Động cơ là trái tim của chiếc xe:đây là câu nói phổ biến mà bạn sẽ thấy trong lĩnh vực ô tô. Trong những năm qua, nhiều mẫu động cơ nổi bật đã làm rạng danh ngành công nghiệp sản xuất xe. Một trong số đó là dòng động cơ phân khối nhỏ General Motors ’LS. Có một số mô hình động cơ trong loạt bài này, nhưng trọng tâm của chúng tôi nằm ở chủ đề LS3 so với LS7. Nó mang đến để chơi hai người có hiệu suất cao, tìm cách xem ai trong số họ là người giỏi nhất.
Nếu bạn muốn biết về các tính năng và chức năng của chúng, hãy chờ khi chúng tôi xem xét toàn diện từng tính năng và chức năng của chúng.
Động cơ LS3 là động cơ phân khối nhỏ thế hệ thứ 4 của General Motors. Nó ra mắt lần đầu vào năm 2008 với tư cách là động cơ cơ bản cho các mẫu Corvette 2008. LS3 là động cơ được sản xuất lại cho hầu hết các siêu xe Chevrolet do hiệu suất tuyệt vời của nó. LS3 so với LS2, có mối quan hệ? Nhiều chuyên gia về kỹ thuật ô tô coi LS3 là phiên bản cập nhật của LS2. Nó có một khối nhôm giống như LS2 nhưng với một lỗ khoan lớn hơn, chuyển dịch sang trọng lượng cao hơn. Ngoài ra, động cơ này có tính năng đúc mạnh mẽ hơn, chuyển thành một cấu trúc bền.
Kể từ khi ra mắt, nó đã là động cơ tiêu chuẩn cho các loại xe hiệu suất cao của GM như Camaro, Pontiac G8 và Corvette. LS3 có dung tích 6,2 lít, dựa trên hệ thống phun nhiên liệu tuần tự. Khi LS3 xuất hiện tại hiện trường, nó có công suất 430 mã lực và mô-men xoắn 424 pound / foot. Đây là những giá trị mạnh mẽ, giải thích cho việc sử dụng rộng rãi của nó trong những chiếc xe cơ bắp và điện. Một số nhà sản xuất ô tô đã sửa đổi động cơ để tăng sức mạnh cho nó. Hiện tại, bạn có thể tìm thấy các loại LS3 với công suất 436 mã lực.
Hơn nữa, cụm động cơ V8 này có các đầu xi lanh lưu lượng cao cho phép luồng không khí dồi dào, tạo ra một dải mã lực đáng kể. Ngoài ra, nó có ống nạp lưu lượng cao để tương thích với các đầu xi lanh. Bộ đánh lửa 58X của nó cho thấy thời điểm đánh lửa là chính xác. Nó hoạt động với vòng và cảm biến của trục khuỷu, cho kết quả chính xác về vị trí trục khuỷu. Độ chính xác về thời gian cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của động cơ.
LS7 đã trở thành huyền thoại trong lĩnh vực cơ khí ô tô do hiệu suất tuyệt vời của nó. Đây là một trong số ít động cơ thủ công của General Motors, ra mắt lần đầu tiên vào năm 2006, sớm hơn LS3. Tương tự như LS3, động cơ GM thế hệ thứ tư này là bản cập nhật LS2. Nó có một khối nhôm nhưng một lỗ khoan lớn hơn. Cốp xe có kích thước khá giống với LS7, cho dung tích thể tích 7 lít cao hơn. Một tính năng nổi bật khác của LS7 là sử dụng nhôm và thép đúc, mang đến độ bền và khung nhẹ.
Nhìn vào các phòng thảo luận Reddit của động cơ LS7, bạn sẽ thấy nhiều người đam mê mô tả nó là nổi tiếng mạnh mẽ. Bằng chứng về sức mạnh to lớn của nó là công suất 505 mã lực và mô-men xoắn 474 pound / foot. LS7 sử dụng đầu xi lanh có nguồn gốc từ xe đua, cho phép lưu lượng gió lớn. Ngoài ra còn có các buồng đốt 70cc và các cửa hút và xả được điều khiển bằng máy tính. Chúng loại bỏ các hạn chế về luồng không khí, góp phần tăng thêm sức mạnh cho động cơ hút khí tự nhiên này. Một ống nạp lưu lượng cao hoạt động song song với các đầu xi lanh. Bọt âm và lớp vỏ cách âm trên ống nạp giúp giảm tiếng ồn của động cơ. LS7 xuất sắc khi nói đến mức tiêu thụ dầu, nhờ hệ thống hút dầu khô. Hệ thống dầu này mang lại khả năng bôi trơn dồi dào, hơn thế nữa trong điều kiện RPM cao.
Khi so sánh hai động cơ, một khu vực quan trọng cần chú ý là thông số kỹ thuật tương ứng của chúng. LS3 và LS7 có một số điểm tương đồng, chẳng hạn như cả hai đều là dẫn xuất của động cơ LS2. Chúng là bản cập nhật của LS2, có khối động cơ gần như tương tự như phiên bản tiền nhiệm. Chúng được xây dựng bằng nhôm, với một số bộ phận là thép và titan. Nó làm cho chúng bền và nhẹ, những tính năng quan trọng đối với bộ phận xe hơi này. Cả hai động cơ đều sử dụng hệ thống đánh lửa 58X, rất tiện lợi trong việc xác định thời điểm đánh lửa.
Sự khác biệt của LS7 và LS3 bao gồm chuyển vị tương ứng của chúng. Động cơ trước có dung tích 7 lít, trong khi động cơ trước có dung tích 6,2 lít. Họ chia sẻ một số tính năng với LS2, nhiều hơn nữa về thiết kế. Trong số các bản cập nhật làm cho chúng khác biệt là kích thước lỗ khoan. Cả hai đều có kích thước lỗ khoan lớn hơn LS2. Kích thước lỗ khoan của động cơ LS3 và LS7 gần như tương tự nhau, với LS7 dày hơn vài mm.
Một lĩnh vực khác để xem xét là mã lực LS3 so với LS7, trong đó LS7 mạnh hơn với 505 mã lực. LS3 có giá trị 430 mã lực. Một bộ siêu nạp LS3 được trang bị trong quá trình sửa đổi động cơ có thể tăng mã lực của nó lên mức cao nhất ấn tượng.
| Thông số kỹ thuật | Động cơ LS 7 | Động cơ LS 3 |
| Số bộ phận: | 19329246 | 19369326 |
| Thời lượng trục cam | 211 ° khí nạp / 230 ° khí thải | 204 ° khí nạp / 211 ° khí thải |
| Rocker Arms EX | Đầu tư đúc, trục con lăn | Đầu tư đúc, trục con lăn |
| Vòng / phút tối đa được đề xuất | 7000 | 6600 |
| Đầu xi lanh | Cổng kiểu LS7 được chuyển bằng CNC; Buồng đốt CNC 70 cc | Cổng kiểu L92 bằng nhôm; "Như đúc" với các buồng 68 cc |
| Loại động cơ: | LS-Series Khối nhỏ V-8 | LS-Series Gen-IV Khối nhỏ V-8 |
| Thanh kết nối | Titan rèn | Kim loại bột |
| Bánh xe dẫn | 58X | 58X |
| Cân bằng | Nội bộ | Nội bộ |
| Nhiên liệu được Đề xuất | Máy bơm cao cấp | Máy bơm cao cấp |
| Khối | Nhôm đúc với mũ chịu lực chính bằng thép sáu bu lông | Nhôm đúc với mũ chính sáu bu lông, bắt chéo |
| Tỷ lệ cánh tay của Rocker: | 1.8:1 (chỉ bù đắp, lấy vào) | 1,7:1 |
| Trục cam | Con lăn thủy lực | Con lăn thủy lực |
| Pít tông | Nhôm Hypereutectic | Nhôm Hypereutectic |
| Rocker Arms In | Đầu tư đúc, trục con lăn | Đầu tư đúc, trục con lăn |
| Độ dịch chuyển | 427 (7.0L) | 376 (6.2L) |
| Kích thước van | 2.200 lượng titan / 1.610 ống xả chứa đầy natri | 2.165 lượng hút vào / 1.590 ống xả |
| Tỷ lệ nén: | 11.0:1 | 10,7:1 |
| Van nâng | 593 lượng hút / .588 ống xả | 551 lượng hút / .522 ống xả |
| Trục khuỷu | Thép rèn | Bàn ủi dạng nan |
| Bore x Stroke | 4.125 x 4.000 (104,8 x 101,6mm) | 4.065 x 3.622 (103.25 x 92 mm) |
Phần tiếp theo của cuộc tranh luận là câu hỏi về độ tin cậy của LS3 so với LS7. Cái nào trong hai cái là đáng tin cậy nhất? Cả hai động cơ đều đến từ General Motors, một công ty nổi tiếng về sản xuất các bộ phận chất lượng. Nó có nghĩa là các bộ phận của hai chiếc xe tốt hơn hầu hết khi nhìn vào độ tin cậy của chúng. Chúng có trọng lượng nhẹ, nhờ kết cấu nhôm của chúng cũng góp phần vào độ bền của chúng.
Trong khi chúng gần như tương tự nhau, LS7 có lợi thế hơn khi bạn nhìn vào sức mạnh của nó. Công suất động cơ là một yếu tố quan trọng cần cân nhắc khi tập trung vào độ tin cậy. Ở đây, LS7 chiếm vị trí đầu bảng vì nó có công suất cực đại 505 mã lực và mô-men xoắn 470 pound / foot.
Giống như độ tin cậy, hiệu suất cũng xem xét công suất đầu ra của hai động cơ LS. LS3 có dung tích 6,2 lít, công suất 430 mã lực và mô-men xoắn 424 pound / foot. Với những sửa đổi, công suất có thể đạt 436 mã lực, với khả năng tăng cao hơn với bộ siêu nạp. Mặt khác, LS7, với dung tích 7 lít, có công suất 505 mã lực. Với các bản mod, nó có thể lên tới 570 mã lực.
Khi chọn một phần xe, bạn nên chú ý đến giá cả. Mặc dù bạn có thể muốn mua linh kiện rẻ nhất, nhưng bạn nên tập trung vào giá cả. Giá động cơ LS3 vào khoảng $ 7000 đến $ 13000, tùy thuộc vào đại lý của bạn.
Mặt khác, giá động cơ LS7 dao động từ $ 14000 đến $ 17000. Nó cao hơn LS3, có lẽ là do hiệu suất và thông số kỹ thuật ấn tượng của nó. Bạn có thể thấy rằng sự chênh lệch giá giữa hai động cơ là khoảng $ 4000. Nếu bạn muốn giá trị tốt nhất, bạn có thể bỏ qua sự khác biệt và sử dụng LS7. Tuy nhiên, nếu có ngân sách cố định, hãy sử dụng LS3.
Một điểm cần lưu ý là bạn có thể tìm thấy các biến thể rẻ hơn của LS3 và LS7. Có những loại sắt có giá cả phải chăng hơn, mặc dù bạn phải thỏa hiệp về độ nhẹ và các thuộc tính khác của nhôm.
Động cơ LS có nhiều ưu điểm mà bạn sẽ nhận thấy trong LS3. Một lợi thế nổi bật của nó là sức mạnh của nó là 430 mã lực trước bất kỳ sự thúc đẩy nào. Nó tương đối mạnh mẽ, một lý do khiến nó trở nên nổi bật trong những chiếc xe cơ bắp và mạnh mẽ. Một ưu điểm khác của LS3 là cấu trúc nhôm của nó. Nhôm mạnh và nhẹ; do đó, nó chuyển những đặc điểm này sang LS3 V8. Các bộ phận khác là thép xây dựng, là một vật liệu chắc chắn, cải thiện hơn nữa hệ số độ bền của LS3.
Phần xe của General Motors này có lỗ khoan rộng. Nó chuyển sang thể tích 6,2 lít. Một đặc điểm của chiều rộng lỗ khoan tăng lên là phản ứng nhanh hơn với đầu vào của van tiết lưu và tốc độ quay vòng nhanh. LS3 rất linh hoạt do tầm vóc nhỏ, vì nó có thể phù hợp với hầu hết các loại xe.
Một vấn đề phổ biến với các loại động cơ LS là lỗi vòng pít-tông. Nếu không được đáp ứng, các vòng piston bị lỗi có thể dẫn đến việc tiêu hao nhiều dầu hoặc động cơ bị nổ. Vấn đề về piston chủ yếu xuất hiện khi bạn quyết định sửa đổi động cơ. Kích thước nhỏ gọn của động cơ LS3 có thể khiến việc bảo trì trở nên khó khăn. Ví dụ:nếu bạn muốn thay thế các bộ nâng, bạn phải kéo toàn bộ động cơ ra để tiếp cận.
Một động cơ LS7 chuyên nghiệp đáng chú ý là hiệu suất cao 505 mã lực. Công suất đầu ra này làm cho nó phù hợp với các loại xe chạy bằng năng lượng, như những chiếc xe trong lĩnh vực thể thao. Động cơ nhẹ và bền do được làm bằng nhôm. Như vậy, bạn không phải lo lắng về việc thay thế nó vì nó rất chắc chắn.
Các bộ phận của nó rất dễ tìm thấy; do đó, bảo trì, chủ yếu là sửa chữa, là một công việc không cần căng thẳng. Hệ thống đánh lửa 58X rất quan trọng để có thời điểm đánh lửa chính xác. Kết quả là nâng cao hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu tốt.
Một vấn đề mà bạn sẽ gặp phải trên hầu hết các động cơ LS là với hệ thống dầu do các vấn đề về khoang lái. Điều tốt là bạn có thể thay thế hệ thống dầu bằng một hệ thống ưu tiên để kiểm tra vấn đề xâm thực, xảy ra trong cách cung cấp dầu. Việc hoán đổi động cơ LS3 có thể khá tốn kém, đặc biệt là khi có một hệ thống truyền động tương thích.
Về ưu điểm, bạn nên lưu ý rằng có rất nhiều bộ phận hậu mãi dành cho LS3 và LS7. Lấy các thành phần dễ dàng và rẻ hơn.
LS7 tốt hơn nếu bạn muốn có công suất đầu ra cao, nơi nó cung cấp cho bạn 505 mã lực. Với những cải tiến, bạn có thể đạt được nhiều công suất hơn, khoảng 570 mã lực. LS3 cũng có sản lượng điện tuyệt vời, ở mức 430 mã lực, thấp hơn LS7. Nếu bạn muốn có thêm sức mạnh, LS7 là một lựa chọn tốt. Để xả công suất cao vừa phải, hãy sử dụng LS3.
LS3 và LS7 có một số điểm khác biệt về mặt vật lý có thể giúp bạn biết bạn đặt cái nào dưới mui xe của mình. Trước hết, LS7 có một cổng xả lớn hơn so với LS3. Các ống của LS7 có vẻ gần với thân bướm ga hơn, trong khi ống của LS3 dày hơn và có vẻ được đặt cao hơn so với thân bướm ga.
Các biến thể khác của hai động cơ GM V8 này là dịch chuyển và công suất của chúng. LS3 có dung tích 6,2 lít và công suất 430 HP. LS7 là động cơ 7 lít với giá trị 505 mã lực.
Khi nhìn vào động cơ LS tốt nhất, bạn chạm vào cuộc tranh luận giữa LS9 và LS7. Trong cuộc thảo luận này, bạn nhận thấy LS9 là tốt nhất, với mức xả điện hơn 600 HP. Tuy nhiên, nhiều người chọn LS3 vì nó vừa phải và rẻ hơn khi chọn hoán đổi.
Có, bạn có thể lắp LS7 trên đầu LS3 và nó sẽ hoàn toàn phù hợp. Vấn đề mà bạn có thể gặp phải là các van có thể không thông, ảnh hưởng đến chức năng của chúng.
Boost đề cập đến áp suất dương từ bộ siêu nạp hoặc bộ tăng áp giúp tăng công suất động cơ. LS7 có thể xử lý tăng tốc, nhưng ở một giới hạn cụ thể, với một số đầu mô-tơ cho thấy công suất lên đến 1000 mã lực. Quá thời gian đó, nó có thể nguy hiểm do quá nóng. Một số cách để tăng LS7 là tăng chiều rộng lỗ khoan, lắp đặt bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp và nâng cấp phần cuối cho cụm quay.
Dòng LS của General Motors là động cơ phân khối nhỏ tuyệt vời, cho sản lượng tốt nhất. Trong bài viết này, chúng tôi giải quyết cuộc tranh luận giữa LS3 và LS7 để hiểu rõ hơn về từng loại. Bạn có thể xem qua phần này để có một bức tranh rõ ràng hơn về các bản dựng LS này và các lĩnh vực mà chúng nổi bật. Chọn một động cơ phù hợp cho trải nghiệm lái xe mong muốn của bạn.
Tìm hiểu thêm:
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Trình bắt đầu không bắt đầu? Vấn đề là gì
Bạn thắc mắc Dấu hiệu của Động cơ kém là gì?
Điều gì đã gây ra cái chết của động cơ quay?