Đ he Drive và các đối tác của nó có thể kiếm được hoa hồng nếu bạn mua sản phẩm thông qua một trong các liên kết của chúng tôi. Đọc thêm.
Định nghĩa về ắc quy ô tô đã mang một ý nghĩa mới nhờ sự ra đời của xe điện, nhưng ở các phương tiện đốt trong truyền thống, bạn vẫn sẽ tìm thấy một cục gạch 12 vôn cũ kỹ nằm trong khoang động cơ của mình. Chiếc hộp nhỏ đó chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho bộ khởi động, cũng như lưu trữ năng lượng có thể được sử dụng cho tất cả các phụ kiện trên xe của bạn. Tuy nhiên, không phải tất cả ắc quy ô tô 12 vôn đều giống nhau.
Phần lớn các phương tiện vẫn sử dụng ắc quy axit-chì bị ngập nước với dung dịch điện phân lỏng chảy xung quanh bên trong, nhưng có một đối thủ tương đối mới trong hỗn hợp:ắc quy AGM. Đừng nhầm lẫn với thương hiệu hiệu suất AMG của Mercedes-Benz, ắc quy AGM được thiết kế để loại bỏ chuyển động của chất điện phân bằng cách giữ nó tại chỗ, giảm thời gian bảo dưỡng ắc quy và được khẳng định là có nhiều năng lượng sạc hơn, cùng nhiều lợi ích khác.
Ổ đĩa đã tập hợp một hướng dẫn để giải thích cách chúng hoạt động, chúng khác với pin truyền thống như thế nào và tại sao bạn có thể muốn có một cái. Theo dõi khi chúng tôi trả lời câu hỏi, pin AGM là gì?
Ắc quy AGM là loại ắc quy ô tô 12 vôn có thể được sử dụng thay thế cho ắc quy axit-chì truyền thống bị ngập nước.
AGM là viết tắt của Thảm thủy tinh (hoặc Vật liệu) hấp thụ (hoặc hấp thụ).
Bên trong pin chứa các tấm chì và oxit chì dương và âm, thu hút hoặc giải phóng các điện tử khi chúng phản ứng với chất điện phân thường được làm từ axit sunfuric và nước. Pin AGM giữ và treo hỗn hợp chất điện phân giống như một miếng bọt biển với các sợi thủy tinh nhỏ trong khi duy trì sự tiếp xúc phân bố đều với các vật liệu chì hoạt động trên các tấm. Các electron chạy trong một mạch nối tiếp qua sáu ô, mỗi ô chạy ở khoảng 2 vôn trong tổng số 12 vôn.
Ắc quy AGM cải thiện được khuyết điểm lớn là ắc quy bị ngập nước, chảy tràn, nhưng không phải không có nhược điểm riêng.
Bạn có câu hỏi, The Drive e có câu trả lời!
Các nhà sản xuất như Optima và Interstate gợi ý rằng pin AGM có thể kéo dài gấp hai đến ba lần so với pin axit-chì truyền thống bị ngập nước. Thông thường, bạn nên thay pin truyền thống từ ba đến năm năm một lần, tùy thuộc vào nhiều yếu tố như môi trường lái xe, điều kiện lái xe và thói quen lái xe.
Sự khác biệt chính giữa hai là trạng thái của chất điện phân. Trong pin axit-chì bị ngập truyền thống, chất lỏng điện phân chảy tự do và có thể tràn ra ngoài. Trong pin AGM, chất điện phân được treo và giữ bên trong vật liệu thủy tinh.
Pin gel sử dụng một phương pháp khác để giữ nguyên chất điện phân. Pin gel thường sử dụng một tác nhân hóa học như silica để tạo ra một chất giống như gel cho phép di chuyển ít hơn. Cả pin gel và AGM đều được coi là pin axit-chì được điều tiết bằng van (VRLA).
Vì pin AGM rất nhạy cảm với việc sạc, chúng tôi khuyên bạn nên mua bộ sạc và bộ bảo trì được thiết kế riêng cho pin AGM.
Không, pin mới đã sẵn sàng hoạt động!
Các chuyên gia của chúng tôi tại The Drive đã thay nhiều pin hơn tã trong suốt thời gian kết hợp của chúng. Đây là những gì chúng ta đã học được:
Bộ sạc và bảo trì ắc quy thông minh BMK
Bộ sạc và bảo trì thông minh tự động Noco Genius 1
Bộ sạc và bảo trì pin Tender Junior
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một lưu ý: [email protected]
Máy phát điện làm gì?
Điều gì cần tìm ở pin ô tô
Hướng dẫn về Pin ô tô
Việc cần làm:Pin ô tô không sạc