Có nhiều loại động cơ khác nhau mà bạn sẽ bắt gặp. Khi được phân loại theo cấu hình, bạn sẽ tìm thấy động cơ nội tuyến và động cơ V, trong số nhiều động cơ khác. Trong phần này, chúng tôi sẽ tập trung nhiều hơn vào phần sau. Trong nội dung này, chúng tôi giới thiệu với bạn cuộc thảo luận giữa V6 và V8.
Nếu bạn quan tâm đến các phương tiện giao thông, bạn có thể đã nghe nói về hai loại động cơ này. Bên cạnh hai loại động cơ vừa nêu, còn có các loại V10, V12 và V14. Nếu bạn muốn biết chữ V trong động cơ V6 là viết tắt của chữ gì và sự khác biệt giữa v6 và v8, hãy tiếp tục khi chúng tôi hướng dẫn bạn.
Một câu hỏi của nhiều người về động cơ V là ký tự này biểu thị điều gì. Để hiểu nó có nghĩa là gì, bạn phải đi xuống hình trụ. Xylanh là một thành phần thiết yếu của động cơ nơi piston chuyển động. Nó cho phép chuyển động phong phú sau khi sản xuất năng lượng từ buồng đốt.
Động cơ có nhiều xi lanh cho phép chuyển động của piston. Các piston kết nối với trục khuỷu để chuyển đổi chuyển động. Các xi lanh sắp xếp song song với trục khuỷu. Sự sắp xếp là thanh trụ.
Động cơ V có hai thanh xylanh song song tạo thành hình chữ V; do đó, tên của nó. Trong hầu hết các trường hợp, bạn thấy rằng loại động cơ này có số lượng xi lanh chẵn. Ví dụ, động cơ V6 có ba xi lanh trên mỗi thanh xi lanh. Một điều quan trọng khác cần biết về kiểu chữ V là các xi lanh dùng chung một trục khuỷu.
Động cơ V có một lịch sử thú vị. Họ ra mắt lần đầu tiên vào cuối những năm 1880 dưới dạng động cơ hai xi-lanh, sản phẩm của Wilhelm Maybach. Kể từ thời điểm này trở đi, một số sửa đổi đã được thực hiện nhằm tăng số lượng xi lanh mà nó có thể chứa được.
Sự khác biệt giữa động cơ V và động cơ nội tuyến là gì? Sự khác biệt giữa hai động cơ thông thường là động cơ trước có các xi-lanh được sắp xếp theo cấu hình tuyến tính.
Ở đây, bạn sẽ thấy rằng kiểu chữ V ngắn hơn kiểu nội tuyến. Kích thước nhỏ khiến nó trở thành một động cơ được ưa chuộng vì nó sẽ phù hợp với hầu hết các loại ô tô.
Nói tóm lại, số sau chữ V cho biết số lượng xi lanh mà động cơ có.
Đi sâu hơn vào cuộc thảo luận hiện tại, chúng ta bắt đầu bằng cách xem xét động cơ V6. Như tên gọi của nó gợi ý, nó có sáu hình trụ, được chia đều cho mỗi thanh. Động cơ V6 là một trong những cấu hình phổ biến nhất cho động cơ 6 xi-lanh.
Động cơ V6 xuất hiện vào khoảng giữa những năm 1900, bắt đầu được sản xuất vào khoảng năm 1908. Ban đầu, mục đích chính của động cơ V6 là làm máy phát điện cho động cơ đường sắt sử dụng xăng và điện. Vào thời điểm này, các nhà sản xuất xe như Buick đã thử nghiệm với động cơ V6. Tuy nhiên, các cuộc thử nghiệm không dẫn đến việc sản xuất hàng loạt các phương tiện của họ.
Sau Thế chiến 2, nhiều nhà sản xuất ô tô đã thử động cơ V6. Một số mẫu xe sử dụng động cơ này bao gồm Lancia Aurelia, động cơ Lancia V6. Chiếc Buick Special năm 1962 là chiếc xe hơi Mỹ sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng động cơ V6.
Thiết kế của động cơ V6 trông giống như hai động cơ ba xi lanh thẳng hàng hợp nhất với nhau, vì mỗi ngân hàng xi lanh có ba xi lanh. Các góc bờ tạo thành hình chữ V, mặc dù ở các mức độ khác nhau, tùy thuộc vào kiểu xe.
Ví dụ, động cơ Volkswagen V6 có 10-15 độ giữa hai ngân hàng. Chúng là động cơ VR6, hỗ trợ các mẫu xe như Passat và Golf. Bạn cũng tìm thấy các loại 60, 90 và 120 độ. Hầu hết các động cơ V6 của Mỹ có góc 90 độ.
Số lượng xi lanh lẻ trên mỗi ngân hàng mang lại rung động, đây là một trong những nhược điểm của động cơ này. Một điều đáng chú ý về các dao động là chúng có vẻ rõ ràng hơn nếu các bờ có góc phân tách rộng hơn. Nó được thể hiện rõ ràng hơn ở các giống 90 độ. Để tạo sự êm ái, bạn có thể sử dụng bộ giảm chấn điều hòa có trục cân bằng.
Loại động cơ này cũng được sử dụng phổ biến trong cảnh xe ô tô thể thao. Bạn có thể tìm thấy nó trong các ứng dụng hàng hải và đường sắt. Một số mô tô sử dụng động cơ V6, chủ yếu là siêu mô tô.
Động cơ V8 đã có từ lâu và được sử dụng nổi bật hơn so với động cơ V6. Động cơ V8 rất mạnh mẽ; như vậy, bạn có thể tìm thấy nó trên các phương tiện như xe tải, xe SUV và xe thể thao. Tương tự như động cơ V6, nó có động cơ hình chữ V nhưng có 8 xi-lanh.
Động cơ V8 ra đời trước động cơ V6 vào năm 1904. Vào thời điểm này, động cơ chủ yếu được sử dụng trên máy bay. Sau một thập kỷ, nó đã gia nhập ngành công nghiệp ô tô. Cadillac là thương hiệu đầu tiên sản xuất hàng loạt xe sử dụng động cơ này. Mức độ phổ biến của động cơ V8 khá khiêm tốn cho đến khi nó xuất hiện dưới dạng Ford Flathead V8 vào đầu những năm 1930. Việc sử dụng nó tăng vọt và nó trở nên phổ biến ở hầu hết các phương tiện.
Hầu hết các động cơ V8 đều có góc nghiêng 90 độ. Đây là một thiết kế hiệu quả giúp loại bỏ các rung động. Có một số động cơ V8 có góc 60 độ, nhỏ hơn và phù hợp với hầu hết các loại xe. Nhược điểm là chúng tạo ra rất nhiều rung động. Để giải quyết vấn đề, chúng đi kèm với các chốt quay bù và trục cân bằng.
Nhìn vào cấu hình trục khuỷu V8, bạn thấy rằng hầu hết sử dụng trục khuỷu mặt phẳng chéo, lý tưởng cho những trục khuỷu có góc 90 độ. Nó phù hợp để đạt được sự cân bằng của động cơ. Trục khuỷu phẳng dùng cho động cơ xe đua V8.
Động cơ V8 là một trong những động cơ dễ thích ứng nhất khi bạn xem xét các ứng dụng của nó. Bạn sẽ tìm thấy nó trên những chiếc xe cơ bắp và những chiếc xe hướng đến thể thao, như những chiếc xe tham gia các cuộc thi NASCAR và đua xe kéo. Chúng là tiêu chuẩn trong các máy bay sơ khai và các ứng dụng hàng hải.
Nếu bạn muốn có một động cơ tái sản xuất cho chiếc xe của mình và có sự lựa chọn giữa động cơ V6 và V8, bạn phải chú ý đến một số yếu tố. Đầu tiên trong số đó là mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tìm hiểu kỹ về chủ đề tiêu thụ nhiên liệu động cơ V6 so với động cơ V8 sẽ nhận thấy rằng động cơ trước đây tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Lời giải thích đằng sau việc tiêu thụ nhiên liệu cao hơn là số lượng xi-lanh mà mỗi loại có. Động cơ V6 có sáu, trong khi đối tác của nó có tám.
Với tám xi lanh, có tám buồng đốt và nhiều bộ phận chuyển động hơn. Để piston và các thành phần khác di chuyển, bạn cần nhiều nhiên liệu hơn đi vào buồng đốt.
Điều tốt là mặc dù mức tiêu thụ nhiên liệu cao của động cơ V8 nhưng nó rất hiệu quả. Động cơ V6 có ít buồng đốt và các bộ phận chuyển động hơn. Như vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ V6 thấp hơn so với động cơ V8.
Một yếu tố khác cần xem xét trong cuộc tranh luận giữa động cơ V8 và động cơ V6 là tốc độ. Vì vậy, cái nào trong hai cái là nhanh nhất? Động cơ V6 nhẹ và các piston của nó di chuyển với tốc độ nhanh. Về bản chất, động cơ V6 có khả năng đạt tốc độ đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, động cơ V8 cũng tăng trọng lượng của nó khi nhìn vào khía cạnh này.
Động cơ càng có nhiều xi-lanh sẽ tạo ra nhiều mã lực và mô-men xoắn hơn. Động cơ V8 có khả năng tăng tốc, mô-men xoắn và mã lực cao hơn. Khi bạn kết hợp tất cả các thuộc tính này, động cơ V8 sẽ xuất hiện trên động cơ V6.
Một số điều chỉnh đối với động cơ V6, như có bộ siêu nạp hoặc bộ tăng áp, sẽ cải thiện sức mạnh và sau đó là tốc độ của nó.
Cả động cơ V8 và V6 đều tạo ra âm thanh tuyệt vời, đặc biệt là khi tua máy hoặc tăng tốc. Đối với nhiều người, động cơ V8 có âm thanh tốt nhất, phát ra như tiếng gầm. Âm thanh của V6 được kiểm soát tốt hơn và là một lựa chọn tuyệt vời nếu bạn không muốn có bầu không khí ồn ào.
Ngoài ra còn có vấn đề về tiếng ồn của động cơ. Động cơ V nổi tiếng về độ rung, có thể gây phiền toái cho người lái. Động cơ V6 tạo ra rất nhiều rung động, chủ yếu đối với các động cơ có góc nghiêng lớn hơn.
Góc càng lớn thì rung động càng nhiều. Điều tốt là có một giải pháp cho những vấn đề này trong bộ giảm chấn điều hòa, trục cân bằng và các tay quay phân chia bù đắp. Động cơ V8 sử dụng trục cân bằng và trục khuỷu bù đắp, trong khi động cơ V6 sử dụng bộ giảm chấn điều hòa và trục cân bằng. Bạn sẽ nhận thấy rằng các bộ phận hỗ trợ của V8 hoạt động hiệu quả hơn trong việc loại bỏ các rung động.
Ford là một nhà sản xuất phương tiện khổng lồ, với một số mẫu xe của họ sử dụng động cơ V8 hoặc V6. Trong cuộc thảo luận này, chúng tôi đưa ra một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Ford, F-150. F-150 có các biến thể sử dụng động cơ V6 và V8.
Lĩnh vực đầu tiên cần đề cập là độ tin cậy của Ford F-150 v6 vs.v8. Về độ tin cậy, bạn thấy rằng trên hầu hết các loại xe, động cơ V8 luôn đứng đầu. Nó cũng áp dụng cho chiếc xe tải Ford này, nơi nó thể hiện độ tin cậy của nó dưới dạng sức mạnh vận chuyển. Đây là một động cơ mạnh mẽ hỗ trợ trọng lượng của xe và tải trọng bổ sung của nó.
Độ tin cậy được đặt ra khi bạn trả lời câu hỏi Ford F-150 V6 so với V8 tiết kiệm xăng. Ở đây, chúng tôi xem xét động cơ 3.5 lít EcoBoost công suất cao và động cơ V8 5 lít. Loại đầu tiên có mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, khoảng 17 mpg trong thành phố và 21 mpg trên đường cao tốc. Loại thứ hai có xếp hạng 16 mpg trên thành phố và 20 mpg trên đường cao tốc. Các giá trị giảm đáng kể trên các phiên bản 4wd.
Các thông số kỹ thuật khác của Ford EcoBoost bao gồm công suất cao hơn 450 mã lực so với 395 mã lực của động cơ V8. Tuy nhiên, bạn nên hiểu rằng động cơ V8 có rất nhiều chi tiết trang trí, một số có thông số kỹ thuật tốt hơn v6.
Mustang động cơ V6 và V8 là một chủ đề thú vị khác được đề cập trên các mẫu xe Ford. Mustang là một thương hiệu thành công khác, hiện đang ở thế hệ thứ sáu. Chiếc xe cơ bắp có động cơ V6 hoặc V8 dưới mui xe.
Động cơ Mustang sử dụng động cơ EcoBoost và Cyclone V6. V6 Mustang và EcoBoost, sự khác biệt là gì? Sự khác biệt chính là giá trị dịch chuyển và công suất. Động cơ V6 có dung tích 3720cc và công suất 304-PS. Động cơ này có sẵn cho các mô hình 2015 đến 2017.
Mặt khác, EcoBoost có dung tích 2253cc thấp hơn. Tuy nhiên, nó có công suất đầu ra cao hơn 314-PS, làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn.
Trên Mustang V8 có các động cơ Coyote, Predator và Voodoo. Những động cơ này phù hợp với những mẫu xe mạnh mẽ và hướng đến thể thao như GT và Shelby. Chúng có dung tích dịch chuyển cao hơn các phiên bản động cơ V6, khoảng 5000-5200cc. Chúng cũng có nhiều mã lực hơn, dao động trong khoảng 435 đến 760 mã lực.
Bạn nên chọn cái nào giữa Mustang V8 và V6? Nó phụ thuộc vào những gì bạn muốn từ chiếc xe cơ bắp này. Nếu bạn muốn có thêm sức mạnh, chuyển sang tốc độ, hãy sử dụng động cơ V8. Để tiết kiệm nhiên liệu với mức độ bám đuổi vừa phải, động cơ V6 là một lựa chọn tuyệt vời.
Một cái nhìn về Mustang và Mustang GT sẽ cho bạn một ấn tượng rõ ràng về cuộc tranh luận này. Mustang là một chiếc xe dẫn động bằng động cơ V6, dung tích 3720cc và 300 mã lực. GT có hai tùy chọn, 4950cc và 5040cc. Mã lực của chúng lần lượt là 435 và 460, cao hơn đáng kể so với Mustang tiêu chuẩn.
Động cơ V6 và V8 có một số điểm tương đồng. Động cơ hình chữ V, công suất và vị trí tay quay là một số trong số đó. Chúng cũng có rất nhiều điểm khác biệt khiến chúng trở nên khác biệt. Một điểm khác biệt đáng chú ý là số lượng xi-lanh. Động cơ V8 có tám xi-lanh, bốn xi-lanh trên mỗi dải. Động cơ V6 có sáu xi-lanh, ba xi-lanh ở hai bên.
Các biến thể phát huy tác dụng trong hiệu suất tương ứng của chúng. Động cơ V8, với nhiều xi-lanh hơn, tạo ra nhiều công suất hơn so với động cơ V6. Bạn sẽ nhận thấy rằng hầu hết các xe ô tô sử dụng động cơ V8 đều có mã lực và mô-men xoắn cao hơn so với các xe động cơ V6.
Trung bình, động cơ V6 có dải công suất từ 250 đến 320 mã lực. Khi được điều chỉnh, có thể có bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp được trang bị, năng lượng đầu ra sẽ tăng lên. Động cơ V8 có công suất từ 350 đến 450hp. Trong một số phương tiện, nó lên đến 500hp. Với điều chỉnh, hiển nhiên trong cảnh chơi thể thao tự động, bạn có thể nhận được sản lượng năng lượng 700hp.
Động cơ V8 có sức kéo cao hơn. Đây là lựa chọn tốt nhất cho các loại xe nặng hoặc nếu chúng kéo theo các tải trọng cồng kềnh. Yếu tố tương phản khác là mức tiêu hao nhiên liệu. Động cơ V6 tiết kiệm hơn động cơ V8. Lời giải thích nằm ở số lượng xi lanh mà chúng có. Động cơ V8 với nhiều xi lanh hơn cần nhiều nhiên liệu hơn để đi vào các buồng đốt của nó.
Nhìn vào âm thanh của động cơ V6 so với động cơ V8, bạn sẽ nhận ra động cơ V6 vận hành êm ái. Động cơ V8 tương đối to hơn, mặc dù động cơ V6 rung rất nhiều. Bạn có thể sử dụng động cơ V6 trên hầu hết các loại xe, từ bánh sau, bánh trước và xe tất cả các bánh. Động cơ V8 lý tưởng cho hệ dẫn động bốn bánh và bánh sau.
Tuổi thọ của động cơ V6 so với động cơ V8 là gì? Trên thuộc tính này, bạn có thể nói đó là một trận hòa. Tuổi thọ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, như loại xe và giới hạn vận chuyển. Động cơ V6 có giá trị kéo thấp hơn. Khi được sử dụng trên những chiếc xe cỡ nhỏ đến trung bình, nó sẽ hiệu quả hơn, với mức độ căng thẳng tối thiểu. Nó có nghĩa là một cuộc sống lâu dài.
Khi được sử dụng trên các phương tiện nặng hơn với mức kéo cao hơn, nó sẽ hoạt động quá tải. Kết quả là làm giảm tuổi thọ. Động cơ V8 sẽ xử lý các loại xe lớn và nhỏ, cho thấy mô-men xoắn cực lớn của nó khi xử lý một tải trọng lớn.
Khi chọn động cơ tốt nhất cho xe của mình, bạn nên tập trung vào ưu nhược điểm của động cơ V6 và V8. Cả hai đều có nhiều yếu tố hấp dẫn khiến chúng nổi bật trên thị trường.
Bạn nên xem xét những nhược điểm riêng của chúng để biết điều gì sẽ xảy ra khi bạn có chúng trong khoang động cơ của xe. Làm nổi bật những ưu và nhược điểm của động cơ V6 và V8 mà bạn nên biết.
Động cơ V6 là loại 6 xi-lanh được ưa chuộng nhất. Điều này là do các thuộc tính như sức mạnh của nó, làm cho nó lý tưởng cho hầu hết các xe sedan, SUV nhỏ và SUV chéo. Cấu hình V làm cho nó nhỏ; do đó, nó có thể phù hợp hoàn hảo trong hầu hết các khoang động cơ. Nếu nâng cấp phương tiện của mình, bạn có thể sử dụng động cơ tái sản xuất V6 để tăng hiệu suất.
Động cơ V6 đánh bại động cơ V8 về khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhờ số lượng xi lanh thấp hơn. Động cơ xe này cũng chạy êm. Nó là một sự lựa chọn hoàn hảo nếu bạn muốn tiếng ồn của động cơ và khí thải thấp. Hơn nữa, nó rẻ hơn và đa năng. Bạn có thể sử dụng nó trên các hệ dẫn động khác nhau, như AWD, RWD và 4WD.
Nhược điểm chính của V6 là rung động của nó. Góc V của động cơ và số lượng xi lanh lẻ trong mỗi dải là những yếu tố góp phần. Trong một số tình huống, các rung động có thể quá đà, dẫn đến tiếng ồn khó chịu của động cơ. Để đối phó với tình huống này, hãy sử dụng bộ giảm chấn sóng hài.
Động cơ V6 kém mạnh mẽ hơn so với động cơ V8. Năng lượng đầu ra ở mức trung bình hơn, vì nó có hiệu suất cao hơn khi cân đối với động cơ 4 xi-lanh.
Động cơ V8 là thành phần phù hợp cho các loại xe lớn hơn và những loại cần nhiều năng lượng hơn. Chúng bao gồm xe SUV, xe cơ bắp và xe thể thao. Chúng rất mạnh mẽ, với mức đầu ra năng lượng và mô-men xoắn cao. Động cơ V8 cũng có mức tăng tốc cao, tuyệt vời nếu bạn muốn tốc độ cao khi đi trên đường cao tốc. Nó cung cấp sự cân bằng tuyệt vời giữa mô-men xoắn và mã lực, nâng cao hiệu quả của nó.
Động cơ V8 là một lựa chọn hoàn hảo cho xe lửa bánh lốp RWD và AWD. Thiết kế cứng cáp của chúng đảm bảo rằng chúng có độ rung tối thiểu. Kích thước nhỏ của động cơ này khiến nó trở nên linh hoạt vì nó có thể phù hợp với nhiều loại ô tô khác nhau.
Động cơ V8 không hoạt động tốt về mặt tiết kiệm nhiên liệu, chủ yếu là do các xi lanh bổ sung. Có thể khó quản lý trong điều kiện lái xe trong thành phố.
Ngoài ra, nó ghi lại một số rung động, mặc dù rất nhỏ so với động cơ V6. Chênh lệch tay quay và trục cân bằng giúp giải quyết vấn đề này.
Động cơ V8 có âm thanh xả lớn, có thể gây khó chịu. Động cơ V8 đắt tiền, cả khi mua và bảo trì.
Động cơ V6 và V8 là các loại động cơ phổ biến trong phân loại V. Một đặc điểm nổi bật là cấu hình hình chữ V. Có một số điều cần xem xét về cái nào trong hai cái là tốt nhất. Động cơ V8 đứng đầu khi nhìn vào sức mạnh của nó, nghĩa là khả năng kéo cao.
Động cơ V6 có thể có giới hạn công suất thấp hơn, nhưng nó mang lại cho bạn sự cân bằng tốt giữa sản lượng năng lượng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Đó là một lựa chọn tuyệt vời nếu bạn muốn sản xuất âm thanh tối thiểu. Động cơ V8 dường như có lợi thế hơn so với động cơ V6, nhưng động cơ thứ hai là lý tưởng cho các loại xe cỡ nhỏ đến vừa.
Một yếu tố quan trọng cần xem xét khi thay thế động cơ là tuổi thọ của nó. Về chủ đề tuổi thọ của động cơ V6 so với động cơ V8, mỗi động cơ đều mang lại những điều tốt nhất. Động cơ V6 sẽ tồn tại lâu dài nếu được sử dụng cho đúng trọng lượng xe và giới hạn vận chuyển. If overworked, its life will reduce.
The V8 is sturdier due to its energy output. Its massive torque level allows it to handle heavy vehicle loads. Performing maintenance practices, like regular oil changes and the use of proper oil, will improve the V engine’s life.
A common argument is that the V6 lasts longer than the V8 as it has fewer moving parts. As such, it has a lower rate of wear than the V8.
The V6 vs. V8 discussion topic looks at many facets, including their power. The V8 has more power than its counterpart in normal situations. It has more cylinders, which means it converts more energy. There are some situations where the V6 can beat the V8. If modified with a turbocharger or supercharger, the V6 can have a 15% increase in its output. It puts it in the same level or above the standard V8 motor.
V6 vs. V8, which is the fastest? The V6 has few moving parts, which makes the engine lighter; thus, improving its speed. While this works to the V6’s advantage, you cannot overlook the power of the V8 motor.
The V8 engine has more cylinders; as such, it is capable of producing more power. More power translates to more speed. This makes the V8 faster than the V6, explaining its extensive use in the auto sports scene.
Typically, engines will last for a long if properly maintained. Most motors, including the V6, have a lifeline of 100000-miles. Past this mileage, they will start to degrade faster. Engine rebuilding will help restore it, together with consistent maintenance.
Fuel consumption is a crucial area to look at when opting for a specific motor. The V6 ranks moderate in fuel economy, better than the V8 but poor when contrasted with 4-cylinder engines.
The V8 engine has many cylinders, eight, with four on each cylinder bank. It needs more fuel going to the respective combustion chambers. Compared to the V6, it consumes more fuel.
The v8 and v6 engines are some of the most powerful and have a distinct V design. This article gives you a clear picture of each of the two engines, looking at their build and their differences.
Đọc thêm:
Điều gì hợp với dầu động cơ tổng hợp?
The Big Chill - Máy sưởi trên ô tô của tôi có vấn đề gì?
Lợi ích của động cơ xả
Động cơ