Động cơ V8 là những động cơ hoạt động xuất sắc, và bạn sẽ tìm thấy một số chiếc xe mạnh mẽ phát hiện ra loại động cơ này. Khi nói về động cơ V8, bạn không thể bỏ qua động cơ LS. Đây là những động cơ khối nhỏ của General Motors, đã có hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Bài viết này sẽ xem xét cuộc tranh luận giữa LS1 và LS6 để hiểu hai phiên bản động cơ này.
Chúng có cấu trúc khối nhỏ tương tự nhau, nhưng chúng cũng có nhiều điểm khác biệt. Khi bạn hiểu rõ từng điểm khác biệt của động cơ này, bạn có thể chọn loại động cơ tốt nhất cho xe của mình.
Chúng ta hãy bắt đầu bằng cách xem xét một trong hai động cơ GM V8.
Động cơ LS1 ra mắt lần đầu tiên vào năm 1997 như là một phần của thế hệ thứ ba của động cơ V8 khối nhỏ của General Motors. Trong số những điều làm cho nó nổi bật so với loại động cơ LT là nó có thân hoàn toàn bằng nhôm. Tiền thân của nó là một công trình xây dựng bằng sắt. Nó có thiết kế mạnh mẽ, cũng nhẹ do sử dụng nhôm cho thân máy.
Động cơ lần đầu tiên xuất hiện trên Chevrolet Corvette. Sau đó, Camaro và Pontiac Firebird đã phát hiện ra động cơ này dưới mui xe của họ. LS1 cũng chạy điện, có thiết kế cuộn dây vào phích cắm, khác xa với thiết kế nhà phân phối truyền thống. Báo giá của động cơ là 5,7 lít, mặc dù nó cung cấp 346 inch khối. Người tiền nhiệm của nó có dung tích dịch chuyển 350 inch khối.
Động cơ LS1 sử dụng thiết kế bể chứa ướt cho hệ thống dầu của nó. Ở đây, nó có bơm dầu ở khu vực phía trước của khối, trong khi bộ lọc ở phần sau của động cơ. Ngoài ra, nó sử dụng một trục cam nâng con lăn thủy lực. Hầu hết các bộ phận của động cơ đều sử dụng nhôm, một số có gang.
Công suất của động cơ LS1 ban đầu được đánh giá là 345 mã lực, làm cho nó mạnh hơn so với động cơ LT. Động cơ LT có mã lực ban đầu là 300, mã lực này đã giảm trong những năm qua. Các mẫu ô tô 1996-97 sử dụng động cơ này có mã lực 285. Mô-men xoắn của nó là 350 pound / foot.
Động cơ đã trải qua một số sửa đổi, đáng chú ý ở một số mẫu xe Úc. Ở đây, sức mạnh đã nhận được một sự gia tăng, lên tới 400 mã lực với mô-men xoắn 405 pound / foot. Nhìn lại cuộc tranh luận giữa LS1 và LS2, bạn nhận ra rằng LS2 là phiên bản kế nhiệm của LS1 và LS6, đã được ra mắt vào năm 2005.
Động cơ LS6 chia sẻ nhiều thông số kỹ thuật với LS1. Nó giống như một bản nâng cấp của LS1 vì nó có hiệu suất cao hơn so với người tiền nhiệm của nó. Nó xuất hiện vào năm 2001, được đặt trên mui của chiếc Corvette Z06. Nó xuất hiện trên thị trường động cơ ô tô phổ biến vào năm 2002, và nhiều người đam mê xe hơi đã đánh giá cao sức mạnh của nó. Một số thông số kỹ thuật của LS6 bao gồm công suất ban đầu 385 mã lực và mô-men xoắn 385 pound mỗi foot. Qua nhiều năm sản xuất, nó đã được cải thiện lên công suất 405 mã lực và mô-men xoắn 400 pound / foot. Cadillac CTS V-series đã sử dụng phiên bản nâng cấp này của LS6.
Động cơ LS6, tương tự như LS1, là một cấu trúc hoàn toàn bằng nhôm, mặc dù nó có một số bộ phận bằng gang. Nó cũng dựa trên thiết kế hệ thống bể chứa dầu ướt, trong đó bộ lọc dầu nằm ở phía sau khối động cơ, trong khi máy bơm nằm ở phía trước của động cơ.
Một số khác biệt về cấu trúc mà LS6 thể thao bao gồm có ống nạp và cửa sổ đúc giữa các xi-lanh. Nó cũng đã tăng cường sức mạnh web chính và có cảm biến MAF. LS6 có trục cam nâng con lăn thủy lực. Đối với bộ làm mát của nó, có một bộ tản nhiệt gắn phía trước và một quạt điện. Điểm khác biệt giữa LS1 và LS6 là gì? LS1 có một cung cấp tuần hoàn khí thải, trong khi LS6 thiếu một. Ngoài ra, LS6 có đáy phẳng, LS1 có một vết lồi. Cửa nạp của LS6 có nhiều sửa đổi, giúp luồng không khí của nó tốt hơn.
Bất chấp việc chuyển sang động cơ LS2, bạn vẫn có thể có được động cơ thùng LS6 cho xe của mình.
Khi xem xét sự khác biệt của từng động cơ, bạn phải chú ý đến thông số kỹ thuật tương ứng của chúng. LS6 là phiên bản hiệu suất cao hơn của LS1. Do đó, chúng chia sẻ một số thông số kỹ thuật và gần như trông giống nhau. Ví dụ, cả hai đều là động cơ khối nhỏ, có thân bằng nhôm, mặc dù có một số bộ phận bằng gang.
LS1 và LS6 có nhiều điểm khác biệt, bao gồm cả sức mạnh của chúng. Cả hai đều có dung tích 5,7 lít, với LS1 có công suất 345 mã lực và mô-men xoắn 350 pound mỗi foot. Nó có công suất tăng lên 400 mã lực và mô-men xoắn là 405 pound / foot. Mặt khác, LS6 có công suất 385 mã lực và mô-men xoắn 385. Các sửa đổi đã làm cho công suất tăng lên 405 mã lực và mô-men xoắn 400 pound / foot. Bạn có thể thấy rằng LS6 mạnh hơn LS1.
Cả hai đều có thiết kế hệ thống dầu nhớt ướt và trục cam nâng con lăn thủy lực.
Một khía cạnh quan trọng cần chú ý khi xem xét từng động cơ V8 của General Motors là độ tin cậy của chúng. Tập trung vào thuộc tính này, LS1 và LS6 nổi bật trong số nhiều loại động cơ nhờ thân nhôm của chúng. Nó làm cho chúng nhẹ hơn nhưng chắc chắn hơn và ít bị hao mòn.
Khi nhìn vào LS1 và LS6, bạn nhận thấy rằng cái sau đứng đầu về độ tin cậy. Như đã gợi ý trước đó, LS6 là LS1 đã được sửa đổi; do đó, nó có các tính năng tốt hơn. Một số tính năng bao gồm một lượng khí nạp được cải thiện và một đầu ra tăng sức nén cao hơn. Ngoài ra, LS6 có các cửa sổ được đúc giữa các khối hình trụ. Tất cả các sửa đổi làm cho LS6 đáng tin cậy hơn LS1.
Khi bạn nhìn vào hiệu suất của hai động cơ, LS6 đứng đầu do những sửa đổi của nó. Đó là do hiệu suất tuyệt vời của nó mà LS6 được sử dụng trong Corvette Z06. Điều đó không có nghĩa là LS1 kém mạnh hơn vì nó có thể giữ vững lập trường với mã lực khá.
LS6 có công suất 385, tăng lên 405. Mặt khác, LS1 ra mắt với công suất 345 mã lực, tăng lên 400. Sự khác biệt là nhỏ và có thể xếp từng động cơ vào cùng một loại khi nó liên quan đến sản lượng điện của họ.
Giá LS1 so với LS6 là một phần của cuộc tranh luận chính để hiểu hai động cơ V8. Động cơ LS6 có giá cao hơn LS1, có lẽ do thông số kỹ thuật cao hơn. Trung bình, LS6 sẽ có giá $ 6300 trong khi LS1 có giá $ 4500. Tùy thuộc vào đại lý của bạn, bạn có thể nhận được một thỏa thuận tốt hơn. Trong khi quá trình sản xuất của họ kết thúc, bạn có thể sử dụng động cơ thùng, động cơ này sẽ đến trực tiếp từ nhà sản xuất.
Trong khi LS1 rẻ hơn nhưng chênh lệch không nhiều. Để có giá trị tốt nhất, bạn có thể sử dụng LS6, điều này sẽ cung cấp cho bạn nhiều sức mạnh hơn.
Động cơ LS1 được những người đam mê ô tô ưa chuộng do có nhiều ưu điểm. Hầu hết các lợi ích đến từ việc xây dựng nó. Đây là một động cơ cổ nhỏ, có độ bền cao do được làm bằng nhôm chắc chắn. Kết cấu nhôm ngăn ngừa các vấn đề như rỉ sét, có thể góp phần làm cho nó bị mài mòn nhanh chóng. Do đó, có ít trường hợp xảy ra sự cố động cơ hơn.
Nhôm nhẹ, giúp quản lý dễ dàng hơn trong việc bảo trì. Khi nhìn vào lợi thế của LS1, bạn không thể bỏ qua sức mạnh của nó. Đối với một động cơ nhỏ, nó gây ấn tượng ở mức công suất 345 mã lực, tăng lên 400 mã lực sau một số sửa đổi.
Một nhược điểm lớn của động cơ LS1 là một số bộ phận rất đắt tiền. Xem xét rằng nó đã hết sản xuất, bạn có thể gặp khó khăn trong việc mua một số bộ phận. Ngoài ra còn có vấn đề với hệ thống tra dầu, nơi bạn có thể gặp phải vòng đệm pít-tông không tốt. Nếu sự cố không được kiểm soát, nó có thể dẫn đến các sự cố thứ cấp như động cơ nổ máy.
Động cơ LS6 là một động cơ bền nhờ kết cấu nhôm mạnh mẽ. Nó giúp giải quyết một số vấn đề về động cơ, hầu hết đều có thể kiểm soát được. Thân máy bằng nhôm dễ bảo trì vì trọng lượng nhẹ. Điểm bán hàng chính của LS6 là nó mạnh mẽ. Ban đầu, nó có công suất 385 mã lực. Với những sửa đổi thêm, nó được đánh giá cao 405 mã lực, đây là một công suất khá.
LS6 tương đối đắt hơn so với LS1, mặc dù nó mang lại cho bạn giá trị tốt nhất. Giống như LS1, nó phải đối mặt với vấn đề vòng đệm piston tệ hại. Bạn phải quan tâm đến vấn đề này kẻo nó sẽ lạc lõng và ảnh hưởng đến các hệ thống xe khác. Giá động cơ LS6 cao hơn khá nhiều so với LS1.
LS1 và LS6 có vẻ giống nhau về cấu trúc, nhưng nếu để ý kỹ, bạn sẽ nhận ra chúng rất khác biệt. LS6 là một phiên bản sửa đổi của LS1, nhằm đạt được hiệu suất cao. Trong số các tính năng mà bạn sẽ nhận thấy bao gồm cửa sổ đúc giữa các xi-lanh và các luồng không khí hút khác nhau. Tập trung vào mã lực LS1 so với LS6, bạn nhận thấy rằng LS6 có nhiều sức mạnh hơn LS1.
LS6 và LS1 có thiết kế gần như tương tự nhau, đầu LS6 có thể lắp vào LS1. Nó sẽ mang lại cho bạn lợi thế khoảng 15 mã lực, mà không có sự thay đổi đáng kể trong việc tiết kiệm nhiên liệu.
LS6 ra mắt lần đầu vào năm 2001 với công suất 385 mã lực và mô-men xoắn 385 pound / foot. Nó đã được cải tiến, nâng mã lực lên 405 và mô-men xoắn lên 400.
Tăng áp làm tăng công suất của động cơ đốt cháy, tạo ra nhiều công suất hơn. Cả LS1 và LS6 đều có thể hoạt động tốt với bộ tăng áp. Loại thứ hai sẽ hoạt động tốt hơn với tính năng cải tiến của cửa hút gió. Động cơ turbo có thể cải thiện công suất 10-15%, tương đương với khoảng 420 mã lực cho LS6.
Rèn là một phương pháp tạo ra các bộ phận có tiếp xúc với nhiệt sau đó dùng búa đập để có hình dạng phù hợp. Không bị cắt, có nghĩa là tính toàn vẹn của kim loại vẫn còn nguyên vẹn. Ưu điểm chính là kim loại sẽ bền. Một số động cơ LS đã được rèn bên trong, giúp cải thiện tuổi thọ của chúng.
Động cơ V8 nổi bật trên các cung đường, trong số đó phải kể đến động cơ phân khối nhỏ. Trong danh mục này, General Motors giới thiệu cho chúng ta động cơ LS1 và LS6. Từ cuộc thảo luận giữa LS1 và LS6, chúng ta có thể thấy rằng cả hai gần như tương tự về cấu trúc. Tuy nhiên, LS6 là phiên bản cập nhật của LS1, làm cho nó trở nên mạnh mẽ. Hãy xem một số biến thể của chúng, có thể giúp bạn chọn loại phù hợp cho xe của mình.
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Trình bắt đầu không bắt đầu? Vấn đề là gì
Bạn thắc mắc Dấu hiệu của Động cơ kém là gì?
Điều gì đã gây ra cái chết của động cơ quay?