Hàng ngày, chúng ta bật lửa cho xe ô tô của mình và đi trên con đường của mình mà không cần suy nghĩ nhiều về việc động cơ của chúng ta đang hoạt động tốt như thế nào. Nhưng đối với hầu hết các xe ô tô trên đường, mỗi khi xe bạn nổ máy, nó sẽ liên tục chạy kiểm tra để đảm bảo rằng các khu vực chính của động cơ, hệ thống điện, khí thải và phanh đang hoạt động chính xác. Kết quả của những lần kiểm tra này có thể giúp bạn xác định xem ô tô của mình có cần bảo dưỡng hay không.
Kể từ năm 1996, tất cả ô tô được bán ở Hoa Kỳ đều được Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) yêu cầu phải có hệ thống chẩn đoán trên xe hoặc OBD . Hệ thống OBD hoạt động bằng cách đặt các cảm biến ở các khu vực quan trọng của xe, hệ thống này sẽ báo cáo lại cho hệ thống chẩn đoán xem các khu vực đó có hoạt động chính xác hay không. Khi một hoặc nhiều cảm biến tìm thấy khu vực của xe không hoạt động theo thông số kỹ thuật được thiết kế, cảm biến sẽ kích hoạt đèn trên bảng điều khiển của xe, cho biết khu vực cần được giải quyết.
Hãy coi nó giống như một bảng cầu chì điện trong nhà. Khi bảng cầu chì thông báo chập hệ thống điện trên một mạch điện cụ thể trong nhà, bảng sẽ ngắt điện cho khu vực đó có sự cố. Trong ô tô, hệ thống OBD không tắt bất cứ thứ gì, nhưng gửi tín hiệu đến người lái, thông qua đèn trên bảng điều khiển, để chỉ ra một vấn đề tiềm ẩn. Sau đó, các cửa hàng bảo dưỡng ô tô có thể chẩn đoán sự cố dựa trên cảm biến đã được kích hoạt.
Các phương tiện đã sử dụng hệ thống OBD từ những năm 1980, nhưng kể từ năm 1996, tất cả ô tô hạng nhẹ và xe tải nặng 8.500 pound (3.856 kg) trở xuống đều có hệ thống chẩn đoán trên xe thế hệ thứ hai được gọi là OBD-II. Hệ thống mới hơn được thiết kế để kết hợp tiêu chuẩn cao hơn về kiểm tra khí thải của động cơ, nhằm đảm bảo phương tiện tuân thủ luật phát thải [nguồn:EPA].
Nhưng khí thải chỉ là một phần nhỏ của hệ thống OBD-II. Chuyển sang trang tiếp theo để tìm hiểu những loại đèn cảnh báo khác có thể chiếu sáng trên bảng điều khiển và chúng có phải là tín hiệu cho việc bảo dưỡng ô tô trong tương lai hay không.
Nội dung
Mặc dù các xe từ năm 1996 trở về sau bắt buộc phải có hệ thống OBD-II, nhiều xe trước thời điểm này đã sử dụng đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Đèn có thể thay đổi một chút tùy theo từng loại xe, nhưng đèn cảnh báo phổ biến nhất (và một đèn được pháp luật yêu cầu) là đèn báo động cơ. Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc đèn báo động cơ bảo dưỡng sớm còn được gọi là Đèn báo trục trặc, hoặc MIL.
MIL thường là đèn màu vàng hoặc màu cam và có thể hiển thị hình ảnh của động cơ. Khi MIL xuất hiện, việc đưa xe đến cửa hàng bảo dưỡng xe gần nhất có thể không cần thiết ngay lập tức; nghĩa là, trừ khi đèn bắt đầu nhấp nháy [nguồn:Consumer Reports]. MIL nhấp nháy cho biết rằng có một vấn đề nghiêm trọng với một phần động cơ của bạn hoặc có thể là một vấn đề nghiêm trọng tiềm ẩn và cần phải bảo dưỡng ô tô ngay lập tức.
Đèn cảnh báo phanh là một đèn cảnh báo thông thường khác trên bảng điều khiển sẽ hiển thị khi một khu vực của hệ thống phanh cần được chú ý. Đèn thường có màu đỏ và thường sẽ hiển thị từ "phanh". Nếu đèn cảnh báo của hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) bật sáng, thì có vấn đề với ABS và nó có thể tự tắt cho đến khi sự cố được khắc phục. Các chức năng phanh bình thường vẫn có thể xảy ra ngay cả khi ABS đã tắt, nhưng xe chắc chắn nên được đưa đến cửa hàng bảo dưỡng ô tô càng sớm càng tốt.
Ngoài đèn báo phanh và động cơ kiểm tra, còn có các đèn cảnh báo quan trọng khác bao gồm đèn cảnh báo pin, có thể cho biết pin sắp hết, máy phát điện không sạc pin đúng cách hoặc có thể là cả hai. Đèn cảnh báo dầu cho biết áp suất dầu thấp trong động cơ hoặc động cơ sắp hết dầu. Đèn cảnh báo túi khí biểu thị rằng một hoặc nhiều túi khí có thể hoạt động không chính xác trong một vụ tai nạn. Đèn cảnh báo nhiệt độ thường là biểu tượng nhiệt kế và sẽ hiển thị khi động cơ quá nóng. Vì mỗi phương tiện có thể có các loại đèn cảnh báo khác nhau, hãy xem sách hướng dẫn của chủ xe để có mô tả chính xác nhất về từng loại đèn.
Hãy chuyển sang trang tiếp theo để tìm hiểu nguyên nhân kích hoạt những đèn này hoạt động và xe của bạn có thể yêu cầu bảo dưỡng.
Giống như chúng tôi đã đề cập trước đó, các cảm biến trong xe thông báo cho người lái xe về một vấn đề tiềm ẩn hoặc đã tồn tại. Khi đèn kiểm tra động cơ bật sáng, có thể có vấn đề với hệ thống khí thải. Ánh sáng có thể bị vấp bởi một thứ gì đó đơn giản như nắp xăng lỏng hoặc có thể có vấn đề với dây bugi, vòng chữ O của kim phun nhiên liệu bị hỏng, cảm biến oxy bị lỗi hoặc có thể một khu vực của động cơ có nước trong đó. nơi không nên có độ ẩm.
Nếu đèn phanh bật sáng, phanh tay có thể được cài đặt, điều chỉnh sai hoặc có thể xảy ra điều gì đó nghiêm trọng hơn liên quan đến một chuyến đi đến cửa hàng bảo dưỡng ô tô. Nếu đèn bật sáng khi bạn đạp phanh hoặc liên tục bật sáng, áp suất thủy lực đã bị mất ở một bên của hệ thống phanh hoặc dầu phanh trong xi lanh chủ đang ở mức rất thấp. Dù bằng cách nào, một số loại bảo dưỡng xe sẽ được yêu cầu. Nếu ABS và đèn báo phanh bật sáng cùng lúc, xe có thể không an toàn khi lái và cần được đưa đến cửa hàng bảo dưỡng ô tô.
Khi đèn pin bật sáng, thường có nghĩa là máy phát điện không sản xuất đủ điện để cung cấp điện cho ô tô và sạc pin cùng lúc. Điều này có nghĩa là pin của xe đang xử lý toàn bộ tải của hệ thống đánh lửa, bơm nhiên liệu, radio, lò sưởi, đèn và các chức năng điện khác. Đèn pin cũng có thể được kích hoạt nếu dây đai quay máy phát điện bị trượt, đứt hoặc bị tuột ra khỏi ròng rọc hoàn toàn.
Đèn cảnh báo nhiệt độ bị vấp khi động cơ quá nóng. Động cơ quá nóng luôn là một vấn đề nghiêm trọng và có thể phải bảo dưỡng xe ngay lập tức. Cảm biến trong đầu xi lanh sẽ bật đèn cảnh báo nếu nó quá nóng hoặc cảm biến nước làm mát có thể thông báo cho người lái xe nếu mức chất lỏng quá thấp để hệ thống hoạt động bình thường.
Đèn cảnh báo dầu sẽ sáng nếu cảm biến xác định có áp suất dầu thấp hoặc nếu mức dầu trong chảo quá thấp. Nếu có đủ dầu trong động cơ, thì áp suất dầu thấp là nguyên nhân gây ra đèn cảnh báo. Điều này có thể đến từ bơm dầu bị mòn hoặc hỏng, dầu bị tắc trong màn hình gắp của cacte hoặc bộ lọc dầu bị cắm.
Với tất cả các cảm biến trên xe đang cố gắng xác định xem có vấn đề gì xảy ra với xe hay không, làm sao người lái xe có thể chắc chắn rằng đèn cảnh báo là chính xác? Câu trả lời nhanh là:bạn có thể khá chắc chắn.
Đôi khi, một bộ cảm biến có thể kích hoạt đèn cảnh báo bật sáng, nhưng sau đó đèn nhanh chóng tắt. Thông thường, điều này xảy ra khi cảm biến thông báo cho Bộ phận điều khiển động cơ (ECU) về sự cố, nhưng không nhận thấy sự cố đang tái diễn. Khi điều này xảy ra, điều đó không có nghĩa là hệ thống không hoạt động. Điều đó thường có nghĩa là hệ thống đã tìm thấy sự cố nhưng sự cố đã được khắc phục hoặc không tồn tại. Trong cả hai trường hợp, trừ khi sách hướng dẫn của chủ xe khuyến nghị bạn làm như vậy, bạn không cần thiết phải mang xe đến cửa hàng bảo dưỡng ô tô nếu đèn cảnh báo tắt và vẫn tắt.
Để tự kiểm tra độ chính xác của bóng đèn cảnh báo, mỗi lần bật đèn xe sẽ xuất hiện trong vài giây rồi tắt. Điều này cho phép người lái xe kiểm tra trực quan nhanh chóng để đảm bảo tất cả các đèn cảnh báo hoạt động bình thường. Nếu một bóng đèn thường sáng không bật sáng, chỉ cần thay bóng đèn đó.
Nếu đèn cảnh báo bật và vẫn sáng, thì rất có thể có vấn đề với khu vực được chỉ định mà người lái xe hoặc chuyên gia bảo dưỡng ô tô phải giải quyết. Một cửa hàng sửa chữa hoặc thậm chí là một cửa hàng cung cấp dịch vụ bảo dưỡng xe sẽ có thể chẩn đoán chính xác vấn đề bằng cách sử dụng thiết bị đọc mã OBD. Các đầu đọc mã cắm vào hệ thống chẩn đoán của xe và cho người đọc biết cảm biến hoặc cảm biến nào đã bị vấp. Bởi vì người đọc có thể xác định khu vực xe đang gửi mã, đèn cảnh báo cung cấp hình ảnh chính xác về loại hình bảo dưỡng nào được yêu cầu.
Để biết thêm thông tin về đèn cảnh báo ô tô và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Nguồn
Đèn cảnh báo dấu gạch ngang - Chỉ đưa ra cảnh báo, có điều gì đó không ổn
Đừng bỏ qua 7 đèn cảnh báo này trên bảng điều khiển
Cách hệ thống HVAC ô tô hoạt động
Hiểu đèn cảnh báo trên bảng điều khiển