Ford ngừng sản xuất tại một số nhà máy do vấn đề thiếu chip vẫn tiếp diễn

Các nhà sản xuất ô tô có thể đang phục hồi sau điều kiện đại dịch và buộc phải đóng cửa vào năm 2020, nhưng họ đang phải đối mặt với một vấn đề thậm chí còn lớn hơn bây giờ. Sự thiếu hụt chip bán dẫn vẫn đang gây khó khăn cho các dây chuyền sản xuất trong toàn ngành. Ford gần đây đã ngừng sản xuất xe tại một số cơ sở để thử và giảm tác động tiêu cực của tình trạng thiếu hụt.

Sự thiếu hụt chip bắt đầu có vấn đề vào tháng 3 năm 2020. Nhu cầu tăng cao khi quá trình chuyển đổi hàng loạt sang tài nguyên kỹ thuật số bắt đầu và làm đình trệ chuỗi cung ứng. Các nhà sản xuất chip bắt đầu phân bổ lại nguồn dự trữ của họ cho ngành công nghệ, tạo ra sự thiếu hụt cho các phân khúc khác, bao gồm cả thị trường ô tô. Việc dừng nhà máy tạm thời gần đây của Ford là một dấu hiệu cho thấy sự thiếu hụt chip còn lâu mới xuất hiện trên gương chiếu hậu.

Sự thiếu hụt chip một phần là nguyên nhân khiến ngành công nghiệp ô tô bị đình trệ

Khi lĩnh vực ô tô bắt đầu phục hồi nhanh hơn dự đoán vào mùa hè năm 2020, họ phát hiện ra rằng những con chip cần thiết không thể truy cập được và các nhà cung cấp hài lòng duy trì mối quan hệ béo bở hơn của họ với các phân khúc khác, khiến Ford và các nhà sản xuất khác rơi vào tình trạng ràng buộc. Lĩnh vực ô tô chỉ chiếm 5% kinh doanh chip, vì vậy nó có rất ít ảnh hưởng trong việc đạt được những gì nó cần.

Theo báo cáo của MotorTrend, sự phục hồi của ngành đã diễn ra suôn sẻ cho đến khi cuộc khủng hoảng chip kéo dài và đe dọa chu kỳ phục hồi dự kiến. Các nhà sản xuất ô tô đã rất chú ý, đưa những chất bán dẫn có giá trị nhất vào những chiếc ô tô sinh lời nhất của họ, như xe tải cỡ lớn, xe SUV phổ thông và xe hạng sang. Sự khan hiếm trở nên trầm trọng hơn khi các cơ sở sản xuất xe có nhu cầu thấp nhất chạy không tải không đủ.

Mỗi tuần kể từ đó, các thông báo mới từ các nhà sản xuất xe hơi xuất hiện về việc các nhà máy tạm thời đóng cửa trên toàn thế giới. Ford buộc phải ngừng sản xuất xe tải F-Series khi tình trạng khan hiếm trở nên nghiêm trọng và kết quả là GM phải đóng cửa các nhà máy chịu trách nhiệm sản xuất xe lớn hơn và SUV của hãng.

Vào năm 2022, có những dấu hiệu cho thấy thị trường mua ô tô đang phục hồi trở lại. Tuy nhiên, sự thiếu hụt chip bán dẫn vẫn là một thách thức quan trọng đối với tất cả các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Ford.

Ford tạm ngừng một số hoạt động sản xuất vì thiếu chip

Dòng tiêu đề gần đây của CNN về Ford là bằng chứng cho thấy tình trạng thiếu chip vẫn đang đe dọa ngành công nghiệp ô tô. Cổ phiếu của Ford đã giảm khoảng 1% trong phiên giao dịch hôm thứ Hai sau khi công ty tuyên bố họ sẽ tạm dừng hoặc làm chậm sản xuất tại một số nhà máy ở Bắc Mỹ trong tuần này do thiếu các chip máy tính quan trọng.

Ford đang đóng cửa nhà máy lắp ráp Chicago, nơi sản xuất các mẫu SUV Ford Explorer và Lincoln Aviator. Trong tuần này, nhà máy Ford Cuautitlan ở Mexico sản xuất Mustang Mach-E cũng sẽ đóng cửa. Báo cáo cũng đề cập đến việc dừng dây chuyền sản xuất bổ sung, bao gồm cả tại cơ sở ở Thành phố Kansas của Ford, nơi nhà máy F-150 sẽ tạm dừng hoạt động.

Người tiêu dùng có thể mong đợi những thay đổi nào khác

Khi Ford và các hãng khác ngừng sản xuất, đồng nghĩa với việc sẽ có ít mẫu xe được đưa vào các tầng trưng bày hơn. Sự thiếu hụt chip bán dẫn có thể đang ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô ngay bây giờ. Tuy nhiên, người tiêu dùng có thể kỳ vọng sẽ cảm nhận được những tác động trong vài tháng tới khi nguồn cung các loại xe cụ thể đang khan hiếm.

Cho đến nay, sự thiếu hụt chip đã khiến ngành công nghiệp ô tô trên toàn thế giới thiệt hại 210 tỷ USD doanh thu chỉ tính riêng năm ngoái. IHS dự báo sẽ có tác động lên bảy triệu chiếc khác vào năm 2022 và 1,6 triệu chiếc vào năm 2023.

Ford đang dừng một số dây chuyền sản xuất của mình, có nghĩa là có thể có sự thiếu hụt một số mẫu xe cụ thể khi bạn sẵn sàng mua. Dựa trên những gì chúng ta đang thấy cho đến nay, tình trạng thiếu chip sẽ tiếp tục khiến người tiêu dùng mua xe hơi khó tìm và mua loại xe họ muốn trong một thời gian.