Các thiết kế ô tô phổ biến đến và đi (xem:xe sedan). Nhưng một số tồn tại trong nhiều thập kỷ như một hình mờ cao của vẻ đẹp. Một thứ mà những người hâm mộ ô tô và những người bình luận trên internet thích coi là một kiểu dáng tuyệt vời xuyên suốt các thời đại là "phanh chụp", có thể được mô tả ngắn gọn là "một chiếc ô tô thể thao nhưng cũng là một chiếc xe ga nhỏ." Nhưng để chốt một định nghĩa thực sự, chúng tôi đã thực hiện một nghiên cứu nhỏ.
Thuật ngữ phanh chụp bắt nguồn từ việc săn bắn vào cuối thế kỷ 19 ở Anh. Ban đầu, phanh chụp là một chiếc xe ngựa kéo được sử dụng để vận chuyển thợ săn và thiết bị của họ. Theo Leslie Kendall, Nhà sử học trưởng tại Bảo tàng ô tô Petersen, bộ phận phanh đề cập đến khung xe ngựa được sử dụng để bẻ gãy ngựa.
"Điều thường được chấp nhận là nó là một phiên bản cập nhật của loại xe ngựa kéo mà các quý ông sẽ tham gia các nhóm săn bắn để mang theo súng trường và các trang bị săn bắn khác của họ," Kendall nói trong một cuộc điện thoại. "Lý do họ gọi nó là phanh là vì nó là một phương tiện đủ nhỏ nên họ dùng nó để hãm những con ngựa mới."
Cách viết "bắn phá" thỉnh thoảng vẫn xuất hiện do bản chất ban đầu của những phương tiện này, nhưng cách viết "phanh" giống như bộ phận ô tô là phiên bản phổ biến và được ưa chuộng hơn trong thời điểm hiện tại. Dù sao thì bạn cũng đã có nó rồi—những chiếc xe phanh gấp không được đặt tên như vậy vì chúng trông giống như một kẹp phanh ở bên cạnh.
Trong thế giới cưỡi ngựa, phanh chụp là một toa xe dài, mảnh mai, không có mái che, có khu vực phía trước dành cho người lái / người phục vụ ngựa. Trong thiết kế ô tô, các yếu tố thiết kế cơ bản tương tự như một chiếc xe ga kết hợp với một chiếc coupe, với hai cửa cho người lái và một hành khách và thân xe dài, mảnh mai.
Kendall nói:“Một chiếc phanh gấp tạo nên sự khác biệt cho một phương tiện đi làm bình thường hàng ngày. "Nó được chế tạo để sử dụng cho giới quý tộc chuyên dụng, nó không được chế tạo để vận chuyển xi măng hoặc món đồ mới mua của bạn tại Ikea. Nó gắn liền với thời gian rảnh rỗi."
Bạn có thể nói rằng phanh chụp là một kiểu quý tộc đảm nhận "kinh doanh ở phía trước, bữa tiệc ở phía sau." Ngoại trừ, nó có thể phải được chuyển sang "tiệc tùng ở phía trước" (đặc biệt nếu bạn có một chiếc có động cơ háo hức) và "công việc ở phía sau" (giả sử bạn đang mang theo những chiếc cặp đầy tiền mặt và những chiếc túi sang trọng qua đêm) . Hãy nghĩ về một ông trùm nhà máy cổ cồn trắng, một mắt một kính chất lên chiếc Aston Martin độc nhất vô nhị với những khẩu súng ngắn và nhiều vật dụng ngẫu nhiên được bọc trong vải tuýt, sau đó ra ngoài đi săn chim với những người bạn mặc ascot.
Trên thực tế, một số phanh chụp được ngưỡng mộ và công nhận rộng rãi nhất đã có biểu tượng của Aston Martin. Chính David Brown, chủ tịch của Aston Martin vào những năm 1960, đã thuê công ty tùy chỉnh đồ xa xỉ nổi tiếng của Anh Harold Radford Ltd. để biến một chiếc DB5 thành một chiếc xe phanh gấp vào năm 1964 để giúp phù hợp với phong cách sống quyến rũ của ông. Radford không xa lạ gì với loại đơn đặt hàng này của công nhân, vì công ty đã trang bị những chiếc Bentley gần 20 năm trước cho cùng một nhiệm vụ.
Sau nhiều thập kỷ, một ví dụ mang tính biểu tượng khác là chiếc Volvo 1800ES đời 1972, có cửa sập phía sau rất gọn gàng và tiện ích mở rộng cho những ai không muốn mua xe tải để đi câu cá trên băng nếu nó đến từ Thụy Điển, tôi cho là vậy.
Nói lời tạm biệt với những năm 70, thập kỷ này có một số ví dụ không quá đắt đỏ, chẳng hạn như AMC Eagle Kammback năm 1981, thật thú vị khi gọi đó là một chiếc phanh gấp vì không ai đã hoặc sẽ nghĩ về AMC như một thương hiệu quý tộc. Chúng ta cũng không được quên chiếc Honda Accord AeroDeck cực kỳ hiếm/bá đạo—The Drive Victoria Scott rất riêng của Victoria Scott sở hữu một ví dụ anh đào.
Bước sang thập niên 90, BMW Z3 M Coupe 1997 E36/8 là ví dụ về phanh chụp tốt nhất trong thời đại của nó. More recently, the modern successor to the 1800ES is the 2006 Volvo C30, which has a timeless cool factor to it. It even took part in touring car racing—The Drive contributor Robb Holland competed in one. Then, there's the 2011 Ferrari FF and 2016 GTC4Lusso, as well as the ultra-rare 2017 Aston Martin Vanquish Zagato. Plus, who could forget the C7 Chevy Corvette Callaway AeroWagen.
According to Frank Stephenson, a renowned automobile designer responsible for such iconic, modern cars as the first-gen BMW X5, Maserati MC12, Ferrari F430 and FXX, McLaren MP4-12C, and 570S (among other personal favorites of mine), there are some set rules to determining what a shooting brake truly is.
"A Shooting Brake is certainly my preference of vehicle over an Estate but not over a Coupé. Why? Because, ultimately, it’s a compromise, not the best of either world. Having a very fluid definition in today’s market of this designation of cars, my opinion is that the term Shooting Brake truly should only be used for an already sporty two-door vehicle where a restricted amount of additional load space has been sassily blended into the body. This results often in a quirkily sporty aesthetic with a minimal amount of practicality thrown into the mix. And this, in my opinion, can end up as acceptable and full of character (Ferrari GTC4Lusso) or dramatically cartoonish (BMW Z3M Coupé). If I was to be caught dead in a Shooting Brake, it would have to be visually arresting in a very desirable way—nothing less than the Ferrari 250 GT SWB Breadvan."
On the other hand, the fluidity of the design's definition can be a good thing, as it shows various designers' interpretations that have been rooted in doing something different and enthusiast-minded, as well as paying homage to this classic look.
From bespoke coachbuilders whose work dates back to the 1940s to a cool aftermarket kit by Callaway, it's a mark of true pride in automotive design when you see shooting brake design penciled in on its bodywork. It's wild that a term that originates from a small open-top carriage could lead to some of the neatest cars ever created. I hope designs of the future continue to integrate the shooting brake design in some capacity on any coupe or sports car. Who knows, if the new car market ever becomes sick of crossover SUVs that have less cargo space than actual hatchbacks, a new demand for hatchbacks could ignite some fresh new interpretations of this immensely cool design feature.
Rotor phanh có chức năng gì?
Chất lỏng phanh có tác dụng gì?
Phanh có ý nghĩa gì?
Đèn phanh có nghĩa là gì?