Xe thế hệ tiếp theo của NASCAR sẽ có hộp số tự động chứ?

Vào đầu năm 2021, NASCAR đã công bố những chiếc xe đua Next Gen NASCAR Cup của mình. Người hâm mộ đã nhìn thấy các nguyên mẫu xe cổ của Camaro, Mustang và Corolla mới. Hiệp hội có kế hoạch chuyển sang chiếc xe thế hệ thứ bảy này cho mùa giải NASCAR Cup 2022. Người hâm mộ đang thắc mắc về việc truyền NASCAR Next Gen. Hộp số sàn 4 cấp kiểu chữ H cũ đã qua rồi. Nhưng chúng không được thay thế bằng máy tự động.

Bộ truyền NASCAR Thế hệ tiếp theo sẽ được đóng gói trong một bộ truyền

Vị trí truyền dẫn sẽ là một thay đổi đáng kể đối với các tay đua NASCAR Cup Thế hệ tiếp theo. Tất cả sáu thế hệ trước của xe Cup đều có hộp số tay gắn phía sau động cơ, trục truyền động bằng thép và trục sau vững chắc.

Những chiếc xe Next Gen Cup sẽ đóng gói vi sai cầu sau, trục và hộp số thành một bộ phận duy nhất:bộ truyền động. Điều này là do cầu sau giảm số lượng các thành phần và tiết kiệm trọng lượng. Đây là một phương pháp đã được thời gian thử nghiệm để cân bằng trọng lượng của một chiếc xe thể thao. Ba thế hệ cuối cùng của Chevrolet Corvette sử dụng công nghệ truyền động.

Một lợi ích khác của cầu sau là có nhiều không gian hơn cho người lái. Trong ô tô NASCAR Thế hệ tiếp theo, người lái sẽ ngồi gần đường tâm của xe hơn. Điều này giúp chúng di chuyển xa hơn khỏi tác động của va chạm xương chữ T..

Thay đổi này có nghĩa là động cơ của xe NASCAR Cup sẽ quay một trục truyền động tốc độ cao. Trục truyền động đó sẽ kết nối trực tiếp với bộ phận trục sau. Bộ truyền động này sẽ quay một nửa trục trái và phải, điều này sẽ dẫn động các bánh sau.

Hộp số NASCAR Next Gen sẽ là hướng dẫn sử dụng 3 bàn đạp

NASCAR nhằm mục đích giảm chi phí tổng thể của mỗi chiếc xe Thế hệ tiếp theo và cân bằng sân chơi. Vì lý do này, một nhà sản xuất được chỉ định sẽ lắp ráp từng thành phần. Ngoại lệ duy nhất sẽ là động cơ và các tấm thân xe. Nhà cung cấp dịch vụ chuyển đổi thế hệ tiếp theo sẽ là Xtrac Limited.

Xtrac lần đầu tiên bắt đầu chế tạo các bộ phận bên trong hộp số cho các đội NASCAR vào năm 2002, sau đó bắt đầu sản xuất bánh răng côn vòng và bánh răng côn cho các bộ vi sai NASCAR. Vì vậy, nhà cung cấp là một sự lựa chọn hiển nhiên để sản xuất các bộ chuyển mạch mới. Xtrac đã thiết kế một hộp số Next Gen hoàn toàn mới có tên P1334.

Đường truyền P1334 NASCAR Next Gen sẽ là đường truyền 5 tốc độ. Xtrac chỉ định rằng điều này bao gồm năm bánh răng số tiến và một số lùi. Vì vậy, các hộp số này sẽ có một số tiến nhiều hơn so với các hộp số bốn tốc độ đi. NASCAR đôi khi đã quảng cáo việc truyền năm tiến và một ngược là truyền sáu tốc độ.

P1334 mới sẽ là hộp số sàn chính hãng và chiếc xe sẽ giữ lại cả ba bàn đạp. Người lái xe sẽ cần phải hoàn thành mọi ca, cả khi lên và xuống. Nhưng giao diện mà trình điều khiển sử dụng để điều khiển hệ thống truyền tải của họ sẽ thay đổi đáng kể.

Hộp số P1334 Next Gen sẽ có cần số tuần tự

Hộp số P1334 mới của Xtrac được phân loại là hộp số sang số tuần tự bằng tay. Điều này có nghĩa là người lái xe sẽ chỉ có thể chuyển hộp số NASCAR Next Gen lên hoặc xuống bằng một bánh răng. Một số hộp số sang số tuần tự được điều khiển bằng bộ chuyển số mái chèo. Nhưng NASCAR đã chọn cần số gắn trên sàn cho các xe Thế hệ tiếp theo.

Để chuyển P1334 sang số, người lái có thể sẽ lùi cần sang số. Để xuống số, chúng sẽ đẩy về phía trước trên cần. Họ có thể truy cập đảo ngược bằng cách nâng cần để vô hiệu hóa khóa. Bộ chuyển số tuần tự đôi khi được gọi là bộ chuyển số "bánh cóc" và là một nâng cấp phổ biến cho những chiếc xe cơ bắp cổ điển.

Các xe Next Gen vẫn sẽ có bàn đạp ly hợp. Nhưng hầu hết các trình điều khiển NASCAR đã hoàn thành các ca trong khi lái xe mà không sử dụng ly hợp của họ, thay vào đó, khớp số tiếp theo của họ với rpms động cơ. Người lái xe chỉ sử dụng bàn đạp ly hợp để chuyển xe sang số trước hoặc số lùi.

Nhóm nghiên cứu tại Xtrac cũng thiết kế các bánh răng thả đầu vào để cho phép nhóm thực hiện các điều chỉnh mặt đường. Điều này cho phép NASCAR yêu cầu tỷ số truyền để đạt được cuộc đua tốt nhất có thể. Tính linh hoạt này là điều cần thiết cho NASCAR Cup:các đường đua bao gồm hình bầu dục truyền thống, đường đua và đường đua đất mới tại Đường đua mô tô Bristol.

Giám đốc điều hành hệ thống xe của NASCAR là một kỹ sư tên là Brandon Thomas. Thomas đã giám sát quá trình phát triển xe Next Gen và cho rằng việc lắp đặt trục xuyên sẽ cải thiện việc đua xe. Thomas cho biết hộp số mới “sẽ giảm thời gian sang số cho những người lái xe đủ mạnh và đủ mượt để đi sau nó.”

Ngoài ra, hệ thống truyền động mới sẽ cứng hơn 50-60%. Điều này sẽ dẫn đến việc chuyển số rõ ràng hơn, vào cua tốt hơn và nhiều lực hơn ở bánh sau. Giao dịch thủ công chuyển đổi tuần tự mới của NASCAR đang định hình để trở thành người chiến thắng.