Cảm biến oxy là một bộ phận quan trọng để đo lượng oxy trong khí. Nếu có điều gì đó không ổn với cảm biến oxy, Đèn kiểm tra động cơ chắc chắn sẽ bật sáng, điều này có thể gây khó chịu. Điều này dẫn đến việc nhiều người lái xe hỏi làm thế nào để vượt qua cảm biến oxy để Đèn kiểm tra động cơ sẽ tắt.
Mặc dù nó có thể được thực hiện với sự trợ giúp của cảm biến O2 giả, nhưng nó không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt nhất. Trong một số trường hợp, nó có thể là bất hợp pháp và những lần khác, nó có thể gây ảnh hưởng xấu đến hoạt động của chiếc xe. Tuy nhiên, việc này rất dễ thực hiện, yêu cầu bạn hoán đổi cảm biến bị lỗi bằng một hình nộm.
Trong bài viết này, chúng tôi đưa ra hướng dẫn từng bước về cách hoạt động xung quanh các cảm biến oxy. Chúng tôi cũng giải thích lý do tại sao bạn có thể không muốn làm điều này với xe của mình.
Việc vượt qua cảm biến oxy bằng hình nộm có thể được thực hiện. Nhiều người sẽ làm điều này để làm cho Đèn kiểm tra động cơ tắt khi lượng khí thải không phù hợp hoặc để cho phép điều chỉnh động cơ linh hoạt hơn.
Nếu bạn muốn loại bỏ cảm biến đầu tiên trước bộ chuyển đổi xúc tác, bạn sẽ cần một trình mô phỏng cảm biến O2, có thể tìm thấy trên mạng. Nếu bạn muốn loại bỏ cảm biến thứ hai phía sau bộ chuyển đổi xúc tác để loại bỏ mã P0420 hoặc P0421, bạn thường có thể sử dụng bộ chuyển đổi như thế này.
Tuy nhiên, nó không hợp pháp ở tất cả các vùng của đất nước, vì vậy bạn muốn kiểm tra luật pháp địa phương của mình trước khi thực hiện hack này. Ngoài ra, bạn sẽ không muốn gặp rắc rối với cảm biến oxy được tìm thấy trước bộ chuyển đổi xúc tác trừ khi bạn biết cách điều chỉnh động cơ. Cảm biến O2 này chịu trách nhiệm kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu và không khí, do đó, hiệu suất của động cơ có thể bị ảnh hưởng nếu không có nó.
Cảm biến O2 làm việc với bộ chuyển đổi xúc tác ở đó để giám sát khí thải một cách nghiêm ngặt. Loại bỏ cái này không thay đổi cách xe chạy; nó chỉ giúp bạn không biết khi nào con mèo hoạt động như bình thường.
Bạn không muốn làm việc với một chiếc xe hơi nóng. Thay vào đó, hãy để nó nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu. Có thể mất vài giờ để ống xả nguội hoàn toàn sau khi lái xe.
Ngắt kết nối cáp pin âm khỏi thiết bị đầu cuối. Chỉ cần nới lỏng đai ốc và trượt kẹp ra khỏi thiết bị đầu cuối.
Bạn muốn đưa chiếc xe của mình lên cao, để bạn có nhiều không gian hơn để làm việc. Sử dụng điểm kích phía trước của xe, kích lên xe.
Đặt giá đỡ dưới khung về phía trước của xe. Nhẹ nhàng hạ xe trở lại giá đỡ.
Tìm cảm biến O2 cần được loại bỏ. Nó phải là một phần của hệ thống xả và nó giống như một phích cắm. Bạn có thể tìm thấy nó trong bộ chuyển đổi xúc tác hoặc trước và sau nó, chạy bởi hai cảm biến riêng biệt.
Cẩn thận rút dây nối với cảm biến. Bạn phải bóp tab để nhả nó ra trước khi kéo nó ra khỏi vỏ. Cuối cùng, xoay ngược chiều kim đồng hồ bằng dụng cụ loại bỏ cảm biến oxy đặc biệt.
Cài đặt cảm biến giả mới của bạn, còn được gọi là bộ mô phỏng cảm biến O2. Bạn đặt nó vào bằng cách xoay cảm biến theo chiều kim đồng hồ, giống như khi bạn thay thế nó bằng một cảm biến O2 mới.
Kết nối hệ thống dây điện với cảm biến và hạ xe trở lại mặt đất. Bạn đã sẵn sàng khởi động xe và xem đèn Kiểm tra động cơ đã tắt chưa. Bạn cũng có thể phải lái nó trong một khoảng cách ngắn để tắt đèn.
Cảm biến oxy được gọi là cảm biến lambda. Nó ra đời từ những năm 1960 và ban đầu được thiết kế cho Bosch. Cảm biến điện tử này đo lượng oxy trong khí. Trong khi thiết kế ban đầu bao gồm bạch kim và zirconia phủ gốm, cảm biến phẳng đã sớm trở thành tiêu chuẩn để sản xuất hàng loạt.
NTK đã tạo ra cảm biến O2 hiện đại vào năm 1990, ban đầu được sử dụng trên một số mẫu xe của Honda. Nó được tạo ra từ gốm nung nhiệt độ cao (HTCC), làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn. Giờ đây, tất cả các xe ô tô hiện đại đều có cảm biến oxy.
Cảm biến này có thể được tìm thấy trong hệ thống khí thải. Nó chịu trách nhiệm gửi dữ liệu về mức oxy trở lại máy tính của động cơ để có thể thực hiện các điều chỉnh. Nó có tác động sâu sắc đến hiệu suất của xe và cảnh báo bạn những rắc rối về khí thải. Nếu bạn sống trong tình trạng cần kiểm tra khí thải, cảm biến oxy bị lỗi có thể khiến bạn thất bại.
Ở mức tối thiểu, có một cảm biến O2 trước bộ chuyển đổi xúc tác. Cũng có thể có một cảm biến trong mỗi ống xả, vì vậy rất khó để biết mỗi chiếc xe có bao nhiêu ống xả. Trong nhiều phương tiện giao thông ngày nay, có thể có bốn cảm biến oxy.
Nếu bạn nghĩ rằng có một cảm biến oxy không tốt trên xe của mình, bạn có thể kiểm tra nó. Bạn sẽ cần một đầu dò phía sau và một vôn kế kỹ thuật số.
Để kiểm tra cảm biến, trước tiên bạn phải tìm các dây dẫn đến nó. Kiểm tra trực quan các dây này để đảm bảo không có hư hỏng và mọi thứ đều tốt. Nếu có hiện tượng hao mòn, bạn muốn thay thế cảm biến.
Nếu mọi thứ có vẻ ổn, bạn muốn khởi động động cơ xe. Cho phép nó chạy cho đến khi nó đạt ít nhất 200 độ F. Bước này đảm bảo rằng kết quả đọc sẽ chính xác. Tắt động cơ tạm thời trong khi bạn thiết lập các đầu nối.
Với vôn kế và đầu dò ngược của bạn, hãy đo cảm biến oxy ở một vài điểm khác nhau để xem các phép đo có bị lỗi hay không. Bạn có thể kết nối đầu dò phía sau với dây tín hiệu và kết nối dây dẫn dương của vôn kế với đầu dò phía sau. Tiếp theo, bạn sẽ kết nối dây dẫn âm của vôn kế với mặt đất trên khung máy.
Đặt vôn kế vào thang đo 1 vôn. Khởi động xe và kiểm tra số đọc của vôn kế. Nó sẽ thay đổi nhanh chóng. Nếu nó chỉ đọc 0,5 vôn, xe có thể không được làm ấm đủ. Nếu nó không thay đổi sau khi động cơ được làm ấm, có điều gì đó không ổn với cảm biến.
Bạn cũng có thể tạo rò rỉ chân không để kiểm tra cách cảm biến xử lý với hỗn hợp nạc. Ngoài ra còn có tùy chọn để thực hiện thử nghiệm làm giàu propan. Nếu bạn không quen với một trong hai cách này, tốt nhất bạn nên đến gặp thợ cơ khí để được hướng dẫn chuyên nghiệp.
Bạn nên mua xe mới bằng cách nào?
Cách xả nước làm mát (và tại sao bạn nên)
Cách thay thế cảm biến oxy
Cách thay đổi cảm biến oxy