrari rẻ nhất cũng có khả năng đạt tốc độ kinh hoàng và có kiến trúc mang tính biểu tượng giống như những người tiền nhiệm huyền thoại của chúng. Theo SuperCars, mẫu xe có giá cả phải chăng nhất là Portofino 2020, lấy cảm hứng từ chiếc California T. Bạn có thể mua chiếc xe du lịch sang trọng này với giá chỉ 215.000 USD.
Mức giá đó bao gồm động cơ V8 tăng áp kép có công suất 591 mã lực và mô-men xoắn 561 lb-ft. Nó có thể đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong 3,4 giây, chỉ chậm hơn một chút so với các mẫu bán lẻ với giá hơn 100.000 USD. Nó chắc chắn không phải là chiếc Ferrari nhanh nhất hiện có, nhưng tốc độ tối đa của nó vẫn là 199 dặm / giờ. Hiệu suất của nó còn được hỗ trợ bởi phanh gốm Brembo, hệ thống lái trợ lực điện tử và bộ giảm chấn thích ứng.
Nội thất cũng khá lạ mắt theo tiêu chuẩn của Ferrari, có thể sẽ đáp ứng được nhu cầu của những tay lái sành sỏi về công nghệ ngày nay. Ngoài ra còn có màn hình cảm ứng thông tin giải trí 10,3 inch và một số tính năng an toàn. Ghế da sang trọng có thể có đệm cổ và thông gió.
Chỉ với 10.000 đô la nữa, bạn có thể mua một chiếc Ferrari Roma. Vị trí của đèn pha thấp hơn một chút trên mẫu xe này, tạo cho nó một cái nhìn như cá mập đầy đe dọa. Nó cũng mạnh hơn Portofino, sản sinh công suất 612 mã lực và mô-men xoắn 561 lb-ft. Thông số tốc độ vẫn ngang bằng với Portofino, nhưng nó có vòng tua máy cao hơn 5.000.
Nó cũng có cách bố trí nội thất hơi khác so với nhiều người anh em của nó. Người lái sẽ phải đối mặt với một cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 16 inch và nhận được một bảng điều khiển trung tâm hữu ích, nhưng nhỏ bé. Cả hai hành khách ở hàng ghế trước cũng có màn hình thông tin giải trí riêng được trang bị Apple CarPlay, radio vệ tinh và định vị.
Ferrari F8 Tributo có giá bán lẻ khoảng 277.000 USD. Tuy nhiên, nó cũng là loại mạnh nhất trong ba loại, có công suất 710 mã lực và mô-men xoắn 568 lb-ft. Đây là một trong những kiểu máy nhanh hơn với tốc độ tối đa 211 dặm / giờ và đạt 60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy 3 giây.
Như bạn có thể đã biết từ tên của nó, nó dựa trên Ferrari 488 GTB và chia sẻ cùng một nền tảng. Động cơ của nó tạo ra cùng một lượng công suất như GTB, nhưng nó thực sự đạt được mô-men xoắn cực đại nhanh hơn. Tributo cũng tạo sự khác biệt với bộ phụ kiện hàng không cung cấp các chi tiết ngoại thất bằng sợi carbon in 3D mới. Kiểu dáng thân xe và đèn pha cũng là duy nhất của F8 Tributo.
Hầu hết những chiếc Ferrari đều rơi vào mức giá không thể đạt được, nhưng JamesEdition cho biết chiếc đắt nhất là LaFerrari Aperta. Các danh sách trên trang web định giá chiếc Ferrari đặc biệt này là 4.733.647 USD. Tuy nhiên, cuộc đấu giá đắt giá nhất của nó đã kết thúc với giá thắng gần 10 triệu đô la.
Nó có thông số kỹ thuật tương tự như LaFerrari tiêu chuẩn, nhưng chiếc này đi kèm với một mái che có thể tháo rời. Nó có sẵn ở dạng mềm hoặc cứng, phần sau được làm từ sợi carbon chính hãng để giữ cho xe nhẹ. Nó cũng đi kèm với một bộ aero kit mới và gầm xe được hạ thấp, giúp nó có khả năng xử lý và lực xuống tốt hơn.
Một mẫu xe khan hiếm và đắt đỏ khác là Ferrari FXX-K. Những chiếc xe này thường chỉ được dành cho các sự kiện đường đua, nhưng một số chiếc thỉnh thoảng được bán với giá khoảng 4.170.188 USD. Mặc dù rẻ hơn LaFerrari Aperta, nhưng nó mạnh hơn điên cuồng với 1.035 mã lực.
K là viết tắt của hệ thống phục hồi động năng của xe, hệ thống này chuyển đổi năng lượng bị mất khi phanh thành năng lượng dự phòng nhiều hơn. Mặc dù thông số tốc độ của nó không có sẵn, TopGear cho biết nó đã hoàn thành đường chạy thử nghiệm của mình trong thời gian ít hơn 5 giây so với LaFerrari. Chỉ một trong những mô hình này là hợp pháp trên đường phố và điều đó chỉ có thể thực hiện được với sự sửa đổi sâu rộng.
Chi tiết tạo nên sự khác biệt. Bạn có nhận ra ống xả này không? #Ferrari #MuseoFerrari pic.twitter.com/X1qXHmhjxo
- Musei Ferrari (@MuseiFerrari) ngày 17 tháng 12 năm 2016
Virgin Experience Days cho biết thật dễ dàng để phân biệt tất cả các mẫu Ferrari này chỉ với một vài quan sát. Tất cả những chiếc Ferrari đều có thân hình ống, nhưng bạn cũng có thể phân biệt được đó là mẫu xe nào từ phần cuối phía sau. Ví dụ:F430 Spider trông giống như một nụ cười thân thiện với huy hiệu ngựa con ở giữa.
Ngược lại, LaFerrari có nhiều góc nghiêng và đường cong hơn ở phía sau. Một số chiếc Ferrari trông giống như chúng đã lấy cảm hứng từ những chiếc siêu xe khác, như đèn hậu trên Ferrari California.
Cửa hút gió phía trước cũng là một trong những điểm nổi bật nhất của bất kỳ chiếc Ferrari nào. Nếu chúng được đặt ở một bên của lưới tản nhiệt, chiếc xe có thể là một loại F30 hoặc 360 Modena. Một số chiếc Ferrari có một thanh hút gió dài có thể được tách ra ở giữa, giống như trên LaFerrari.
Các mẫu xe của Ferrari khó phân biệt hơn dựa trên cửa hút gió bên, nhưng một số mẫu xe trong số đó là món quà chết người. Luôn luôn là thành công, LaFerrari có điểm mạnh nhất trong số họ. Những cái trên mô hình 430 Spider và 360 được đặt ở phía dưới của cửa. Ferrari Berlinetta là chiếc duy nhất không có cửa hút gió bên.
Hầu hết những chiếc Ferrari cũng có đèn pha góc cạnh giống nhau, mặc dù một số trong số chúng có thể có vị trí hơi khác nhau. Một số trong số chúng có đường cong tròn hơn, chẳng hạn như đường cong trên xe 430 Spider và California. Các mẫu xe cũ hơn như Ferrari F40 có đèn pha bật lên kiểu cổ điển.
Đối với đèn hậu, cả hai bộ thường có vỏ riêng của họ ở mỗi bên của đuôi xe. Có thể dễ dàng nhận ra Ferrari California từ phía sau bởi vị trí đèn lùi độc đáo. Tuy nhiên, vì nhiều chiếc Ferrari có thiết kế đèn hậu giống hệt nhau nên đây có thể là điểm khác biệt khó phát hiện nhất.
May mắn thay, có nhiều sự đa dạng hơn từ vị trí của ống xả phía sau. Hầu hết các mẫu đều có hai ống ngang ở mỗi bên, nhưng California lại trưng bày theo chiều dọc các ống của nó. Sau đó là Ferrari F40 và 458 Italia, cả hai đều có ba ống xả ở giữa phía sau.
Khá nhiều chiếc Ferrari đều có huy hiệu phía trước giống hệt nhau, nhưng sự khác biệt về hình dạng nắp ca-pô tinh tế khiến mỗi chiếc trở nên khác biệt. Một số nắp ca-pô đi hết đường đến đèn pha trong khi một số xe giảm dần về phía huy hiệu.
Bạn có thể cần phải nghiên cứu kỹ các bức ảnh Ferrari khác nhau để nắm vững nghệ thuật phát hiện sự khác biệt. May mắn thay, không có chiếc Ferrari nào khiến bạn chướng mắt.
10 sự cố đường truyền hàng đầu và cách khắc phục chúng
Cách cho biết bạn có bị rò rỉ khí thải hay không
Các sự cố sửa chữa Audi thường gặp (&Cách khắc phục)
Cách làm sạch nội thất ô tô