Sử dụng máy đo áp suất lốp để kiểm tra PSI. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xem chỉ số PSI chính xác cho lốp xe của bạn là bao nhiêu. Tháo nắp cuối van khí của mỗi lốp và dán đồng hồ áp suất vào bên trong. Nhấn nhanh xuống và xem nội dung đọc. Nếu PSI quá thấp, hãy thêm một ít không khí vào lốp. Nếu nó quá cao, hãy ấn vào van để xả bớt không khí và kiểm tra lại. 
Mang xe đến cửa hàng ô tô ít nhất mỗi năm một lần để căn chỉnh. Chỉ có thợ chuyên nghiệp mới có thể làm được điều này, vì vậy hãy mang xe đến thợ sửa xe. Việc căn chỉnh thường khá rẻ ($ 50 đến $ 75) và không mất nhiều thời gian. Nếu cửa hàng ô tô không đóng gói, bạn có thể ra vào ngay lập tức. 
Đưa ô tô của bạn đến một cửa hàng ô tô cứ sau 6.000 dặm (9.700 km) ). Nhiều cửa hàng cơ khí sẽ đề nghị xoay lốp xe của bạn và căn chỉnh trong cùng một chuyến thăm. Thường xuyên quay lốp để đảm bảo lốp mòn đều, tránh gây căng quá mức cho hệ thống lái và hệ thống treo. 
Khi bạn sắp hết dầu trợ lực lái, bánh xe có thể bị cứng . Mở mui xe ô tô của bạn và mở nắp bình chứa chất lỏng trợ lực lái. Lấy que thăm trợ lực lái (thường gắn vào nắp bình chứa hoặc đặt gần đó) và cắm vào bình chứa. Chất lỏng phải cao hơn một chút so với vạch đổ đầy. Nếu không, nó quá thấp. Đổ đầy chất lỏng mới vào bình chứa cho đến khi nó ở mức phù hợp. Sau đó, khởi động xe, quay bánh xe qua lại và kiểm tra lại bình chứa. Nếu mức độ giảm xuống, hãy thêm chất lỏng hơn cho đến khi bạn đạt đến đỉnh hoàn toàn. 
Nếu chất lỏng có màu đen hoặc nâu thay vì đỏ, thì nó đã bị nhiễm bẩn. Vặn nắp bình chứa trợ lực lái và xả chất lỏng có mùi hôi vào một cái xô hoặc hút nó ra bằng dụng cụ sục gà tây. Nhảy vô-lăng, vặn chìa khoá và di chuyển vô-lăng từ bên này sang bên kia một vài lần cho đến khi chút chất lỏng cũ cuối cùng nổi lên; tiêu điều đó, quá. Đổ đầy chất lỏng mới vào bình chứa khoảng 3/4 chặng đường. Khởi động lại động cơ và quay bánh xe qua lại một vài lần để chất lỏng chảy. Sau đó, đổ đầy chất lỏng mới vào bình chứa trong suốt quãng đường còn lại. 
Nếu bạn phát hiện ra hư hỏng, hãy thay (các) dây đai ngay khi bạn có thể. Dây đai ngoằn ngoèo hoặc dây đai kiểu chữ V (hoặc có thể cả hai, tùy thuộc vào ô tô của bạn) cung cấp năng lượng cho hệ thống lái của bạn. Mở mui xe và kiểm tra cận cảnh (các) thắt lưng phụ kiện của bạn (sử dụng sách hướng dẫn của chủ sở hữu để xác định vị trí của chúng nếu bạn không chắc chắn). Tìm kiếm các hư hỏng như nứt, sờn, tách lớp, vết nứt hoặc các mảng bị thiếu ở mặt dưới. Nếu bạn phát hiện bất kỳ hư hỏng nào, hãy mang xe đến cơ sở chuyên nghiệp càng sớm càng tốt để được thay thế (các) dây đai. 
Đây có thể là vấn đề nếu xe của bạn đột ngột không quay đầu. Dây đai bị tuột hoặc mất lực căng khi chúng gần đến điểm hỏng và rất có thể chúng sẽ bị trượt ở những khúc cua hẹp. Nếu xe của bạn đột ngột trở nên rất khó quay đầu, có thể nó đã bị tuột dây đai. Bạn có thể sẽ nghe thấy tiếng rên rỉ the thé, âm thanh líu lo và / hoặc tiếng động rung phát ra từ bên dưới mui xe. 
Tay lái không nhạy có nghĩa là thanh răng bị mòn. Giá lái chuyển chuyển động quay từ bánh xe thành chuyển động thẳng làm quay lốp xe. Nếu bạn cố gắng quay bánh mà xe vẫn đi thẳng, hãy nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp xem xét và thay thế ngay giá đỡ tay lái. 
Tay lái khó, rò rỉ hoặc mài có thể báo hiệu bơm lái không tốt. Bánh xe có thể khó quay hơn hoặc xe sẽ tự lùi sang một bên. Bạn có thể nghe thấy tiếng kêu và cảm thấy rung hoặc nảy quá mức khi đang điều khiển phương tiện. Hệ thống lái trợ lực hoạt động như thế nào?
Tại sao tôi bị mất chất lỏng trợ lực lái?
Hệ thống lái điện của tôi đang hoạt động ở đâu?
Cách thay đổi chất lỏng trợ lực lái?