Các bài kiểm tra khí thải không đạt có thể khá rắc rối, khó chịu và bực bội. Có phải bạn đã kiểm tra khí thải không thành công và tự hỏi "tại sao lại không phát thải?"
Một lỗi phát xạ có thể trông giống như các nhân viên kiểm tra đang thử các mánh khóe đối với bạn, đặc biệt là khi chuyến đi của con bạn đang chạy tốt và trơn tru. Nhưng làm thế nào để bạn biết chiếc xe của bạn có vấn đề gì?
Bài báo này đã cung cấp đầy đủ thông tin về lý do thử nghiệm khí thải không đạt và cách khắc phục. Chọn một chỗ ngồi; hãy tiết lộ chúng.
Một số yếu tố có thể gây ra lỗi phát xạ. Trong khi một số công việc dễ sửa chữa, những công việc khác là những công việc phức tạp đòi hỏi các bản sửa lỗi đắt tiền.
Đọc thêm: Máy hút khói ô tô tốt nhất
Dầu động cơ cũ: Nếu bạn muốn không thay dầu động cơ của mình định kỳ, điều đó không chỉ khiến bạn không phát thải; nó sẽ tạo thành cặn động cơ và sẽ làm hỏng động cơ theo thời gian. Kỹ thuật viên Smog đo lượng hydrocacbon trong quá trình kiểm tra khí thải, và việc thay dầu bẩn và chậm trễ sẽ tích tụ hydrocacbon.
Công cụ chuyển đổi xúc tác kém: Một chiếc xe có bộ chuyển đổi xúc tác không tốt có thể bị quá nhiệt và phát ra mùi sulfuric. Trên đỉnh của nó, bạn cũng có thể nhận thấy một mùi kỳ lạ giống như mùi của một quả trứng thối.
Tại sao một bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi lại khiến bạn không đạt được bài kiểm tra khí thải? Thật đơn giản! Vì nó có thể chuyển đổi carbon dioxide.
Vòi phun nhiên liệu kém: Kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc bị tắc sẽ làm gián đoạn quá trình vận chuyển nhiên liệu trong các đường kim phun. Nó có thể làm cho tỷ lệ hỗn hợp không khí / nhiên liệu quá loãng hoặc quá giàu.
Nếu có quá nhiều nhiên liệu chưa sinh còn lại trong quá trình đốt cháy bình thường, nó sẽ dẫn đến khí cacbonic trong hệ thống ống xả, sẽ chuyển thành khí thải và thoát ra khỏi ống xả.
Nắp ga bị rò rỉ hoặc lỏng: Điều này là phổ biến, phải không? Nó xảy ra thường xuyên hơn bạn có thể tưởng tượng. Thông thường, nó có thể khiến Cairfax không kiểm tra được khí thải. Do đó, điều quan trọng là phải đảm bảo nắp xăng được vặn chặt sau khi đổ đầy nhiên liệu tại trạm xăng.
Một số phương tiện sẽ phát ra tiếng tách khi nắp bị khóa.
Mức độ khí nạp bị lỗi: Nếu ô tô của bạn không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra khí thải và tiết lộ mức hydrocacbon và carbon monoxide không phù hợp, bạn có thể bị tắc nghẽn hệ thống nạp khí.
Đây chủ yếu là bộ lọc không khí bị tắc hoặc bẩn, dẫn đến tỷ lệ hỗn hợp không khí / nhiên liệu thấp. Nghĩa đen của điều này có nghĩa là nhiên liệu chưa cháy hết thoát vào hệ thống xả và khiến ống xả thải ra khí nhà kính.
Cảm biến ôxy Lousy: Cảm biến 02 hoạt động hài hòa với máy tính trên ô tô của bạn bằng cách điều chỉnh mức oxy trong hệ thống xả. Trong trường hợp cảm biến ô tô này bị lỗi, nó sẽ gửi các kết quả đọc sai đến máy tính trên ô tô, gây ra tỷ lệ hỗn hợp không khí / nhiên liệu không phù hợp vào xi lanh. Điều này sẽ kích hoạt chế độ khập khiễng và dẫn đến mất công suất động cơ.
Bây giờ, một thử nghiệm khí thải thất bại Bộ GTVT và 02 cảm biến tệ hại liên quan như thế nào? Khi cảm biến này bị lỗi, PCM sẽ không biết động cơ có hoạt động dưới dung sai bình thường hay không. Và nó sẽ khiến xe không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải.
Kiểm tra đèn động cơ: Đèn kiểm tra động cơ trên cụm đồng hồ, cho dù do nguyên nhân đã nêu hay do các vấn đề động cơ khác, sẽ tự động khiến cậu nhỏ của bạn không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra khí thải.
Mặc dù khá dễ dàng để loại bỏ đèn kiểm tra động cơ chiếu sáng trên bảng điều khiển của bạn, nhưng nó không phải là lối thoát để vượt qua các bài kiểm tra khí thải. Thay vào đó, việc kiểm tra khí thải không thành công sẽ không sẵn sàng.
Điều này có nghĩa là nó sẽ đặt xe ở trạng thái không sẵn sàng cho đến khi các cảm biến của hệ thống bắt đầu gửi và nhận dữ liệu thích hợp từ việc lái xe bình thường.
Sau khi dữ liệu thích hợp được ghi lại, sự cố hệ thống kích hoạt đèn kiểm tra ban đầu sẽ được ghi lại và đèn rất có thể sẽ xuất hiện lại.
Nếu ô tô của bạn không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải hoặc bạn lo lắng về việc khắc phục lỗi phát thải, hãy chú ý theo dõi. Trong vài đoạn tiếp theo, chúng tôi sẽ giải thích cách khắc phục lỗi kiểm tra khí thải.
Kiểm tra lốp bánh xe: Một số điều cần kiểm tra là các bài kiểm tra an toàn. Kiểm tra những thứ như lốp xe để đảm bảo chúng không bị thủng và đảm bảo chúng có tuổi thọ lốp tốt.
Sửa đèn pha và đưa chúng vào điều kiện hoạt động tốt. Bất kỳ ai cũng có thể kiểm tra đèn - bạn không cần thợ máy để kiểm tra.
Thay dầu động cơ: Vì bạn không thể biết thứ gì đang thoát ra từ ống xả, bạn có thể thực hiện một số biện pháp phòng ngừa để đảm bảo nó vượt qua bài kiểm tra khí thải.
Ở những chiếc xe cũ được sản xuất trước năm 1996, họ đo không khí đi ra khỏi ống xả bằng một lực kế. Vì vậy, bạn cần đặt mọi thứ trong tình trạng hoạt động tốt để đảm bảo không khí thoát ra từ ống xả rất thấp và không gây ô nhiễm nhiều.
Điều đó nói rằng, hãy đảm bảo rằng dầu phải sạch. Thay dầu động cơ và bộ lọc dầu trước khi kiểm tra vì nếu dầu bị bẩn, van PCV sẽ hút hơi bẩn, đốt cháy chúng và gây ô nhiễm nhiều hơn.
Làm sạch / thay thế bộ lọc không khí: Giữ bộ lọc không khí sạch sẽ vì bộ lọc không khí bẩn sẽ cản đường không khí và xe sẽ chạy ì ạch và ô nhiễm quá nhiều.
Kiểm tra các Bugi: Kiểm tra các bugi và đảm bảo chúng ở trạng thái tốt. Bugi có khe hở giữa điện cực và thân. Nếu khe hở quá rộng, chúng sẽ không bắt lửa như bình thường.
Ngay cả khi chiếc xe đang chạy ổn, nếu khoảng trống quá nhiều, nó sẽ gây ô nhiễm nhiều hơn và không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra.
Kiểm tra hệ thống làm mát: Chất làm mát thấp sẽ làm cho động cơ chạy cao hơn và tất nhiên là dẫn đến hiện tượng quá nhiệt. Vì vậy, hãy đảm bảo có đủ nước làm mát và động cơ không quá nóng.
Đặt quạt làm mát ở trạng thái hoạt động tốt và êm ái. Khởi động xe và bật AC xem quạt có chạy êm không. Vì bài kiểm tra diễn ra trên máy đo lực nên ô tô không chuyển động, nếu quạt làm mát không hoạt động tốt, động cơ sẽ chạy khó hơn và ô tô của bạn sẽ trượt bài kiểm tra.
Lực kế là một thiết bị đo lường được sử dụng để xác định mô-men xoắn hoặc công suất.
Đối với Instance, nó được sử dụng để tính toán công suất được tạo ra bởi động cơ, động cơ hoặc các động cơ quay khác bằng cách đo đồng thời lực (mô-men xoắn) và tốc độ quay (vòng / phút).
Các xe cũ được sản xuất trước năm 1996 không được trang bị ổ cắm OBD11. Vì lý do này, CERT không kiểm tra động cơ bằng bất kỳ máy tính nào khác ngoài máy đo lực
Sửa đèn kiểm tra động cơ: Nếu bạn có một chiếc ô tô hiện đại được sản xuất từ năm 1996 trở lên, bài kiểm tra sẽ không diễn ra trên máy đo lực. Họ sẽ cắm một máy tính vào ô tô để xem có vấn đề gì không.
Vì vậy, nếu đèn kiểm tra động cơ của ô tô sáng trong bảng điều khiển, hãy nhờ thợ cơ khí được chứng nhận để chẩn đoán và khắc phục lỗi trước khi bạn đi kiểm tra. Nếu có mã sự cố được lưu trữ trong máy tính, công cụ quét sẽ phát hiện mã đó.
Có hơn 2.000 mã lỗi riêng biệt có thể tồn tại trên ô tô. Điều này làm cho việc tìm ra nguyên nhân của đèn chiếu sáng mà không có công cụ quét trở nên phức tạp.
Sử dụng chất làm sạch kim phun nhiên liệu: Nếu đã thử mọi cách nêu trên mà xe vẫn không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra khí thải, bạn có thể thử dùng chất tẩy rửa phun xăng và đổ vào bình xăng.
Tôi khuyên bạn nên sử dụng dung môi bán tại cửa hàng. Đổ một gallon dung môi vào nửa bình xăng và lái xe trên đường cao tốc với tốc độ tối đa. Lái xe khoảng 30-45 phút.
Tôi đã thực hiện điều này trên một số xe ô tô và giúp chúng vượt qua các bài kiểm tra khí thải. Tất nhiên, đây không phải là phép thuật; nếu xe của bạn có lỗi, bạn cần phải sửa chữa nó. Nhưng nếu xe chạy ổn, điều này sẽ giúp nó vượt qua bài kiểm tra vì dung môi cháy sạch và giúp đẩy khói ra ngoài sạch hơn. Nếu bạn có những chiếc ô tô cũ gặp sự cố với bộ chuyển đổi xúc tác, điều này sẽ giúp chúng vượt qua bài kiểm tra.
Nếu em bé của bạn đi xe không đạt trong bài kiểm tra khí thải, điều đó có nghĩa là trạng thái khí thải của nó đang vượt quá mức phát thải cho phép cho phép trong năm sản xuất.
Khi một phương tiện không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra khí thải, phương tiện đó sẽ được sửa chữa và quay trở lại để thực hiện một bài kiểm tra khác trong vòng 60 ngày kể từ ngày kiểm tra đầu tiên.
Bây giờ, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải 3 lần hoặc hai lần? Bạn có thể đủ điều kiện để được miễn trừ chi phí miễn là bạn đáp ứng các tiêu chí chi tiêu và việc sửa chữa được thực hiện bởi một kỹ thuật viên phát thải được chứng nhận CERT.
Ở hầu hết các vùng của Hoa Kỳ, việc bán ô tô không vượt qua bài kiểm tra khí thải hiện hành là bất hợp pháp. Nếu một chiếc ô tô bạn định mua có nhiều hồ sơ kiểm tra khí thải không đạt hoặc không có hồ sơ hiện tại trong thời gian tối đa một năm, hãy yêu cầu chiếc xe đó đi kiểm tra khí thải hoặc lấy một chiếc xe khác.
Bao nhiêu để khắc phục sự cố phát thải phụ thuộc vào nguyên nhân của sự cố. Tuy nhiên, nếu một cảm biến ôxy bị lỗi hoặc hệ thống EVAP được chẩn đoán là thủ phạm, chi phí sửa chữa và chẩn đoán sẽ từ 100 đến 200 đô la cho mỗi chiếc xe.
Hãy nhớ rằng động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu. Lái xe 10-15 dặm trước khi đến trạm khói bụi. Điều này sẽ cho phép động cơ nóng lên và đảm bảo bộ chuyển đổi xúc tác, dầu động cơ và chất làm mát chạy ở nhiệt độ hoạt động bình thường. Nó cũng sẽ giúp xe của bạn vượt qua bài kiểm tra khí thải.
Một trong những tiêu chuẩn kiểm tra khí thải yêu cầu kỹ thuật viên khói bụi phải kiểm tra và đảm bảo xe chạy ở nhiệt độ hoạt động bình thường trước khi chạy kiểm tra. Tuy nhiên, đây là một trong những điều kiện tiên quyết để vượt qua kiểm tra khí thải mà bạn có thể thực hiện một cách dễ dàng.
Có ba loại miễn trừ phát thải. Đây là cách bạn có thể lấy bất kỳ thứ gì trong số chúng;
Miễn trừ chi phí: Bạn phải đáp ứng các điều kiện tiên quyết về chi phí tối đa cho việc sửa chữa khí thải. Việc sửa chữa phải được thực hiện bởi các kỹ thuật viên sửa chữa khí thải được chứng nhận CERT.
Khó khăn về kinh tế: Để được miễn trừ phát thải khó khăn, bạn phải nộp tài liệu cho DMV nêu rõ thu nhập hàng năm của bạn thấp hơn mức nghèo của liên bang và tiểu bang.
Bạn cũng sẽ chứng minh rằng bạn không có thu nhập hoặc tài sản nào khác để trả chi phí sửa chữa khí thải.
Chẩn đoán chức năng: Phải có các lý do được lập thành văn bản dẫn đến lỗi phát xạ không đạt và tài liệu phải đến từ nhà sản xuất chứ không phải từ đại lý.
Giấy tiêu đề phải nêu rõ lý do tại sao ô tô không vượt qua được hoặc không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra khí thải.
Nếu bạn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng và nó không có hồ sơ kiểm tra khói bụi hiện tại, thì theo luật, đại lý bắt buộc phải sửa chiếc ô tô để vượt qua sương mù.
Miễn là bạn đang gặp vấn đề về khí thải, bạn vẫn có thể lái xe mà không cần lo lắng về vấn đề an toàn. Tuy nhiên, bạn nên chẩn đoán và sửa lỗi trước khi nó chuyển sang sửa chữa tốn kém.
Kiểm tra khí thải giúp đảm bảo rằng chỉ những phương tiện xứng đáng mới được lái trên đường. Điều này nhằm đảm bảo rằng các phương tiện giao thông thải ra ít khí thải ô nhiễm hơn vào bầu khí quyển nhằm bảo vệ môi trường và những người sinh sống.
Đã biết lý do kiểm tra khí thải, nếu bạn không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải, hãy sửa lỗi đó vì lợi ích của người tham gia giao thông.
Bây giờ, bạn đã biết lý do kiểm tra khí thải không thành công và cách khắc phục, hãy liên hệ với thợ cơ khí tại địa phương để khắc phục hoặc lái xe đến CERT để được sửa chữa chuyên nghiệp.
Kiểm tra an toàn ô tô và khí thải là gì?
Kiểm tra phát thải không thành công? Gì bây giờ?
9 Dấu hiệu của đầu phun nhiên liệu kém (và nguyên nhân khiến nó bị lỗi)
Chế độ khập khiễng là gì? (Nguyên nhân phổ biến và cách bỏ qua)