Sự phát triển của động cơ hiện đại:Xác định lại các tiêu chuẩn bảo trì

Động cơ đốt trong vẫn phát triển mạnh mẽ sau gần 150 năm. Lenoir, Otto và Benz, những người tiên phong về động cơ và ô tô, sẽ ngạc nhiên khi thấy những sáng tạo của họ đã phát triển như thế nào. Sự phát triển của động cơ hiện đại không có gì đáng kinh ngạc.

Đương nhiên, hầu hết các cải tiến về động cơ đốt trong đều được thúc đẩy bởi tâm lý làm nhanh, làm lớn. Nhưng nhờ những sáng kiến ​​môi trường hiện đại, những động cơ này mạnh mẽ và hiệu quả hơn bao giờ hết. Sau đây là cái nhìn về sự phát triển của động cơ đốt trong cũng như một số mẹo bảo trì động cơ hiện đại.

Động cơ ngày nay thật tuyệt vời khi nói đến hiệu suất:Kể từ năm 1975, mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình đã tăng hơn gấp đôi, đạt 24,7 dặm mỗi gallon (mpg) hoặc 10,5 km/lít (kpl) vào năm 2016, theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA). Công suất động cơ cũng đã tăng hơn gấp đôi. Ví dụ:Ford Mustang V8 1980 tạo ra 119 mã lực (mã lực) và Ford Mustang GT 2018 ngày nay tạo ra 460 mã lực—nhưng cả hai đều đạt mức tiêu thụ 16 mpg (6,8 kpl)!

Kỹ thuật động cơ hiện đại

Mặc dù việc nghiên cứu các động cơ đốt trong hiện đại đã phát triển như thế nào là điều thú vị, nhưng việc xem các kỹ sư ô tô đã làm cho chúng hoạt động như thế nào còn thú vị hơn nữa. Dưới đây là một số công cụ giao dịch:

• Vật liệu nhẹ:Nhôm, nhựa và các thành phần nhẹ khác giúp động cơ và phương tiện giao thông ngày nay nhẹ hơn và hiệu quả hơn.
• Cảm ứng cưỡng bức:Quá trình này đẩy nhiều không khí hơn vào các động cơ nhỏ hơn, tăng công suất đầu ra khi cần thiết và hạn chế công suất đầu ra khi di chuyển. Động cơ tăng áp và siêu nạp không còn giới hạn ở xe thể thao và xe sang; chúng cũng có thể được tìm thấy trên ô tô hạng phổ thông.
• Phun trực tiếp:Quá trình này phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh, cải thiện quá trình bay hơi và đốt cháy nhiên liệu đồng thời tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công suất đầu ra.

• Ngắt kích hoạt xi lanh:Quá trình này chỉ sử dụng đủ số xi lanh để phù hợp với nhu cầu của người lái xe. Động cơ V8 có thể hoạt động hiệu quả bằng bốn xi-lanh, với tối đa tám xi-lanh theo yêu cầu để tăng tốc và mang lại cảm giác lái phấn khích.
• Truyền động điện hybrid:Loại truyền động này tận dụng những điểm mạnh và điểm yếu đối lập nhau trong động cơ điện và động cơ đốt trong để mang lại hiệu suất tổng thể cao hơn.
• Hộp số biến thiên liên tục (CVT):Đây không phải là công nghệ động cơ nhưng đáng được đề cập vì chúng giữ cho động cơ đốt trong hoạt động ở phạm vi hoạt động hiệu quả nhất.
• Chất bôi trơn tổng hợp:Những sản phẩm này duy trì đặc tính bôi trơn ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt. Điều này giúp động cơ đốt trong và hộp số CVT hiện đại hoạt động hiệu quả và bền bỉ hơn.
• Động cơ có tỷ số nén cao:Loại này đốt nhiên liệu hiệu quả hơn, cải thiện công suất đầu ra và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
• Trợ lực lái điện và các động cơ điện khác:Những tiến bộ này giúp giảm tải động cơ, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
• Dừng khởi động động cơ:Tính năng này giúp giảm lượng khí thải khi động cơ chạy không tải. Nếu xe không chuyển động thì tại sao động cơ lại phải chạy?
• Điều khiển điện tử:Chúng thâm nhập vào mọi bộ phận của quá trình vận hành và tối ưu hóa động cơ hiện đại. Cảm biến phun nhiên liệu điện tử (EFI) và cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu (AFR) hiện đại có độ chính xác cao hơn nhiều so với bộ chế hòa khí trước đây, giúp cải thiện cả công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Bảo trì động cơ hiện đại

Xem xét những thành tựu kỹ thuật đã giúp tạo ra động cơ hiện đại, không có gì ngạc nhiên khi việc duy trì một động cơ hơi khác với việc bảo trì một cỗ máy cũ. Bộ điều khiển điện tử hiện nay đòi hỏi trình độ chuyên môn kỹ thuật khác so với cách đây 10 năm. Ngay cả về mặt cơ khí, các động cơ hiện đại cũng được chế tạo để có dung sai chặt chẽ hơn. Ngoài chuyên môn kỹ thuật cần thiết để bảo trì, chẩn đoán và sửa chữa chúng, động cơ đốt trong hiện đại cũng yêu cầu nguồn cung cấp chất lượng.

Dầu tổng hợp chất lượng cao như ValvolineModern Engine được pha chế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu bôi trơn động cơ hiện đại. Với ít tạp chất và chất phụ gia dành riêng cho động cơ đốt trong ngày nay, loại dầu này không bị phân hủy thành cặn làm giảm hiệu suất. Bên cạnh việc duy trì công suất đầu ra và tiết kiệm nhiên liệu, nó còn giúp động cơ của bạn hoạt động lâu hơn.

Khi các tiêu chuẩn khí thải được củng cố, các động cơ hiện đại sẽ tiến tới đáp ứng các tiêu chuẩn đó. Các phương pháp bảo trì và chất bôi trơn cũng sẽ thúc đẩy tương lai sử dụng năng lượng cao, ít phát thải.

Bởi Benjamin Do Thái