Động cơ ô tô của bạn là một kỳ công tuyệt vời của kỹ thuật, nhưng nó không mất nhiều thời gian để gây ra vấn đề về cách nó chạy. Quá nhiều không khí, quá ít nhiên liệu, một con chuột dã chiến làm động cơ bay về nhà và mọi thứ có thể bắt đầu trở nên tồi tệ. Điều thú vị của tất cả những điều này là có một số cảm biến và bộ điều khiển điện tử (ECU) trên ô tô của bạn chịu trách nhiệm giám sát toàn bộ quá trình và sự cố của bất kỳ bộ phận nào của hệ thống đều có thể gây ra sự cố.
Sau toàn bộ trận đấu, ECU giám sát dòng chảy của cả không khí và nhiên liệu vào động cơ và chỉ đạo các thay đổi đối với một trong hai bộ phận để đảm bảo hỗn hợp phù hợp. Quá trình này, được gọi là cắt nhiên liệu ngắn hạn và dài hạn, là cách ECU theo dõi lượng nhiên liệu đang chảy vào.
Sẽ hoàn toàn ổn nếu bạn chưa từng nghe về khái niệm này trước đây — nhiều người thì chưa. Nhưng vẫn chưa muộn để tìm hiểu thông tin chi tiết về việc cắt giảm nhiên liệu! Chúng tôi biết bạn đang vô địch một chút để làm được điều đó. The Drive’s Các nhà động lực học chất lỏng đã thực hiện các tính toán để mang lại cho bạn kiến thức cơ bản về việc cắt nhiên liệu, tại sao và cách nó xảy ra cũng như bạn có thể làm gì để khắc phục nếu có sự cố. Hãy đi sâu vào.
Tóm lại, phần cắt nhiên liệu mô tả những điều chỉnh mà bộ phận điều khiển động cơ (ECU) của xe thực hiện đối với hệ thống phân phối nhiên liệu để giữ cho hỗn hợp nhiên liệu không khí gần với tỷ lệ lý tưởng nhất có thể.
Việc giảm nhiên liệu trong thời gian ngắn xảy ra do sự thay đổi nồng độ oxy của khí thải. Một cảm biến oxy theo dõi dòng chảy và tạo ra một tín hiệu tỷ lệ với mức oxy trong khí. Trong một hệ thống hoạt động bình thường, ECU sẽ phản ứng và ngay lập tức thực hiện các thay đổi khi khí thải thay đổi. Phản hồi tức thì này là lý do tại sao nó được gọi là ngắn hạn.
Lượng nhiên liệu dài hạn phụ thuộc vào các cảm biến ở phía hạ lưu của hệ thống xả, qua bộ chuyển đổi xúc tác. Mặc dù tín hiệu của cảm biến sẽ thường xuyên dao động ở phía ngược dòng, khi đo lượng nhiên liệu ngắn hạn, tín hiệu ở các cảm biến ở phía dưới phải khá ổn định. Cắt giảm nhiên liệu dài hạn đề cập đến các phép đo mà các cảm biến này thực hiện, là giá trị trung bình của các sửa đổi mà ECU đã thực hiện do việc cắt giảm nhiên liệu trong thời gian ngắn.
Phương tiện của bạn liên tục theo dõi hỗn hợp nhiên liệu không khí của nó và đang điều chỉnh để giữ cho nó gần với phạm vi lý tưởng nhất có thể, vì vậy bạn hoàn toàn cần tất cả dữ liệu đó. Một công cụ quét có thể hiển thị số lượng nhiên liệu ngắn hạn và dài hạn dưới dạng phần trăm. Đây cũng có thể là một số âm. Đây là ý nghĩa của điều đó.
Nếu giá trị là một số dương, điều đó có nghĩa là ECU đang đổ thêm nhiên liệu vào hỗn hợp để làm giàu nó vì thông tin mà nó nhận được cho thấy rằng hỗn hợp nhiên liệu không khí quá loãng.
Nếu giá trị âm, nó cho thấy rằng ECU đang giảm dòng nhiên liệu vào kim phun vì dữ liệu mà nó thấy cho thấy hỗn hợp nhiên liệu không khí quá giàu.
Việc làm sáng tỏ nguyên nhân đằng sau hỗn hợp nhiên liệu nạc hoặc giàu có thể khiến bạn nản lòng, nhưng không phải là không thể. Nói chung, nếu bạn gặp sự cố với hỗn hợp nhiên liệu không khí, thì đó là do một trong những điều này gây ra.
Nếu có trục trặc trong hệ thống nhiên liệu, mức nhiên liệu đi vào động cơ có thể quá cao hoặc quá thấp, điều này sẽ gây ra tình huống nhiều hoặc ít.
Nếu cảm biến ôxy bị lỗi, ECU có thể không đưa ra quyết định chính xác về hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Cảm biến lưu lượng gió theo dõi và thông báo mức oxy đi vào động cơ. Lỗi cảm biến có thể dẫn đến việc pha trộn nhiên liệu sai từ ECU.
Nếu hệ thống đang mong đợi một mức nhiên liệu hoặc không khí nhất định và không nhận được, hỗn hợp nhiên liệu không khí có thể bị gián đoạn.
Được giáo dục!
Động cơ ô tô của bạn cần có sự cân bằng cụ thể giữa không khí và xăng để chạy đúng cách. Tỷ lệ này được gọi là hỗn hợp không khí-nhiên liệu và được giám sát bởi các cảm biến khác nhau. Bộ phận điều khiển điện tử (ECU) của ô tô là bộ não điều khiển hỗn hợp và thực hiện các thay đổi đối với việc phân phối một trong hai thành phần, dựa trên các đánh giá của nó.
Chạy giàu có nghĩa là có quá nhiều khí trong hỗn hợp nhiên liệu không khí. Điều này có thể xảy ra vì nhiều lý do, nhưng trong một hệ thống hoạt động bình thường, ECU sẽ yêu cầu nó cắt giảm lưu lượng nhiên liệu để bù đắp.
Chạy nghiêng có nghĩa là động cơ không có đủ nhiên liệu để phù hợp với mức oxy mà nó nhận được. ECU sẽ có thể mở các vòi phun nhiên liệu nhiều hơn để cho phép mức nhiên liệu cao hơn trong hỗn hợp.
ECU là một phần của “bộ não” của xe. Nó là bộ phận điều khiển điện tử và nó giám sát gần như mọi bộ phận hoạt động của ô tô, từ hỗn hợp nhiên liệu không khí đến lượng xăng trong lốp xe.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đ: Nhấp nháy (lau và lập trình lại) ECU có thể là một cách để thực hiện điều này, nhưng không có lợi ích thực sự nào nếu bạn làm lộn xộn phần cắt nhiên liệu hoặc hỗn hợp nhiên liệu không khí trừ khi bạn làm như vậy để cải thiện hiệu suất trong một tình huống cạnh tranh. Nếu có vấn đề với các chức năng cắt nhiên liệu của bạn hoặc với hỗn hợp nhiên liệu không khí, tốt nhất bạn nên nhờ một chuyên gia chẩn đoán và khắc phục sự cố một cách có kiểm soát.
Đ: Bạn có thể sẽ. Nếu ECU phát hiện sự thay đổi trong hỗn hợp nhiên liệu không khí hoặc nếu có vấn đề với cảm biến, bạn có thể tìm hiểu về điều đó thông qua đèn kiểm tra động cơ.
Đ: Nếu động cơ của bạn không nhận được những gì nó cần để chạy bình thường, bạn có thể gặp phải tình trạng cháy ngược, chết máy và các sự cố khác khi lái xe. Điều này là không tốt vì nhiều lý do, nhưng khó nhất là bỏ qua sự thật rằng nó có thể khiến bạn bị hỏng xe.
Chúng tôi ở đây để trở thành người hướng dẫn chuyên gia về mọi thứ liên quan đến Hướng dẫn. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận bên dưới và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là tiểu sử của chúng tôi.
Jonathon Klein:Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Innova CarScan OBD2 Code Reader
Bộ lọc nhiên liệu động cơ
Bộ công cụ cơ học DeWalt
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú: [email protected]
Tôi nên sử dụng loại nhiên liệu nào cho ô tô của mình?
Tôi nên sử dụng loại nhiên liệu nào cho ô tô của mình?
Xăng cấp cao nhất:Nó là gì và bạn có nên sử dụng nó không?
Phụ gia nhiên liệu là gì và khi nào bạn nên sử dụng chúng?