Tiếng ồn động cơ - Nó đến từ đâu - Nó tồi tệ như thế nào

Vì vậy, bạn khởi động động cơ như bình thường nhưng bạn nghe thấy tiếng động cơ lạch cạch mà bạn chưa từng nghe thấy trước đây.

Do đó, động cơ phát ra tiếng ồn ào trong động cơ của bạn, có thể phát ra, từ một số nguồn khác nhau.

Vì vậy, phần đầu tiên của việc chẩn đoán tiếng ồn lạch cạch của động cơ, luôn là xác định xem nó phát ra từ đâu.

Sau đó xác định thời điểm tiếng ồn xuất hiện và cách động cơ của bạn hoạt động khi tiếng ồn bắt đầu.

Nó có thể là một chút căng thẳng thần kinh; vì một số âm thanh có thể là dấu hiệu của các vấn đề nghiêm trọng, trong khi những âm thanh khác có các cách khắc phục đơn giản.

Phản ứng thích hợp với âm thanh động cơ của bạn tạo ra; có thể ngăn vấn đề trở nên tồi tệ hơn, do đó tiết kiệm thời gian và tiền bạc cho bạn.

Vì vậy, cho dù đó là tiếng động cơ phát ra tiếng ồn khi tăng tốc; hoặc một số loại tiếng gõ tia lửa hoặc chỉ là một tiếng ồn chung của động cơ; có một điều đúng với tất cả chúng, không bao giờ là ý kiến ​​hay nếu bạn cứ mặc kệ nó.

Động cơ yên tĩnh tạo cho người lái cảm giác vui vẻ, nhưng một khi có tiếng lạch cạch hoặc một số tiếng ồn kỳ quặc khác xuất hiện; sự yên tâm của bạn có thể bốc hơi. Do đó, bạn có rất nhiều bộ phận chuyển động bên trong động cơ của mình. Khi chúng mặc, bạn có thể nghe thấy những tiếng động lạch cạch từ nhiều nguồn khác nhau:

Những lý do phổ biến gây ra tiếng ồn động cơ:

Tiếng ồn liên quan đến dầu và nhiên liệu:

Hãy bắt đầu với những tiếng động lạch cạch dưới mui xe, nguyên nhân là do dầu hoặc các vấn đề liên quan đến nhiên liệu:

Lý do, Mức dầu động cơ thấp:

Vì vậy, máy bơm dầu động cơ của bạn tuần hoàn dầu động cơ qua động cơ, bôi trơn các bộ phận chuyển động bên trong. Tuy nhiên, theo thời gian, động cơ có thể bị tiêu hao, cháy hoặc rò rỉ dầu. Và, nếu mức dầu xuống quá thấp, bạn có thể gặp phải tình huống; nơi bơm dầu hút không khí vào; và không khí được bơm qua động cơ, cùng với bất kỳ lượng dầu nào còn lại. Do đó, điều này có thể gây ra tiếng kêu lạch cạch hoặc tích tắc từ bên trong động cơ.

Giải pháp:

Tắt động cơ ngay lập tức. Sử dụng que thăm dầu để kiểm tra mức dầu động cơ. Rút que thăm dầu ra, lau sạch bằng khăn giấy, sau đó lắp lại và kiểm tra mức độ. Nó phải nằm giữa hai vạch trên que thăm. Nếu mức trên que thăm dầu thấp hoặc không tồn tại; thêm dầu được chỉ định cho xe của bạn, cho đến khi nó đạt đến mức đầy đủ hoặc tối đa. Nếu bạn bị rò rỉ dầu lớn hoặc đang đốt nhiều dầu; nguyên nhân cần được tìm ra và sửa chữa. Nếu không, bạn có thể sắp bị lỗi động cơ.

Lý do, Ping từ nhiên liệu có chỉ số Octan thấp:

Vì vậy, động cơ của bạn cần nhiên liệu có chỉ số octan chính xác để hoạt động bình thường. Nếu bạn nghe thấy tiếng ping hoặc âm thanh lạch cạch khi tăng tốc, nguyên nhân có thể là do nhiên liệu có trị số octan thấp. Pinging (còn được gọi là đánh lửa trước hoặc kích nổ) cũng có thể là kết quả của cặn carbon; cảm biến tiếng gõ kém, quá nhiệt hoặc thời điểm đánh lửa không chính xác.

Giải pháp:

Đổ đầy nhiên liệu cao cấp vào bình nhiên liệu của bạn và xem vấn đề có biến mất hay không. Nếu không, bạn sẽ phải truy tìm nguyên nhân chính xác. Khắc phục sự cố này ngay lập tức, vì nó có thể làm hỏng hoặc phá hủy động cơ của bạn.

Tiếng ồn từ các bộ phận động cơ bên trong:

Có nhiều bộ phận chuyển động bên trong động cơ của bạn có thể gây ra tiếng động lạch cạch:

Lý do, Chuỗi thời gian hoặc Tiếng ồn của vành đai:

Dây chuyền hoặc dây đai định thời của động cơ kết nối trục khuỷu với trục cam; để vận hành đúng hệ thống van như đã mô tả ở trên. Động cơ cam hiện đại có dây xích và dây đai rất dài; trong đó sử dụng bộ căng thủy lực để giữ cho xích căng. Tuy nhiên, theo thời gian, các thanh dẫn xích bằng nylon bị mòn và các bộ căng dây không thể quản lý được sự chùng trong xích hoặc đai. Bạn nghe thấy tiếng ồn lạch cạch do dây xích hoặc dây đai quất xung quanh, không căng, bên trong nắp dây xích định thời. Do đó, tiếng ồn này tăng lên và giảm xuống cùng với động cơ (RPM).

Giải pháp:

Có thể cần thay thế bộ căng thủy lực và thanh dẫn xích. Nếu bạn có dây đai định thời, hãy kiểm tra xem có bị mòn không và thay thế nó; nếu bạn đang ở gần khoảng thời gian thay thế theo quy định.

Lý do, Tiếng ồn của tàu van:

Bộ truyền van là hệ thống trong động cơ của bạn được dẫn động bởi trục cam; mở và đóng van động cơ của bạn. Bộ truyền động van cho phép nhiên liệu vào xi lanh và thải khí ra ngoài. Do đó, bộ nâng van là thành phần thực hiện việc đóng mở van thực tế. Chúng có thể là cơ khí hoặc thủy lực. Nếu chúng bị mòn, bị kẹt hoặc không thẳng hàng, bạn có thể nghe thấy tiếng ồn lạch cạch, đặc biệt là ở tốc độ (RPM) thấp.

Giải pháp:

Tùy thuộc vào loại bộ nâng và nguyên nhân chính xác, việc khắc phục có thể liên quan đến việc điều chỉnh các van. Ngoài ra, sử dụng phụ gia tẩy rửa, nếu bộ nâng được phủ vecni và bám dính; hoặc thay thế bộ nâng nếu nó bị lỗi.

Lý do, Tiếng ồn Piston Tát:

Nếu bạn có một chiếc xe chạy quãng đường dài với động cơ bị mòn, các pít-tông có thể nằm trong xi-lanh rất lỏng lẻo. Khi khởi động lạnh, điều này có thể hiển thị dưới dạng tiếng ồn ào. Nó thường biến mất khi các piston nở ra do nhiệt của động cơ.

Giải pháp:

Lắp các piston quá khổ sẽ giải quyết được vấn đề, nhưng đây là một cách khắc phục rất tốn kém. Nó có thể không đáng làm trên một chiếc xe có số km cao, đã mất đi phần lớn giá trị của nó. Nếu bạn có thể sống chung với tiếng ồn, nó sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề nào khác.

Lý do, Tiếng ồn gõ của thanh kết nối:

Các thanh kết nối của bạn là bộ phận truyền chuyển động quay của trục khuỷu; chuyển động lên và xuống của các piston. Tiếng gõ thanh là kết quả của sự mài mòn do dầu không đủ hoặc bẩn; và có thể làm mòn bề mặt của các ổ trục. Kết quả là, điều này gây ra khe hở quá mức giữa các ổ trục và trục khuỷu.

Giải pháp:

Một khi bạn nghe thấy tiếng ồn, bạn sẽ cần động cơ hoạt động chính, điều này sẽ rất tốn kém. Nếu không được sửa, một số hoặc tất cả các bộ phận quay này có thể bị hỏng và phá hủy động cơ.

Tiếng ồn ào từ các bộ phận khác, được gắn vào động cơ có thể bao gồm:

• Các vấn đề về đai truyền động
• Máy bơm nước kém
• Bộ cân bằng sóng hài bị hỏng
• Bộ khởi động bị lỗi
• Bộ ly hợp quạt kém
• Ròng rọc chạy không tải không hoạt động
• Một tấm uốn cong bị nứt
• Che chắn nhiệt lỏng lẻo
• Bu lông bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỏng

Kết luận

Vì vậy, có rất nhiều loại tiếng động lạch cạch khác nhau, có thể đến từ nhiều bộ phận khác nhau trong động cơ của bạn. Một số có các bản sửa lỗi đơn giản, chi phí thấp. Những người khác có thể rất tốn kém.