Có lẽ không có người nào gắn bó với ô tô hơn Henry Ford. Ford được cho là đã đưa chiếc xe đến với đông đảo công chúng, biến việc lái xe từ thú tiêu khiển của người giàu trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày của hàng triệu người. Chỉ cần tưởng tượng thế giới sẽ như thế nào nếu không có việc sử dụng hàng loạt ô tô như một phương tiện giao thông cơ bản:Chúng ta sẽ không có các quốc gia bị cắt ngang bởi các xa lộ, sẽ có ít vùng ngoại ô hơn (và những quốc gia đã sự tồn tại sẽ bám vào trung tâm thành phố) và không ai có thể bị mắc kẹt trong một hàng dài lái xe qua đường vào bữa trưa (nghĩ lại thì, sẽ chẳng có cảnh lái xe nào cả!). Tuy nhiên, trong khi Ford đưa xe hơi đến với mọi người, thì ông ấy không phát minh ra xe hơi.
Hầu hết các nhà sử học đều ghi nhận Karl Benz của Đức đã phát minh ra ô tô, mặc dù một số người đã làm việc trên các phương tiện tự hành vào cùng thời điểm đó. Benz, công ty xe hơi cùng tên, Mercedes-Benz, chế tạo những chiếc xe siêu sang có chút giống với những chiếc xe ban đầu mà chính Benz đã làm việc, đã phát triển một chiếc xe ba bánh chạy bằng xăng vào năm 1885. Đến năm 1889, Benz đã có một chiếc xe thương mại hoạt động. , Mô hình 3, mà ông đã trưng bày tại Hội chợ Thế giới Paris.
Mọi người làm có vẻ như thích ghi công cho Ford về sự đổi mới - dây chuyền lắp ráp cũng thường bị gán cho ông ta một cách sai lầm. Và mặc dù không phát minh ra ô tô hay dây chuyền lắp ráp, nhưng anh ấy đã làm một việc được cho là còn quan trọng hơn:Anh ấy đã kết hợp (và hoàn thiện) sản xuất dây chuyền lắp ráp và chế tạo xe hơi.
Đến năm 1896, Ford đã chế tạo ô tô của riêng mình, và ông đã hoàn thành nguyên mẫu thứ hai vào năm 1898. Ông thành lập hai công ty ô tô đã thất bại trước khi thành lập Công ty Ô tô Ford vào năm 1903. Điều khiến Công ty Ô tô Ford khác với những nỗ lực trước đó của ông là lần này , Ford không chỉ muốn chế tạo ô tô - ông ấy còn muốn chế tạo rất nhiều của ô tô. Nhiều công ty ô tô ban đầu thuộc sở hữu hoặc điều hành bởi các nhà sản xuất xe cũ. Huấn luyện viên được xây dựng bằng tay, chậm rãi, bởi những người thợ bậc thầy. Bằng cách áp dụng các nguyên tắc tương tự của việc chế tạo xe hơi cho ô tô, các nhà sản xuất này đã giữ cho ô tô trở nên đắt đỏ và nằm ngoài tầm với của hầu hết người mua.
Nhưng Ford muốn tạo ra "một chiếc ô tô dành cho đại đa số" [nguồn:Henry Ford]. Ford Motor Company đã chế tạo và bán cả Ford Model A và Model N, nhưng vào năm 1908, Ford giới thiệu Model T. Model T dễ lái và dễ sửa chữa hơn các xe khác vào thời điểm đó, và nó được ưa chuộng, nhưng Ford muốn giảm giá và bán được nhiều xe hơn. Đó là khi công ty của ông bắt đầu chế tạo Model T trên dây chuyền lắp ráp. Đến năm 1913, một chiếc Model T có thể được chế tạo chỉ trong hai giờ rưỡi. Trước đây, phải mất 12 giờ để chế tạo một chiếc ô tô duy nhất! [nguồn:History.com]
Vì vậy, Henry Ford không phát minh ra ô tô, nhưng ông ấy đã cách mạng hóa cách chế tạo ô tô.
Nó có thể là đường truyền không?
Từ A đến Z của Theo dõi Vận chuyển
Câu chuyện DeLorean
Đặt