Bạn đã bao giờ lái xe ô tô của mình và nhìn thấy khói trắng bốc ra từ dưới mui xe? Tình trạng này rất đáng sợ và đáng báo động, đặc biệt nếu bạn không biết nguyên nhân gây ra nó. Khói trắng từ động cơ không phải là thứ thường xảy ra trong các trường hợp bình thường.
Chúng tôi xem xét các nguyên nhân gây ra khói trắng từ động cơ và thảo luận về các giải pháp khả thi. Chúng tôi cũng có thể ước tính chi phí sửa chữa có thể khiến bạn phải chịu là bao nhiêu.
Khi động cơ đốt của bạn hoạt động như dự kiến, nó tạo ra một hỗn hợp khí cacbonic và hơi nước. Điều này được truyền ra ngoài qua hệ thống xả và hầu như không được chú ý. Tuy nhiên, khi có vấn đề với cách vận hành của động cơ, nó có thể bắt đầu cháy thứ khác.
Khói trắng cho thấy một số dạng ô nhiễm. Thay vì đốt cháy không khí và nhiên liệu, động cơ đang đốt một thứ khác.
Lý do phổ biến nhất khiến động cơ có khói trắng là do chất làm mát bên ngoài hoặc dầu bị rò rỉ. Rò rỉ chất làm mát bên ngoài cũng có thể đến từ động cơ quá nóng, đẩy chất làm mát ra khỏi hệ thống vào khoang động cơ.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về lý do tại sao có khói trắng phát ra từ động cơ của bạn:
Nếu khói trắng bốc ra từ khoang động cơ, rất có thể bạn đã bị rò rỉ chất làm mát bên ngoài hoặc động cơ quá nóng. Khi nước làm mát tiếp xúc với cục nóng sẽ sinh hơi tạo khói trắng.
Rò rỉ chất làm mát có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau như ống nước làm mát bị nứt hoặc gioăng không tốt. Nếu bạn có thể thấy rò rỉ chất làm mát, bạn có thể xem bài viết này về rò rỉ chất làm mát để tìm hiểu thêm.
Khói trắng từ khoang động cơ cũng có thể do động cơ quá nóng khiến chất làm mát chảy ra từ hệ thống làm mát. Nếu khói bốc ra từ ống xả chứ không phải từ khoang động cơ, hãy tiếp tục!
Khi miếng đệm đầu bị xì, nước làm mát rò rỉ vào khoang động cơ hoặc vào ống xả. Nếu nghiêm trọng, có thể nhìn thấy rò rỉ ở bên ngoài ống xả. Tuy nhiên, những vấn đề này thường không được chú ý.
Tuy nhiên, nó sẽ tạo ra khói trắng từ động cơ. Nó cũng có thể gây ra động cơ quá nóng, dẫn đến hư hỏng động cơ trên diện rộng. Đây là một trong những sửa chữa tốn kém hơn để thực hiện nhưng cần thiết nếu bạn muốn tiết kiệm động cơ của mình.
Ngoài ra, nếu đầu xi lanh bị nứt, nước làm mát có thể rò rỉ vào xi lanh hoặc buồng đốt. Khi nó trộn với nhiên liệu, nó sẽ tạo ra một làn khói trắng giống như khi nhìn thấy một miếng đệm đầu thổi.
Khi chất làm mát ngấm vào động cơ, nó không thể thực hiện được nhiệm vụ của mình, khiến động cơ của bạn có nguy cơ bị quá nhiệt. Bạn có thể nhìn vào các bể chứa dầu hoặc nước làm mát để xem có dấu hiệu nào của sự trộn lẫn hai không.
Kim phun đảm bảo rằng có lượng nhiên liệu thích hợp để trộn với oxy cho quá trình đốt cháy. Hầu hết các động cơ hiện đại đều được hiệu chỉnh cao để đảm bảo không có gì ảnh hưởng đến hỗn hợp này.
Tuy nhiên, nếu kim phun không hoạt động bình thường, hỗn hợp có thể nhận quá nhiều nhiên liệu. Vì nhiên liệu này không thể đốt cháy chính xác, bạn sẽ nhận thấy khói trắng hoặc xám bốc ra từ ống xả.
Bạn cũng có thể gặp sự cố với động cơ diesel của mình nếu hỗn hợp không vừa miệng. Nếu thời gian bơm kim phun sai, nó sẽ hoạt động giống như một kim phun nhiên liệu bị lỗi từ động cơ xăng.
Thời điểm không tốt tạo ra một hỗn hợp chứa quá nhiều nhiên liệu. Khi nó không cháy, bạn sẽ có khói trắng tỏa ra từ động cơ.
Động cơ được làm bằng nhiều con dấu và van, tất cả đều phải thực hiện công việc của chúng để mọi thứ hoạt động bình thường. Nếu một trong các vòng đệm hoặc vòng đệm của van piston bắt đầu bị hỏng, dầu có thể bắt đầu bị rò rỉ.
Tuy nhiên, dầu cháy có xu hướng có nhiều màu xanh hơn nhưng dễ bị nhầm với khói trắng. Nó sẽ có vẻ trắng hơn khi rò rỉ ở mức tối thiểu, cuối cùng chuyển sang màu xanh hơn.
Ô tô của bạn thường tạo ra một số hơi như một phần của khí thải. Nếu bạn không quen nhìn thấy nó hoặc bạn khởi động xe vào một ngày lạnh giá, bạn có thể lo lắng hơn.
Khi nhiệt độ giảm, hơi nước thải ra có thể trông dữ dội hơn, đôi khi bị nhầm là khói. Tuy nhiên, nếu lớp khói này biến mất nhanh chóng thì có lẽ bạn không có gì phải lo lắng.
Khi khói trắng dày và có mùi ngọt, bạn có thể đặt cược vào rò rỉ chất làm mát. Nước làm mát rất ngọt, đó cũng là lý do bạn được yêu cầu tránh xa động vật, vì chúng sẽ bị thu hút và uống nó.
Tuy nhiên, khi nước làm mát trộn với nhiên liệu, nó sẽ cháy trong động cơ, tạo ra khói trắng từ động cơ. Nó cũng sẽ tạo ra một mùi ngọt ngào đặc biệt không giống với bất kỳ loại chất lỏng ô tô nào khác. Như chúng ta đã thảo luận ở trên, một miếng đệm đầu bị nổ hoặc xi lanh bị nứt có thể gây ra tình trạng này, cả hai đều gây tốn kém cho việc sửa chữa.
Nếu bạn nhận thấy khói trắng bốc ra từ động cơ nhưng không ngửi thấy mùi gì đặc biệt, thì có thể do hơi nước ngưng tụ trong ống xả. Cũng giống như hơi nước thông thường, hơi nước ngưng tụ có thể tích tụ trong ống xả, đặc biệt nếu bạn mới khởi động xe vào buổi sáng.
Hình ảnh sương đọng trên cỏ. Đây là tình huống tương tự nhưng ở ống xả ô tô của bạn. Nếu đây là tình huống, nó sẽ cháy lên nhanh chóng. Nếu khói vẫn còn, có vấn đề gì đó với động cơ của bạn cần được xem xét.
Chi phí để sửa chữa tình trạng khói trắng khác nhau tùy thuộc vào nguyên nhân gây ra nó. Như chúng tôi đã minh họa, có một số điều kiện có thể xảy ra. Nếu đó là một cái gì đó đơn giản như một miếng đệm bị hỏng, bạn sẽ phải thay thế ít hơn 150 đô la, bao gồm nhân công.
Tất cả các sửa chữa khác có xu hướng đắt tiền. Ví dụ, một van hoặc con dấu bị rò rỉ có thể có giá từ $ 50 đến $ 1.000. Một kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc máy bơm có thể chạy cao tới 2.000 đô la. Điều nghiêm trọng nhất là miếng đệm đầu bị nổ hoặc xi lanh bị nứt, điều này không chỉ tốn kém mà còn khó sửa chữa. Tùy thuộc vào loại xe bạn lái, bạn có thể chi tới 2.500 đô la để sửa chữa những vấn đề này.
Tuy nhiên, bất cứ khi nào bạn thấy khói trắng bốc ra từ động cơ, bạn muốn khắc phục sự cố. Nếu không, bạn sẽ để xảy ra thiệt hại lớn cho động cơ và cần phải thay thế hoàn toàn.
Khói trắng từ ống xả khi chạy không tải:Tình hình là gì?
Nguyên nhân có thể khiến ô tô của tôi quá nóng là gì?
Bạn có biết nguyên nhân nào khiến công cụ kiểm tra bật sáng không?
Phải làm gì nếu động cơ dừng