11 lý do chính khiến ô tô bị rung khi phanh

An toàn khi lái xe luôn được đặt lên hàng đầu trong từ điển của tất cả các tài xế. Bạn có cảm thấy thư thái và tin tưởng vào kỹ năng lái xe của mình khi xe bị rung khi phanh? Dĩ nhiên là không! Trong tình huống như vậy, tôi đau bụng quặn lại, lòng bàn tay vã mồ hôi, tôi có cảm giác khó chịu, bất an. Nghe có vẻ quen thuộc?

Nếu bạn muốn tránh tai nạn ô tô và hỏng xe trên đường xa, bạn nên xem mười một lý do cho vấn đề cụ thể này mà tôi liệt kê dưới đây. Một khi bất kỳ lỗi nào trong số chúng xảy ra, bạn nên trao đổi với thợ máy của mình để phát hiện ra vấn đề. Hãy tránh phải trả nhiều tiền hơn do không chú ý và phản hồi chậm.

Mười một lý do chính khiến ô tô bị lắc khi phanh

1. Lốp bị mất cân bằng

Nếu xe của bạn bị rung lắc khi lái xe 50 đến 60 dặm / giờ (80,5 - 96,5 km / h), nhưng hiện tượng rung lắc dừng lại ở tốc độ cao hơn, bạn nên kiểm tra lốp xe của mình. Khi chúng mất thăng bằng, khả năng cao bạn sẽ cảm nhận được sự xáo trộn của xe. May mắn thay, đó không phải là vấn đề lớn và bạn chỉ cần cân bằng lốp xe một cách thích hợp ngay khi phát hiện ra vấn đề.

Hãy nhớ rằng lốp mòn có thể gây ra sự mất cân bằng tương tự và do đó, rung lắc khi lái xe và phanh. Hơn nữa, ở một số xe có thể xảy ra hiện tượng mòn lốp không đều. Do đó, bạn nên thay thế chúng bằng đồ mới hoặc đồ cũ nhưng tốt hơn.

2. Phanh rô to tròn

Trong trường hợp bạn đạp phanh và cảm thấy run rẩy, đặc biệt là ở tốc độ cao, đó có thể là vấn đề về rôto, hay còn được gọi là rôto bị 'lệch'. Nó xảy ra khá thường xuyên. Khi nó xảy ra, bạn sẽ cảm thấy rung lắc qua vô lăng khi phanh. Cố gắng tìm chuyên gia gần nhất về hệ thống phanh để hỗ trợ bạn khi cần.

Hãy nhớ rằng các rôto phanh bị cong vênh thường xuất hiện do hậu quả của sự hao mòn. Vì các rôto chịu nhiệt rất lớn và biến dạng trong quá trình phanh, bạn cần phải thay thế chúng thường xuyên.

3. Điều chỉnh rôto không đều

Đôi khi, thợ cơ khí có thể siết chặt các rôto không đều sau khi bảo dưỡng ô tô của bạn. Vì vậy, một trong những điều đầu tiên bạn cần kiểm tra khi xảy ra sự cố rung lắc khi phanh.

4. Sự cố với thước cặp

Trong một số trường hợp, bạn có thể cảm thấy tay lái của mình bị rung và nó thậm chí còn tồi tệ hơn khi bạn tăng thêm tốc độ. Do đó, bạn nên kiểm tra xem nguyên nhân của sự cố có phải là thước cặp hay không. Tôi sẽ tiết lộ một bí mật nhỏ cho bạn. Khi bạn ngửi thấy mùi khét khi đang lái xe, rất có thể xe của bạn đã có vấn đề với bộ phận này.

Để tránh các biến chứng, hãy cẩn thận kiểm tra vấn đề với thước kẹp sau khi lái xe 70 000 dặm (130 000 km). Điều đặc biệt quan trọng trong các tình huống khi bạn nhận ra rằng phanh trước mỏng hơn và mòn hơn.

5. Sự cố tạm ngừng

Hệ thống phanh không phải là một bộ phận đơn giản trên ô tô của bạn. Trên thực tế, có nhiều bộ phận như thanh giằng, ổ trục bánh xe, khớp bi gây ra hiện tượng rung lắc khi phanh khi chúng hoạt động không thích hợp. Nếu bạn cảm thấy ô tô bị rung khi chuyển hệ thống treo, thì bạn có vấn đề với một hoặc nhiều bộ phận này.

6. Vòng bi bánh xe và bọc lái

Cả hai bộ phận này đều rất cần thiết trong cơ cấu bánh xe. Do đó, khi gặp hiện tượng rung lắc khi phanh kèm theo tiếng ồn, bạn nên kiểm tra xem mình có vấn đề với một trong số chúng hay không.

Âm thanh có thể yên tĩnh và mềm mại trong thời gian đầu. Sau đó, nó bắt đầu kêu ầm ầm, đặc biệt là khi lái xe 40 dặm / giờ (64 km / h) hoặc lắc lư một chút sang một bên đường. Sẽ rất hữu ích nếu bạn đi kiểm tra xe ngay lập tức.

7. Sự cố với trục

Trục bị cong hoặc cong nối với vô lăng có thể gây ra hiện tượng rung lắc khi phanh. Theo thời gian, chúng mất đi hình dạng hoàn hảo như ban đầu do đường gập ghềnh, lái xe nhiều và tai nạn.

Tiếng ồn mà bạn có thể gặp phải là tiếng lách cách khi rẽ hoặc phanh trong quá trình rẽ. Thông thường, nó được theo sau bởi rung.

8. Vành cong

Nếu bạn cảm thấy rung lắc phía sau hoặc bên dưới ghế ngồi của mình, đó đều có thể là dấu hiệu của vành xe bị cong. Khi lốp không còn hình tròn hoàn hảo nữa, các bộ phận của nó có thể không tiếp xúc với đường nữa. Tùy thuộc vào nơi bạn trải qua sự rung lắc, bạn có thể kết luận phần nào của vành xe không còn định hình lý tưởng nữa.

9. Má phanh phẳng

Khi đạp phanh, má phanh của bạn sẽ bị áp lực và nóng lên. Sau một thời gian, bạn sẽ cần thay má phanh cũ vì chúng bị rách và mòn.

Nếu không, bạn sẽ nghe thấy âm thanh the thé và cảm thấy rung lắc khó chịu. Nếu các miếng đệm bằng 1/4 so với kích thước thông thường của chúng, thì đó là thời gian cho những miếng mới. Việc kiểm tra và thay đổi thường xuyên sẽ tránh bị rung lắc do các miếng đệm bị mòn.

10. Sự cố với động cơ

Không thường xuyên, động cơ xe hơi có thể gây ra rung lắc. Thông thường, bạn có thể gặp vấn đề với bugi và bộ lọc gió động cơ. Hãy cố gắng kiểm tra và thay đổi cả hai thường xuyên vì chúng không thể tồn tại mãi mãi.

Trung bình, bugi có thể hoạt động được 80.000 đến 100.000 dặm (130.000 - 160.000 km) trước khi bạn cần thay thế chúng. Nếu bạn muốn động cơ của mình hoạt động hoàn hảo, hãy luôn cẩn thận làm theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn của nhà sản xuất.

11. Sự cố với chân dẫn hướng khô

Mặc dù các vấn đề với chân ga nghe có vẻ đơn giản và cơ bản, nhưng chúng có thể khiến xe của bạn bị rung và vô lăng rung khi bạn đạp phanh. Vì chúng là một bộ phận của kẹp phanh, bạn có thể mong đợi chúng gây ra sự cố khi quá khô hoặc bẩn. Trong tình huống như vậy, tốt nhất bạn có thể làm là cởi chúng ra, làm sạch và bôi trơn. Thế là xong!

Kết luận

Dù xe của bạn bị rung lắc khi đạp phanh là gì thì bạn cũng cần phải kiểm tra và xử lý nguyên nhân. Sự an toàn của bạn và những người thân yêu nhất của bạn đang được đặt lên hàng đầu và bạn nên ngăn chặn mọi nguy hiểm có thể xuất hiện. Sử dụng các mẹo tôi đã mô tả ở đây và tiếp tục lái xe an toàn và không có bất kỳ lo lắng nào.