Không ai muốn lái chiếc Chevy Bel Air Convertible 1957 này

Tại sao bạn lại sở hữu một chiếc Chevrolet Bel Air mui trần 1957 hiếm có với hệ thống phun nhiên liệu xuất xưởng trong 14 năm mà không muốn lái nó? Mặc dù không phải là đồ bỏ đi khi anh ta mua nó, nhưng chiếc xe mui trần đã mất một năm để chủ nhân mới khôi phục lại chiếc xe mui trần đoạt giải 1957 của mình vào năm 2007. Kể từ khi hoàn thành vào năm 2008, nó đã đi được 50 km. Đã mua vào đầu năm nay bởi một nhà sưu tập khác và bây giờ anh ta đang bán nó. Chuyện gì đang xảy ra?

Tại sao không ai lái chiếc Chevy mui trần 1957 này?

Chúng ta chỉ có thể tưởng tượng rằng việc khôi phục chính xác Matador Red ‘57 này, bao gồm tem, nhãn hiệu và thẻ của nhà máy, chỉ vì một lý do duy nhất, đó là bán lại. Nếu không, bạn giải thích thế nào về việc chủ sở hữu không muốn lái nó bao giờ?

Còn lâu chúng ta mới đánh giá được, nhưng bây giờ chủ sở hữu mới đã biến nó tại cuộc đấu giá Barrett-Jackson ở Las Vegas. Dường như nó không còn là một chiếc ô tô mà là một món hàng. Không còn là xe thu tiền nữa mà là người thu tiền.

Chiếc Chevy Bel Air 1957 này hiếm đến mức nào?

Ngay cả khi Chevys sản xuất năm 1957, đây là một chiếc Bel Air hiếm và đáng mơ ước. Chevy chỉ được sản xuất 68 chiếc với tùy chọn phun xăng cơ học. Trong khi số lượng xe mui trần với tùy chọn này là không rõ, thêm vào đó là ‘vert có hộp số tay ba cấp. Vì vậy, điều này không chỉ hiếm mà còn là một con kỳ lân.

Phun nhiên liệu là một mặt hàng chưa được biết đến với công chúng vào năm 1957. Đây là năm đầu tiên loại phun nhiên liệu Rochester được cung cấp trên bất kỳ chiếc xe hơi nào do Mỹ sản xuất. Đúng vậy, nó thực sự rất hiếm.

Điều gì sẽ xảy ra nếu chiếc Chevy mui trần này bị tai nạn?

Nhưng nó cũng là một chiếc xe hơi được sản xuất hàng loạt. Bất kỳ thiệt hại nào, thậm chí là tổng số, nếu điều này xảy ra, đều có thể được sửa chữa. Đối với vấn đề đó, có những tấm chắn bùn Chevy 1957 cũ mới và cửa và khung nổi xung quanh. Vấn đề là ở chỗ khả năng xe bị tai nạn rất nhỏ, rất dễ sửa chữa.

Chevy Corvette cũng có tùy chọn "nhiên liệu" vào năm đó, cũng như chiếc mui trần Pontiac Bonneville. Tại đó, nó được giao phối với động cơ V8 347 ci của Pontiac với tri-power. Có, phun cơ khí gắn vào ba bộ chế hòa khí. Hoang dã!

Ai khác đã đề xuất phun nhiên liệu vào năm 1957?

Cũng trong năm 1957, Bendix cung cấp hệ thống phun xăng điện tử trên xe Rambler Rebel. Đây là khoa học viễn tưởng. Nhưng các đơn vị "Electrojection" đã gặp phải nhiều vấn đề và chưa bao giờ thực sự được phát hành công khai. Chỉ những nguyên mẫu mới có được nó.

Năm 1958, Chrysler đã thử cung cấp hệ thống phun nhiên liệu Electrojector trên Chrysler 300, DeSoto Adventurer, Dodge D-500 và Plymouth Fury. Hơn 30 đơn vị đã từng được bán được cho là rất không đáng tin cậy. Hầu hết chúng đã được thay thế bằng bộ chế hòa khí bốn nòng kép.

Quay lại với chiếc mui trần Bel Air, chúng tôi chắc chắn rằng nó đã trải qua quá trình khôi phục khung, đai ốc và bu lông. Vì vậy, toàn bộ chiếc xe đã thấy mọi thành phần, đai ốc, bu lông và tem nhà máy được tái tạo hoặc phục hồi. Lãnh thổ đã bị chinh phục bởi nhiều nhà phục chế Chevy năm 1957. Không có gì là không biết, cũng như không thể có được. Ai đó nên mua nó tại cuộc đấu giá và xua đuổi con chó không may này. Rốt cuộc, đó là một chiếc xe hơi, không phải một ngưỡng cửa.